E46 Kysymyksiä ja vastauksia

Collapse
This topic is closed.
X
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Enliz
    replied
    Originally posted by ockelbo4500 View Post
    Tuossa pari sivua taaksepäin joku kertoili poistaneensa ajovalopesurien sulakkeen talveksi.
    Aloin itsekin miettiä, että oisko tuo viisasta. Eli onko noissa jokin turvatoiminto vai meneekö jotain rikki, jos se ajovalopesurin läppä esim. jäätyy kiinni ?
    Niinku totesit, kannattaa ottaa pois sulake, eipähän jäädy ajovalopesurin läppä kiinni ja hajoa muutenkaan pesuri/pesurit.
    Paljon firman pihassa olevissa (leasing) autoissa näkee pesurin läppiä irti/ulkona talvella

    Ja muutenki, mitä sitä umpioo lähtee talvel jäädyttää.. ei se pesu niin paljon paranna
    Last edited by Enliz; 09-12-2011, 10:07.

    Leave a comment:


  • Esal
    replied
    Originally posted by Cell View Post
    M57 koneella ei tule tilannetta, että keulaa tarvitsisi peittää. Vaikka pakkaset kipuais kolmenkympin yli, ottaa se edelleen ehjillä termareilla sen n. 90 astetta ihan kiltisti, eli termaria vaihtoon vaan Ekat ongelmat dieselin lämpeämisen kanssa tulee vasta uudemmissa M57N2 moteissa joita ei edes tähän koppaan saa, ja niilläkin vasta siellä -20 paikkeilla. Onneksi ei olla samassa tilanteessa kuin esim vag SDI mottien kanssa
    Onko nyt lämpiämisessä ero esim. 339 530da ja e46 330da välillä jäähdytysjärjestelmän eroissa, kun 330da automaattilaatikon jäähdytys on lämmönvaihtimella ja 530da on oma öljynjäähdytin?
    On nimittäin vaihdettu nyt sitten kaikki 3 termostaattia, eikä tilanne siitä muutu. Satasen nopeudessa 84-85 astetta, nolla kelillä. Viimeksi meni tuo vaihteiston lämmönvaihtimen termari - kallista kokeilua tämäkin. Voihan tuo moottorin lämpöanturikin tietysti näyttää mitä näyttää, eikä sokeasti uskoa noita lukemia...

    Leave a comment:


  • Ezcu
    replied
    Originally posted by juhler View Post
    onko jollain tietoa kun seisontajarrukenkien pidiketapit ei tahdo pysyä paikalla.. tippui kerran ja laitoin takaisin kesti 2 päivää tippui taas.. kannattaisiko jättää pois vai auttaisiko jos hakisi uudet tapit.. ainakaan fiksuksen pojat ei tappeja valikoimasta löytäneet. Onko samallaista ongelmaa ilmennyt kellään muulla ja mikä auttoi?
    Jarrukilvestä kuluu ja ruostuu noi tappien kiinnitys reiät. Sen takia tuppaavat irtoilla. Itse leikkelin ja viilailin prikoista jemptit levyt jarrukilven taakse ja nyt on tapit kestäneet hyvin kiinne. Meneppäs kyselemään käsijarrukenkien asennussarjaa, siinä pitäisi olla nuo tapikat mukana.

    Leave a comment:


  • ockelbo4500
    replied
    Tuossa pari sivua taaksepäin joku kertoili poistaneensa ajovalopesurien sulakkeen talveksi.
    Aloin itsekin miettiä, että oisko tuo viisasta. Eli onko noissa jokin turvatoiminto vai meneekö jotain rikki, jos se ajovalopesurin läppä esim. jäätyy kiinni ?

    Leave a comment:


  • juhler
    replied
    onko jollain tietoa kun seisontajarrukenkien pidiketapit ei tahdo pysyä paikalla.. tippui kerran ja laitoin takaisin kesti 2 päivää tippui taas.. kannattaisiko jättää pois vai auttaisiko jos hakisi uudet tapit.. ainakaan fiksuksen pojat ei tappeja valikoimasta löytäneet. Onko samallaista ongelmaa ilmennyt kellään muulla ja mikä auttoi?

    Leave a comment:


  • relic
    replied
    Olisiko kellään ohjeita webaston asennukseen, 330d touringiin?

    Leave a comment:


  • Petteri80
    replied
    Jaa no eipä sitten mitään..
    Last edited by Petteri80; 10-12-2011, 23:33.

