335i (N54) ja JB4 part II

[makebm5]

Tupla

[makebm5]

Mitäs sulla on tankissa ja mikä BEF? Ja ratista valittuna 4/2? Tuo map5 on vähän ⁸"pehmeä" luonnostaan kun on säätyvä.

PS kannattaa laittaa tuo 6-cyl timing logging päälle että näkee joka sylinterin erikseen, helpottaa huomattavasti tutkimista jos vaikka vain yksi sylinteri laahaa.

N 30 % etanoli bensiini seos ja pump gas bef. On 4/2 valittuna. Tänään pitempi lenkki niin huomaa hyvin että osakaasulla lähtee hyvin vetämään mutta sitten leikkaa tehoa kun ennakot laskee. Ahdot maks 16 psi piikissä. Eli siihen 6 cyl timing setting jossa nyt 0 niin 1?

[reco]

N 30 % etanoli bensiini seos ja pump gas bef. On 4/2 valittuna. Tänään pitempi lenkki niin huomaa hyvin että osakaasulla lähtee hyvin vetämään mutta sitten leikkaa tehoa kun ennakot laskee. Ahdot maks 16 psi piikissä. Eli siihen 6 cyl timing setting jossa nyt 0 niin 1?

Ok 30 % etanolilla pitäisi olla parempaa ennakkoa joten jokin laittaa vastaan.

Ei siihen tulee 4, 5 tai 7 riippuen mikä DME versio sulla on, sama kuin bef valinassa ja sen näkee esim. Mhd koodit lukemalla.

[makebm5]

Ok 30 % etanolilla pitäisi olla parempaa ennakkoa joten jokin laittaa vastaan.

Ei siihen tulee 4, 5 tai 7 riippuen mikä DME versio sulla on, sama kuin bef valinassa ja sen näkee esim. Mhd koodit lukemalla.

Kiitti vinkistä täytyy tutkia mikä versio. Miten lie vakiotulpat voisikohan olla syylliinen että yrittää nakuttaa niillä?

[reco]

Kiitti vinkistä täytyy tutkia mikä versio. Miten lie vakiotulpat voisikohan olla syylliinen että yrittää nakuttaa niillä?

Hyvinkin mahdollista, itse laitoin suoraan 2 astetta kylmemmät tulpat kun aloin viritellä ja lisätä etanolia eikä ole ollut ongelmia.
Sitten kun otat logia niin luistonesto kokonaan pois ja 3 vaihteella 2500-3000 kierroksesta lähelle 7000 ja vaihteen vaihto niin näkee kunnolla mitä tapahtuu.

[Tommix]

N 30 % etanoli bensiini seos ja pump gas bef. On 4/2 valittuna. Tänään pitempi lenkki niin huomaa hyvin että osakaasulla lähtee hyvin vetämään mutta sitten leikkaa tehoa kun ennakot laskee. Ahdot maks 16 psi piikissä. Eli siihen 6 cyl timing setting jossa nyt 0 niin 1?

Ok 30 % etanolilla pitäisi olla parempaa ennakkoa joten jokin laittaa vastaan.

Ei siihen tulee 4, 5 tai 7 riippuen mikä DME versio sulla on, sama kuin bef valinassa ja sen näkee esim. Mhd koodit lukemalla.

Ennakot. 30% E85 soppa vaatii race bef:n.

[makebm5]

Ennakot. 30% E85 soppa vaatii race bef:n.

Eli syynä ennakkojen kyykkäämiseen liian korkea etanoli pitoisuus?

[alfaromeo]

Itse nyt ajellut noin kuukauden tällä uudella setupilla. BEF Race sisällä ja Map 5. Tankkaan aina fifti fifti. Esimerkiksi 25l 98e5 ja 25l e85.

PA-pumppu taitaa olla alkuperäinen.

Ei ainuttakaan murhetta tämän jälkeen ja kulkee paremmin kuin ennen. Auto tuntuu paljon "raikkaammalta" kuin aikaisemmin.

Tulpat 20tkm ajetut Boschin nelikärkiset, ihan perus tulpat mitä tarjoaa rekisterinumerolla varaosahaussa.

[makebm5]

Itse nyt ajellut noin kuukauden tällä uudella setupilla. BEF Race sisällä ja Map 5. Tankkaan aina fifti fifti. Esimerkiksi 25l 98e5 ja 25l e85.

PA-pumppu taitaa olla alkuperäinen.

Ei ainuttakaan murhetta tämän jälkeen ja kulkee paremmin kuin ennen. Auto tuntuu paljon "raikkaammalta" kuin aikaisemmin.

Tulpat 20tkm ajetut Boschin nelikärkiset, ihan perus tulpat mitä tarjoaa rekisterinumerolla varaosahaussa.

Sattuisiko olemaan yhtään logia näytille niin voisi vertailu mielessä katsoa.

[Tommix]

Eli syynä ennakkojen kyykkäämiseen liian korkea etanoli pitoisuus?

Se on yksi todennäköinen vaihtoehto.

[makebm5]

Tuossa lokia 50/50 seoksella. Imukanavia putsattua ja sytytys adaptiot nollattua.https://datazap.me/u/marker/log-1662...1-4-9-11-18-24
Käykö tuossa kiihdyttäessä hetken laihalla ja sitten heti kohta tiputtaa ennakot alas?
Mietin että FOL arvo ei ole muuttunut säädetystä 70 mihinkään ja eikö sen pitäisi säätyä itsekseen kuten hukkaportin arvon?

