E90/E91/E92/E93 Kysymyksiä ja vastauksia VI

[Dualfun]

Osaako kukaan kertoa mitään tästä n46 moottorin öljynkulutuksesta? tuo oma 318i -06 syö öljyä omasta mielestä ihan liikaa. mitään tyyppivikaa vai moottori väljänä? ajettu 260tkm

On siinä semmonen tyyppivika (kuten lähes 1-1 identtisessä N42) että venttiilivarrenkumit alkaa päästämään öljyä läpi vanhemmiten. Ainoa keino on uusia ne.

Toinen tyyppivika on moottorin perällä sijaitseva alipainepumppu, joka juurestaan alkaa tiputtamaan öljyä. Jos cabiinissa yhtään tuoksahtaa ajon jälkeen niin tiivisteet vaihtoon.

[irspa]

Kohteena -05 320i täräytti tauluun aamulla vikakoodit ajotietokoneen mukaan CD ID 24,50,236.

Hyvällä hiha vakio lotolla epäilen mahdollisesti ABS-sensoria?

BT OBD-palikalla ja torquella ei irronnut mitään, koska ei ole moottorin vikakoodit mitäköhän kannattaisi lähteä kokeilemaan ja millä saisi koodit ulos ja nollattua.

[HTK12]

Kohteena -05 320i täräytti tauluun aamulla vikakoodit ajotietokoneen mukaan CD ID 24,50,236.

Hyvällä hiha vakio lotolla epäilen mahdollisesti ABS-sensoria?

BT OBD-palikalla ja torquella ei irronnut mitään, koska ei ole moottorin vikakoodit mitäköhän kannattaisi lähteä kokeilemaan ja millä saisi koodit ulos ja nollattua.

INPA/ISTA saa koodit luettua. Ellet halua itselle hankkia, niin joku foorumilainen voi ne lukaista.

[Happyhands]

On siinä semmonen tyyppivika (kuten lähes 1-1 identtisessä N42) että venttiilivarrenkumit alkaa päästämään öljyä läpi vanhemmiten. Ainoa keino on uusia ne.

Toinen tyyppivika on moottorin perällä sijaitseva alipainepumppu, joka juurestaan alkaa tiputtamaan öljyä. Jos cabiinissa yhtään tuoksahtaa ajon jälkeen niin tiivisteet vaihtoon.

Serkkupojan 120i alkoi hävittämään hurjasti öljyä. Syyksi paljastui puheiden mukaan öljynsuodattimen jalka, joka juurestaan jotenkin tihutti. Vai voisiko olla tuo mainitsemasi alipainepumppu? Hukkasi litran tuhannelle. Sata tuhatta ajettu auto vasta.

[Dualfun]

Serkkupojan 120i alkoi hävittämään hurjasti öljyä. Syyksi paljastui puheiden mukaan öljynsuodattimen jalka, joka juurestaan jotenkin tihutti. Vai voisiko olla tuo mainitsemasi alipainepumppu? Hukkasi litran tuhannelle. Sata tuhatta ajettu auto vasta.

Nojoo, olet kyllä oikeassa, joskus sieltä öljynsuodattimen jalastakin vuotavat nämä (pätee aikalailla kaikkiin N-moottoreihin). Mutta jos hajua tulee cabiiniin, on se tuo moottorin takana oleva alipainepumppu sillä se tiputtaa suoraan liemet pakoputkelle.

Kuulostaa tosin hurjalle että auto laskisi alleen 1l/1000km ilman että sitä huomaisi ja noteeraisi. Kyllä tuollaiset määrät yleensä katoaa pakokaasun mukana ja johtuu öljyn pääsemisestä palotilaan ala- tai yläkautta.

[Happyhands]

Kuulostaa tosin hurjalle että auto laskisi alleen 1l/1000km ilman että sitä huomaisi ja noteeraisi. Kyllä tuollaiset määrät yleensä katoaa pakokaasun mukana ja johtuu öljyn pääsemisestä palotilaan ala- tai yläkautta.

Niinhän se kuulostaa, mutta kovin kokematon kuski kyseessä. Auto ei ole Suomessa niin en tiedä enempää.

[Romppis]

Morjesta.

Mielipiteitä öljynvaihdosta yläkautta? Helpottaisi öljynvaihtoa huomattavasti kun voisi imeskellä öljyt mittatikun reijästä pihalle. Motonetistä tuommosen näyttäisi saavan 60€ mutta onko noista mihinkään?

[HTK12]

Morjesta.

Mielipiteitä öljynvaihdosta yläkautta? Helpottaisi öljynvaihtoa huomattavasti kun voisi imeskellä öljyt mittatikun reijästä pihalle. Motonetistä tuommosen näyttäisi saavan 60€ mutta onko noista mihinkään?

Kannattaa katsoa, että siinä imulaitteessa on riittävä tilavuus. Motonetin laitteessa on 6,5l ja esim. sigun autossa määrä on 7,5l. Ei kovin kätevää kun joutuu välillä tyhjentämään. Biltemalla löytyy käsi/paineilma käyttöinen 10l säiliöllä. Imemällä vaihtaminen on ihan ok, jos imulaite on kunnollinen. Saa ulos suunnilleen saman määrän öljyä kuin perinteisestikin.

