BMW 335 Ci viritys?

[Pohjoisen Poika]

Mikäs tää on? Mä luulin että kännysofta toimi vain piuhalla joka tulee JB4:en purkiin. OBD:n kautta ei saa mitään ulos muuta kuin map 0:lla.
Ainakin itse seuraan dataa nimenomaan map5:lla tai map 2:lla.

http://www.n54tech.com/forums/showthread.php?t=21742

Tuolla N54tech foorumilla (burgerin maksama) on tosi laajasti puolueellista juttua x35i virittämiseen. Linkin takana myös Mac softa JB4 ohjaamiseen. Osittain parempi ja osin huonompi. Sillä pystyy edelleen resetoimaan jos tahtoo.

Tuommoinen Bluetooth lähetin kuitenkin tuntuisi fiksulta. Läppäri ei kuiten aina ole mukana, mutta puhelin on. Hinta on kyllä eto palikasta kova.

[Tommix]

http://www.n54tech.com/forums/showthread.php?t=21742

Tuolla N54tech foorumilla (burgerin maksama) on tosi laajasti puolueellista juttua x35i virittämiseen. Linkin takana myös Mac softa JB4 ohjaamiseen. Osittain parempi ja osin huonompi. Sillä pystyy edelleen resetoimaan jos tahtoo.

Tuommoinen Bluetooth lähetin kuitenkin tuntuisi fiksulta. Läppäri ei kuiten aina ole mukana, mutta puhelin on. Hinta on kyllä eto palikasta kova.

Joo, 118 taalaa (+rahti ja verot) usb-bluetooth johdosta
Taidan edelleenkin laittaa vain piuhan kiinni luuriin.

[Tommi_]

Tähän asti siis kesä mennyt ihan mukavasti. Pari kertaa tullut ahtovuoto valitus juurikin jollain 4 tai 5 vaihteella jossain 160 vauhdissa vedätettäessä. Koskaan ei pienemmillä vaihteilla (1-3).

Toi aika sama kuin mulla. Viime viikolla tuli ahtovuoto ilmoitus kun vedin joku 150-180 ja vaihteet 3-4, ahtopaineet oli huipussaan joku 18psi n 2-4 sekunnin ajan. "Ehkä" noi ahdot liikaa näille turboille ja sen takia tulee valitus. Mitään sen enempää tietämättä, yleisesti veikkaan että mitään vuotoa ei ole, auto vaan valittaa jostain kun ei siedä tuollaisia paineita kuin hetkellisesti.

Mitä tulee tuunaukseen, niin itse suosittelen cobbia...siihen tulee vikakoodit ja pysyy niin kauan kuin itse resetoin ne. Ei tarvitse myöskään juuri mitään asennella, vaan piuha kiinni obd porttiin ja ohjelma sisään. Vielä mainitsen että jos cobb accessport kiinnostaa, niin niitä saa lähempääkin kuin jenkeistä, esim Ruotsista (23GTR.se) josta omani ostin.

[Hiace]

Mitenkähän tuo cobb käyttäytyy jos pohjalla on karalan ohjelma? Ilmeisesti vetää sen päälle ja ei haittaa?

Onko jollain kokemusta kuinka cobb suhtautuu erilaisiin etanolipitoisuuksiin? Eli jos ajelee vaikka jollakin e30-kartalla ja joku tuikkaa tankin täyteen pelkkää 98:a, meneekö auto sekaisin jos ei säätele karttaa perusbensalle?

[Tommi_]

Luulisin että karalan softa ei haittaa vaan vedät tuon vaan päälle.

Itse en ole alkanut leikkimään etanolien kanssa, mutta täällä jotain tietoa niistä E30 kartoista: http://www.cobbtuning.com/Accessport...ap-Datalogging

Siellä karttapuolella lukee mm tälläistä: 30% Ethanol + 91 Oct or 95 Ron, joten auton ei pitäisi seota jos välillä tankkaa 98:ia. Toki asia kannattaa varmistaa jostain muulta kuin minulta

[Veeksi]

Toi aika sama kuin mulla. Viime viikolla tuli ahtovuoto ilmoitus kun vedin joku 150-180 ja vaihteet 3-4, ahtopaineet oli huipussaan joku 18psi n 2-4 sekunnin ajan. "Ehkä" noi ahdot liikaa näille turboille ja sen takia tulee valitus. Mitään sen enempää tietämättä, yleisesti veikkaan että mitään vuotoa ei ole, auto vaan valittaa jostain kun ei siedä tuollaisia paineita kuin hetkellisesti.

