E90/E91/E92 Kysymyksiä ja vastauksia III

[Nettipepe]

Paljonko M57N2 menee öljyä? Käytin juuri huollossa ja kuitissa seisoo 7,8litraa, joka tuntuu aika isolta määrältä.

Kyllä sinne suurinpiirtein senverran menee.
Olisiko ollut 7,5litraa suositus.

[Hastra]

M57 lämmöt nousee hädin tuskin 70C, joten pitäisi termari jumppa aloittaa. Kannattaako vaihtaa molemmat termarit vai auttaako pelkkä EGR-termari?
Kannattaako samalla vaihtaa jotain muitakin osia, kuin
Termostaatti kotelolla 11-51-7-805-811
EGR-termostaatti 11-71-7-787-870
O-rengas EGR-termarille 11-53-2-248-435

Kannattaako noita tilailla ulkomailta vai saako Suomesta kohtuuhintaan? Tekeekö tarvike termareilla mitään?

[jumbo]

Paljonko M57N2 menee öljyä? Käytin juuri huollossa ja kuitissa seisoo 7,8litraa, joka tuntuu aika isolta määrältä.

Meillä mennyt aina molemmat 4L pytyt, eli 8L suodattimen vaihdon kanssa. Eli vähän enemmän mitä ilmoittaa tilavuudeksi.

[Cunttory]

M57 lämmöt nousee hädin tuskin 70C, joten pitäisi termari jumppa aloittaa. Kannattaako vaihtaa molemmat termarit vai auttaako pelkkä EGR-termari?
Kannattaako samalla vaihtaa jotain muitakin osia, kuin
Termostaatti kotelolla 11-51-7-805-811
EGR-termostaatti 11-71-7-787-870
O-rengas EGR-termarille 11-53-2-248-435

Kannattaako noita tilailla ulkomailta vai saako Suomesta kohtuuhintaan? Tekeekö tarvike termareilla mitään?

Todennäköisesti pääset pelkällä egr termarin vaihdolla 80C:n ja päätermarilla sitten optimaaliseen lämpöön. Näin ainakin itsellä meni juurikin 70C lämmöillä. Ebaystä saa ainakin Liettuan kauppiaalta oem egr termarin tiivisteen kanssa n. 26e kuluineen. Itsellä on nyt gatesin päätermari ja toistaiseksi hyvin toiminut.

[_nixu_]

M57 lämmöt nousee hädin tuskin 70C, joten pitäisi termari jumppa aloittaa. Kannattaako vaihtaa molemmat termarit vai auttaako pelkkä EGR-termari?
Kannattaako samalla vaihtaa jotain muitakin osia, kuin
Termostaatti kotelolla 11-51-7-805-811
EGR-termostaatti 11-71-7-787-870
O-rengas EGR-termarille 11-53-2-248-435

Kannattaako noita tilailla ulkomailta vai saako Suomesta kohtuuhintaan? Tekeekö tarvike termareilla mitään?

Ajat nick rahulle niin tulee termarit ja vikakoodit samalla kertaa katsottua ja kuntoon

[Hastra]

Ajat nick rahulle niin tulee termarit ja vikakoodit samalla kertaa katsottua ja kuntoon

Tämäkin kävi mielessä ja on vielä varasuunnitelmana. Harrastetaan nyt kuitenkin nää helpot termarihommat kunhan pari muuttujaa osuu kohdalleen.

[mikeboo]

Onko normaalia ettei e91 320d jaksa oikein lämmetä yli -8 asteessa, vaan hönkii sisälle "haaleaa" ilmaa vai onko termareiden vaihto edessä? Lisäksi ihmetyttää kulutus n. 7.2-7.6l mitattuna kun -13 316d pääsen samalla reitillä 6.2l, kumpikin automaatteja. Vsi onko syy ja seuraus suoraan siitä jos kone ei vaan tuossa e9x lämpeä tarpeeksi?

