BMW 335i (N54) SAA LUKOTTAA viritys part II

[Tommix]

Kukapa selventäis newbielle tuota MHD fläsheriä?
Eli vaatiiko tuo juissiboxia rinnalle jne?

Ei vaadi, Android laite ja sinne MHD appi. Sitten tarviit USB-OBD kaapelin + OTG kaapelin, jotta saat laitteen kiinni auton OBD pistokkeeseen. MHD apissa valkkaat minkä kartan haluat mootorin ecuun ajaa.

[tommylee]

Ei vaadi, Android laite ja sinne MHD appi. Sitten tarviit USB-OBD kaapelin + OTG kaapelin, jotta saat laitteen kiinni auton OBD pistokkeeseen. MHD apissa valkkaat minkä kartan haluat mootorin ecuun ajaa.

Joo, niin olin ymmärtävinäni. Uskaltaako tota käyttää?
Tarkoitan lähinnä ettei laatikko porsi tai suuttimet kärtsää tms yms:think
Toimiikohan tuo carlyn usb kaapelin kera?

[böntti]

Kyllä MHD-flässeriä uskaltaa käyttää. Virtalähde on syytä olla, muuten on suuret mahdollisuudet ongelmiin. Ja siis tasaisen 13-15v jännitetason antava vähintään 30A virtalähde, ei mikää ctek 5A laturi.

[tommylee]

Kyllä MHD-flässeriä uskaltaa käyttää. Virtalähde on syytä olla, muuten on suuret mahdollisuudet ongelmiin. Ja siis tasaisen 13-15v jännitetason antava vähintään 30A virtalähde, ei mikää ctek 5A laturi.

Ok. Mistä saan tietoo stage 1 mapista?
Lähinnä siis että mitä muutoksia ja paljonko tuo vääntöjä ja heppoja lisää?
Löytyykö käyttäjäkokemuksia?

[miyli]

Ok. Mistä saan tietoo stage 1 mapista?
Lähinnä siis että mitä muutoksia ja paljonko tuo vääntöjä ja heppoja lisää?
Löytyykö käyttäjäkokemuksia?

Täältä löytyy kaikki tarvittava tieto

http://www.e90post.com/forums/attachment.php?attachmentid=1573628&d=1487229976

[tommylee]

Tommix, böntti ja miyli kiitossss!!

[TMB]

Kyllä MHD-flässeriä uskaltaa käyttää. Virtalähde on syytä olla, muuten on suuret mahdollisuudet ongelmiin. Ja siis tasaisen 13-15v jännitetason antava vähintään 30A virtalähde, ei mikää ctek 5A laturi.

Nythän noi softat on vähän viisastuneet ja eivät pyöritä bensapumppua koko flässin ajan kuten ennemmin. Pärjäis varmaan köykäisemmälläkin virtalähteellä, mutta eihän tuota uskalla luvata mittaamatta.

[tommylee]

Nythän noi softat on vähän viisastuneet ja eivät pyöritä bensapumppua koko flässin ajan kuten ennemmin. Pärjäis varmaan köykäisemmälläkin virtalähteellä, mutta eihän tuota uskalla luvata mittaamatta.

Joo, tuossa mietinkin, että jos/kun alan fläshämään, että mistä sais kunnon virtalähteen, kun ei ctekin laturia kummempaa löydy iteltä...
Ja tuo k+dcan piuhakin puuttuu.. Carlyn piuha on, mutta en tiedä onko se kelvollinen tuohon hommaan? Kuka osais vastata tuohon?

[TMB]

Joo, tuossa mietinkin, että jos/kun alan fläshämään, että mistä sais kunnon virtalähteen, kun ei ctekin laturia kummempaa löydy iteltä...
Ja tuo k+dcan piuhakin puuttuu.. Carlyn piuha on, mutta en tiedä onko se kelvollinen tuohon hommaan? Kuka osais vastata tuohon?

Asentaa ton sovelluksen ja kokeilee. Ihan ekana se testaa sen yhteyden. Virtalähteitä varmaan löytyy jos minkälaista, mutta esim tollanen http://www.helsinginradiopuoti.fi/tu....html?id=12/10 Varmaan löytyy ulkomailta edukkaammin, mutta noin esimerkiksi.

[tommylee]

Asentaa ton sovelluksen ja kokeilee. Ihan ekana se testaa sen yhteyden. Virtalähteitä varmaan löytyy jos minkälaista, mutta esim tollanen http://www.helsinginradiopuoti.fi/tu....html?id=12/10 Varmaan löytyy ulkomailta edukkaammin, mutta noin esimerkiksi.

