E46 Kysymyksiä ja vastauksia

[Squamish]

Löytyy Meylen HD, mutta joko M-Sport alatukivarret (jos siis autossa on tehtaalta tullessa M-Sport paketti) tai normialatukivarret ja sun nykyisiin heloihin upotat PowerFlexit, löytyy esim. Us-Partsista, kannattaa mitata kummat sulla on, löytyy kahta kokoa eli 60mm tai 66mm mutta oletan että 330i on kaikissa 66mm.

Jep, http://www.realoem.comin mukaan 330i 02/2001:sta eteenpäin on 66mm. (en tsekannut että onko vanhemmissa vuosimalleissa sama vai 60mm)

[Dani]

Kaikissa 330i on 66mm helat (09/99->)

[Laku]

Kaikissa 330i on 66mm helat (09/99->)

Entäs 330xD :think?

[Dani]

Entäs 330xD :think?

http://bmwfans.info/

[Laku]

Jep, mutta kun ei löydy kokotietoa, osa nro 3:

http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Touring/Europe/330xd-M57/LHD/N/2001/november/browse/front_axle/wishbone_ball_joint_4_wheel/

[Dani]

Juu sitten ei mitään hajua, tönärillä mittaamaan, tai jos powerflexien kotisivuilta löytyy nimenomaan 330xd:lle omat puslat.

[Petri]

Juu sitten ei mitään hajua, tönärillä mittaamaan, tai jos powerflexien kotisivuilta löytyy nimenomaan 330xd:lle omat puslat.

Tästä juuri käytiin Schmiedmannilla keskustelua ja tultiin siihen tulokseen että X:ssä on vain 66mm, tässä hieman perustetta:

http://www.powerflex.co.uk/product-details/Front+Wishbone+Rear+Bush/273.html

[Zeta]

Kysymys näistä E46 jarruantureista: mittaristossa palaa jatkuvasti jarrupalojen varoitusvalo. Palat on vaihdettu kaikkiin nurkkiin ja anturijohdot näyttävät päällisin puolin ehjiltä ja hyväkuntoisilta. Voiko vika olla jossain muualla? Vaikka anturit eivät maksa kuin kympin zipale niin ei turhaan viitsisi vaihtaa, jos vika sijaitsee jossain muualla... :think

[peltone]

Miksi palat on vaihdettu? Jos on ollu lopussa niin tottakai on anturi hajonnut.. Eikä näy päälle..
Sitten kun ne vaihtaa ne anturit, niin avain 2-asentoon jossa kaikki vermeet menee päälle ja pitää siinä n 30s niin valon pitäisi hävitä.

[Petri]

Kysymys näistä E46 jarruantureista: mittaristossa palaa jatkuvasti jarrupalojen varoitusvalo. Palat on vaihdettu kaikkiin nurkkiin ja anturijohdot näyttävät päällisin puolin ehjiltä ja hyväkuntoisilta. Voiko vika olla jossain muualla? Vaikka anturit eivät maksa kuin kympin zipale niin ei turhaan viitsisi vaihtaa, jos vika sijaitsee jossain muualla... :think

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=62458&highlight=jarrupala+anturi

[Zeta]

Miksi palat on vaihdettu? Jos on ollu lopussa niin tottakai on anturi hajonnut.. Eikä näy päälle..
Sitten kun ne vaihtaa ne anturit, niin avain 2-asentoon jossa kaikki vermeet menee päälle ja pitää siinä n 30s niin valon pitäisi hävitä.

Edessä vaihdettu toisen levyn kierouden takia ja takana ihan varuiksi vaan. Eli mitkään palat eivät täysin loppu olleet, ehkä jossain 30-40% luokassa.

Kokeiltu on tuota 30s jutskaa, pitäiskö vetää ihan akun kenkä yöksi irti? :think

[peltone]

Edessä vaihdettu toisen levyn kierouden takia ja takana ihan varuiksi vaan. Eli mitkään palat eivät täysin loppu olleet, ehkä jossain 30-40% luokassa.

Kokeiltu on tuota 30s jutskaa, pitäiskö vetää ihan akun kenkä yöksi irti? :think

Ei vaan lue petrin postaus ja uusi ne kertakäyttöset anturit BMW varoittaa AJOISSA kuluneisuudesta, ei loppumisesta.

[Zeta]

http://www.btcf.fi/forum/showthread....rrupala+anturi

Tuolla tosiaan on, että lanka on kulunut poikki asti mutta tässä tapauksessa ei ole kyse siitä, molemmat johdot ovat täysin ehjät ja anturin päässäkin koko "köntti" ihan ehjänä... :think

edit: No pitää perkele hakea motonetistä vissiin pari anturia, että saa mielenrauhan!

[peltone]

Tuolla tosiaan on, että lanka on kulunut poikki asti mutta tässä tapauksessa ei ole kyse siitä, molemmat johdot ovat täysin ehjät ja anturin päässäkin koko "köntti" ihan ehjänä... :think

Siis lanka sen "köntin" sisällä on mennyt poikki. Ostaessasi uudet näät miten se toimii

[Cell]

Tai sitten paloja vaihtaessa irronnu osittain liitin tms. Helppohan nuo on mitata ovatko ehjät.