E46 330i virittely?

[Dani]

Jotain 550€ veroineen (ilman rahtia) tuo putkisto
..ei paharaha, suomessa maksaa pelkkä takapönttö enemmän kun tuo putkisto

[takatalvi]

Täältä banaania pellin alle, niin avot! http://www.schmiedmann.com/Newslette...20-%202008.htm

http://static.schmiedmann.dk/Danish/nyhedsbrev/uge03_2008/E46330I_233HK.wmv

[TheLate]

tuo moottori nyt on vähän eri asia mitä joku E30 325i motin tai välikoppa escon piristäminen tuplakaasareilla ei siihen vaparina hirveesti ole tehtävissä...

Niin, en antanut omasta mielestä ymmärtää, että se olisi yhtä "helppoa" kuin edellä mainituissa autoissa. Mutta vaikka koneiden välillä on yli 20v aikaa niin silti se päätavoite on sama eli maksimaalinen sylinteri(e)n täyttö, saada imu -ja pakopuoli virtaamaan mahdollisimman hyvin ilman seoksien/kaasujen osumista pahoihin kulmiin ja tuottaen pyörteilyä jiiennee.

Mitä nuihin kirjoihin tulee niin aika hyvät pohjat niillä saa aikaiseksi, perusnippeli tietoa(siis Esko Maunon teokset, Graham Bell on vähän korkeemmalla tasolla). Ja edelleen kysyminen ei taida maksaa, tai jos maksaa niin kysyy muualta Ihan mukavasti oppii täältä foorumiltakin kun jaksaa vaan koluta kaikkia topiceja...

[bemu2000]

Tsekkaappa World Challenge autot ja katsotaan uudestaan M54B25 290+ hp. Eikä säännöt nyt kuitenkaan anna mahdollisuutta tehdä ihan hirveitä.

tottakai, mutta ei niitä enää ihan perus pentti viilaile haynesin kirjan ja naapurin eskon ohjeitten mukaan

[jannmann]

Turussa joskus aikanaan kun e46 330i oli vielä uusi.
Oli kaveri joka myös tännekkin joskus laittoi esittelyn omasta 330i 4d mallista jonka oli käyttänyt Saksassa pajalla.
Pajan jäljiltä autossa oli muistaakseni n. 275hv. Autoon oli ainakin vaihdettu nokat, peräpönttö, ilmansuodatin ja luonnollisesti uusi ohjelma ecuun. Jos en vallan väärin muista paja oli Novitec. Tosin heidän nettisivujen mukaan eivät mainosta ollenkaan BMW:tä.

[Cell]

tuo moottori nyt on vähän eri asia mitä joku E30 325i motin tai välikoppa escon piristäminen tuplakaasareilla ei siihen vaparina hirveesti ole tehtävissä...

Tsekkaappa World Challenge autot ja katsotaan uudestaan M54B25 290+ hp. Eikä säännöt nyt kuitenkaan anna mahdollisuutta tehdä ihan hirveitä.

[bemu2000]

Tai sitten opiskelee tuota virittämistä ihan kunnolla, kysyy vaparia virittäneiltä neuvoa ym. niin varmasti alkaa tulla enempi potkua kuin tuo 5hp. Viritetyssä vaparissa vaan on enempi kiinnostavuutta. Tietysti ajettavuuttahan se vie aika reippaasti kun veto alkaa vasta ylemmillä kierroksilla, eikä näin ole paras mahdollinen minnekkään kehä III ruuhkiin, eli remmi tietysti näin käyttöautoon paras mahdollinen tai lievä vapari viritys, mutta siinä ei kyllä tehoilla juhlita. Tuliko jossain vaiheessa topicissa tieto, että paljonko sitä tehoa pitää sitten saada lisää ja mille kierroksille sitä tehoa kaipaa?

Mitä tulee kuluihin niin harrastukset maksaa...

tuo moottori nyt on vähän eri asia mitä joku E30 325i motin tai välikoppa escon piristäminen tuplakaasareilla ei siihen vaparina hirveesti ole tehtävissä...

