E90 kokemuksia & vinkkejä sellaista harkitsevalle...

[Palehti]

Kiitos vastauksista tuohon ilmastointikysymykseen

Nyt näyttää kuitenkin siltä että vaimoke ottaisi liisinkiauton ja kun sen kuulemma pitää olla BMW, niin eikai siinä sitten ole muita vaihtoehtoja kuin 118d bisness vakkarilla ja monitoimitratilla (hintakatto 32ke sis. kaikki).

Haettiin tuollainen ykkössarjalainen koeajoon, tosin 116. Auto on muuten ookoo, mutta muutamat miinukset (plussalista on pidempi ) autosta on löytynyt:
-Vaikka alla on kitkat ja auto vaikuttaa hiljaiselta, niin silti 100km/h autossa saa korottaa ääntä enemmän kuin e46:ssa 195/65/15 nastoilla.
-Radio kuuluu huonosti, tosi ärsyttävä ominaisuus, jolle ei voi tehdä mitään. Tässä on piiska katossa.
-Alusta kumahtelee/kolahtelee kaivonkansissa ja vastaavissa. Koeajoautolla ajettu 3tkm ja tästä päästiinkin asiaan:

-vuosi sitten oli koeajossa 20tkm ajettu e90 ja se jymähteli myös terävissä montuissa hävettävästi, silloin asia tulkittiin niin, että autossa on vika...koska tuo vanha e46 110tkm ajettuna originaaleilla alustanosilla menee äänettömästi ja eihän uusi voi olla vanhaa huonompi...eihän :think
Onko nuo nykypikkubemut alustaltaan kolisijoita ?

[Convertible]

Kiitos vastauksista tuohon ilmastointikysymykseen

Nyt näyttää kuitenkin siltä että vaimoke ottaisi liisinkiauton ja kun sen kuulemma pitää olla BMW, niin eikai siinä sitten ole muita vaihtoehtoja kuin 118d bisness vakkarilla ja monitoimitratilla (hintakatto 32ke sis. kaikki).

Haettiin tuollainen ykkössarjalainen koeajoon, tosin 116. Auto on muuten ookoo, mutta muutamat miinukset (plussalista on pidempi ) autosta on löytynyt:
-Vaikka alla on kitkat ja auto vaikuttaa hiljaiselta, niin silti 100km/h autossa saa korottaa ääntä enemmän kuin e46:ssa 195/65/15 nastoilla.
-Radio kuuluu huonosti, tosi ärsyttävä ominaisuus, jolle ei voi tehdä mitään. Tässä on piiska katossa.
-Alusta kumahtelee/kolahtelee kaivonkansissa ja vastaavissa. Koeajoautolla ajettu 3tkm ja tästä päästiinkin asiaan:

-vuosi sitten oli koeajossa 20tkm ajettu e90 ja se jymähteli myös terävissä montuissa hävettävästi, silloin asia tulkittiin niin, että autossa on vika...koska tuo vanha e46 110tkm ajettuna originaaleilla alustanosilla menee äänettömästi ja eihän uusi voi olla vanhaa huonompi...eihän :think
Onko nuo nykypikkubemut alustaltaan kolisijoita ?

Ei, mutta kun vaihtaa ne runflatit mäkeen, niin tulee pitoa ja vähemmän ääntä ja kolinaa.

Ps. Fiksu vaimo.

[exodus]

-Tulikos tuo uudempi 245 heppainen 330d markkinoille 2008 vai 2007?
-Onkos X-driveen syytä panostaa? Näyttää ainakin lisäävän kulutusta huomattavasti(kaupunkikulutus nousee 0,9l).
-pystyykö faceliftin led-takavalot päivittämään vanhempaan?

[haba]

-Tulikos tuo uudempi 245 heppainen 330d markkinoille 2008 vai 2007?
-Onkos X-driveen syytä panostaa? Näyttää ainakin lisäävän kulutusta huomattavasti(kaupunkikulutus nousee 0,9l).
-pystyykö faceliftin led-takavalot päivittämään vanhempaan?

245hp/520nm tuli 2008 faceliftissä muistaakseni. X-drivellä en ole itse pahemmin päässyt ajamaan, mutta varmaan ihan ok jos paljon ajaa talvikeleillä. Takavaloja ei ilmeisesti pysty vaihtamaan, takaluukku eri mallinen faceliftissä.