[Krampus]

Tuossa lokia 50/50 seoksella. Imukanavia putsattua ja sytytys adaptiot nollattua.https://datazap.me/u/marker/log-1662...1-4-9-11-18-24
Käykö tuossa kiihdyttäessä hetken laihalla ja sitten heti kohta tiputtaa ennakot alas?
Mietin että FOL arvo ei ole muuttunut säädetystä 70 mihinkään ja eikö sen pitäisi säätyä itsekseen kuten hukkaportin arvon?

Sinulla on FF ja WGDC käppyrät pielessä? Sama on minullakin, jos saat tuon selvitettyä niin laita tietoa tänne tai jos joku tietäjä tietää? Esim. Timestamp kohdassa 180, WGDC 59 ja FF 27. Ymmärrykseni mukaan nuo pitäisi jotenkin seurata toisiaan. Minulla WGDC myös tuossa 59 lukemassa pienellä kuormalla. Yritin säätää tuota JB4techin ohjeen mukaan, mutta mitään en saanut tapahtumaan. Ensi kuun lopussa luultavasti JB4+pi-ohjain lähtee jorpakkoon kun auto menee talviunille ja reflex+ tulee tilalle

[makebm5]

Sinulla on FF ja WGDC käppyrät pielessä? Sama on minullakin, jos saat tuon selvitettyä niin laita tietoa tänne tai jos joku tietäjä tietää? Esim. Timestamp kohdassa 180, WGDC 59 ja FF 27. Ymmärrykseni mukaan nuo pitäisi jotenkin seurata toisiaan. Minulla WGDC myös tuossa 59 lukemassa pienellä kuormalla. Yritin säätää tuota JB4techin ohjeen mukaan, mutta mitään en saanut tapahtumaan. Ensi kuun lopussa luultavasti JB4+pi-ohjain lähtee jorpakkoon kun auto menee talviunille ja reflex+ tulee tilalle

Olet varmaan jo tämän lukenut ? https://www.jb4tech.com/forum/model-...ff-tuning-info
Postaus 7# niin jos oikeinpäiin ymmärsin PID gain arvon pienetäminen rajoittaa tuota miten kaukana FF voi olla WGDC arvosta. Toisaalta sitten "spool upin" aikanhan se voi olla kaukanakin.

[reco]

Tuossa lokia 50/50 seoksella. Imukanavia putsattua ja sytytys adaptiot nollattua.https://datazap.me/u/marker/log-1662...1-4-9-11-18-24
Käykö tuossa kiihdyttäessä hetken laihalla ja sitten heti kohta tiputtaa ennakot alas?
Mietin että FOL arvo ei ole muuttunut säädetystä 70 mihinkään ja eikö sen pitäisi säätyä itsekseen kuten hukkaportin arvon?

Kyllä se FOL säätyy trimmien mukaan mutta jos se on tyytyväinen niin ei se muutu.
Avg ign näyttäisi hiljakseen tippuvan vetojen aikana, joten suunta on oikea ja ennakot kasvaa sitä myöden kuin lukema pienenee.
Laitotiko sen RACE beffin sisään? Ja onko mikä arvo laitettu ratista menu 11, jos siellä on korkea säätö on jb4 aika agressiivinen ahdoille menossa kun kaasu on alle 100 %.
Muutenhan noissa voi olla hukkaporttien jumittelua tai ne ahtosolenoidit ei enää ole priima kuosissa, jos alipainletkut ei vuoda kun näyttää noi ahdot seilaavan targetista.

Ps lisäksi tuo FF näyti korkealta sitä voisi kokeilla laskea vaikka 80 ja katsoa mihin lähtee suuntaamaan.

[makebm5]

Kyllä se FOL säätyy trimmien mukaan mutta jos se on tyytyväinen niin ei se muutu.
Avg ign näyttäisi hiljakseen tippuvan vetojen aikana, joten suunta on oikea ja ennakot kasvaa sitä myöden kuin lukema pienenee.
Laitotiko sen RACE beffin sisään? Ja onko mikä arvo laitettu ratista menu 11, jos siellä on korkea säätö on jb4 aika agressiivinen ahdoille menossa kun kaasu on alle 100 %.
Muutenhan noissa voi olla hukkaporttien jumittelua tai ne ahtosolenoidit ei enää ole priima kuosissa, jos alipainletkut ei vuoda kun näyttää noi ahdot seilaavan targetista.

Ps lisäksi tuo FF näyti korkealta sitä voisi kokeilla laskea vaikka 80 ja katsoa mihin lähtee suuntaamaan.

FOL oli aiemmin 86 ennen BEFiä ja nyttemmin säädin sen tuonne 70:een. Kummastakaan arvosta FOL ei muuttunut suuntaan tai toiseen. Muistelen että arvo eli aiemmin kun pelkällä bensiinillä ajelin. Liekkö tuolla arvolla merkitystä tuohon pienee laihaan kohtaan kun lähtee kaasua reippaammin painamaan.

PUMP BEFillä mennään vielä.

Ohjauspyörän valikosta 11 kohta taisi olla se suositusarvo olikohan 1000 ja aiemmin kokeilin 1500-2200 arvoja ja oli äkkinäisempi kyllä reagoinniltaan.

FF laitoin 80 arvoon josta se on hiljoksiin noussut nykyiseen joskin laskenut nyt vähän kuin kävi jossain 115 kieppeillä.

Turbot on hiljattain kunnostettu mutta itse solenoidit näyttää alkuperäisiltä ( 257thkm ja 15v)