vetokoukku e91/e90:seen?!

[Esal]

Aivan niin, kyllä niitä halvemmallakin saa mutta koukun sain heti ja myyjäkin puhuu selvää suomea
En vihtinyt alkaa odottamaan ja taikinoimaan muutaman kympin takia...

Totta, mulla meni sähkösarja täysin pimeäksi ekalla käyttökerralla, yhtäkkiä pimeällä ajaessa huomasin vaan että mikään ei pala. Oli siinä google-kääntäjä kovassa käytössä, ja välillä tuli vastaus saksaksi että "mitä oikein tarkoitat", eivät antaneet periksi ja lähettäneet uutta vaan vika haettiin kohta kohdalta esille. Lopulta lähettivät sen ohjaimen liittimen kytkiksen ja pyysivät mitata, sieltähän se vika löytyi, asentanut korjaamo oli laittanut maadoituksen maalin päälle.

Muuten, ei siinä ihan kympeistä puhuta, hintaero on n. 300e tänne toimitettuna.

[ducatirocks]

Muuten, ei siinä ihan kympeistä puhuta, hintaero on n. 300e tänne toimitettuna.[/QUOTE]

Viitsitkö laittaa privaa, mistä ostit tohon hintaan.

[Bemmister]

Kyllä jos vähän viittii nähdä itte vaivaa niin satasia säästyy. Omaan E91 tilasin ebay.de:sta westfalian irroitettavan koukun ja sähkösatsin toimitettuna hintaan 375e. Muutaman erehdyksen ja oivalluksen jälkeen sähkösarjankin asennus oli helppo homma. Hommaa auttaa, jos autossa on pysäköintitutka => ei tarvi vetää piuhoja CAN-väylälle hanskalokeroon asti vaan homma hoituu takakontista käsin.

[wiikki]

Vetokoukku E91 M-Sport + Aerodynamik Paket

Moi

Olen lähdössä hakemaan päivitettyä perhevankkuria Saksasta. Tällä hetkellä päälimmäisenä mielessä on tämä yksilö:

http://tinyurl.com/5s4g9pq

Onko tuollaiseen Aerodynamik sarjalla varustettuun mahdollista jälkiasentaa vetokoukku? Käyvätkö kaikki jälkiasennettavat vai pitääkö ostaa joku spesiaaliversio?

Antti

[JNIJNI]

Moi

Olen lähdössä hakemaan päivitettyä perhevankkuria Saksasta. Tällä hetkellä päälimmäisenä mielessä on tämä yksilö:

http://tinyurl.com/5s4g9pq

Onko tuollaiseen Aerodynamik sarjalla varustettuun mahdollista jälkiasentaa vetokoukku? Käyvätkö kaikki jälkiasennettavat vai pitääkö ostaa joku spesiaaliversio?

Antti

Juu, alkuperäinen irrotettava, niin kuin taitaa muutkin, menee "heittämällä". Eli ei tarvi puskuria muokkailla mitenkään.

[wiikki]

Hienoa, kiitos tiedosta!

Viikon päästä hakureissuun. Toivottavasti pysyy niin kauan myytävänä.

[tpaivaa]

Juu, alkuperäinen irrotettava, niin kuin taitaa muutkin, menee "heittämällä". Eli ei tarvi puskuria muokkailla mitenkään.

Tollasen kiinteän koukun sopivuusohjeessa maininta että "Ei kaksipakoputkiseen" liekkö sillä sitten hieman ahdasta silloin
Joten ei ehkä sellasta kannata...
Itse tilasin Ebay:stä ORIS merkkisen irroitettavan ja siinä maininta että:
Vetokoukku ei mahdu 335i malleissa turboahdin ja autot M-puskuri.

koukku+sähkösarja 334€ + 35€ rahtia.
Maksu PAYPAL:lla.

Odottelen että ehkäpä jopa alkuviikosta pääsis tarkemmin tutkimaan.

Tomi

[tpaivaa]

Juu ja Westfalian koukun myynti ilmoituksessa mainittiin että
Malleissa, 335i ja 335d toinen pakoputken kiinnike tarvitaan. Pidkkeet pyydettäessä.
Mutta tuo korisarja saattaa asettaa omat haasteet josta tosin ehkä selviää silpomalla.

