E46 330i virittely?

[Cell]

Huomaa taatusti, vielä jos saat säädätettyä sen jossain niin saat kaiken irti

[P10neer1]

no jos ostan tuon pakosarjan, nokat ja jonkin vaimentimen niin tarvitaanko vielä muuta?

Onko tämä hyvä kokoonapano ja huomaako auton kulkevan paremmin vai näkeekö sen vain penkissä?

[Cell]

Sen "intaken" voi jättää ihan suosiolla sinne kaupan hyllylle, ihan sikahinta ja hyöty 0. Ääntä kyllä tulee lisää. Nuo öljyttävät suodattimet ei tee myöskään ilmamassamittarille hyvää, oli se sitten mitä tyyppiä tahansa. Sitten taas nuo mitä ei tarvitse öljytä imevät kaiken hiekkapölyn läpi, jolloin kone kärsii. Uusi vakiosuodatin on paras vaihtoehto. Onpa noista monista virtausmittauksissa mitattu jopa suurempia vastuksia kuin aivan vakiosta. Noissa on todella usein tuon suodattimen patruunan sisällä se lähtö ihan suoraa putkea, ei minkäänlaisia torvia -> vastus kasvaa. Itse suodatinmateriaalin aiheuttama vastus on häviävän pieni koko järjestelmän muihin tekijöihin nähden.

Ebaysta saa tosiaan supersprintin kopiosarjaa aivan pilkkahinnalla, jos pakosarjan haluaa vaihtaa niin semmonen sitten.

[P10neer1]

no jos ostan tuon pakosarjan, nokat, ilmansuodattimen ja jonkin vaimentimen niin tarvitaanko vielä muuta?

[bemu2000]

Tuo pakosarja näyttää samanlaiselta kuin supersprintin, jos sen 300€ saisi niin aika halvalla mielestäni. Mitenkäs ne lambda anturit meneeköne suoraan tuohon pakosarjaan?

näyttäähän siinä paikat olevan lambdoille...

edit: vai onko lambdat kattien jälkeen?

tästä putkistosta voisi olla paremmin jo hyötyä...

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Borla...9332QQtcZphoto

[P10neer1]

Tuo pakosarja näyttää samanlaiselta kuin supersprintin, jos sen 300€ saisi niin aika halvalla mielestäni. Mitenkäs ne lambda anturit meneeköne suoraan tuohon pakosarjaan?

[bemu2000]

Käykö tuo pakosarja suoraan autooni ja uskaltaakohan tuolta tilata? Eikö tuosta suodattimesta voisi hieman tinkiä, mielestäni tuo on turhan kova hinta. Ja tarvitseeko niitä nokkia kaksi vai yhden.

tuossa sarjassa on molemmat nokat... ei tuota suodatin kittiä saa mistään halvemmalla, ei se nyt niin kallis ole. pakosarjan pitäisi sopia suoraan ja kyllä noista uskaltaa tilata. rahteineen ja tulleineen hintaa jää n.250-300e

edit: suodatin maksaa rahteineen ja tulleineen kans 250-300e voihan sen suomestakin saada samaan hintaluokkaan jostain tilattua, mutta ei kyllä halvemmalla. esim. www.autoracing.fi

[P10neer1]

ja tästä vähän vielä halvemmalla...

http://cgi.ebay.de/Nockenwellen-264-...QQcmdZViewItem

noitten kaveriksi vaikkapa K&N ilmanotto n.200-300e, pakosarja n.300e ja takavaimennin n.500e + säätö

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-E...spagenameZWDVW

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/00-05...spagenameZWDVW

http://cgi.ebay.de/BMW-E46-320i-325i...sid=p1638.m118

Käykö tuo pakosarja suoraan autooni ja uskaltaakohan tuolta tilata? Eikö tuosta suodattimesta voisi hieman tinkiä, mielestäni tuo on turhan kova hinta. Ja tarvitseeko niitä nokkia kaksi vai yhden.

[bemu2000]

Mitä hyötyä tuosta takavaimentajan vaihdosta on?

ulkonäkö, äänet ja kai se hiukan paremmin saattaa virratakin, kun virtauksia muutenkin parannetaan... kai se parikin hevosta on aina plussaa?

[Antza]

Onko sulla mitään dyno käppyrää heittää esille noilla nokilla?
Onko varmaa tietoa että paljon tuli tehoa/vääntö lisää ylärekisteriin?
Syökö noi sun nokat siis alta minkä RPM vääntö pois?

..ei sulla ole omaa topiccia tälle?

