E46 Kysymyksiä ja vastauksia

Collapse
This topic is closed.
X
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Dani
    replied
    Originally posted by Krynx View Post
    Joskus isot pienet pojat väitti että kun se vauhtipyörä alkaa olla kaput. Kuuluu romiti romit konetta sammuttaessa. Eli siis välykset kolisee. Ainakin eräässä mökkiöljymoottorissa kuultuna.
    Originally posted by Slazha View Post
    saattaa pitää tuommoista ääntäkin, samoin tyhjäkäynnillä saattaa kuulua epämääräistä räminää, kuin myös kytkintä vähän polkiessa saattaa polkimeen tuntua kaikenmaailman värinöitä
    Thanks, mitään tämmöistä tuo ei tee, joten taidan vaihtaa pelkästään kytkimen, paineasetelman ja painelaakerin.
    Samalla sitten short shifter holkkeineen prikkoineen ja uudet öljyt laatikkoon, etummainen rättinivel menee samalla ja ehkä laatikon ylätuennan kumihelat.

    Leave a comment:


  • Dani
    replied
    ..ja jossei .pdf nappaa niin sama .jpg


    Ja vähän lisää: Google kuvahaku

    Leave a comment:


  • Ravermeister
    replied
    Originally posted by henkka86 View Post
    Ostin tuollaisen e46 330d touringin ja tarkistin siitä huvikseni sulakkeet. Entinen omistaja oli ottanu siitä pois nro.28 sulakkeen. Mihinköhän tuo oikein vaikuttaa? Laitoin uuden sulakkeen tilalle mutta en huomannu mitään vaikutusta.
    http://www.bimmerfest.com/forums/att...6&d=1244661240

    Leave a comment:


  • henkka86
    replied
    Ostin tuollaisen e46 330d touringin ja tarkistin siitä huvikseni sulakkeet. Entinen omistaja oli ottanu siitä pois nro.28 sulakkeen. Mihinköhän tuo oikein vaikuttaa? Laitoin uuden sulakkeen tilalle mutta en huomannu mitään vaikutusta.

    Leave a comment:


  • Slazha
    replied
    Originally posted by Krynx View Post
    Joskus isot pienet pojat väitti että kun se vauhtipyörä alkaa olla kaput. Kuuluu romiti romit konetta sammuttaessa. Eli siis välykset kolisee. Ainakin eräässä mökkiöljymoottorissa kuultuna.
    saattaa pitää tuommoista ääntäkin, samoin tyhjäkäynnillä saattaa kuulua epämääräistä räminää, kuin myös kytkintä vähän polkiessa saattaa polkimeen tuntua kaikenmaailman värinöitä

    Leave a comment:


  • Krynx
    replied
    Originally posted by Dani View Post
    Onko hajua, varsinkin tuo kaksoismassavauhtipyörän oireilu kiinnostaa :think
    Joskus isot pienet pojat väitti että kun se vauhtipyörä alkaa olla kaput. Kuuluu romiti romit konetta sammuttaessa. Eli siis välykset kolisee. Ainakin eräässä mökkiöljymoottorissa kuultuna.

    Leave a comment:


  • Dani
    replied
    Originally posted by Dani View Post
    Mistä tunnistaa että kaksoismassavauhtipyörä on sigun Touringista lähes loppu?
    Pitäis kytkin, paineasetelma ja painelaakeri vaihtaa niin mietityttää vaan tuo kaksioismassavauhtipyörä :think

    ..luistaa tuo kytkin kun rykäsee 1. lähes rajoittajalle -> 2. ja kytkin sivuun, muuten ei oireile ollenkaan, ei ravista eikä tutise, ehkä ihan aavistuksen verran kylmällä koneella kun valoista lähtee, ei aina, mutta se lienee ihan ominaisuus? Lämmin kone/laatikko niin ei tutise yhtään!

    Sachs Performance olis vissiin ihan jees:http://www.sachsperformance.com/Sach..._480_1515.html

    ..vai Black Diamond KVR 100% (Kevlar): http://www.race.fi/fi/product/42986-...525252F03.html
    Onko hajua, varsinkin tuo kaksoismassavauhtipyörän oireilu kiinnostaa :think

    Leave a comment:


  • väiski525
    replied
    Originally posted by Ape View Post
    Kyllä se taitaa tuo 3bar olla lähempänä oikeaa. Mut kaippa tuo on sit normaalia jos muillaki tekee. .
    samaa tekee täällä välillä, kumhon uudet nastat 17" ja 320d toukan alla. luistonestoa pois

    Leave a comment:


  • hartge e46
    replied
    milläs tyylillä ootte toteuttanu e46 pelkkien pitkien valojen kusiluukin... ei oikee omaan silmään sovi koko umpion lasin kalvottaminen, mut jotai pientä vois talven aikana kehitellä...

    Leave a comment:


  • kahvitahra
    replied
    Originally posted by zeniitti View Post
    -02 e46 faceliftistä on jäänyt käteen tämä oviaukon kehys:



    En saa sitä mitenkään niihin klipsuihin kiinni, joita autoon on jäänyt pari (oisko ollut 3) kappaletta kiinni. Ovat varmaankin siis rikki. Mikän olisi vaikkapa ebayssä oikea tuote kiinnittämään ko. lista?

    Löysinkin tämmöisen:


    Olisko niin, että tuosta on vaan tuo punainen osa katkennut pois ja auton päähän jäänyt vain tuo "kelkka". Löytyisköhän noita ebaystä jollain fiksulla haulla. Kiirettä ei ole, ei jaksa kävellä mihkään marmorille.

    Lienee täällä osa 14: http://www.realoem.com/bmw/showparts...67&hg=51&fg=20
    Mikäli tuo on oikea osa, niin ainakin Schmiedmann:lta saat niitä 60snt kpl hintaan.

    Leave a comment:


  • zeniitti
    replied
    -02 e46 faceliftistä on jäänyt käteen tämä oviaukon kehys:



    En saa sitä mitenkään niihin klipsuihin kiinni, joita autoon on jäänyt pari (oisko ollut 3) kappaletta kiinni. Ovat varmaankin siis rikki. Mikän olisi vaikkapa ebayssä oikea tuote kiinnittämään ko. lista?

    Löysinkin tämmöisen:


    Olisko niin, että tuosta on vaan tuo punainen osa katkennut pois ja auton päähän jäänyt vain tuo "kelkka". Löytyisköhän noita ebaystä jollain fiksulla haulla. Kiirettä ei ole, ei jaksa kävellä mihkään marmorille.

    Lienee täällä osa 14: http://www.realoem.com/bmw/showparts...67&hg=51&fg=20

    Leave a comment:


  • Ape
    replied
    Originally posted by janne[l View Post
    liikaa ainakin on painetta renkaissa. tiputa 2.5 bar
    Kyllä se taitaa tuo 3bar olla lähempänä oikeaa. Mut kaippa tuo on sit normaalia jos muillaki tekee. .

    Leave a comment:


  • Tiguan
    replied
    Sama täällä huomattu Luistonesto jarruttaa menoa kiihdytyksissä.

    Autossa uudet Nokian HKPL4 225/45R18 ja paineet 3.0/bar.

    Leave a comment:


  • snelle
    replied
    Sama juttu täällä nastarenkaiden vaihdon jälkeen, vilkuttaa luistonestoa kiihdytyksissä jopa nelosella, vaikka tie ei ole liukas. Kohtuu ärsyttävää kun koitat kiihdyttää rampilta johonkin väliin ja ei tunnu kiihtyvän ollenkaan. DSC väliasennossa hoituu paremmin.

    Leave a comment:


  • Jisv
    replied
    Kitkarenkailla ainakin ton aiheuttaa se, että renkaan lamellit on niin pehmeät ja joustaa aika paljon kiihdytyksessä, joten elektroniikka luulee toisen puolen luistavan ja pyrkii sitten hoitamaan tehtävänsä. Toisinsanoen jos täytyy kuivalla asfaltilla koittaa liittyä vilkasliikenteiselle tielle, on parempi suosiolla pudottaa dsc väliasentoon.

    Saattaa olla sama juttu nastoilla.

    Leave a comment:

Working...
X