E46 Kysymyksiä ja vastauksia VI

[530daa]

Webaston asennus

Mikähän mättää kun asennettiin weba kaverin e46 330d vm:2000 ja sisälle ei tule muita johtoja kuin violetti mihin alkaa virtaa tulemaan kun vähä aikaa lämmitin päällä, niin kytkin sen siihen lämppärin paneelin takana olevaan vihreä/keltaiseen johtoon niin puhallin kyllä herää mutta niin herää myös jarruvalot ym..?

nii ja tuli ruskeekin johto hyttiin kellon johtojen lisäksi

THERMO TOP E

[MNi]

Korjailin nyt noita liittimiä, johtimia ja maadoitusvikoja. Edelleen symbolinäyttö väittää kuljettajan puoleisen takavalon palaneen. Tehtyjä korjauksia:
- Peräkontin ja korin välinen johtosarja korjattu (kolvattu ja kuntsari päälle)
- Entisen omistajan tekemät sotkut korjattu peräkontin sisältä (muutettu vastaamaan alkuperäisiä kytkentöjä)
- Lisätty ylimääräinen maadoitus kuskin takavalolle (ennen tätä akun miinusnavan ja takavalon pohjan välinen potentiaaliero noin 1V)

Kaikki pelaa nyt muutoin OK; Peräkontti aukeaa kuten pitää, mittariston valot toimivat ok jne. Onko ideoita vielä tuohon mittariston merkkivalon syttymiseen kellään?

Kuskin puoleiseen takavalon palamiseen sisältyy myös rekisterikilven vasen valo. Onko alkuperäinen takakontin kahva kyseessä?

Jos rekisterikilven valon lasille on aikojen saatossa tippunut hiljalleen vihreää kuparioksidia niin saattaa olla kahvan sisäinen "johdotus" eli kuparililiuskat hapettuneet sen verran pahasti että vastus on LKM:n mielestä liian suuri --> herjaa palaneesta polttimosta.

Omaan pirssiin on kertaalleen jo vaihdettu kontin kahva mutta uudessakin on kupariliuskoitus joten tilasin vielä uuden kahvan - tässä on näemmä kehitystä tapahtunut kun kupariliuskojen sijaan on kromatut tai nikkelöidyt peltiliuskat. Voisi ehkä kuvitella että vihdoinkin kestäisi.

[Magirus]

Grenzwertüberschreitung - raja-arvo ylittynyt
8 zuendkreis 4 - viittaa johonkin sytytyspiiriin
Nämä bägihommat on mulle harmaata aluetta mutta voisiko johdotuksessa olla yhteyskatkos?

Tämä airbägi ongelma ratkesi - oli tosiaan kasausvaiheessa jostain syystä irronnut liitin. Liitin takaisin paikoilleen ja vikakoodien nollaus -> airbägin merkkivalo "loistaa" poissaolollaan. Tosiaan tuo "Grenzwertüberschreitung - raja-arvo ylittynyt" viittaa katkokseen kyseisessä piirissä (vinkiksi tulevaisuudessa saman ongelman kanssa taisteleville).

Kuskin puoleiseen takavalon palamiseen sisältyy myös rekisterikilven vasen valo. Onko alkuperäinen takakontin kahva kyseessä?

Jos rekisterikilven valon lasille on aikojen saatossa tippunut hiljalleen vihreää kuparioksidia niin saattaa olla kahvan sisäinen "johdotus" eli kuparililiuskat hapettuneet sen verran pahasti että vastus on LKM:n mielestä liian suuri --> herjaa palaneesta polttimosta.

Omaan pirssiin on kertaalleen jo vaihdettu kontin kahva mutta uudessakin on kupariliuskoitus joten tilasin vielä uuden kahvan - tässä on näemmä kehitystä tapahtunut kun kupariliuskojen sijaan on kromatut tai nikkelöidyt peltiliuskat. Voisi ehkä kuvitella että vihdoinkin kestäisi.

Kokeilin nyt toisellakin takakontin kahvalla, sytyttää samalla tavalla vieläkin tuon palaneen polttimon merkkivalon. Tämä toinenkin kahva on tosin parhaat päivänsä nähnyt (toisaalta ei sytyttänyt merkkivaloa autossa josta sitä lainattiin).

Kokeilen koodata noiden rekkarivalojen tarkistuksen pois, sillähän sitä näkee viimeistään onko ongelma niissä vai jossain muualla..

Kiitoksia vastauksista vielä molemmille!

EDIT: Käytin läppäriä kiinni, INPA ei löydä LSZ:sta vikakoodeja mutta kun klikkaa "Read IS" niin antaa tällaista:


Jotain viallisesta takasumuvalosta ja vasemman puolen jarruvalosta. Ainakin jarruvalot pelaa normaalisti, takasumari täytyy käydä vielä kokeilemassa.

EDIT 2 : Takasumuvalohan sieltä oli palanut. Lisäksi tarkemmin kun tutkin niin ihme "tuunattuja"polttimoita oli asennettu parkkeihinki, viilattu nystyrät pois ja runnottu vääränlaisia. Nyt on oikeanlaiset polttimot sekä sumarin poltin vaihdettu niin symbolinäyttökin lakkasi herjailemasta. Mikäs idea tuossa toisessa parkkipolttimossa on kun siinä on tuplalangat, mutta toinen pimeänä jatkuvasti?

