E90 kokemuksia & vinkkejä sellaista harkitsevalle...

[Petri.Kekkonen]

Auto on E90 330 A -08,ajettu 45 000 km

Tähän mennessä tälläisiä vikoja...

Aika pahalta kyllä kuulostaa nuo moottoripuolen viat. Onko noi nyt sitten todellakin tyyppivikoja? Takuuhan on kai vain 2 vuotta?

Tuli vaan mieleen tuo takuun kesto, kun tuli ohimennen vilkaistua 40 tkm ajettua E90 325xi Oulun Delta-Autossa. Mukava autohan tollanen varmaan ois, mutta jos takuu on juuri ummessa ja auto maksaa 40k€ jonka päälle sitten sais alkaa makseleen noita tyyppivikojen korjauksia niin ei ehkä naurattais.

[Convertible]

Aika pahalta kyllä kuulostaa nuo moottoripuolen viat. Onko noi nyt sitten todellakin tyyppivikoja? Takuuhan on kai vain 2 vuotta?

Tuli vaan mieleen tuo takuun kesto, kun tuli ohimennen vilkaistua 40 tkm ajettua E90 325xi Oulun Delta-Autossa. Mukava autohan tollanen varmaan ois, mutta jos takuu on juuri ummessa ja auto maksaa 40k€ jonka päälle sitten sais alkaa makseleen noita tyyppivikojen korjauksia niin ei ehkä naurattais.

Minä ostan autoni yleensä juuri kaksi vuotiaina, niin joku muu on korjannut mahdolliset viat takuuseen.

Minulla on 2006 330da, eikä siinä ole ollut mitään vikoja (64tkm).

[JNIJNI]

Minä ostan autoni yleensä juuri kaksi vuotiaina, niin joku muu on korjannut mahdolliset viat takuuseen.

Minulla on 2006 330da, eikä siinä ole ollut mitään vikoja (64tkm).

Sama juttu täällä.

2 vuotta ja 30tkm olen ajanut nykyisellä 2005 330iA:lla (25tkm -> 55tkm).

Ainoastaan yksi avain on rikkoutunut tuona aikana (en tosin lähde kehuskelemaan, sillä seuraukset näkyy yleensä äkkiä )

[SledgeHammer82]

Kerrotaanpa omiakin kokemuksia kun tuli e91 318i:llä pari tuhatta kilometriä ajeltua.

Positiivisena yllätyksenä koin e46:een verrattuna selvästi pienentynen rengasmelun (voi toki riippua paljon rengasmerkeistäkin...) sekä sen, että penkin sai kerrankin riittävän alas eli pääntilaa riittää pidemällekin kuskille.

Vakioalusta vaikutti yllättävän sporttiselta ja etenkin karkealla pinnalla pientä jousituksen nypytystä oli havaittavissa. Vastapainona reippaammin ajaessa alusta toimi todella hyvin, mutkiin pystyi ajamaan melko "urheilullisia" nopeuksia ja myös nopeat kaistanvaihdot sujuivat eleettömästi.

Ko. auton moottori taas ei oikein iskenyt - pienellä se kulki, mutta ei se kyllä oikein minnekään jaksanut mennä. Yllättävää oli, että 118i samalla moottorilla tuntui huomattavasti pirteämmältä, ilmeisesti 118i ja 318i touringin välillä on yllättävän suuri painoero?

Muita moottoriin kohdistuvia moitteita oli ruma käyntiääni (onneksi start-stop-automatiikka minimoi moottorin tyhjäkäyntiäänille altistumisen), sekä keskimatalilla kierroksilla vedätettäessä kevyt nykiminen.

Havaitsin myös Petri.Kekkosen mainitseman itsestään ylös nousevan takaluukun verhon - ärsyttävä ominaisuus. Vakioilmastointi vaikutti melko halpis-ratkaisulta: ei kaksi-vyöhykkeistä lämpötilansäätöä, lämpötilaa ei voinut valita, vaan piti pyöritellä sini-punaista hellannuppia ja arvailla onko nyt hyvä vai ei.

Kuskin penkin säädöt olivat puutteelliset. Jäin kaipaamaan ristiseläntuen säätöä sekä penkin kallistuksen säätöä/reisituen pituussäätöä. Nyt pitkällä matkalla häiritsi riittämätön reisi- ja ristiseläntuki.