Mitä tulee tuunaukseen, niin itse suosittelen cobbia...siihen tulee vikakoodit ja pysyy niin kauan kuin itse resetoin ne. Ei tarvitse myöskään juuri mitään asennella, vaan piuha kiinni obd porttiin ja ohjelma sisään. Vielä mainitsen että jos cobb accessport kiinnostaa, niin niitä saa lähempääkin kuin jenkeistä, esim Ruotsista (23GTR.se) josta omani ostin.

Niin siis sulla on flashi-viritys eli COBB? Kyllähän noilla joillakin on minun mielestä isommilla ahtimilla 20psi:nkin paineita, että ei sen pitäis siitä olla kiinni... :think

[Veeksi]

Copypastena suoraan omasta shöyryymista:

Tänään tuli taas dynoiltua. Ei tullu ihan odotetunlaisia tuloksia, mutta jotain kuitenkin.

Moottoritehoa tuli 430,7hv @ 5350rpm ja moottorivääntöä 669,1nm @3450rpm. Vääntöön olen tyytyväinen. Huipputehoihin en. Tehohäviä näkyi olevan vain alle 5 %, joten rengastehot oli jotain 410hv jne.

Tässä käppyrä:


Tässä vertailun vuoksi vuoden takainen:


Tässä vielä kuva osasta loggausparametreja:


Käppyrät on kyllä meleko erilaiset! Huipputehot tuli nyt huomattavasti pienemmillä kierroksilla. Samoin huippuväännöt. Onkohan pidot riittänyt, kun varsinkin toisilla vedoilla oli kaikilla 335i:llä ihan päivän selviä pito-ongelmia.

Toisaalta näyttäis, että ahdot ei ollut sitä mitä kadulla tehdyissä loggauksissa olis. Pyynti oli kyllä ihan oikein 17.5psi:tä, mutta ahdot laahaa ~16psi:ssä. Ekan kerran ikinä melkeinpä näyttää ahtovuodolta, mutta tällä kertaa ei kyllä tullu vikakoodia. Vai onkohan tuo dynon nopea rykäisy sit semmonen ettei oikein homma pelaa?

Mutta se täytyy nyt myöntää, että IATit eli imulämmöt pysyi ihan tasaisena.

Mutta viime vuoteen erona tosiaan viricooleri, uudet ahtimet, pitävä kytkin ja vähän enemmän viinaa (40% -> 45%). Siihen nähden ei mitkää kummoset tulokset. Mutta toisaalta johdonmukaiset toisten 335i:tten kanssa, jotka sai about samat.

Jos tehot olis nousseet viime vuoteen verrattuna samassa suhteessa kuin väännöt niin olisin erittäin tyytyväinen. Tällöin huipputehot olis olleet 499hv!

[tnurmine]

Mukavasti vääntöä tullut lisää alemmalla kierrosalueella. Tämän jälkeen vääntökäyrä laskee aika hulppeesti ja huipputehot jää saavuttamatta.

Tarinasi ei oikein kerro, miten voimantuotto pelaa tuolla 4500 > rpm, eli
onko bensapuoli kunnossa (trimmit ei oo kaakossa, bensanpaineet ookoo ja AFR siellä about 12.5) ja ei oo liikaa nakutuksen merkkejä (ign. advance nousee yli 10, ei oo dippejä, eikä jb/ecu alenna ahtoja).

[Veeksi]

Mukavasti vääntöä tullut lisää alemmalla kierrosalueella. Tämän jälkeen vääntökäyrä laskee aika hulppeesti ja huipputehot jää saavuttamatta.

