E90/E91/E92/E93 Kysymyksiä ja vastauksia VI

[aku1979]

Ei muuttanut tilannetta, mutta kun otti silmän käteen niin tuossahan sanotaan 330x24 up to 09/2007.

Olisko suosituksia levyistä ja paloista? Sisäinen pikkupoika haluaisi laittaa reikälevyt..Ilmeisesti zimmermannilta saa sellaisia. Mitä muuta kannattaa tehdä/vaihtaa samalla tunnistimien lisäksi?

[HTK12]

Olisko suosituksia levyistä ja paloista? Sisäinen pikkupoika haluaisi laittaa reikälevyt..Ilmeisesti zimmermannilta saa sellaisia. Mitä muuta kannattaa tehdä/vaihtaa samalla tunnistimien lisäksi?

Reikälevyt on toki komeat, mutta halkeavat normilevyjä helpommin. Itsellä on hyvät kokemukset ATE:n jarruosista. Toki Zimmerman jne. on myös hyvät. Levyissä katsoisin melkein kenen laatuvalmistajan levyt on halvimmat ja ottaisin ne. Palat nyt on aika maku kysymys. ATE on tehnyt BMW:lle paljon alkuperäisiä jarrunosia, joten valitsemalla sen ei voi kovin pahasti mennä metsään. Jos jarrupölystä haluaa eroon niin ATE ceramic jarrupalat. Ei ihan yhtä hyvä initial bite, mutta jarrupöly on vaaleaa eikä se sotke vanteita heti kuten normipalat. Normipaloista ATE:n lisäksi jurid, pagid jne. tunnetut valmistajat. Ota levyt+palat+tunnistimet, muita ei yleensä tarvitse vaihtaa ellei jarrujen kanssa ole ongelmia. Liukutapeille (ja muillekkin osille) kunnon puhdistus. Jos laitat myös taakse, niin kannattaa harkita myös käsijarrukenkien uusimista.

[aku1979]

Reikälevyt on toki komeat, mutta halkeavat normilevyjä helpommin. Itsellä on hyvät kokemukset ATE:n jarruosista. Toki Zimmerman jne. on myös hyvät. Levyissä katsoisin melkein kenen laatuvalmistajan levyt on halvimmat ja ottaisin ne. Palat nyt on aika maku kysymys. ATE on tehnyt BMW:lle paljon alkuperäisiä jarrunosia, joten valitsemalla sen ei voi kovin pahasti mennä metsään. Jos jarrupölystä haluaa eroon niin ATE ceramic jarrupalat. Ei ihan yhtä hyvä initial bite, mutta jarrupöly on vaaleaa eikä se sotke vanteita heti kuten normipalat. Normipaloista ATE:n lisäksi jurid, pagid jne. tunnetut valmistajat. Ota levyt+palat+tunnistimet, muita ei yleensä tarvitse vaihtaa ellei jarrujen kanssa ole ongelmia. Liukutapeille (ja muillekkin osille) kunnon puhdistus. Jos laitat myös taakse, niin kannattaa harkita myös käsijarrukenkien uusimista.

Tämä selvä, kiitos!

[Tonich]

Jooh.. viime syksynä laitettu pirssiin uudet narinahelat, ja ylläri ylläri kevät kun koitti ja hiukan lakua heitti tienpintaan ni rupes kitisemään nuo samaiset narinahelat.
Kysymys kuuluukin, mistä tilata kunnon helat joita ei tarviis 2 x vuoteen vaihdella?
E91 335d

[Dualfun]

...

Siinä tulikin jo hyvät kattavat ohjeet. Tuohon valmistaja-asiaan viitaten, omassa E90 oli tehtaan jäljiltä kaikki jarruosat Textaria. Saman valmistajan osilla jatkoin.

[soukkadyydd]

Jooh.. viime syksynä laitettu pirssiin uudet narinahelat, ja ylläri ylläri kevät kun koitti ja hiukan lakua heitti tienpintaan ni rupes kitisemään nuo samaiset narinahelat.
Kysymys kuuluukin, mistä tilata kunnon helat joita ei tarviis 2 x vuoteen vaihdella?
E91 335d

Injektioneulalla sopivaa öljyä helan kumin läpi, problem solved.

[bmw323it]

Imulaitteellahan voi juuri sitä pohjan moskaa sieltä imeä pois kun imuputkea vähän siirtelee. Kannattaa katsoa vaikka youtubesta kun ovat imaisseet öjyt pois ja sitten avaavat propun, niin ei sieltä juuri mitään tule. Öljyt pitäisi vaihtaa aina heti ajon jälkeen kun öljy on kuumaa ja epäpuhtaidet kelluu öljyssä. Suurempaa moskaa ei öljyjen joukossa pitäisi olla, jos öljyt on vaihdettu ajallaan ja käytetty kunnon öljyjä. Öljy kulkee kuitenkin suodattimen kautta, joten ei siellä ihmeempää moskaa pitäisi olla. Jos epäilee, että öljypohjan pinnalla on moskaa, niin sen saa ainostaan pois irroittamalla öljypohjan.