Kiitosta tästä!
Lukenut täältä juttua mm noista suuttimista, jotka vissiin on vähän heikkoja lenkkejä näissä N54:ssa, samoin puolat. Mites tuo stage 1 virisofta vaikuttaa noiden elin-ikään. Kyseessä kuitenkin käyttisauto, nii ei jaksais hirveesti alkaa säätään ja remppaamaan auton kanssa.
Tota pidemmälle en aio todellakaan virittää..

[Tommix]

Joo, tuossa mietinkin, että jos/kun alan fläshämään, että mistä sais kunnon virtalähteen, kun ei ctekin laturia kummempaa löydy iteltä...
Ja tuo k+dcan piuhakin puuttuu.. Carlyn piuha on, mutta en tiedä onko se kelvollinen tuohon hommaan? Kuka osais vastata tuohon?

Tehokkaalla akkulaturilla olen pärjännyt, sellainen kannattaa hommata. Varsinkin kun MHD tekee back uppia, se nääs kestää noin 20 min. Ilmastointi, poppikone ym pois päältä ja parkit päälle.
Mä olen Carleyn sinisellä piuhalla homman tehnyt, toimii.

Kiitosta tästä!
Lukenut täältä juttua mm noista suuttimista, jotka vissiin on vähän heikkoja lenkkejä näissä N54:ssa, samoin puolat. Mites tuo stage 1 virisofta vaikuttaa noiden elin-ikään. Kyseessä kuitenkin käyttisauto, nii ei jaksais hirveesti alkaa säätään ja remppaamaan auton kanssa.
Tota pidemmälle en aio todellakaan virittää..

Kyllä ne puolat kannattaa kaikki vaihtaa jos et tiedä milloin ne on uusittu. Eipähän tule murheita. Tai sitten ajan niin kauan että tulee murheita ja vaihdat sitten.

[HTK12]

Joo, tuossa mietinkin, että jos/kun alan fläshämään, että mistä sais kunnon virtalähteen, kun ei ctekin laturia kummempaa löydy iteltä...
Ja tuo k+dcan piuhakin puuttuu.. Carlyn piuha on, mutta en tiedä onko se kelvollinen tuohon hommaan? Kuka osais vastata tuohon?

Kunnon virtalähteen löytyy usein siitä pihasta. Se toinen auto kaapeleilla kiinni ja käyntiin. Akkulatureilla ei fläshäisi, jos niissä ei ole supply tilaa.

[eljas]

Suuttimien testaus?

Löytyi Youtubesta tällainen video suuttimien testaukseen https://www.youtube.com/watch?v=N-cliDST_vc

Onko tuo ihan toimiva tapa vai onko olemassa jotain muuta? Jos noin lähtee testaamaan, niin tarvitseeko hommata jotain uusia tiivisteitä kun laittaa takaisin läjään?

[P33P33]

Löytyi Youtubesta tällainen video suuttimien testaukseen https://www.youtube.com/watch?v=N-cliDST_vc

Onko tuo ihan toimiva tapa vai onko olemassa jotain muuta? Jos noin lähtee testaamaan, niin tarvitseeko hommata jotain uusia tiivisteitä kun laittaa takaisin läjään?

Kaippa tuo toimii, ei oo tullu kokeiltua, mutta takaisin kun laittaa niin itse ainakin uusisin nuo o-renkaat ja tuon decoupler elementin. O-renkaita varten tarvitset työkalun, jolla tuo teflon o-rengas puristetaan ensin kasaan juuri ennen paikalleen laittoa.
Tästä lisäajatusta hommaan

https://www.youtube.com/watch?v=4wjWtiaS3aU

[erttuli]

Puolat vaihettu pihalla, jospa nyt häviäisi toi Cyl 4 misfire. Uskokaa tai älkää, oli vanhoissa puolissa "eränumero" 11/2006. Sitä en tiedä, miten on mahdollista ettei ole 195000 km aikana vaihdettu kertaakaan. Tulppia en vielä vaihtanu, jos nyt tolla se korjaantuu niin sitten olkoon vielä. Jos ei niin sit vaan tulppaakin. Ois toki kannattanut katsoa miltä ne näyttää. Oli pientä öljy valumaa siinä öljykorkin lähettyvillä, oisko läikkynyt täyttöjen yhteydessä, sitä en tiedä. Muutama tippa oli öljyä 3 ja 4 sylinterien tulppien luona. Onkohan sylinterikannen tiiviste vaihtokunnossa? Ei kai se öljykorkilta pääse valumaan tulppien luokse?