Summa summarum, henk.koht. vähimmäisvaatimukset e90/e91/e92 -autojen hankinnalle:

-325i tai tehokkaampi moottori
-Sporttipenkit
-Automaatti-ilmastointi
-Vakionopeussäädin

[b mutteri kasa]

Summa summarum:

-325i tai tehokkaampi moottori
-Sporttipenkit
-Automaatti-ilmastointi
-Vakionopeussäädin

-Professional Navi
-Urheilunahkaohjauspyörä (Mallia ///M)
-Xenon valot
-Automaatti
-Sähkösäädöt penkkeihin
-USB-audio liitäntä

[Epäuskollinen autoilija]

-Professional Navi
-Urheilunahkaohjauspyörä (Mallia ///M)
-Xenon valot
-Automaatti
-Sähkösäädöt penkkeihin
-USB-audio liitäntä

Nuo varusteet ny on vähän tieten makuasia, mutta jos käytettyä muutaman vuoden ikäistä on ostamassa, niin itse en haluaisi tuota navia. Mikään ei ole vittumaisempaa, kuin vanhentunut tietotekniikka pilaamassa näköpiiriä. Lisäksi kartat on vanhentuneita ja updeittaus maksaa enemmän, kuin huippuluokan tomtom navigaattori. Käytännössä kartat on pakko päivittää jos tommonen navi on, koska muuten se olisi siinä kojelaudassa ihan turhanpanttina.

Minulle nuo sähkösäätöiset penkit on myöskin turhat, koska olen ainoa kuljettaja joka autoa ajaa. Itselläni ei ole tapana säädellä penkkiä edestakaisin vaan sopivien säätöjen löydyttyä jätän penkin siihen. Mitä tulee vaihteistoon, niin automaattivaihteisto tekee autosta tylsän ajettavan. Tämä on toki ihan täysin makuasia.

Xenoneista olen kanssasi samaa mieltä. Vakiolamput eivät ole kovin hääppöset. Urheiluratti on sitten taas sellainen "nice to have" juttu, muttei mielestäni mikään välttämättömyys. Jos tuo pro navi jätetään pois, niin lisäisin listaan vielä bluetooth valmiuden kännylle. Se on kätevä olemassa.

[JNIJNI]

Nuo varusteet ny on vähän tieten makuasia, mutta jos käytettyä muutaman vuoden ikäistä on ostamassa, niin itse en haluaisi tuota navia. Mikään ei ole vittumaisempaa, kuin vanhentunut tietotekniikka pilaamassa näköpiiriä. Lisäksi kartat on vanhentuneita ja updeittaus maksaa enemmän, kuin huippuluokan tomtom navigaattori. Käytännössä kartat on pakko päivittää jos tommonen navi on, koska muuten se olisi siinä kojelaudassa ihan turhanpanttina.

Minulle nuo sähkösäätöiset penkit on myöskin turhat, koska olen ainoa kuljettaja joka autoa ajaa. Itselläni ei ole tapana säädellä penkkiä edestakaisin vaan sopivien säätöjen löydyttyä jätän penkin siihen. Mitä tulee vaihteistoon, niin automaattivaihteisto tekee autosta tylsän ajettavan. Tämä on toki ihan täysin makuasia.

Xenoneista olen kanssasi samaa mieltä. Vakiolamput eivät ole kovin hääppöset. Urheiluratti on sitten taas sellainen "nice to have" juttu, muttei mielestäni mikään välttämättömyys. Jos tuo pro navi jätetään pois, niin lisäisin listaan vielä bluetooth valmiuden kännylle. Se on kätevä olemassa.

Niinpä. Itse ostin uusimman 09-2 Prof alkuperäisen navin 100e:lla, joten eipä tuo kummoisia kustanna. Eli kaikki esitetyt varusteet on "pakollisia" lisättynä Comfort Access:lla. Ajamisesta tulee vaan paljon helpompaa noilla härpäkkeillä. Lisätään vielä edelliseen listaan nahkajakkarat ja jos E91, niin panoraama toimii. Valoa piisaa kabiinin puolella.

[Epäuskollinen autoilija]

Niinpä. Itse ostin uusimman 09-2 Prof alkuperäisen navin 100e:lla, joten eipä tuo kummoisia kustanna. Eli kaikki esitetyt varusteet on "pakollisia" lisättynä Comfort Access:lla. Ajamisesta tulee vaan paljon helpompaa noilla härpäkkeillä. Lisätään vielä edelliseen listaan nahkajakkarat ja jos E91, niin panoraama toimii. Valoa piisaa kabiinin puolella.

Tuskin noita uusimpia alkuperäisnaveja on kovin montaa myynnissä tuohon hintaan. Taisit jostain tuurilla/tutunkaupalla saada.

[JNIJNI]

Tuskin noita uusimpia alkuperäisnaveja on kovin montaa myynnissä tuohon hintaan. Taisit jostain tuurilla/tutunkaupalla saada.

Ebay on kova sana.

[bemu2000]

Tuskin noita uusimpia alkuperäisnaveja on kovin montaa myynnissä tuohon hintaan. Taisit jostain tuurilla/tutunkaupalla saada.

ja netistä voi laittomasti imuroida myös ilmaiseksi on tuo Pronavin iso näyttö muutenkin ihan ehdoton, vaikka ei koko navia edes käyttäisi. radion ja muitten systeemien toiminnot näppärä käyttää iDrive:lla...