    Leave a comment:


  • väiski525
    replied
    http://realoem.com/bmw/showparts.do?...84&hg=64&fg=18

    osassa nro.3 oleva ilmausruuvi/vastaava osa ilmauksen jälkeen alkoi hieman tiputtaa jäähdytin-nestettä, pystyykö vain tuota osaa jossa ruuvi vaihtaa vai pitääkö koko letku vaihtaa? jos koko letku niin minne se toinen pää menee, ja kuinka helppo se on vaihtaa?

    tai voiko tuota ruuvia jotenkin tiivistää jotta pitäisi nesteet sisällä?

    ja letku menee kuskinpuolen iskaritolpan vierestä, yksi letkun kiinnike taisi olla tornissa kiinni. letkun toinen pää on helposti irroitettavissa mutta mites tuo toinen pää, pitääkö puolet moottorista purkaa jotta pääsee käsiksi?

    nestettä häviää Max - min väli noin 2000km aikana, ja tuon ilmausruuvin kohdalta iskaritorni märkä, muualta ei näyttänyt tippuvan/kostuvan.

    vesipumppu ja termostaatin vaihdoin ja ilmauksen jälkeen alkanut tihuttamaan..

    Leave a comment:


  • Iltsu
    replied
    Onkos tietoa miten kytketään eberille puhaltimen ohjaus manuaali-ilmastointiin?
    Autom.ilmastointiin kytkemisestä tuntuu riittävän ohjeita.

    Leave a comment:


  • janne[l
    replied
    Originally posted by c0fein View Post
    Onko tietoa mitä kannattaisi ruveta korjaamaan/mistä etsimään vikaa kun e46
    325xiat -03 rupeaa käryttämään apparin puolelta moottoria? Palaneen hajua tulee yleensä lyhyen ajon jälkeen kun pysähtyy vaikka valoihin.

    Jotain kaiketi tiputtaa kuumalle pinnalle, öljyt ihan normaalilla tasolla.
    Originally posted by c0fein View Post
    Tyhmä jatkaa kyselemistä Operaationa siis olisi venttiilikopan tiivisteen vaihto?
    sinne kun vilkaset niin kyllä huomaa heti jos se hikoilee/vuotaa. kannattaa sitten hommata valmiiks ne kaikki tiivisteet mitä sinne menee.

    Leave a comment:


  • H3nxu
    replied
    Originally posted by c0fein View Post
    Tyhmä jatkaa kyselemistä Operaationa siis olisi venttiilikopan tiivisteen vaihto?
    Jos se vuotaa niin kyllä.

    Leave a comment:


  • c0fein
    Guest replied
    Originally posted by janne[l View Post
    venakoppa vuotaa pakosarjalle ?
    Tyhmä jatkaa kyselemistä Operaationa siis olisi venttiilikopan tiivisteen vaihto?

    Leave a comment:


  • janne[l
    replied
    .

    Originally posted by c0fein View Post
    Onko tietoa mitä kannattaisi ruveta korjaamaan/mistä etsimään vikaa kun e46
    325xiat -03 rupeaa käryttämään apparin puolelta moottoria? Palaneen hajua tulee yleensä lyhyen ajon jälkeen kun pysähtyy vaikka valoihin.

    Jotain kaiketi tiputtaa kuumalle pinnalle, öljyt ihan normaalilla tasolla.
    venakoppa vuotaa pakosarjalle ?

    Leave a comment:


  • c0fein
    Guest replied
    Onko tietoa mitä kannattaisi ruveta korjaamaan/mistä etsimään vikaa kun e46
    325xiat -03 rupeaa käryttämään apparin puolelta moottoria? Palaneen hajua tulee yleensä lyhyen ajon jälkeen kun pysähtyy vaikka valoihin.

    Jotain kaiketi tiputtaa kuumalle pinnalle, öljyt ihan normaalilla tasolla.

    Leave a comment:


  • e46touring
    replied
    Originally posted by Petteri80 View Post
    Pitäs kaikki jarrukamat vaihtaa tourinkiin.
    Kattelin tuolta ebaysta tällasta kittiä: http://www.ebay.de/itm/BMW-3ER-E46-B...item4840ead5eb
    Eikös tuossa tule etu/takalevyt, etu/takapalat + kulumisanturit?
    Ei oikein tuo saksa taitu, jos joku vois hieman tulkata? Suomeenkin näköjään lähettävät :think
    tästä Autoteile55:stä kokemuksia useamman paketin verran. Eli hyvin toimittanut ja hyvää kampetta myynnissä.
    Autoosi kuluu eteen 286 x 22 levyt ja taakse 276 x 19 levyt
    eli esim. tästä http://www.ebay.de/itm/BMW-318ti-COM...item483fbe4257

    Leave a comment:

Working...
X