E90/e91/e92/e93 kysymyksiä ja vastauksia VIII

[Dzeini]

Paljonko on E92 siipiväli? Eli auton leveys kun ovet täysin avattuna :think

[pyroz]

E93, onnistuuko Carlyllä koodata katon avaus avaimen nappia pidettäessä pohjassa? Cabriomodulessa oli ainoastaan se nopeusrajoitus katon avaukseen.

Ja autossa on Comfort access.

Omassa ainakin toimi ihan vakiona napista katon ohjaus. Tosin vain paikallaan ollessa. Siihen sitten apuha koodaamalla (en kokeillut)

[rizzo]

Omassa ainakin toimi ihan vakiona napista katon ohjaus. Tosin vain paikallaan ollessa. Siihen sitten apuha koodaamalla (en kokeillut)

Ahaa, eli siis ei tarvitse olla auton käynnissä? Pitääpä vielä testailla. Kiitos!

Mietin että jos ei lähde pelittämään, niin voisikohan tällä Carlyn optiolla lähteä:

Comfort open using remote
• on
• off
Press and hold the unlock button on the remote to open all windows and the sunroof. (codable in CAS)

[SanMiguel]

Tossa eilen illalla aikani kuluksi kyttäilin mitähän kaikkea vikaa tuo käyttis herjailee vaikka auto ei oireile mitenkään. Muutama koodi sieltä löytyi mm. Moottorin toimintaan liittyen:

3EFC - thermal oil level sensor
483D - throttle actuator

Onko tuo jälkimmäinen vika asia mistä on syytä huolestua? Yritin googlailla ja vahvasti viittaa siis siihen että kaasuläppä/imuilmaläppä olisi kaput ja kovin yleistä tuntui olevan että ajankanssa mahdollisesti öljy pääsee piirilevylle asti ja sitämyöten morjens. Tuskin putsailusta mahdottomia hyötyy vai onko mahdollista että tuo läppä vaan jumittaa? Onko tuon toimimattomuudessa muita haittoja kun ei tosiaan oireile mitenkään? Vaihtaahan tuo täytyy jossain välissä mutta onko syytä suorittaa nopeita liikeitä?

Tuo öljytasonanturi taas tuskin vaikuttaa mihinkään käytännön kannalta.

[Tome]

483D - throttle actuator

Onko tuon toimimattomuudessa muita haittoja kun ei tosiaan oireile mitenkään? Vaihtaahan tuo täytyy jossain välissä mutta onko syytä suorittaa nopeita liikeitä?

Ei polta dpf:ää jos kaasuläpältä on koodi.

[Hooligan]

320i E91 lci xenoneilla...pitkät valot ei enään toimi, jos katkaisija automaatti asennossa. Ennen toimi. Mistä tämä johtuu? :think Ei ole oma auto, mutta sivusta seurannut ja tuntuu olevan jatkuvasti jotain vikaa jossain. Näähän rupeaa olemaan kalliimpia pitää, kun vanhat bensa veekasit...

[SanMiguel]

Ei polta dpf:ää jos kaasuläpältä on koodi.

Näin olin lukevinani ja siksi oikeestaan tulinkin kyselemään. Niinpä suoritin nopeat liikkeet elien ja hommasin läpän va vaihdoin paikoilleen. Koodikin katosi.

Tähän liittyen niin mitäs kaikkea/kaikkia parametrejä täytyy täyttyä ennenkuin tuo dpf jälkipoltto alkaa toteutumaan ajon aikana? Onko tommosia vikakoodeja enemmänkin mitkä estää tämän toiminnon tapahtumisen?

[kmn]

Näin olin lukevinani ja siksi oikeestaan tulinkin kyselemään. Niinpä suoritin nopeat liikkeet elien ja hommasin läpän va vaihdoin paikoilleen. Koodikin katosi.

Tähän liittyen niin mitäs kaikkea/kaikkia parametrejä täytyy täyttyä ennenkuin tuo dpf jälkipoltto alkaa toteutumaan ajon aikana? Onko tommosia vikakoodeja enemmänkin mitkä estää tämän toiminnon tapahtumisen?

Äkkiseltään tulee mieleen ainakin termarit. En tarkalleen muista asteita (joku muu varmasti muistaa), kuinka lämmin moottori pitää olla, jotta poltto voi alkaa. Esim. DIS:llä saa tehtyä regenerointipyynnön sitten, kun auto on siinä kunnossa. Todennäköisesti tosin aloittaa regeneroinnin heti, kun kaikki ongelmat on korjattu. Ei varmaan muita vikoja ole, mistä ei vikakoodia tulisi, mutta mikä estäisi regeneroinnin? :think

[Dzeini]

Paljonko on E92 siipiväli? Eli auton leveys kun ovet täysin avattuna :think

Tähän kun joku viitsisi vastata

[erttuli]

Tuuppasi aamukasilta takapuskuriin, kun odottelin paikallaan risteyksessä sopivaa aikaa liittyä, autoja tuli n. 50 metrin välein 80 km/h alueella ettei sinne tosta vaan vedetä väliin liukkaalla, varsinkaan tollasella 1.2 litrasella volkkarilla mikä oli tuuttaajalla. Puskuriin pikkunen reikä, pullistuma ja hankaumaa niin, että puhtaana näyttää varmaan melko kaamealta. Mitähän maksaa korjaus? Vaiko uusi puskuri M-lookilla+maalaus.. saatana mitä porukkaa liikenteessä. kortti pois ja bussilla töihin.. saapa nähdä minkä arvion antaa vakuutusyhtiö

Auto E92 335

[Sterling]

Tuuppasi aamukasilta takapuskuriin, kun odottelin paikallaan risteyksessä sopivaa aikaa liittyä, autoja tuli n. 50 metrin välein 80 km/h alueella ettei sinne tosta vaan vedetä väliin liukkaalla, varsinkaan tollasella 1.2 litrasella volkkarilla mikä oli tuuttaajalla. Puskuriin pikkunen reikä, pullistuma ja hankaumaa niin, että puhtaana näyttää varmaan melko kaamealta. Mitähän maksaa korjaus? Vaiko uusi puskuri M-lookilla+maalaus.. saatana mitä porukkaa liikenteessä. kortti pois ja bussilla töihin.. saapa nähdä minkä arvion antaa vakuutusyhtiö

Auto E92 335

Jos olet syytön osapuoli niin eihän sillä ole mitään väliä mitä maksaa kerta menee syyllisen liikennevakuutuksesta. :think

[erttuli]

Jos olet syytön osapuoli niin eihän sillä ole mitään väliä mitä maksaa kerta menee syyllisen liikennevakuutuksesta. :think

Joo totta, ei aikaisemmin ole sattunut tämmöstä itselle, 0 kertaa ollut ns. kolarissa osallisena saatika itse syyllisenä koko ajokortin omistamisen aikana kokemus näistä on kovin vähäistä. Taisi toisen auto ottaa enemmä damagea, ihan ansaitusti tarvis olla peräkoukku.. tuupatkaa siihen niin on puskuri entinen nooh ehkä kesäksi tulee hienompi perä autoon

[amisqo]

Äkkiseltään tulee mieleen ainakin termarit. En tarkalleen muista asteita (joku muu varmasti muistaa), kuinka lämmin moottori pitää olla, jotta poltto voi alkaa. Esim. DIS:llä saa tehtyä regenerointipyynnön sitten, kun auto on siinä kunnossa. Todennäköisesti tosin aloittaa regeneroinnin heti, kun kaikki ongelmat on korjattu. Ei varmaan muita vikoja ole, mistä ei vikakoodia tulisi, mutta mikä estäisi regeneroinnin? :think

"DPF regeneration occurs when the coolant is above 75C, there is over 10litres of fuel in the tank and the exhaust temp is circa 250C" . Termarit on varmaan yleisin syy miks ei poltot toimi

[JRe90]

Onko muilla kokemusta jäähdytineste vuodoista pakkassäällä bensakoneellisissa e90:ssä, kysessä olisi n46 koneella oleva 320i, vuoto kohta on edestä katsottuna koneen oikealla puolen, vuoto ilmenee ainostaa pakkasella -15 ylöspäin kun mootori on jäähtynyt yön aikana, niin on valuttanut pohjalevyn päälle n.1-2 dl nestettä. Kuumana kone ei vuoda nestettä, vaikka kuinka yrittää etsiä. :think

[walopower]

Onkohan mitään laadukkaita toimittajia jolta voisi tilata ledit sisustaan hehkupolttimoiden tilalle? Yksi sarja tuli ebayst aaikanaan muutamalla eurolla hankittua ja isoin osa ledeistä vilkkuu ja pätkii miten sattuu

Mietin että onko joku tehnyt näihin ns laadukkaita ledi settejä? Aiempiin autoihin briteissä varsinkin oli toimittajia ketkä teki autokohtaisia ledi sarjoja hieman laadukkaammin.

Ostat COB ytimisiä, lämpimän sävyisiä ledejä, niin et pety.