[Kissvesala]

Onko normaalia ettei e91 320d jaksa oikein lämmetä yli -8 asteessa, vaan hönkii sisälle "haaleaa" ilmaa vai onko termareiden vaihto edessä? Lisäksi ihmetyttää kulutus n. 7.2-7.6l mitattuna kun -13 316d pääsen samalla reitillä 6.2l, kumpikin automaatteja. Vsi onko syy ja seuraus suoraan siitä jos kone ei vaan tuossa e9x lämpeä tarpeeksi?

Ei oo normaalia. E9x 320d on kunnossa ollessaan saatanan lämmin auto.

[Rahu]

Onko normaalia ettei e91 320d jaksa oikein lämmetä yli -8 asteessa, vaan hönkii sisälle "haaleaa" ilmaa vai onko termareiden vaihto edessä? Lisäksi ihmetyttää kulutus n. 7.2-7.6l mitattuna kun -13 316d pääsen samalla reitillä 6.2l, kumpikin automaatteja. Vsi onko syy ja seuraus suoraan siitä jos kone ei vaan tuossa e9x lämpeä tarpeeksi?

Termarit vaihtoon äkkiä.

[_Sylin_teri_]

On siellä ylätukilaakeri mallia sandwich = puolikas alle, kori väliin ja toinen puolikas päälle. (olipas laadukkaasti selitetty )

Mulla kolisi takapää aika reilusti tuossa äskettäin. Oli iskari jäätynyt ja pamauttanut ylätukilaakerin tukilautasen iskarin vartta pitkin alaspäin. Iskarin yläpää heilui sitten siellä poterossaan irtonaisena.

Rakenne tuossa ylätukilaakerissa on kyllä sellainen että se ei helpolla sieltä rikki mene, tai ei ainakaan 287tkm ajetussa ollut alkuperäinen mennyt vielä miksikään, tuosta edellämainitustakin episodista huolimatta.

Jännä että mulla ei tuota vastaavaa ollut tapahtunut. Mutta silti jokin siellä kolisee... Kiristin tuon niin kireälle kuin sai mutta yläpää silti kolisee ja tuntee kädellä että liikkuu. En iskaria irti asti ottanut mutta tutkin tuota rakennetta niin periaatteessa mutteria kiristämällähän pitäisi kaikki väljä poistua käsittääkseni? Oiskohan voinu kulua sitten nuo kumi"puslat" jotenkin että ei saa enää kireälle? Näyttää ainakin osat siltä että ei ne perkele voi kulua noin paljon

Edit: Olisikohan voinut uusia iskareita laittessa joku kömmähdys sattua? Laitoin nimittäin syksyllä uudet tolpat

[jumbo]

Saako e91 salavalikosta(ei idriveä) jotenkin muutettua ajotietokoneen keskikulutuksen arvoja, kuten esim. e39:ssä saa. Näyttää aina tankillisessa muutaman desin liian suurta kulutusta ajotietokone.

[Cunttory]

Saako e91 salavalikosta(ei idriveä) jotenkin muutettua ajotietokoneen keskikulutuksen arvoja, kuten esim. e39:ssä saa. Näyttää aina tankillisessa muutaman desin liian suurta kulutusta ajotietokone.

Saa. Valikosta 20. Tiedätkin varmaan miten lukituksen kautta mennään VIN summalla sinne...

[jumbo]

Saa. Valikosta 20. Tiedätkin varmaan miten lukituksen kautta mennään VIN summalla sinne...

Hienoa! Ja joo "tiiän" miten salavalikkoon pääsee, aina vaan unohan sen ku niin harvoin siellä käyn Mutta onneks on intternet

[Cunttory]

Hienoa! Ja joo "tiiän" miten salavalikkoon pääsee, aina vaan unohan sen ku niin harvoin siellä käyn Mutta onneks on intternet

Sori epämääräisestä vastauksesta, ruokailu painoi samalla päälle. Hyvä jos tietoa löytyi jo, laitan nyt hyvän LINKIN salavalikosta muillekkin.

[jumbo]

Joo se tieto riitti että siitä valikosta 20 saa muutettua sitä, puotin sen nyt 1050 --> 1000. Katsotaan miten vaikuttaa, kun yhtään en muista miten paljon tuossa e39:ssä sitä muutin.

Ja kyllä on tuo salavalikon käyttö hankalaa tuolla yhdella ainoalla napilla