No nyt päätin kokeilla tätä imeskelyä e36:ssa, ja wow. Onpas helppo, siisti ja nopea tapa vaihtaa öljyt.

Vaan eipäs taida onnistua N54 ja N57 koneissa, kun ei ole sitä perskeleen öljytikkua. Plääh.

[arska86]

No nyt päätin kokeilla tätä imeskelyä e36:ssa, ja wow. Onpas helppo, siisti ja nopea tapa vaihtaa öljyt.

Vaan eipäs taida onnistua N54 ja N57 koneissa, kun ei ole sitä perskeleen öljytikkua. Plääh.

Onhan N57:ssa tikku

[bmw323it]

Onhan N57:ssa tikku

Shame on me

Niinpäs onkin. Pidin itsestään selvänä, ettei siinä ole, kun iDrivessa on se näyttö eikä ohjekirjakaan sitä mainitse. Konepeltikin on tullut aukaistu monen monta kertaa, mutta musta tikku koneen sivulla jäi huomaamatta.

Nyt öljynvaihtoon!

Vielä kun keksisi ilmaisukeinot N54:een

[HTK12]

No nyt päätin kokeilla tätä imeskelyä e36:ssa, ja wow. Onpas helppo, siisti ja nopea tapa vaihtaa öljyt.

Vaan eipäs taida onnistua N54 ja N57 koneissa, kun ei ole sitä perskeleen öljytikkua. Plääh.

Onhan se melko näppärä ainakin niissä autoissa missä suodatin on kätevästi saatavilla yläkautta. BMW:llä taitaa suurimmassa osassa autoja olla melko kätevästi vaihdettava suodatin.

[aku1979]

Lueskelin päästäisenä vikakoodeja ja tein vikadiagnostiikkaa ISTA:lla ehkä n. 30 minuutin ajan, kun jännite oli jo laskenut alle 12V tasolle. Akkuna n. 1,5 vuotta vanha Bosch 100Ah akku, jonka olin ladannut edellisenä iltana täyteen. Ei varmaan ihan normaalia?

[Bmw92]

Sigun auto. Xenonit näyttää mielestäni liian alas ja automaattinen korkeudensäätötesti jonka auto tekee kun valot kytketään päälle, on mielestäni aika pieni liikkeinen..

Vaihtelin tänään etuiskareiden yläpäiden laakerit ja tukivarret tuli siis irroitettua... Tuntuu että tullut ton rempan jälkeen. Edessä ja takaa ovat anturit päällisin puolin ainakin ehjän näköiset ja oikeilla paikoillaan voisko olla joki jumi... Ehdotuksia?

EDIT: pitkät kun laittaa pois, niin apparin pitkä vaihtuu kuskin valoon nähden jäljessä.

Vika löytyi. Ilmeisesti laakerin vaihdon yhteydessä ajovalojen korkeudensäätöanturin pidike oli vääntynyt alaspäin ja täten anturi sääti valoja väärin. Väänsin metallipidikkettä vain ylöspäin.. Itte ko tekee ni tulee yleensä just sellasta mitä sattuu tulemaan.

[Neutrone]

Alkoi check control näyttämään punaista käsijarruvaloa ja samalla käynnistyksessä punaista nosturikuvakettta. iDrive kertoo viaksi "Brake Pads vorn - please replace". Ei erittele onko kyseessä etu vai takapää, joten lienee jokin anturiviasta tms. johtuva herja? Jarruille näyttää huoltovalikko rangea olevan vielä 25000/28000km ja pintaa hyvin vielä jäljellä.

[Dualfun]

Lueskelin päästäisenä vikakoodeja ja tein vikadiagnostiikkaa ISTA:lla ehkä n. 30 minuutin ajan, kun jännite oli jo laskenut alle 12V tasolle. Akkuna n. 1,5 vuotta vanha Bosch 100Ah akku, jonka olin ladannut edellisenä iltana täyteen. Ei varmaan ihan normaalia?

Ihan normaalille kuulostaa, muista että sulla on sytytysvirrat päällä silloin ja virtaa kuluu..

[aku1979]

Ihan normaalille kuulostaa, muista että sulla on sytytysvirrat päällä silloin ja virtaa kuluu..

Ok eli aina laturin perään. Ilmeisesti comfort access vie myös jonkun verran virtaa jos puuhastelee avaimet taskussa.