Tarinasi ei oikein kerro, miten voimantuotto pelaa tuolla 4500 > rpm, eli
onko bensapuoli kunnossa (trimmit ei oo kaakossa, bensanpaineet ookoo ja AFR siellä about 12.5) ja ei oo liikaa nakutuksen merkkejä (ign. advance nousee yli 10, ei oo dippejä, eikä jb/ecu alenna ahtoja).

Luultavasti nuo väännöt tulee uusista ahtimista missä ei hukkaportit falskaa. Toisaalta hukkaportit on nyt säädetty myös erittäin nopeasti ahtavaksi (ei rallata näillä asetuksilla kuten kuluneilla on tapana). Eli tuosta nyt saa vähän referenssiä miltä vääntökäyrä pitäis viimoisen päälle ehjillä ahtimilla näyttää.

Toimii hyvin. Etenkin katu loggauksissa on kaikki todella hyvin. Mutta ihan suht hyviltä noi arvot näytti dynossakin:


Tässä dyno-versiossa tosiaan LPFP käy pari kertaa alle 5:n kun kadulla ei. Ja toisaalta boosti ei ihan pääse targettiin kun kadulla myötäilee täysin ja siten siis ahtaa sen 1psi enemmän.

Tässä miltä näyttää kadulla vedetty:


Täytyy nyt keväällä sit iskeä ainakin BMS-flashi sisään. Jospa se vielä vähän optimois tehoja lisää . Ja samalla kenties päästöt jos pikkasen pienenis niin ei olis niin nihkeää katsastella. Lisäpumppu-Walbro kiinnostaisi kanssa. Jos joku pystyy korvausta vastaan asentelemaan sen, niin ota yhteyttä.

[pyroz]

Tämä ketju taitaa koskea 100% N54 konetta. Mites sitten tuo tuoreempi N55? Onko potentiaali sama, parempi vai heikompi?

[Blitz]

Tämä ketju taitaa koskea 100% N54 konetta. Mites sitten tuo tuoreempi N55? Onko potentiaali sama, parempi vai heikompi?

N55:ssä on heikompi potentiaali. Kyllä siihenkin lisätehoja saa ihan mukavasti, mutta N54 vastaa paremmin muutoksiin.

[yarski]

Niin siis jos 6kk tarkoitat tuota, kun tilasin sen ahtoputken ja BOV:n marraskuussa, niin sain kaiken tosiaan toukokuussa. Nyt vaan oon säädellyt. Vai tuliko tuo jostain muualta? 6kk tai edes 6vkoa ei ole kyllä kovin normaalia.

Eilen illalla pamahti mailiin ilmoitus että tulossa on. Eihän siin' mennytkään kuin 10vko ennenkuin l'hettivät - tai saivat cp:n itselleen. No toivotaan toivotaan että tilauksen kaikki kamat tosiaan on tulossa, ainakin niin mailissa sanoivat että lähettävät vasta kun kaikki on kerätty...

[Deadbeat111]

Osaisko joku kertoa halpaa tapaa saada tietää onko oma N54 vakio vai ei, kun myyjäliike ei osannut kertoa viriasteesta mitään???

Vai onko se vajaa satanen uhrattava penkitykseen? :think

[tnurmine]

Osaisko joku kertoa halpaa tapaa saada tietää onko oma N54 vakio vai ei, kun myyjäliike ei osannut kertoa viriasteesta mitään???

Vai onko se vajaa satanen uhrattava penkitykseen? :think

-Kysy edelliseltä omistajalta
-pyydä jotakuta koeajamaan autosi
- laita Ahtopaine mittari
- 0-100 alle 5,5s?
- tarkista jb4 / procede napuloinnit tai nurkkaa ecu boksiin, onko siellä mitään virisysteemiä
- flashaa vakiosofta sisään ja vertaa muutos (jos on joku flash, niin olisi hyvä, että alkuperäinen olisi tallessa - kysy siis edelliseltä omistajalta)
- löytyykö autosta muuta viriin viittaavia muutoksia ?

... no mutta nämä jo tiesitkin

[brainsurgery]

Tökkää sinne OBD-porttiin bluetooth-adapterin ja tsekkaa jollain softalla (esim Torque) paljonko ahtaa.