[Styroxi]

Radion johto e46

Elikkäs tälläinen ongelma..
itsellä ollut soitin jossa on tuo 17Pin naarasliitin, cd-boxin johdolla ja jollain muulla? Nyt tilattuna tuo Gps navigaatio soitin, ja siinähän johdotus on erinlainen eli tälläinen



Mistä saa siis adapteri johdon jossa 17pin urosliitin ja kyseiset valkoinen ja sininen pistoke toisessa päässä? Nettiä selaillut täs nyt tollasen 4h mutta enpä ainakaan itse tunnu löytävän..

edit: Taitaa päästä helpoimalla kun tilaa ebay:sta vaan sittenkin esim: dynavin 2din soittimen,jossa tulee johtosarja gps,aux. yms... mukana. (Plug & Play)
Kaikki tarvittavat alkup, osat kyl löytys tohon toiseen, 6cd boxi, Navi-soitin, Radio-Moduuli. Mutta jos nyt Dynaviin päädyn niin enhän mä noita sit tarvi? kun gps:llekin tulee oma vastaanotin eli antenni siinä mukana ja mitäs boxilla kun dynavi toistaa mp3.

[pouri]

Mikä mahtaa olla sopiva jäähdytysneste m47 110kw moottoriin, vihreä kenties?

[MNi]

Mikä mahtaa olla sopiva jäähdytysneste m47 110kw moottoriin, vihreä kenties?

Katso KLIK.

[MNi]

Elikkäs tälläinen ongelma..
itsellä ollut soitin jossa on tuo 17Pin naarasliitin, cd-boxin johdolla ja jollain muulla? Nyt tilattuna tuo Gps navigaatio soitin, ja siinähän johdotus on erinlainen eli tälläinen


Mistä saa siis adapteri johdon jossa 17pin urosliitin ja kyseiset valkoinen ja sininen pistoke toisessa päässä? Nettiä selaillut täs nyt tollasen 4h mutta enpä ainakaan itse tunnu löytävän..

edit: Taitaa päästä helpoimalla kun tilaa ebay:sta vaan sittenkin esim: dynavin 2din soittimen,jossa tulee johtosarja gps,aux. yms... mukana. (Plug & Play)
Kaikki tarvittavat alkup, osat kyl löytys tohon toiseen, 6cd boxi, Navi-soitin, Radio-Moduuli. Mutta jos nyt Dynaviin päädyn niin enhän mä noita sit tarvi? kun gps:llekin tulee oma vastaanotin eli antenni siinä mukana ja mitäs boxilla kun dynavi toistaa mp3.

Valitettavasti ei taida adapteri auttaa, tarvitaan retrofit-johtosarja kokonaan kun ei ole kanta-autossa alunperin navia ollut.

Orkkis-retrofit guide: KLIK.

Yksi DIY: KLIK. Ja toinen: KLIK (vanhempi navi).

Jos menee sormi suuhun, nimimerkki buksin-1 ainakin osannee auttaa.

[MNi]

Tämä airbägi ongelma ratkesi - oli tosiaan kasausvaiheessa jostain syystä irronnut liitin. Liitin takaisin paikoilleen ja vikakoodien nollaus -> airbägin merkkivalo "loistaa" poissaolollaan. Tosiaan tuo "Grenzwertüberschreitung - raja-arvo ylittynyt" viittaa katkokseen kyseisessä piirissä (vinkiksi tulevaisuudessa saman ongelman kanssa taisteleville).


Kokeilin nyt toisellakin takakontin kahvalla, sytyttää samalla tavalla vieläkin tuon palaneen polttimon merkkivalon. Tämä toinenkin kahva on tosin parhaat päivänsä nähnyt (toisaalta ei sytyttänyt merkkivaloa autossa josta sitä lainattiin).

Kokeilen koodata noiden rekkarivalojen tarkistuksen pois, sillähän sitä näkee viimeistään onko ongelma niissä vai jossain muualla..

Kiitoksia vastauksista vielä molemmille!

EDIT: Käytin läppäriä kiinni, INPA ei löydä LSZ:sta vikakoodeja mutta kun klikkaa "Read IS" niin antaa tällaista:

Jotain viallisesta takasumuvalosta ja vasemman puolen jarruvalosta. Ainakin jarruvalot pelaa normaalisti, takasumari täytyy käydä vielä kokeilemassa.

EDIT 2 : Takasumuvalohan sieltä oli palanut. Lisäksi tarkemmin kun tutkin niin ihme "tuunattuja"polttimoita oli asennettu parkkeihinki, viilattu nystyrät pois ja runnottu vääränlaisia. Nyt on oikeanlaiset polttimot sekä sumarin poltin vaihdettu niin symbolinäyttökin lakkasi herjailemasta. Mikäs idea tuossa toisessa parkkipolttimossa on kun siinä on tuplalangat, mutta toinen pimeänä jatkuvasti?