[SledgeHammer82]

ja netistä voi laittomasti imuroida myös ilmaiseksi on tuo Pronavin iso näyttö muutenkin ihan ehdoton, vaikka ei koko navia edes käyttäisi. radion ja muitten systeemien toiminnot näppärä käyttää iDrive:lla...

Omaan silmään vaan kohtuuttoman ruma tuo ylimääräinen navi-möhkäle kojelaudassa.



vs.



Olisivat mielestäni saaneet faceliftin yhteydessä muuttaa kojelaudan esim. uuden seiskan tyyliseksi:



Huomattavasti onnistuneempi asennus.

Eli henk. koht. en pro-naville juurikaan laske arvoa. Navigaattoria tulee muutenkin käytettyä vain muutamia kertoja vuodessa - yleensä tiedän muutenkin minne olen menossa...

[bemu2000]

Omaan silmään vaan kohtuuttoman ruma tuo ylimääräinen navi-möhkäle kojelaudassa.



vs.



Olisivat mielestäni saaneet faceliftin yhteydessä muuttaa kojelaudan esim. uuden seiskan tyyliseksi:



Huomattavasti onnistuneempi asennus.

Eli henk. koht. en pro-naville juurikaan laske arvoa. Navigaattoria tulee muutenkin käytettyä vain muutamia kertoja vuodessa - yleensä tiedän muutenkin minne olen menossa...

oletko koskaan käyttänyt iDrivea? alkuun pidin sitä myös todella rumana ja navia en paljoa käytä, mutta nyt kun ostin auton missä se on, niin en kyllä vaihtaisi takas perus radioon. silmäkin hyvin tottunut siihen möykkyyn. toi seiskan näyttö on kyllä tyylikkäästi...

[JNIJNI]

Omaan silmään vaan kohtuuttoman ruma tuo ylimääräinen navi-möhkäle kojelaudassa.

Näin ne mielipiteet vaihtelee.

Omasta mielestä E9x kojelauta ilman navi"möykkyä" on alastoman ja halvan näköinen. En voisi vaihtaa sellaiseen autoon. Lisäksi käyttömukavuus siirtyy eri kymmenluvulle "möykyn" kanssa. Suosittelen lämpimästi.

[Masatus]

Näin ne mielipiteet vaihtelee.

Omasta mielestä E9x kojelauta ilman navi"möykkyä" on alastoman ja halvan näköinen. En voisi vaihtaa sellaiseen autoon. Lisäksi käyttömukavuus siirtyy eri kymmenluvulle "möykyn" kanssa. Suosittelen lämpimästi.

Samaa mieltä, saisi olla jokaisessa e9x:ssä tuo möhkö kojelauta oli navia tai ei... omaankin silmään "halvan" näköinen ilman möykkyä.

[SledgeHammer82]

oletko koskaan käyttänyt iDrivea? alkuun pidin sitä myös todella rumana ja navia en paljoa käytä, mutta nyt kun ostin auton missä se on, niin en kyllä vaihtaisi takas perus radioon. silmäkin hyvin tottunut siihen möykkyyn. toi seiskan näyttö on kyllä tyylikkäästi...

Juu on tullut jonkun verran e60:llä iDriveä käytettyä ja kyllä siihen jopa tuntui tottuvankin. Nythän Audi ja Mersukin ovat siirtymässä iDrive-tyyliisiin käyttöliittymiin. Markkinointimielessä ilmeisesti autoihin on ympättävä niin paljon säätöjä ja toimintoja ettei perinteisellä nappula/toiminto-filosofialla enää pärjää.

Näin ne mielipiteet vaihtelee.

Omasta mielestä E9x kojelauta ilman navi"möykkyä" on alastoman ja halvan näköinen. En voisi vaihtaa sellaiseen autoon. Lisäksi käyttömukavuus siirtyy eri kymmenluvulle "möykyn" kanssa. Suosittelen lämpimästi.

Joku kutsuu alastomaksi ja halvaksi, itse taas kuvailisin pelkistetyn asialliseksi ja jopa ajattomaksi ja paljon lähemmäksi BMW:n perinteitä kuin tuo ylimääräisellä pahkalla varustettu kojelauta. Mutta ei toki minulta ole pois jos joku on toista mieltä.

Sen verran myönnän, että aivan karvalakkimallin kojelauta vähän turhan halvalta vaikuttaa, mutta pienellä parantelulla päästään mielestäni pahka-malleja tyylikkäämpiin sisustoihin.

Esim. tummat puulistat (antrasiitti olisi vielä tyylikkäämpi, mutta kuvaa ei tähän hätään löytynyt).


tai hiilikuitusomisteilla: