E90/E91/E92 Kysymyksiä ja vastauksia III

[bimmerE34]

En vaan oikein alkuunkaan ymmärtänyt että miten ne kannen alumiinipultit on sieltä itsekseen katkeilleet ja pudonneet jonnekkin öljypohjaan? Eikä vaikuttanut edes harvinaiselta tapaukselta :think

Ei kai ne sieltä itekseen katkea. Jenkeissä tosin on kaikki toisin, kun öljypropussakin on teksti "mikäli tämä on irti, älä käynnistä".

Ei sitä saa normaalissa käytössä rikki ajamalla.

[JP-76]

Ei kai ne sieltä itekseen katkea. Jenkeissä tosin on kaikki toisin, kun öljypropussakin on teksti "mikäli tämä on irti, älä käynnistä".

Ei sitä saa normaalissa käytössä rikki ajamalla.

Eri auto, mutta sama aihe: kävin tänään ostoaikeissa koeajamassa mb c63 amg:tä ja netistä lueskelin (ameriikan foorumeilta kun ei suomalaisilla foorumeilla oikein ole tietoa noista amg:stä) tyyppivioista ja siellä oli kauhuskenaarioita kyseisen koneen kannenpulteista. Ilmeisesti ainakin mersulla on ollut väärin suunniteltuja kannenpultteja vm -08 - -11- koneissa ja pultit on uudelleen suunniteltu kun vika huomattu. Tiedä sitten mikä on bmw:llä vastaava ongelma, jos sitä yleensä on...

Todellisuudessa ei meselläkään noita varmasti koko ajan porsi, kuitenkin aika käytetty lohko kyseessä :think:

[Smistik]

Autossani on climatescreen tai aterminen tuulilasi tai miten tuota nyt kutsutaankaan. Auto ollut jo muutaman vuoden mutta tuntuu että viimeaikoina puhelimen gps (lumia 925)ei saa yhteyttä. Sama koskee tompan navia. Voi olla laitteista kiinni myös, mutta onko kohtalon tovereita? En usko autossa olevan mitään signaalin vahvistimia tms mokkuloita vai onko?

[aaty]

Peruutusvalo

E91 LCI Oikean puolen peruutus valo ei toimi. poltin vaihdettu uuteen ja vika edelleen päällä. johtosarja? onko kokemuksia vastaavasta?

:think

[Cunttory]

En usko autossa olevan mitään signaalin vahvistimia tms mokkuloita vai onko?

Mitä tarkotat tuolla?

[Lunza]

Autossani on climatescreen tai aterminen tuulilasi tai miten tuota nyt kutsutaankaan. Auto ollut jo muutaman vuoden mutta tuntuu että viimeaikoina puhelimen gps (lumia 925)ei saa yhteyttä. Sama koskee tompan navia. Voi olla laitteista kiinni myös, mutta onko kohtalon tovereita? En usko autossa olevan mitään signaalin vahvistimia tms mokkuloita vai onko?

Moi,
Mulla ei ole atermista tuulilasia, mutta tuolla samalla puhelimella navi pätkii aika usein. Toisin sanoen se hukkaa signaalin - jumittaa paikalleen tämän vuoksi ja löytää signaalin uudelleen hetken päästä. Tämä hetki voi olla sekunneista minuutteihin. Käyttis on win 8.1. Edellisessä käyttikksessä 8.0:ssa navi toimi kuin junan vessa - ei minkäänlaista probleemaa.

Atermisen tuulilasin sanotaan heikentävän GPS -signaalia ja joissain tapauksissa jopa estävän sen. Ongelmasi puhelimen ja tompan kanssa näyttävät tukevan tätä väittämää. Tosin en löytänyt tähän faktaa, mutta useita keskusteluja kylläkin. Jos itse puhelin toimii navina toisessa autossa, jossa ei ole atermista tuulilasia, niin sitten se on kunnossa. Signaalin löytämistä voi avittaa ulkoisella gps -antennilla, jos sellainen nokialaiseen löytyy esim joku bluetooth-tyyppinen. Enpä usko, että näissä autoissa mitään vahvistavaa mokkulaa on.

[aaty]

Onkos muuten olemassa minkäänlaista sivua, josta voisi tarkistaa kaikki kamppanjat esim e91:lle..? Kun nyt ovat aloittaneet kuulemma jonkun jakopää kamppiksen n47:aa koskien :think

Mistäs tämä huhu on peräisin? alko itseäkin kiinnostamaan, mikäli kyseistä kamppista olisi kehitteillä

[jumuli]

Onko kukaan poistanut e91 takalasinpyyhkijää takaikkunaa naarmuttamasta? Löytyykö jostain jtn peittävää hattua sille akselin päälle tai onko joku jostain soveltanut sellaisen siihen?

Onhan noita tullut poistettua. Itse olen käyttänyt motonetistä löytyvää antennin reiälle tarkoitettua peitelevyä, mutta muita vastaavia ratkaisuja myös nähnyt Akseli on siis poistettu tietenkin kokonaan, eli pyyhkijän palauttaminen ei enää onnistu ilman uusia osia.

[Nakkisoturi]

Mistäs tämä huhu on peräisin? alko itseäkin kiinnostamaan, mikäli kyseistä kamppista olisi kehitteillä

No, nyt asia ei ole enää huhua vaan Laakkosella käydessäni totesi työnjohtaja että alkupään n47:ssa aloitettu jakopää remppojen tekeminen huoltojen yhteydessä GW:nä...