Olisko ostettu porkkanatakavaloihin sopivat polttimot mutta pirssissä onkin valkoiset takavalot? Porkkanatakavalon polttimolevyn vilkkuun ei ainakaan sovi keltavärinen eli valkoisiin takavaloihin menevä vilkun polttimo, nystyrät on pikkasen eri paikassa --> jos haluaa saada paikalleen, joutuu viilaamaan. (Ostin aikanaan väärän polttimolevyn - sen kyllä huomas...)

Oisko parkeissa varalanka joka syttyy automatic jos päälanka palaa?

[JTP]

Oisko parkeissa varalanka joka syttyy automatic jos päälanka palaa?

Taitaapi tuo "varalanka" olla jarruvalon lanka. Eli sama polttimo toimii parkkina ja jarruvalona.

[KondomDuck]

n42b18 kone puskenut 500km matkalla lähes kaikki öljyt koneesta pihalle. Nopeella vilkasulla pakopuolella ei näy vuotoja eikä myöskään ylhäältä katsottuna näytä mikään paikka olevan märkänä. Imupuolella näkyisi olevan ainakin öljytikun juuressa tuoreita valumia, mutta ei kai sieltä kaikki öljyt voi tulla pihalle?

Onko siis tuossa koneessa jokin paikka josta tosiaan melkein kaikki öljyt voisi tulla pihalle? Öljynsuodattimen jalka on vissiin aika tyypillinen näissä vai olisiko muita hyviä vinkkejä mistä kannattaisi alkaa vuotoa tutkimaan?

Yhden hallin lattialle oli n. 10min aikana jättänyt n. desin läntin.

[Waltssu]

320d -00 M47 ei käynnisty enää, startti pyörähtää normaalin kuuloisesti mutta ei ota kipinää, ilmeisesti hehkuissa vikaa? Itse ainakin epäilisin, mutta amatöörinä en tiedä kaikkia näitä nippeleitä mistä tuo vika voisi johtua. Pakkanen tuskin on ongelma, koska auto oli 4h lämmityksessä ennen käynnistämistä ja auto lähti käyntiin vasta kun painoi kaasua starttauksen yhteydessä, ja sillonkin vaivalla. Annoin pyöriä hetken, sammutin ja annoin hetken jäähtyä ja kokeilin uudestaan niin auto lähti aivan normaalisti ekalla yrittämällä käyntiin.

[Magirus]

Taitaapi tuo "varalanka" olla jarruvalon lanka. Eli sama polttimo toimii parkkina ja jarruvalona.

Näin minäkin luulin. Katoin kuitenkin kahdesta autosta ja kummassakaan ei jarruvalona palanut tämä mysteerilanka. Jarrua painettaessa ulompi parkki ainoastaan kirkastuu (jonka poltin on siis yhdellä langalla).

[hazard]

Moro!! Auto on e46 330d -03 ajettu n. 270tkm

Eli oisaisko joku viisaampi kertoa mistä johtuu valojen väpättäminen sisällä sekä ulkona? Ajovalot väpättävät sekä sisällä väpättää kaikki mittariston valot ja automaatti ilmastoinnin näyttö.

Muutaman kerran tehnyt et välähtää luistonesto sekä ajonvakautuksen / abs:n valo kun antaa kierrosta, sekä mankka sammunut pari kertaa kesken ajon ja käynnistyy uudelleen.

Useamman kerran mankka tehnyt sen et se katkaisee kuuluvuuden ja kohta kuuluu uudelleen.

Vikakoodit luettu ja mitään vakavaa ei löytynyt, sekä latausjännite katsottu ja tyhjäkäynnilläkin antaa sen 14v.

Olisiko laturi tulossa tiensä päähän? Taikka joku diodi mennyt laturista? Vai joku korimoduuli?

Ei kehtaisi lähteä arpomalla vaihtelee noita osia kun ne nyt ei halpoja kuitenkaan ole..

Kiitoksia jo etukäteen vastauksista!!

Eikö kellään muulla ole samankaltaisia oireita ollut?

Ja nyt viimeisimmäksi se teki sen että alkoi katkoa valoja ihan kunnolla / käsijarruvaloa sekä abs:n valoa räpsäytti, noh eikun tien laitaan ja sammutin auton niin kaikki virrat katosivat n. 10s odottelun jälkeen ne palasivat ja lähdin ajelemaan, auto toimi vähän aikaa normaalisti kunnes taas teki saman sama metodi ja sen jälkeen ei enää tehnyt sitä. :think

[TheJukke]

mahtuuko perus 16" vanteet talvirenkailla pyörimään jos laittaa h&r 55/35 madalluksen? entä miten talvella ajaminen? kannattaako vaan tyytyä 35/20 madallukseen?

[_nixu_]

mahtuuko perus 16" vanteet talvirenkailla pyörimään jos laittaa h&r 55/35 madalluksen? entä miten talvella ajaminen? kannattaako vaan tyytyä 35/20 madallukseen?

Toki mahtuu jos on vakiokokoa ja ET myös suht lähellä vakiota :think

Matalalla autolla ajo on asennekysymys, kyllä sillä pärjää jos tahtoo
Oli kesä tai talvi..