E46 kysymyksiä ja vastauksia XII
Collapse
This is a sticky topic.
X
X
-
e46 320 vm 2004 antaa vikakoodia "wiper is blocking or reset contact". Pyyhkijät toimii täysin normaalisti mutta ehkä jotain orastavaa ongelmaa? Mikähän voisi aiheuttaa?
-
Onkohan kokemuksia E46 ohjausvaihteen kumin vaihtamisesta polyutereeniin ? En hae rata-autoa vaan hieman vakiota tiukempaa tuntumaa.
Leave a comment:
-
Mites olisi helpoin toteuttaa hydraulinen käsijarru? Tarkotus ois tehä ilman erillistä jarruneste säiliötä ja kolmitie ventiiliä budjetti syistä. Onko vaan t-haara liittimiä hyväksi käyttäen yks putki sylinterille ja siitä satuloille auton alta? Mites onko kuinka paljon ongelmia luvassa? Tarkoitus olisi saada niin että autolla tarpeen tullen pystyisi ajaamaan, unohtaen katsastuksen. Jääkö mahdottomaksi käyttää käkkäriä ja jalkajarrua samaan aikaan? Tupla satulat ainakin toistaiseksi tarkoitus jättää pois.
Leave a comment:
-
E46 touringin takaiskarin yläpään kiinnityksessä kuvasta osa numero 5, eli Shim (10X16 ZNS3) 33 52 6 788 999.

Mikähän merkitys tuolla prikalla oikeasti on? Joo, säätää varmaan iskarin lepotilan juurikin oikeaan kohtaan, ja ilman sitä tukivarren ääriasento ulosjoustossa on tuon paksuuden verran eri kohdasaa. Toiminee kuitenkin varmaan ilmankin... Ongelmana nyt olikin, että isompi levy (numero 6) oli korroosion takia kahlannut läpi iskarinvarren pykälästä. En tuota numeroa 5 huomannut tuossa olevan paikoillaan.
Leave a comment:
-
M57N ja ongelmana seuraavanlaista; kylmänä auto starttaa normaalisti, mutta tehoja ei löydy yhtään ehkä joku max 50hp.. hetken päästä kun kone on lämmennyt ja autosta lyö virrat kokonaan pois ja käynnistää uudestaan niin toimii ihan normaalisti ja kaikki tehot tallella. Eli omaan korvaan kuulostaisi joltain anturivialta? Ehkä kampiakselin asentotunnistin?
Koodit menee lukuun tällä viikolla, jättääkö tuo kampiakselin asentotunnistin vikakoodia jos siellä jotain vikaa on?
Edit. Vikakoodeja 4507 ja 4530 näyttää. Egr ja turbon alipaineohjaus?Last edited by Sansq; 04-09-2023, 14:46.
Leave a comment:
-
Mikä vois olla ku ajelessa yhtäkkiä luistonesto kytki ihtensä pois ja ottaa kiekkaa tosi heikosti ja käynnistyy normaalia hitaammin. Vikakoodit menossa lukemaan tänään mutta jos joku sattuis etukäteen tietään.
M54B22 2002vm
Leave a comment:
-
Tämä vaikuttaa tähän kohteeseen järkevimmältä, kun ei mistään entisöinnistä ole kyse. Sen näkösiä nuo kaikki pultit, että tuskin mikään aukeaa suosiolla/ehjänä.Originally posted by Wildchild View Post
Putket saa vedettyä toiselle puolelle myös ilman että pudottaa tankkia. Ei tosin ole orkkis kiinnityspaikoissa vaan "heiluu vapaasti". Itse en lähtenyt pudottamaan tankkia putkien takia.
Leave a comment:
-
-Varaa uudet pinnapultit, tiivisteet ja mutterit pakosarja - pakoputki liitokseen jos ei ole ikinä irroitettu. Ei takuulla lähde mikään ehjänä.Originally posted by MPV View PostJarruputki vuotaa jostain tankin päältä, joten tarttee rueta käyttämään tankki pois. Olikos jotain mitä pitää ottaa huomioon?
-Merkkaa kardaanin takalaippaa missä kohtaa kiinni. Jos joutuu laittamaan kardaanin kahteen osaan niin myös liitoskohtaan merkki.
-Varovasti aukasten tankin pantojen pultit. Näissä tuntuu häviävän ruosteen mukana noi pantojen pulttauskohdat. Avaa räikällä, älä pulttipyssyllä.
Putket saa vedettyä toiselle puolelle myös ilman että pudottaa tankkia. Ei tosin ole orkkis kiinnityspaikoissa vaan "heiluu vapaasti". Itse en lähtenyt pudottamaan tankkia putkien takia.
Leave a comment:
-
Jarruputki vuotaa jostain tankin päältä, joten tarttee rueta käyttämään tankki pois. Olikos jotain mitä pitää ottaa huomioon?
Leave a comment:
-
Joo niinpä, rata-ajoon voi joissain tapauksissa olla perusteltua laittaa kylmempi termari, mutta ei kyllä katuajoon.
Leave a comment:
-
perus M54 jäähytysjärjestelmä kyllä toimii niin hyvin kunnossa ollessaan etten menis kyllä mitään säveltämään ite siihen. Tuo käyntilämpötila on varmaan ihan oikeasti mietitty ja laskettu tehtaalta missä sen pitää olla ajossa.
Leave a comment:
-
Kone on kuumana (todettu miten?), mutta vesi ei lämpene lähellekkään 97? Onko sulla siellä ilmaa jäähdytysjärjestelmässä? Jos on ilmattu kunnolla ja vesipumppu on ehjä, niin vesi kyllä kiertää ihan kuten kuuluu. Syylärin tehokkuudella ei ole mitään tekemistä sen kanssa, ettei vesi lämpene lähellekkään 97c. Vakiomoottorissa näissä tulee sen verran kylmälimaa kylmällä kelillä, että hyvä vaan saada se kone kunnolla lämpimäksi, niin öljyistää haihtuu vesi/polttoaine. Vai onko joku syy miksi koneen lämpöjä pitäisi saada vakiota alemmas?Originally posted by jouni.325 View PostOem syyläri niin tehokas ettei vesi pääse lämpenemään likellekään 97c joten vesi ei pääse kiertää kunnolla ja kone on aika kuumana. 82c ois optimaalinen.
https://www.ecstuning.com/b-advanced.../116211.2~aaf/ tätä settii mietin mut jos suomesta löytyys jostain vastaava?
Leave a comment:
-
Ei liity ilmastoon mitenkään, sähköautukupla puhkeaa jossakin vaiheessa mutta mietin vaan että miksi vesi ei kierrä :think Jos pumppu on ehjä niin kiertäähän vesi termarista riippumatta vai halutaanko tässä nyt sitten ehdottomasti veden kiertävän syylärinkautta vai koneen lämpöjä alas jostakin syystä ?Originally posted by aae30 View Postmikä ilmastoahdistus sulla tässä on taustalla:think? ettei sopisi kylmempää vaihtaa?
Leave a comment:
Leave a comment: