BMW 335i (N54) viritys part III

[P33P33]

Eka logi saatu otettua tuon e50 kartan kanssa, olisin kiitollinen mikäli joku viitsisi hieman kommentoida!

https://datazap.me/u/tryffis/log-1525016020?log=0&data=22

Sen enempää näistä ymmärtämättä, näyttäisi siltä että pikkusen trimmi menee rikkaan puolelle, -20-25% stft arvot. Enskerralla hieman vähemmän etanolia tankkiin? Laskelmieni mukaan pyörisi jossain E53+ tuo nykyinen seos. Autossa kiinni toistaiseksi ainoastaan stage1 pumppu ja dci virien osalta.

Jos haluat etanolin määrällä korjata tota stft arvoa niin silloin sun pitäs nimen omaan lisätä etanolia tankkiin.
Kannattaa ottaa myös ltft mukaan logeihin.

[hardyy]

Taidan kyllä tilaa jenkeistä kun tulee sen verran halvemmaksi.

Paljon Jenkeistä maksais?

[Dusty]

Paljon Jenkeistä maksais?

ebaysta katoin ni se 5'' steppedi maksaa lähetyksineen sen 400e. Hyväl tuuril ei tuu tulleja.

[hardyy]

Tilaako kukaan tuolta Futurezilta? :think

[tmpzk]

Pakko kysyä uudelleen kun kytkin aiheuttaa mulle verenpainetaudin. Kytkin on siis pilalla, mitä laitetaan tilalle? Vanhassa topicissa oli 550i kytkin mainittuna joka olis hintansa puolesta Ok. Kestääkö semmonen 450-500hp autossa? Vauhtipyörä? Ajaako kukaan kovalla vai laitetaanko uus kaksoismassa?
Nyt apuja millä muut oikeen ajaa Näkemättä voisin veikata ylempien katkonpulttien olevan semmosessa paikassa ettei sitä laatikkoa alas joka ilta oteta.

[reekoon]

ahtoputkista.

Kukaan ostanut englannista näitä MTC putkia? Lähinnä ovatko laadukkaita vai tilaako suoraan BMS:ltä. Lisäksi. Käyttääkö porukka BOV näissä autoissa ja onko sille tarvetta. Turbo viiveeseen tuskin vaikuttaa mitenkään, koska ei näissä sellaista ole, mutta turbojen kestävyyteen voisi auttaa?

https://www.ebay.co.uk/itm/MTC-MOTORSPORT-BMW-135i-N54-CHARGE-PIPE-KIT-E82-E90-E91-E92-335i-1M-TWIN-TURBO/253245744386?hash=item3af69f6502:g:Q7kAAOSwGUBaAKEA

vai

http://www.burgertuning.com/phoenix_racing_aluminum_replacement_bmw_chargepipes.html

[P33P33]

Pakko kysyä uudelleen kun kytkin aiheuttaa mulle verenpainetaudin. Kytkin on siis pilalla, mitä laitetaan tilalle? Vanhassa topicissa oli 550i kytkin mainittuna joka olis hintansa puolesta Ok. Kestääkö semmonen 450-500hp autossa? Vauhtipyörä? Ajaako kukaan kovalla vai laitetaanko uus kaksoismassa?
Nyt apuja millä muut oikeen ajaa Näkemättä voisin veikata ylempien katkonpulttien olevan semmosessa paikassa ettei sitä laatikkoa alas joka ilta oteta.

Kysyppäs @zoonas nimimerkiltä. Hänellä päivitetyt hybriditurbot ja 550 kytkin ja vääntöä yli 800nm tehoakin yli 500hv.
Uskoisin, että toimii vielä alle 500hv/800nm.

[juBz]

Pakko kysyä uudelleen kun kytkin aiheuttaa mulle verenpainetaudin. Kytkin on siis pilalla, mitä laitetaan tilalle? Vanhassa topicissa oli 550i kytkin mainittuna joka olis hintansa puolesta Ok. Kestääkö semmonen 450-500hp autossa? Vauhtipyörä? Ajaako kukaan kovalla vai laitetaanko uus kaksoismassa?
Nyt apuja millä muut oikeen ajaa Näkemättä voisin veikata ylempien katkonpulttien olevan semmosessa paikassa ettei sitä laatikkoa alas joka ilta oteta.

Itsellä oli specin stage 2+ ja specin kova pyörä. Oli minusta hyvä tuntuma ja ei heti lopu kesken

[eljas]

ahtoputkista.

Kukaan ostanut englannista näitä MTC putkia? Lähinnä ovatko laadukkaita vai tilaako suoraan BMS:ltä. Lisäksi. Käyttääkö porukka BOV näissä autoissa ja onko sille tarvetta. Turbo viiveeseen tuskin vaikuttaa mitenkään, koska ei näissä sellaista ole, mutta turbojen kestävyyteen voisi auttaa?

https://www.ebay.co.uk/itm/MTC-MOTORSPORT-BMW-135i-N54-CHARGE-PIPE-KIT-E82-E90-E91-E92-335i-1M-TWIN-TURBO/253245744386?hash=item3af69f6502:g:Q7kAAOSwGUBaAKEA

vai

http://www.burgertuning.com/phoenix_...argepipes.html

Mulla on tuo MTC:n chargepipe. Istui erittäin hyvin poislukien se, että piti Dremelillä hieman avartaa rantua kaasuläpän päässä mihin lukitusklipsi tulee jotta se meni pohjaan asti. Oli 5 min homma.

Ja itse en käytä blow-off-valvea vaan ihan vakio diverter valvet, kun en tykkää että auto kuulostaa ilmavuotoiselta bussilta... Makuasioita joista ei kannata kiistellä.

[Tommix]

ahtoputkista.

Kukaan ostanut englannista näitä MTC putkia? Lähinnä ovatko laadukkaita vai tilaako suoraan BMS:ltä. Lisäksi. Käyttääkö porukka BOV näissä autoissa ja onko sille tarvetta.

https://www.ebay.co.uk/itm/MTC-MOTORSPORT-BMW-135i-N54-CHARGE-PIPE-KIT-E82-E90-E91-E92-335i-1M-TWIN-TURBO/253245744386?hash=item3af69f6502:g:Q7kAAOSwGUBaAKEA

vai

http://www.burgertuning.com/phoenix_...argepipes.html

Mulla on tuo MTC:n chargepipe. Istui erittäin hyvin poislukien se, että piti Dremelillä hieman avartaa rantua kaasuläpän päässä mihin lukitusklipsi tulee jotta se meni pohjaan asti. Oli 5 min homma.

Ja itse en käytä blow-off-valvea vaan ihan vakio diverter valvet, kun en tykkää että auto kuulostaa ilmavuotoiselta bussilta... Makuasioita joista ei kannata kiistellä.

Ei ne vakiot kovettuneet muoviventtiilit kauan kestä painetta. Ne on suunniteltu 8 psi.
Kunnon bow ei pidä häiritsevää ääntä toisin kuin halvat kiinalaiset. Molempia on tullut käytettyä.

[eljas]

Ei ne vakiot kovettuneet muoviventtiilit kauan kestä painetta. Ne on suunniteltu 8 psi.
Kunnon bow ei pidä häiritsevää ääntä toisin kuin halvat kiinalaiset. Molempia on tullut käytettyä.

Kuten totesin, makuasioita BOV vs. DV. Ei ilmeisesti merkittävää eroa ainakaan perus katukäytössä...

Ja mulla on suunnitelmissa se, että kun nuo vakio-dv:t hajoaa, niin Turbosmartin tai Forgen vastaavanlaiset tilalle. Ovat kyllä aivan törkeän kalliit...

[vam0s]

Itsellä tialin bov ja ei kyllä kuulu sisälle yhtään. Ei oikeastaan juuri pihallakaan.

[yarski]

Itsellä tialin bov ja ei kyllä kuulu sisälle yhtään. Ei oikeastaan juuri pihallakaan.

Tial myös täällä ja kyllä se reippaasti suhahtaa kun täyskaasukiihdytyksen hellittää :think

[Tommix]

Kuten totesin, makuasioita BOV vs. DV. Ei ilmeisesti merkittävää eroa ainakaan perus katukäytössä...

Ja mulla on suunnitelmissa se, että kun nuo vakio-dv:t hajoaa, niin Turbosmartin tai Forgen vastaavanlaiset tilalle. Ovat kyllä aivan törkeän kalliit...

Juu, normikäyttöön/kevyeen viriin noi orkkikset käy ihan hyvin. Tosin tässä tapauksessa en ymmärrä miksi cp pitää vaihtaa, miksei orkkis kelpaa?

Itsellä tialin bov ja ei kyllä kuulu sisälle yhtään. Ei oikeastaan juuri pihallakaan.

Tial myös täällä ja kyllä se reippaasti suhahtaa kun täyskaasukiihdytyksen hellittää :think

E92:ssa mulla oli joku kiinabow ja se äänteli kuin Darth Vader. Nyt käytössä on Turbosmart:n bow ja mun piti soittaa sen edelliselle omistajalle että onko toi rikki kun ei pihaustakaan kuulu sisälle . Toimii se ja olen pienen pihauksen joskus kuullut

[eljas]

Juu, normikäyttöön/kevyeen viriin noi orkkikset käy ihan hyvin. Tosin tässä tapauksessa en ymmärrä miksi cp pitää vaihtaa, miksei orkkis kelpaa?

Mä ainakin vaihdoin chargepipen ihan sen takia, koska ahtoja tulee enemmän ja sen sai hyvään pakettihintaan muiden hilppeiden kanssa. Ja jos tuntuu, että noi vakio dv:t ei kestä kovempia ahtoja, niin sitten tilaan kestävämmät.