E46 kysymyksiä ja vastauksia XII

Collapse
This is a sticky topic.
X
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • jj5
    replied
    Originally posted by Larske View Post
    E46 320d 2002 sytyttelee välillä airbagin valoa koodilla 0003 Belt tensioner, front passenger, resistance too high (service information 610103952). Nollaamalla katoaa taas pariksi viikoksi tai kuukaudeksi. Olisikohan tuolle jotakin tehtävissä ilman että menee kiristimen uusimiseksi?
    .
    Liikuta vähänn penkin johtosarjan liitintä, vaikka irti ja takas kiinni, ja laita kontaktispray tms. Aina välillä tässä muutamien vuosien aikana ollut em. toimenpiteet tarpeen ja auttaneet.
    Last edited by jj5; 28-11-2024, 19:26.

    Leave a comment:


  • Jarger
    replied
    Originally posted by Larske View Post
    E46 320d 2002 sytyttelee välillä airbagin valoa koodilla 0003 Belt tensioner, front passenger, resistance too high (service information 610103952). Nollaamalla katoaa taas pariksi viikoksi tai kuukaudeksi. Olisikohan tuolle jotakin tehtävissä ilman että menee kiristimen uusimiseksi?

    Imusarjan irroittamisen, tiivisteiden vaihdon, pesun, läppien poistamisen jälkeen on ilmestynyt koodia 4501 Exhaust-gas recirculation, Negative control deviation / air mass too high, fault would cause a warning lamp to light up. Frequency 173. Tämä ei kuitenkaan ole sytyttänyt mitään vikavaloa mittaristoon? Auto käyttäytyy mielestäni ihan normaalisti.
    Johto tai liitin vialla, irrottaisin penkin ja katselisin ne ensiksi läpi?

    E83 teki EGR vikavaloa joskus usein, vaihdoin letkun joka menee EGR:lle ja ongelma poistui. Ei siinä mitään näkynyt, mutta ilmeisesti orkkis letku oli vähemmän tiivis jo. Kuvittelisin että jotain alipaineletkuihin liittyvää, jos et tehnyt mitään muutoksia. Ainakaan läppien poisto itsessään ei vaikuttanut E83:een mitenkään koodeja tuottavasti.

    Leave a comment:


  • Larske
    replied
    E46 320d 2002 sytyttelee välillä airbagin valoa koodilla 0003 Belt tensioner, front passenger, resistance too high (service information 610103952). Nollaamalla katoaa taas pariksi viikoksi tai kuukaudeksi. Olisikohan tuolle jotakin tehtävissä ilman että menee kiristimen uusimiseksi?

    Imusarjan irroittamisen, tiivisteiden vaihdon, pesun, läppien poistamisen jälkeen on ilmestynyt koodia 4501 Exhaust-gas recirculation, Negative control deviation / air mass too high, fault would cause a warning lamp to light up. Frequency 173. Tämä ei kuitenkaan ole sytyttänyt mitään vikavaloa mittaristoon? Auto käyttäytyy mielestäni ihan normaalisti.

    Leave a comment:


  • kpae
    replied
    E46 318 M43B19, kipinä puuttuu kahdelta sylinteriltä. Uusittu tulpat, puola, kampuran tunnistin ja ecu. Jako kuulemma katottu. Käy melko nätisti kahdella, muttei neljällä.

    Onko kellään tullut vastaan samanlaista oireilua? Onko johtosarjavikoja esim mahdollisesti ollut? Haukkaakohan paljon paskaa jos tuommosilla tiedoilla ostaisi

    Leave a comment:


  • Bm-w
    replied
    Saako jostain valmista johtosarjaa sähköpolkimelta eculle? M52tu-->m54 swappiin..

    Edit.Tarkemmin tutkineena se vaatii paljon muutakin.

    Jos käytän vaan m54b22 raakamoottoria, kaikki sähköt tulee auton m52tub alkuperäiset niin eikös se silloin pelaa? Toki ecuun päivittää ohjelmaa
    Last edited by Bm-w; 19-10-2024, 11:02.

    Leave a comment:


  • Georgios Terziakis
    replied
    Originally posted by Elätti View Post
    Kukaan vaihtanut nelikutoseen ohjaustehostimen pumppua? Omassa alkanut vislaamaan jo siihen malliin että kuulostaa jo sähköautolta. Kyseessä siis LF-30 pumppu. Mistä ootte ostanut ja minkä merkkisenä?
    Originally posted by Heguli 31 View Post
    Itse kokeilisin vielä uusilla öljyillä, jos ei ole (ehkä koskaan?) vaihdettu. Helppo ja halpa kokeilu. Yhdessä erimerkkisessä autossa pumppu hiljeni, kun ne sikamustat liisterit vaihdettiin uusiin. Toki, jos pumpussa on jo väljää, niin silloin ne uudet öljyt ei auta.
    Ex E46:een vaihdoin aikoinaan pumpun, olikohan taas joku ebayn toisiks halvin, alkuperänen alkoi ujeltaa ja tehostus olematon, samalla vaihdoin uuden säiliön. Noilla korjaantu eikä ihmeitä muistaakseni maksanu. Ja toiminee vieläkin.
    Tietyst ekaks turhaan vaihtelin öljyt mikä ei auttanu yhtään.​