[JNIJNI]

Juu ja Westfalian koukun myynti ilmoituksessa mainittiin että
Malleissa, 335i ja 335d toinen pakoputken kiinnike tarvitaan. Pidkkeet pyydettäessä.
Mutta tuo korisarja saattaa asettaa omat haasteet josta tosin ehkä selviää silpomalla.

Orkkis (Westfalian) koukun kanssa ei tarvi silpoa mitenkään. Koukku kiertää sen verran alhaalta, ettei ota diffuun mitenkään kiinni

[Delphin]

En tiiä onko kaikkien edellä olevien vetokoukku asennettu päin persettä vai onko merkkihuollossa puhuttu paskaa? Sain hinta arvioksi n. 1400 e koukun kanssa. Suurin osa tuosta hinnasta on ohjelmointiin menevää työtä. Autoon pitää ohjelmoida ennen vetokoukun asennusta viimeisimmät softat, jonka jälkeen asennetaan softa joka ottaa huomioon vetokoukun. 7-8 tuntia työtä ja auto 2 päivää pajalla. Auto 325i -08.

[sassi]

En tiiä onko kaikkien edellä olevien vetokoukku asennettu päin persettä vai onko merkkihuollossa puhuttu paskaa? Sain hinta arvioksi n. 1400 e koukun kanssa. Suurin osa tuosta hinnasta on ohjelmointiin menevää työtä. Autoon pitää ohjelmoida ennen vetokoukun asennusta viimeisimmät softat, jonka jälkeen asennetaan softa joka ottaa huomioon vetokoukun. 7-8 tuntia työtä ja auto 2 päivää pajalla. Auto 325i -08.

Ei ole asennettu päin persettä, kun niitä perävaunumoduuleitakin on erilaisia.
Originaali moduuli vaatii koodaamisen, mutta esim. tuo minun Thulen mokkula ei vaadi koodausta, eikä siihen kyllä pääse esim. Inpallakaan käsiksi. Mutta se toimii kuten pitääkin, mm. disabloi kärry kytkettynä parkkitutkan takaa (edessä toimii silloinkin) ja ilmoittelee jos kärrystä on joku poltin palanut.

BMW:n ohje menee kuulemma niin, että aina ennen kuin koodataan mitään, pitää päivittää kaikkien moduulien softat. Tuon perävaunumoduulin koodaus onnistuu varmasti myös päivittämättä hiukankin tuoreemmissa softissa, mutta merkkikorjaamot menee ohjeiden mukaan...

[JNIJNI]

No itse asensin itse orkkis koukun ja modulin tuossa joku vuosi sitten omaan E91:een. En ohjelmoinut mitään mitenkään ja kaikki toimii.

[Bemmister]

mielenkiintoinen hinnoittelupolitiikka merkkihuollossa...:think

Suurin aika ainaki ittellä meni puskurin irti saamiseen ehjänä. Itse koukun mekaaninen asennus on korkeintaan tunnin homma. Sähkösatsin kans se aika menee ihmetellessä, mutta jos vertaa merkkiliikkeen hintoja tuosta työstä niin kyllä siinä kokonaisuudessaan tuntipalkoille pääsee. Ei vaatinut oma sähkösatsi mitään uudelleenkoodausta.

[alttu]

Minkä merkkisiä koukkuja olette asentaneet M-paketilla varustettuun E91een? Ehdottomasti irroitettavaa mallia eikä mitään saisi näkyä ilman koukkua perästä.

Onko noissa jotain istuvuus eroja merkkien välillä?
Ebaystä näyttäisi 200-250£ löytyvän irroitettavaa mallia sisältäen sähköt ja kaikki muu tilpehööri. Onko kellään kokemuksia noista?

http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-3-Series-Touring-E91-05-Thule-Brink-Detach-Towbar-/380352155907?pt=UK_Car_Accessories_Touring_Travel&hash=item588ec15103

[pke70]

Olis Thule/Brink koukun asennus E91:een edessä. Ohjeessa käsketään purkaa käytännössä koko auton perä sisältä ja päältä.
Asiaa vielä sen paremmin tutkimatta, ajattelin kysäistä homman tehneiltä, että onko valojen, puskurin yms. irroittaminen millanen homma?
Ettei vaan tulisi hajotettua mitään...