En ole vielä penkittänyt enkä ole mitään topikkiakaan tehnyt. Tarkoitus oli löytää paja, missä osattaisiin ECU säätää näille, ja tämän jälkeen penkittää. Mutta tuntuu olevan Suomessa kiven alla.. Valmistaja lupaa pelkillä nokilla huipputehoa 12kW lisää ilman ECUn säätöä, veikkaan ECUn säädön kanssa selvästi suurempia lukuja. Persdynolla mitattuna alaväännöt (<2000rpm) ovat ohueammat, huomaa selvästi mikäli yrittää kiihdyttää suurella kaasulla hyvin pienillä kierroksilla (tosin voi olla alaväännöt muutenkin kateissa vanoksen epätäydellisestä toiminnasta johtuen, ks. ongelmat-osio). Mutta tuon 2000rpm jälkeen alkaa moottori heräilemään ja siitä ylöspäin hengittelee melko lailla vapaammin aina rajoittajalle saakka. Eikä moottori ennenkaikkea "puudu" 5000rpm jälkeen toisin kuin vakiona. Nyt tosin hengitysongelmat löytyvätkin sitten pakosarjan puolelta

Edit: sullahan on kans 328, joten voitas käydä kokeilee vaikka tuossa läheisellä "suljetulla alueella" että onnistuko viritys (=tehot eivät laskeneet)

Edit 2: Mikäli pakosarjan vaihtaa, jotuu tekemään suuren osan loppuputkistoa uusiksi. Tarvitsee uudet katit (vanhat ovat integroitu pakosarjaan kuten aiemmin postaamassani kuvassa näkyy), sekä mahdollisesti pidentää O2-johtoja. Lisäksi olen lueskellut, että mikäli pakosarjan vaihtaa, on suositeltavaa säilyttää alkuperäiset väli- ja takavaimentimet ellei halua ajella Peltorit korvilla

[P10neer1]

ja tästä vähän vielä halvemmalla...

http://cgi.ebay.de/Nockenwellen-264-...QQcmdZViewItem

noitten kaveriksi vaikkapa K&N ilmanotto n.200-300e, pakosarja n.300e ja takavaimennin n.500e + säätö

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-E...spagenameZWDVW

Mitä hyötyä tuosta takavaimentajan vaihdosta on?

[Dani]

Itsellä oli tarkoitus tehdä tuota Kellenersin settiä vastaava paketti. Nyt on vaihdettu Schrickin nokat sekä K&N ilmanotto. Nokilla moottorin luonnetta sai muutettua selvästi ja keski/yläpäähän lisää vetoja. Ja on täysin laillinen jos sillä on jotain merkitystä. Vielä pitäisi löytää paja, missä osaavat ECUn säätää, jotta saisi täyden hyödyn (löytyykö Suomesta Siemensin säätäjiä?). Pelkällä catback-putkistolla tuskin montaa lisähevosta saa, sen sijaan pakosarjan vaihtamalla kyllä (ks. kuva vakiosta pakosarjasta niin ymmärrät). Ebaysta saa alle 200 eurolla jos uskaltaa kokeilla Itselläkin tämä vielä mietinnässä.

Vertailuksi erään kanadalaisen hemmon E46 330i, johon vaihdettu niin ikään nokat, pakosarja, ilmanotto sekä valmis lastu (jota ei ole edes tehty tuolle kokoonpanolle): +230hv takapyöriltä eli samaa luokkaa kuin E36 M3 3.0. Niin ja lukkoperän sekä pitävien renkaiden avittamana ajettu 12.8s varttimaili.

Onko sulla mitään dyno käppyrää heittää esille noilla nokilla?
Onko varmaa tietoa että paljon tuli tehoa/vääntö lisää ylärekisteriin?
Syökö noi sun nokat siis alta minkä RPM vääntö pois?

..ei sulla ole omaa topiccia tälle?

[bemu2000]

katselin tuolta http://www.bayermann.fi/ noita nokkien hintoja niin 665€ maksaa. Mitä pitää ottaa huomionn nokkaa valitessa ja minkä on hyvä, en tiedä näistä niin hirveästi niin saa kertoa laajemmin jos jaksaa.

ja tästä vähän vielä halvemmalla...

http://cgi.ebay.de/Nockenwellen-264-...QQcmdZViewItem

noitten kaveriksi vaikkapa K&N ilmanotto n.200-300e, pakosarja n.300e ja takavaimennin n.500e + säätö

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-E...spagenameZWDVW

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/00-05...spagenameZWDVW

http://cgi.ebay.de/BMW-E46-320i-325i...sid=p1638.m118

[P10neer1]

katselin tuolta http://www.bayermann.fi/ noita nokkien hintoja niin 665€ maksaa. Mitä pitää ottaa huomionn nokkaa valitessa ja minkä on hyvä, en tiedä näistä niin hirveästi niin saa kertoa laajemmin jos jaksaa.

[BMW]

Saako noita nokkia ostettua jostain erikseen, mikä tuossa kelleners-sportsin paketissa 1100046330 E maksaa joka sisältää nokat, takavaimentimen, suodattimen ja uuden ohjelman.

Varmin tapa saada vastaus lienee laittaa sähköpostia Kellenersin suuntaan...