[exodus]

245hp/520nm tuli 2008 faceliftissä muistaakseni. X-drivellä en ole itse pahemmin päässyt ajamaan, mutta varmaan ihan ok jos paljon ajaa talvikeleillä. Takavaloja ei ilmeisesti pysty vaihtamaan, takaluukku eri mallinen faceliftissä.

löytyykö joukostamme 330d omistajaa joka olisi päässyt kokeilemaan tuota uutta versiota? Kannattaako 14hp:n perään itkeä? Onko matalien kierrosten veto niin paljon parempaa kuin lehdet antavat ymmärtää?

[kumiorava]

-Tulikos tuo uudempi 245 heppainen 330d markkinoille 2008 vai 2007?
-Onkos X-driveen syytä panostaa? Näyttää ainakin lisäävän kulutusta huomattavasti(kaupunkikulutus nousee 0,9l).
-pystyykö faceliftin led-takavalot päivittämään vanhempaan?

Diiseleistä en tiedä mitään, kun bensamies olen, mutta X-drive on aivan ehdoton! Audin Quattroilla ennen ajaneena oli BMW:hen siirryttäessä neliveto aivan must. Ja kyllähän toimii. Uskaltaisin väittää, että monessa mielessä edistyksellisempi kuin Audin vastaavat. Ja kun Suomessa ajelee, niin sade/loska/lumi/jää-olosuhteet vallitsevat vähintään 50% ajopäivistä. Neliveto on erittäin perusteltu. 0,9 litran lisäkulutuksen maksaa mieluusti, kun EfficientDynamicsilla on saatu muuten painettua melko alas nuo lukemat jo valmiiksi. E91 330xi (272hp/320Nm) vie matka-ajossa 8 litraa ja sekalaisessa 9 litraa. Varsin kohtuullisena pidän itse näitä arvoja, joita olen seurannut 20tkm ajan. Suosittelen.

[E39-530A]

Ja valmista tuli. tyhjäkäynti muuttui tosiaan tasaiseksi ja ainakin automaattilaatikon toiminta paljon paremmaksi. Aikaa päivitys vei pari tuntia ja maksoi tosiaan sen 120€. vaikea sanoa perstuntumalta tehoista mitään, mutta jouhevammaksi toiminta kyllä muuttui. Joten ainakin jos auto on varustettu automaatti laatikolla niin voin suositella.
Käytin sitten auton vielä leimala tuon jälkeen eikä sieltäkään sanomista tullut

Minulla menee muuten vain huoltoon, joten otan ohessa tuon softapäivityksen. Juttelin asiasta huoltoneuvojan kanssa ja hän sanoi, että voihan sen ottaa tuohon, jos ei ole vielä tehty ja on tuon ikäinen (valm. 04/2005), jos haluaa. Mitään ei kuulemma rikki saa. Homman kesto riippuu (sähkö)varusteiden määrästä, hinta vakio. Näin siis Espoossa. Pitää pistää raporttia muuttuiko mikään miksikään.

[Leecher]

Itsekin olisi tarkoitus vaihtaa Audi tuollaiseen E91 koriseen 320da malliin. Onko kellään ollut ongelmia saksasta tuoduissa autoissa huohotuksen jäätymisen kanssa? Tarvitseeko olla "kylmän alueen paketti" vai mikä se nyt oli?
Itselläni on ollut jonkin verran ongelmia nykyisen kulkineen kanssa tuon huohotuksen jäätymisen suhteen.
Hakusessa olisi 2006-2007 320da M-sport. Varusteita tietysti mahdollisimman paljon
Onko mitään varusteita / juttuja mitä tulisi ottaa huomioon ko. kulkinetta hankkiessa? Kaikki vinkit tervetulleita, jotka puoltavat merkin vaihtoa.
Esim. tällainen http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vzcdrveu4hyw

[IKa]

Onko kellään ollut ongelmia saksasta tuoduissa autoissa huohotuksen jäätymisen kanssa? Tarvitseeko olla "kylmän alueen paketti" vai mikä se nyt oli?

Hieman ohi aiheen, mutta kuitenkin tuohon "kylmän alueen pakettiin" littyen: Käytin Saksasta tuotua E36:sta ohjaustehostimen öljynvaihdossa. Laakkoselta kertoivat, että EIVÄT laittaneet sinne Suomen alueelle tarkoitettuja öljyjä, koska eri öljylaatuja ei saa sekoittaa ja ohjaustehostimen sisäpesusta ei oltu sovittu.

