BMW 335 Ci viritys?

[Jammü]

Olettekos kokeilleet onko noista lisä-öljynjäähdyttimistä apua näihin 335:n lämpöongelmiin rata-ajossa? Esim. http://www.turnermotorsport.com/p-11...grade-kit.aspx

Tai http://www.burgertuning.com/BMW_135_...oil_combo.html

Mites sitten matalamman lämpötilan termostaatti, esim: http://www.burgertuning.com/low_temp...W_135_335.html

Onko apua vai humpuukia?

Lisäjäähystä on varmasti hyötyä radalla. 1M:ssä on vakiona kaksi jäähyä ja ei lämpeä radalla kuten 135/335.

Burgerin termarimodi auttaa varmaan hieman mutta on muuten kylmässä Suomessa aika turha. Kone lämpiää hitaammin, ellei sitten jumppaa orkkista takaisin aina talveksi. JB4-boksilla saa muuten vesipumpun pyörimään täysillä mikä auttaa myös hieman radalla.

[Veeksi]

Onko ideoita mistä tuollasen vakioahtimen vois löytää edullisesti? Muistelisin että marmorilla luvattiin n. 700 euroon. Schmiedmannilla maksaa 770, Pielmeier lupasi 700 euroon ja jenkeissä sinänsä maksais alle 500€, mutta sit ku laitat rahdit ja verot, niin ollaan taas aikalailla 700 eurossa. Onko vielä jotain hyvää paikkaa? Plussaa jos samasta paikasta saa vielä vaimon kiisseliin Alpine retrofit-kitin (Pielmeierilla ei ollu laittaa mokomaa).

[Hiace]

Onko ideoita mistä tuollasen vakioahtimen vois löytää edullisesti? Muistelisin että marmorilla luvattiin n. 700 euroon. Schmiedmannilla maksaa 770, Pielmeier lupasi 700 euroon ja jenkeissä sinänsä maksais alle 500€, mutta sit ku laitat rahdit ja verot, niin ollaan taas aikalailla 700 eurossa. Onko vielä jotain hyvää paikkaa? Plussaa jos samasta paikasta saa vielä vaimon kiisseliin Alpine retrofit-kitin (Pielmeierilla ei ollu laittaa mokomaa).

Kysy turbolader.net

[Veeksi]

Joo, itseasiassa kysyinkin jo. Sieltä ei vaan oo helppo saada tolkullista vastausta, jos ei osaa Saksaa . En oo vielä täysin saanut noista googletranslatorin hommista selville, että mikä maksaa 440€ + vat, mutta joku selvästikin maksaa sen verran. Joku muu juttu maksaa paljon vähemmän, mutta se on niin halpaa ettei kiinnostakaan.

[Hiace]

Joo, itseasiassa kysyinkin jo. Sieltä ei vaan oo helppo saada tolkullista vastausta, jos ei osaa Saksaa . En oo vielä täysin saanut noista googletranslatorin hommista selville, että mikä maksaa 440€ + vat, mutta joku selvästikin maksaa sen verran. Joku muu juttu maksaa paljon vähemmän, mutta se on niin halpaa ettei kiinnostakaan.

Itse sain aikanaan ihan englanninkielisen vastauksen. Taisin laittaa auton mallin ja turbon osanumeron ja sieltä tuli hinta. En tiiä onko jamppa vaihtunut toisessa päässä?

[Veeksi]

Itse sain aikanaan ihan englanninkielisen vastauksen. Taisin laittaa auton mallin ja turbon osanumeron ja sieltä tuli hinta. En tiiä onko jamppa vaihtunut toisessa päässä?

Nyt tuli ihan huonoo englantia edes. Ja kyllä tosiaan uus ahdin on 440€ + VAT. Eli pistänpä jo saman tien tilaukseen, niin voin silitellä sitä tässä koko talven. Noitahan vaihtais parin vuoden välein ihan lämpimikseen, JOS se asennus ei maksais tuplasti tuota mitä itse osa.

[bmw323it]

Mites iso homma noiden downpipe:n vaihto on? Onnistuuko yläkautta, vai pitääkö auto saada ylös? Paljonko pitäisi varata aikaa?

[Tiik]

http://www.n54tech.com/forums/showthread.php?t=145

Tuosta vaikka infoa alkuun. Alakautta vaihdetaan, aikaa menee yleensä jotain ~2h - 4h väliltä, riippuen tekijästä ja siitä kuinka putket istuu. Operaationahan tuo ei näytä kovin haastavalta, mutta tosiaan tilaa on aika vähän ja joskus putkien asentoa joutuu vielä jälkikäteen hienosäätämään, kun ottavat runkoon kiinni ja aiheuttavat värinöitä kabiiniin.

[ämkolme]

Mites iso homma noiden downpipe:n vaihto on? Onnistuuko yläkautta, vai pitääkö auto saada ylös? Paljonko pitäisi varata aikaa?

Heh. Miten ajattelisit vaihtaa yläkautta jos olet konepellin nostanut ja sinne katsonut? Suosittelen jotain asian osaavaa puljua tähän.

[tnurmine]

Vielä odotellaan, josko kellään olisi julkaistavaksi CO ja HC arvoja pakokaasumittauksesta "suorilla" alkupään putkilla. THX

[jengstro]

Mites iso homma noiden downpipe:n vaihto on? Onnistuuko yläkautta, vai pitääkö auto saada ylös? Paljonko pitäisi varata aikaa?

Alakautta, aika tuskainen operaatio, varaa olutta. Ne uudet DP:t ei ole ihan millilleen samassa asennosa kun orkkikset, lisätiivisteet + pakoputkitiivistemömmöä varmistaa DP:n ja lopun pakoputken tiiviyden.

Tässä video mikä kertoo paljon

http://www.youtube.com/watch?v=s3vkHuJ3xFk

[Jammü]

Alakautta, aika tuskainen operaatio, varaa olutta. Ne uudet DP:t ei ole ihan millilleen samassa asennosa kun orkkikset, lisätiivisteet + pakoputkitiivistemömmöä varmistaa DP:n ja lopun pakoputken tiiviyden.

Tässä video mikä kertoo paljon
http://www.youtube.com/watch?v=s3vkHuJ3xFk

Mulla meni 5h alusta loppuun kun tein korkeilla pukeilla homman toista kertaa. VRSF:n 3" putkissa oli vähän sovittamista jotta ei ottanut mihinkään kiinni. Hommaan kannattaa tosiaan varata koko ilta, yksi osaava kaveri ja 1-2 salkkua hyvää olutta.

[Hiace]

Missähän downpipeissä lienee hyvä "fitmentti", eli joutuuko halvempia kikkailemaan enempi paikalleen?

[Tommi_]

Itsellä downpipet vielä hankkimatta, koska olen ymmärtänyt ettei mene katsastuksesta läpi. Ainakaan yleisesti ottaen ja joka kerta saa pelätä että miten käy. Onko huuhaata vaiko totta?

[Jammü]

Itsellä downpipet vielä hankkimatta, koska olen ymmärtänyt ettei mene katsastuksesta läpi. Ainakaan yleisesti ottaen ja joka kerta saa pelätä että miten käy. Onko huuhaata vaiko totta?

Päästöistä menee läpi takakateilla. Tietenkin etukatit pitäisivät olla paikoillaa, eli inssi saattaa siitä niuhottaa. Kannattaa siis valita konttori oikein