[Romppis]

Kannattaa katsoa, että siinä imulaitteessa on riittävä tilavuus. Motonetin laitteessa on 6,5l ja esim. sigun autossa määrä on 7,5l. Ei kovin kätevää kun joutuu välillä tyhjentämään. Biltemalla löytyy käsi/paineilma käyttöinen 10l säiliöllä. Imemällä vaihtaminen on ihan ok, jos imulaite on kunnollinen. Saa ulos suunnilleen saman määrän öljyä kuin perinteisestikin.

Juu totta on tuo bilteman vehje kätevämpi kun ei tarvitse tosiaan välissä tyhjennellä vaikkakin muutaman kympin kalliimpi.

[bmw323it]

Kannattaa katsoa, että siinä imulaitteessa on riittävä tilavuus. Motonetin laitteessa on 6,5l ja esim. sigun autossa määrä on 7,5l. Ei kovin kätevää kun joutuu välillä tyhjentämään. Biltemalla löytyy käsi/paineilma käyttöinen 10l säiliöllä. Imemällä vaihtaminen on ihan ok, jos imulaite on kunnollinen. Saa ulos suunnilleen saman määrän öljyä kuin perinteisestikin.

Eikö ne mahdolliset moskat ole juurikin siellä pohjalla siinä viimeisessä desissä?

[Romppis]

Eikö ne mahdolliset moskat ole juurikin siellä pohjalla siinä viimeisessä desissä?

Suodattimeenhan niiden luulisi jäävän :think 1v/10tkm välein kun itse vaihdan niin luulisi suodattimen vielä ne nappaavan, en sitten tiedä huolto ilmaisimen mukaisesta välistä.

[HTK12]

Eikö ne mahdolliset moskat ole juurikin siellä pohjalla siinä viimeisessä desissä?

Imulaitteellahan voi juuri sitä pohjan moskaa sieltä imeä pois kun imuputkea vähän siirtelee. Kannattaa katsoa vaikka youtubesta kun ovat imaisseet öjyt pois ja sitten avaavat propun, niin ei sieltä juuri mitään tule. Öljyt pitäisi vaihtaa aina heti ajon jälkeen kun öljy on kuumaa ja epäpuhtaidet kelluu öljyssä. Suurempaa moskaa ei öljyjen joukossa pitäisi olla, jos öljyt on vaihdettu ajallaan ja käytetty kunnon öljyjä. Öljy kulkee kuitenkin suodattimen kautta, joten ei siellä ihmeempää moskaa pitäisi olla. Jos epäilee, että öljypohjan pinnalla on moskaa, niin sen saa ainostaan pois irroittamalla öljypohjan.

[rodpe]

Nyt kaipaisin pikaisesti apua. Eli vaihdoin öljyn jäähdytintä ja yritin hiukan täyttää jäähdytintä öljyllä mutta en tainnut saada sitä täyteen. Käynnistin auton ja kävi hetken aikaa normaalisti jonka jälkeen kierrokset laski ja sytytti moottorivalon keltaisena. Sammutin heti auton ja yritin jb4 lukea ratista vikakoodeja, ei antanut mitään. Auto kerkesi käydä noin 20s. Ei kai noin lyhyessä ajassa mitään moottori vauriota voi saada? Mikä olisi nyt seuraava liike?
Auto on 335i e92.

[HTK12]

Nyt kaipaisin pikaisesti apua. Eli vaihdoin öljyn jäähdytintä ja yritin hiukan täyttää jäähdytintä öljyllä mutta en tainnut saada sitä täyteen. Käynnistin auton ja kävi hetken aikaa normaalisti jonka jälkeen kierrokset laski ja sytytti moottorivalon keltaisena. Sammutin heti auton ja yritin jb4 lukea ratista vikakoodeja, ei antanut mitään. Auto kerkesi käydä noin 20s. Ei kai noin lyhyessä ajassa mitään moottori vauriota voi saada? Mikä olisi nyt seuraava liike?
Auto on 335i e92.

Jos öljyntaso oli kunnossa ennen remppaa ja laitoit öljyä jäähyyn, niin ei se öljynmäärä voinut laskea niin alas, että olisit tuossa ajassa saanut moottorivaurion aikaan. Vaikka et olisi sinne laittanut yhtään öljyä, niin eiköhän sen jäähyn öljyntilavuus ole alle 0.5l. Min - max väli on yleensä ~1l, joten alle 0.5l öljyn väheneminen ei vielä voi aiheuttaa mitään moottorivauriota (jos öljyntaso oli kunnossa ennen remppaa). Käynnistäisin uudelleen ja kuuntelisin miltä kuulostaa. Ettei rempassa nyt jäänyt jotain irti tai tullut laitettua huonosti paikalleen?

[rodpe]

Nyt käynnistin moottorin uudestaan ja kaikki näyttäisi olevan taas kunnossa. Joku tilapäinen häiriö vai