    Leave a comment:


  • Larske
    replied
    Mistäs lähtis vikaa ettimään, E46 320d M47 koneella savuttaa kovasti mustaa ja K-arvo 4,2 katsastuksessa eli reilusti yli rajan vaikka kuinka huudattaa ja konetta lämmittää. Moottori ei kuluta öljyä. Käynnistyy myös huonosti kylmällä koneella, hieman paremmin lämpöisenä. Suuttimet vai?

    Hehkut on kaikki pimeenä ollut jo kohta vuoden, mutta lämpimillä keleillä on käynnistynyt ongelmitta, nyt alkanut tuo kova savutus ja huono käynnistyminen. Kaikista 4 hehkutulpasta tulee vikakoodi: täytyykö vaihtaa myös ohjainlaite? Ja kelpaako ohjainlaitteeksi esim. Hitachi. Berun tulpat on jo hommattu.

    21.11.2024: uusin imusarjan tiivisteet, pesin todella karstoittuneen imusarjan kauttaaltaan ja vaihdoin ilmanpuhdistimen. K-arvoksi näyttää nyt 1,5. Hehkut lähtivät kaikki tosi nätisti irti ja ohjainlaitteenkin vaihdoin (Huco/Hitachi) ja nyt katos kaikki vikakoodit niiden osalta ja hehkut pelaa.​
    Last edited by Larske; 28-11-2024, 11:10. Reason: Päivitys tilanteeseen

    Leave a comment:


  • Heguli 31
    replied
    Itse kokeilisin vielä uusilla öljyillä, jos ei ole (ehkä koskaan?) vaihdettu. Helppo ja halpa kokeilu. Yhdessä erimerkkisessä autossa pumppu hiljeni, kun ne sikamustat liisterit vaihdettiin uusiin. Toki, jos pumpussa on jo väljää, niin silloin ne uudet öljyt ei auta.

    Leave a comment:


  • lesentso
    replied
    Originally posted by MPV View Post

    Ite kattosin vaikka bmwfansista varaosanumeron, ja sen perusteella sitten vaikka Aeromotorsilta.
    Sekin on yksi vaihtoehto.

    Leave a comment:


  • 316bemi
    replied
    Compactibemu 130tkm ajettu n42b18 koneinen alkanu öljy maistuu. Kiihdyttäessä vähä viheltää. Tuumailin voisko huohottimesta tulla ääni ja ehkä öljyn kulutuskin? Käy ja vetää nätisti,käynti ei humppaa. Yön jälkeen käynnistäessä ei pöläytä öljyä mut paikallaan tyhjää käyttäen ja sit kun polkasee rundeja nii tulee kunnon pölähdys. Liekkö venttiilivarren kumit vaihon vioissa??

    Leave a comment:


  • MPV
    replied
    Originally posted by lesentso View Post
    Jos ei tarvitse olla oem-osa, niin Merteililtä ja KL-varaosilta lähtisin kyseleen.
    Ite kattosin vaikka bmwfansista varaosanumeron, ja sen perusteella sitten vaikka Aeromotorsilta.

    Leave a comment:


  • lesentso
    replied
    Jos ei tarvitse olla oem-osa, niin Merteililtä ja KL-varaosilta lähtisin kyseleen.

    Leave a comment:


  • Elätti
    replied
    Kukaan vaihtanut nelikutoseen ohjaustehostimen pumppua? Omassa alkanut vislaamaan jo siihen malliin että kuulostaa jo sähköautolta. Kyseessä siis LF-30 pumppu. Mistä ootte ostanut ja minkä merkkisenä?

    Leave a comment:


  • bahama
    replied
    Originally posted by jr66 View Post
    Kolahtaako kytkimen suunnalla kun koneen sammuttaa ?
    En oo ainakaan huomannut ikinä eli tuskin. En ite usko että ois kytkimeltä mutta jostain ketjusta vaan luin että vastaava ääni oli paljastunut sellaiseksi. Kuskin paikalta kuulostaa siltä että tömähtää perän korvilla mutta mahdoton varmaksi toki sanoa. Mitenkään muuten ääntä ei saa aikaiseksi kun kytkimellä.
    Last edited by bahama; 29-05-2024, 18:40.

    Leave a comment:


  • jr66
    replied
    Originally posted by bahama View Post

    Isot pojat oli internettiin kirjottanut että myös vanha kaksoismassa vauhtis voi pitää ääntä samoissa tilanteissa? Täytyy ihmetellä kun saa auton joskus nosturille.
    Kolahtaako kytkimen suunnalla kun koneen sammuttaa ?

    Leave a comment:

Working...