[TheLate]

Jos oikeasti voimaa haluat ja massia löytyy nii pistä se remmi sinne. Kannata alakaa leikkimään tommosilla vireillä mitkä maksaa vitusti ja tulee se 5hp lisää.
Kai sen remmiahtimen jollain ihmeen poikkeuslupapaskalla vois saada kilpiin. Ja kyllä ne päästöt varmaan karkaa noilla muillakin vireillä että leiman saaminen vaikeutuu kuitenkin

Tai sitten opiskelee tuota virittämistä ihan kunnolla, kysyy vaparia virittäneiltä neuvoa ym. niin varmasti alkaa tulla enempi potkua kuin tuo 5hp. Viritetyssä vaparissa vaan on enempi kiinnostavuutta. Tietysti ajettavuuttahan se vie aika reippaasti kun veto alkaa vasta ylemmillä kierroksilla, eikä näin ole paras mahdollinen minnekkään kehä III ruuhkiin, eli remmi tietysti näin käyttöautoon paras mahdollinen tai lievä vapari viritys, mutta siinä ei kyllä tehoilla juhlita. Tuliko jossain vaiheessa topicissa tieto, että paljonko sitä tehoa pitää sitten saada lisää ja mille kierroksille sitä tehoa kaipaa?

Mitä tulee kuluihin niin harrastukset maksaa...

[Hemi]

Jos oikeasti voimaa haluat ja massia löytyy nii pistä se remmi sinne. Kannata alakaa leikkimään tommosilla vireillä mitkä maksaa vitusti ja tulee se 5hp lisää.
Kai sen remmiahtimen jollain ihmeen poikkeuslupapaskalla vois saada kilpiin. Ja kyllä ne päästöt varmaan karkaa noilla muillakin vireillä että leiman saaminen vaikeutuu kuitenkin

...justiinsa näin....

[Expire]

Jos oikeasti voimaa haluat ja massia löytyy nii pistä se remmi sinne. Kannata alakaa leikkimään tommosilla vireillä mitkä maksaa vitusti ja tulee se 5hp lisää.
Kai sen remmiahtimen jollain ihmeen poikkeuslupapaskalla vois saada kilpiin. Ja kyllä ne päästöt varmaan karkaa noilla muillakin vireillä että leiman saaminen vaikeutuu kuitenkin

[Juppe]

Ei se bmw:n säätäminen karalla sen enempää maksa kuin muidenkaan. Tuntityönä sitä tehdään. Kaverin audia hinkattiin säätöihin 3 tuntia (ja se koko aika ihan oikeesti tehtiin töitä) ja maksoi 600e. Se kellnersin nokat + putki + ohjelma paketti ei kyllä ole kallis. Siitäkin saisi vielä pakosarjoilla taatusti lisää hönkää. Niin paskat ne alkuperäiset on virtauksiltaan.

[Martti.Kaij]

Mitä joutuu säätämään ja minkä hintaista se on?

Helpoimmalla pääset ku otat yhteyttä kellenerssii. Saat varmasti lisää tehoa ja paketin joka toimii. Ei tavi alkaa sooloilee eri osien kaa. Tuolla säästät aikaa vaivaa ja rahaa.

[Tur_re]

... en tiedä säätääkö noita suomessa edes kukaan ja hintaa tulee useita satoja euroja, kun lähdetään penkissä sitä säätämään.

Karalakin kuulemma ottaa 5/330d:n ohjelmoinnista +600 euroa, voi vaan kuvitella mitä se olisi esmes tässä tapauksessa...

[bemu2000]

Mitä joutuu säätämään ja minkä hintaista se on?

no huoh, eiköhän siitäkin ole ollut tässäkin topikissa puhetta jo moneen kertaan. lastu pitää muokata vaihdetuille osille sopivaksi... en tiedä säätääkö noita suomessa edes kukaan ja hintaa tulee useita satoja euroja, kun lähdetään penkissä sitä säätämään. niin kun sanoin siinä kellenersin paketissakin lastu maksaa ison osan sarjan hinnasta.

[P10neer1]

yhteenvetona... nokat 900e + asennus 400e + putkisto täydellisenä 1000-1500e + asennukset päälle, jos ei itse osaa rakennella.

etköhän sä noilla alkuun pääse sitten vielä se säätö päälle...

onkos tuon säätäjät samanlailla kiven alla kuin m52b28:n siemenssin boxilla?

Mitä joutuu säätämään ja minkä hintaista se on?