Saksan alueelle tarkoitettu öljy "jäykistää" pakkasessa ohjausta enemmän kuin Suomen alueelle tarkoitettu (siis kun pakkasella lähdetään liikkeelle kylmällä autolla). Kuumissa olosuhteissa tilanne on ehkä sitten toisinpäin (toistaiseksi ei ole omakohtaisia kokomuksia tästä).

En tiedä koskeeko em. lainkaan E90:stä, mutta olisi itse asiassa mukava tietää mitä kaikkea "kylmän alueen pakettiin" kuuluu eri korimalleissa. Onko kellään mitään tarkempaa tietoa tästä?

Ilkka

edit. Sigun M3 on tuotu Ruotsista ja sisältää kylmän alueen paketin. Sen sijaan sigun iS ei sitä sisällä. Ohjauksen jäykkyyksissä on havaittava ero kylmänä pakkasessa liikkeelle lähdettäessä.

[Convertible]

Itsekin olisi tarkoitus vaihtaa Audi tuollaiseen E91 koriseen 320da malliin. Onko kellään ollut ongelmia saksasta tuoduissa autoissa huohotuksen jäätymisen kanssa? Tarvitseeko olla "kylmän alueen paketti" vai mikä se nyt oli?
Itselläni on ollut jonkin verran ongelmia nykyisen kulkineen kanssa tuon huohotuksen jäätymisen suhteen.
Hakusessa olisi 2006-2007 320da M-sport. Varusteita tietysti mahdollisimman paljon
Onko mitään varusteita / juttuja mitä tulisi ottaa huomioon ko. kulkinetta hankkiessa? Kaikki vinkit tervetulleita, jotka puoltavat merkin vaihtoa.
Esim. tällainen http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vzcdrveu4hyw

"Kylmä paketti" tulee mukaan, kun ostat auton missä on penkinlämppärit ja nehän täytyy muutenkin olla suomessa. Minulla ei ole koskaan vaihdettu huohotinta yhteenkään BMW autoon minkä olen tuonut, niissä on aina ollut jo ns. Suomi versio.

Tuolla hinnalla saat jo vähemmän ajetun 330dan.

[jjheimo]

Itsellä kanssa käynyt mielessä tuollainen E90 325i, tuli vaan mieleen seuraavanlainen kysymys liittyen vakionopeudensäätimeen.

Onko cruisen ohjaus aina erillisessä viiksessä, vai onko monitoimiratissa ohjaus ratin napeissa?
Ja onko cruisen jälkiasennus suhteellisen kivuton homma?

[Leecher]

"Kylmä paketti" tulee mukaan, kun ostat auton missä on penkinlämppärit ja nehän täytyy muutenkin olla suomessa. Minulla ei ole koskaan vaihdettu huohotinta yhteenkään BMW autoon minkä olen tuonut, niissä on aina ollut jo ns. Suomi versio.

Tuolla hinnalla saat jo vähemmän ajetun 330dan.

Onko suosituksia hankinta kanavasta saksanmaalta? Omani toin viimeksi Raunin kautta, mutta nyt olisi kyllä mukavampi saada auto suomeen saakka valmiiksi.
Ilmeisesti autoscout24 ja mobile on ne hakukoneet millä tarjonta löytyy? Pystyykö noista uudemmista BMW tarkistamaan huollot vin-koodin perusteella?

[_nixu_]

Onko suosituksia hankinta kanavasta saksanmaalta?

Juhis

[Convertible]

Onko suosituksia hankinta kanavasta saksanmaalta? Omani toin viimeksi Raunin kautta, mutta nyt olisi kyllä mukavampi saada auto suomeen saakka valmiiksi.
Ilmeisesti autoscout24 ja mobile on ne hakukoneet millä tarjonta löytyy? Pystyykö noista uudemmista BMW tarkistamaan huollot vin-koodin perusteella?

www.kcs.fi tuo autot ja VIN numerolla saat tiedot historiasta, mutta tuo kyseinen firma tekee sen joka tapauksessa.

www.bmw.de löytyy käytetyt merkkiliikkeissä.

[Convertible]

Itsellä kanssa käynyt mielessä tuollainen E90 325i, tuli vaan mieleen seuraavanlainen kysymys liittyen vakionopeudensäätimeen.

Onko cruisen ohjaus aina erillisessä viiksessä, vai onko monitoimiratissa ohjaus ratin napeissa?
Ja onko cruisen jälkiasennus suhteellisen kivuton homma?

Juu, on aina siinä vilkun alapuolella ja ei luulisi olevan paha homma.

Omastani puuttui PDC:t, jotka hankin jälkiasennussarjana.