BMW 335i (N54) viritys part III

[Tommix]

Kuten totesin, makuasioita BOV vs. DV. Ei ilmeisesti merkittävää eroa ainakaan perus katukäytössä...

Ja mulla on suunnitelmissa se, että kun nuo vakio-dv:t hajoaa, niin Turbosmartin tai Forgen vastaavanlaiset tilalle. Ovat kyllä aivan törkeän kalliit...

Mä ainakin vaihdoin chargepipen ihan sen takia, koska ahtoja tulee enemmän ja sen sai hyvään pakettihintaan muiden hilppeiden kanssa. Ja jos tuntuu, että noi vakio dv:t ei kestä kovempia ahtoja, niin sitten tilaan kestävämmät.

Ei ku meinasin että jos pitää orkkis dv:t (kuten rarkoon kysyi) niin miksi edes vaihtaa cp?

[yarski]

E92:ssa mulla oli joku kiinabow ja se äänteli kuin Darth Vader. Nyt käytössä on Turbosmart:n bow ja mun piti soittaa sen edelliselle omistajalle että onko toi rikki kun ei pihaustakaan kuulu sisälle . Toimii se ja olen pienen pihauksen joskus kuullut

Liian vähän paineita takana jos ei kunnolla puhise

[Markojs]

Ei ku meinasin että jos pitää orkkis dv:t (kuten rarkoon kysyi) niin miksi edes vaihtaa cp?

Onko tuo charge pipen / orkkis dv:jen päivitys kuinka tarpeellinen/aiheellinen loppujen lopuksi?
Itellä nyt mhd stg 2+, vrsf dpt, vrsf 7" hd jäähy ja bms dci.

Putki nyt varmaa hajoaa jos hajoaa mutta pitääkö nuo orkkis dv:t enään
tuolla 16-18psi tietämillä vai tämäkin täysin tapauskohtaista?

Lähinnä nyt mietiskelen että pitäiskö moinen laittaa tilaukseen tässä kesän mittaan vielä
vai säästääkö tuleviin yllätyksiin. :think

[hardyy]

Mikähän mahtaa autoa vaivata kun kiihdyttää 4-5 vaihteella ohitten jonkun tai kun kiihdyttää motarille auto heittää välillä: 30FE Boost over target.. auto ei heitä vika koodia vaikka kiihdyttäisi 1-2-3 vaihteen läpi asti?

[brainsurgery]

Mikähän mahtaa autoa vaivata kun kiihdyttää 4-5 vaihteella ohitten jonkun tai kun kiihdyttää motarille auto heittää välillä: 30FE Boost over target.. auto ei heitä vika koodia vaikka kiihdyttäisi 1-2-3 vaihteen läpi asti?

Jos on JB4 niin se on ominaisuus. Yleensä pääsee eroon kun laskee mittariston 12 valikkoa alaspäin.

[hardyy]

okei! JB4 löytyy..

[hardyy]

Jos on JB4 niin se on ominaisuus. Yleensä pääsee eroon kun laskee mittariston 12 valikkoa alaspäin.

Kuinka paljon kannattaa aluksi sitä arvoa laskea?

[brainsurgery]

Kuinka paljon kannattaa aluksi sitä arvoa laskea?

Varmaan joku 200rpm ja sit lisää jos ongelma toistuu. Jos laskee johonkin 1500rpm asti ja silti vielä toistuu niin kannattaa ehkä etsiä vikaa myös muualta.

[Tommix]

Putki nyt varmaa hajoaa jos hajoaa mutta pitääkö nuo orkkis dv:t enään
tuolla 16-18psi tietämillä vai tämäkin täysin tapauskohtaista?

Ihan tapauskohtaista, ahdot alkaa jäämään targetista.

[yarski]

Varmaan joku 200rpm ja sit lisää jos ongelma toistuu. Jos laskee johonkin 1500rpm asti ja silti vielä toistuu niin kannattaa ehkä etsiä vikaa myös muualta.

Joo, itte laskin 1900 asti kun sain ohjeen näin toimia N54 foorumilta.
Ja kun alkoi kyllästyttämään turhat vikakoodit niin flashista tuon valvonta nollaksi -> luotan jb4 "boost safety" -asetukseen että se blokkaa yliahdot pois.
edit. todistetusti se boostsafety toimii kyllä...

[reekoon]

Juu voin varmistaa että toimii. Itselläni oli 18psi boost safety ja nyt keväällä kun pääsi ekaa kertaa kokeilemaan viime syksynä tehtyjä muutoksia niin 20psi paikkeilla menee ja saman tien blink ja 4 kartta päälle last safety 1

[vam0s]

Mikäs olisi paras tapa havaita vuotava suutin? Käynnistäessä joskus starttaa pitkään ja tankillisella pääsee ehkä 200km jos nätisti ajaa. E40 tosin ajellaan mutta mikään edellisistä N54 autoista ei näin paljoa ole vienyt. N. 0.5l menee 30sec.

[F-Lame]

Mikäs olisi paras tapa havaita vuotava suutin? Käynnistäessä joskus starttaa pitkään ja tankillisella pääsee ehkä 200km jos nätisti ajaa. E40 tosin ajellaan mutta mikään edellisistä N54 autoista ei näin paljoa ole vienyt. N. 0.5l menee 30sec.

Mitä ajotietokone näyttää kulutukseksi ?
Kurkkaappa että vuotaako polttoainetta jonnekkin linjojen ulkopuolle.
Kuulostaa todella isolta tuo kulutus pelkällä vuotavalla suuttimella.
Onko sulla uusittu LPFP, jos vuotaisi mahdollisesti tankin päälle ?

[P33P33]

Mikäs olisi paras tapa havaita vuotava suutin? Käynnistäessä joskus starttaa pitkään ja tankillisella pääsee ehkä 200km jos nätisti ajaa. E40 tosin ajellaan mutta mikään edellisistä N54 autoista ei näin paljoa ole vienyt. N. 0.5l menee 30sec.

Tulet käymään ja napataan suuttimet irti ja käännetään suutin putket ylöspäin suuttimet kohti taivasta ja sitte vaan starttia. Tällä konstilla juuri yhden auton suuttimet käytiin läpi.

[mikaell]

Kyllä sen täytyy jo johonkin vuotaaa reilusti.
Mulla oli kaks vuotavaa suutinta eipä siinä kulutukseen juurikaan vaikutusta lähinnä bensanhaju, misfiret, afrn heittelyt ym oireina...