[PedroJ]

Tästä on varmasti ollut juttua aiemminkin mutta en nyt yhtäkkiä haulla löytänyt. Kyseessä `pre-LCI E92 330i 4/2008 valmistunut, tuontiauto joka tuotu Suomeen autoliikkeen toimesta. Olen tässä koittanut ymmärtää noiden valojen toimintaa. Autossa on bixenonit. Valikoista olen valinnut päiväajovalot päälle (angeleyesit siis). Nehän palaa kirkkaana kun on valokytkin 0-asennossa. Kun laittaa ajovaloasentoon niin xenonit syttyy ja enkelit himmenee hiukan. Tähän asti kaikki Ok.
Kysymys sitteen tuosta AUTO-asennosta. Minun käsitykseni mukana valoisalla pitäisi palaa pelkästään enkelinsilmät eli päiväajovalot. Kun hämärtyy tai ajaa vaikka tunneliin niin silloin syttyis varsinaiset ajovalot/xenonit? Näyttää kuitenkin siltä että ajovalot palaa koko ajan (vihreä ledi valokytkimessä) riippumatta siitä onko valoissa vai pimeää. Ne näyttää siis olevan koko ajan päällä? Missä vika vai voiko ne olla mahdollisesti koodattu toimimaan noin? Vai olenko ymmärtänyt jotain väärin?

[brainsurgery]

Kuinka kauan sulla on auto ollut? Suomessa on talvella päivälläkin niin hämärää, että normi ajovalot palaa ympäri vuorokauden. Nyt keväällä aurinkoisina päivinä tuo automatiikka polttaa pelkkiä päivävaloja.

[Nettipepe]

Tästä on varmasti ollut juttua aiemminkin mutta en nyt yhtäkkiä haulla löytänyt. Kyseessä `pre-LCI E92 330i 4/2008 valmistunut, tuontiauto joka tuotu Suomeen autoliikkeen toimesta. Olen tässä koittanut ymmärtää noiden valojen toimintaa. Autossa on bixenonit. Valikoista olen valinnut päiväajovalot päälle (angeleyesit siis). Nehän palaa kirkkaana kun on valokytkin 0-asennossa. Kun laittaa ajovaloasentoon niin xenonit syttyy ja enkelit himmenee hiukan. Tähän asti kaikki Ok.
Kysymys sitteen tuosta AUTO-asennosta. Minun käsitykseni mukana valoisalla pitäisi palaa pelkästään enkelinsilmät eli päiväajovalot. Kun hämärtyy tai ajaa vaikka tunneliin niin silloin syttyis varsinaiset ajovalot/xenonit? Näyttää kuitenkin siltä että ajovalot palaa koko ajan (vihreä ledi valokytkimessä) riippumatta siitä onko valoissa vai pimeää. Ne näyttää siis olevan koko ajan päällä? Missä vika vai voiko ne olla mahdollisesti koodattu toimimaan noin? Vai olenko ymmärtänyt jotain väärin?

mikäli oikein muistan, niin tuo idriven logiikka on hieman saksalainen ajatusmalli.
Muistaakseni se menee niin, että kun "päiväajovalot" on ruksattu päälle silloin palaa ajovalot aina! eli päiväajovalot!
ja kun ruksi on pois palaa angelit... loogista
Itse olen vain asian kokeillut... kun ei noilla pre angeleilla ilkeä ajaa vaikka on ledit.

[touring39]

mikäli oikein muistan, niin tuo idriven logiikka on hieman saksalainen ajatusmalli.
Muistaakseni se menee niin, että kun "päiväajovalot" on ruksattu päälle silloin palaa ajovalot aina! eli päiväajovalot!
ja kun ruksi on pois palaa angelit... loogista
Itse olen vain asian kokeillut... kun ei noilla pre angeleilla ilkeä ajaa vaikka on ledit.

Eikös se ollut Saksaan myydyissä pre-faceissa semmonen, että kun automaattiasennossa tuli tarpeeksi kirkasta, autosta sammui kaikki valot?

Eikä tosiaan noista pre-facen anneleista DRL:iksi ole, vaikka kuinka vaihteleisi kirkkaampaa polttimoa, lediä tms.

[MPX]

Onko kokemuksia iOBD2 lukijasta? Vaikuttaisi ihan kätevältä.

http://iobd2.co.uk/

[JP-76]

Tässä puhutaan nyt e92:sta jossa nuo valot on vähän erilaiset kuin e90:ssä.

Valotunnistimen herkkyyteen on olemassa säätö, joissain autoissa tuo löytyy idrivestä/ mittariston valikosta.

Jos idriven lights-valikossa ei ole kohtaa "automatic light sensitivity", tai jotain sinnepäin, pystyy tuon koodaamaan käyttöön.

Mulla ainakin palaa herkimmällä säädöllä pelkät rinkulat pilvisenäkin päivänä tähän aikaan vuodesta jos vaan on tarpeeksi kirkasta.

Tuo säätö vaikuttaa muuten kaukovaloavustimenkin herkkyyteen, sytyttää pitkät paljon nopeammin kuin "normal"-asetus