F30 330e

[pyroz]

Tuntuu että omalla ei pääse kuin ~15km näillä keleillä vaikka ajastaisi lähdön ja lämmittäisi kabiinin. Syksyllä pääsin 32km joka on maksimi, puhallin oli pois päältä.

Akkuun menee about 6kwh mittarin mukaan että johtuuko sitten ihan vain rengastuksesta vai mistä tuo range?

Ihmettelin myös tänään kun lähdin aamulla ja satuin vilkaisemaan prosentteja niin auto näytti alle 90% vaikka ajastus oli asetettu lähtöhetkeen ja akku oli illalla ladattu täyteen?

Oletteko pitänyt ilmastointia millä asetuksilla, auto asetuksella?

Lataatko autoa mukana tulleella pienellä latausjohdolla? Niitä on auton mukana tullut 12A, 10A ja 8A tehoisina riippuen valmistusajasta ja kuun vetovoimasta. Ainakaan tuo 8A versio ei jaksa sekä lämmittää autoa, että ladata sitä täyteen. Testaa asia asettamalla lähtöajaksi vaikka 20min aikaisempi kuin todellinen lähtöaika. Kabiini voi ehtiä jo jäähtymään jonkin verran uudelleen, mutta akun varaustason pitäisi ainakin olla korkeampi kun jatkaa latausta lämmityksen jälkeen vielä.

EDIT: Mikäli tiedät ajavasi enemmän kuin mihin sähkörange riittää, niin kylmillä keleillä kannattaa ehdottomasti ajaa sitten alkumatka suosiolla Sport-modella, eli pakotettuna polttikselle (Ja "Save Battery" eDrive mode päälle!). Näin saat kabiinin lämpimäksi polttomoottorin hukkalämmöllä ja se B48 pellin alla tykkkää kun käyttää välillä lämpimäksi. Sitten kun kone ja kabiini ovat lämpimiä niin sillä täydellä akulla pääsee paljon pidemmälle kun jäähynesteet ja kabiini on valmiiksi lämpimät

[ritariässä]

320d on kyllä melko lussu 330e verrattuna. Itse en vaihtaisi, kun tottunut, että lähtee paikaltaan suht rivakasti.

Lisäksi ei tarvitse tankkaushanskaa.

Sanoisin että aika hyvin toi 320d liikkuu ja jos hybriidillä alat revittelemään, kulutus nousee siinäkin ja toki moni saa dieseleistä näppylää, mutta keskusteluahan tässä haettiin.

[Juri87]

Tuntuu että omalla ei pääse kuin ~15km näillä keleillä vaikka ajastaisi lähdön ja lämmittäisi kabiinin. Syksyllä pääsin 32km joka on maksimi, puhallin oli pois päältä.

Akkuun menee about 6kwh mittarin mukaan että johtuuko sitten ihan vain rengastuksesta vai mistä tuo range?

Ihmettelin myös tänään kun lähdin aamulla ja satuin vilkaisemaan prosentteja niin auto näytti alle 90% vaikka ajastus oli asetettu lähtöhetkeen ja akku oli illalla ladattu täyteen?

Oletteko pitänyt ilmastointia millä asetuksilla, auto asetuksella?

[novoiperkele]

..
Hirveetä ei toi hybridin hyöty jos pidempää siivua ajelee.

320d on kyllä melko lussu 330e verrattuna. Itse en vaihtaisi, kun tottunut, että lähtee paikaltaan suht rivakasti.

Lisäksi ei tarvitse tankkaushanskaa.

[ritariässä]

Sunnuntaina PRI-Klaukkala n. 220 kilsaa kiva keli, kulutus täydellä akulla ja muutaman turva-auton ohituksen jälkeen 4.4 litraa sadalla. Myönnän ajoin mittarin mukaan 90kmh, ja hieman hidastin pönttöjen kohdalla. Oliskohan menny alle 4 jos olis tosinopeus ollut 80kmh ko rajoituksella...


Mielestäni ei paha, mahtaako diisseli mennä paljon alle.

Kesällä 19 f30 320d automaatti 18" vanteilla ja kuukauden ajossa = 6000km.

Keskikulutus 4,9L/100km ajotietokoneen mukaan ja ekan noin 700km siirtymän jälkeen 4,3L/100km. Tässä ajettiin enimmäkseen satanen lasissa kun oltiin valtatiellä.

Hirveetä ei toi hybridin hyöty jos pidempää siivua ajelee.

[pyroz]

Sunnuntaina PRI-Klaukkala n. 220 kilsaa kiva keli, kulutus täydellä akulla ja muutaman turva-auton ohituksen jälkeen 4.4 litraa sadalla. Myönnän ajoin mittarin mukaan 90kmh, ja hieman hidastin pönttöjen kohdalla. Oliskohan menny alle 4 jos olis tosinopeus ollut 80kmh ko rajoituksella...


Mielestäni ei paha, mahtaako diisseli mennä paljon alle.

Aika samoissa on. Kesäkelissä olen päässyt F31 318d M-sportilla 4.2L lukemaan vastaavalla ajolla.

[315i]

Sunnuntaina PRI-Klaukkala n. 220 kilsaa kiva keli, kulutus täydellä akulla ja muutaman turva-auton ohituksen jälkeen 4.4 litraa sadalla. Myönnän ajoin mittarin mukaan 90kmh, ja hieman hidastin pönttöjen kohdalla. Oliskohan menny alle 4 jos olis tosinopeus ollut 80kmh ko rajoituksella...


Mielestäni ei paha, mahtaako diisseli mennä paljon alle.

[Poppamies]

Onko näin katsastuksen kanssa ? Mitäs käy jos kuitenkin hommaisi tuollaisen auton missä koukku on, ja vetää sillä perus kärryä ; virkavallan pysäyttäessä jääkö kärry siihen vai mitä ? Sakkoja?

Meneekö ajonhallinta sekaisin kun on kärry perässä?

On muuten raaka tuo 170km työmatkaa päivässä.

Itsellä kans pikku ajoa kaupungissa ja sitten joku työreissu. Eli sähköllä ja sitten matkaa. Kulutus ollut 5,0-2,9/100km. Jos ei lähtisi kaupungin ulkopuolelle, menisi tankillisella kuukausia.

Tuntuu että ilmojen viiletessä tässä on vpoveria tankissa riittävästi potkua vakiona. Nyt ei ainakaan ole tarve softata. ��

[repsa]

Tyyppihyväksyntä puuttuu, sitä ei tehdas halua tehdä marginaaliselle käyttäjäryhmälle.

Https://www.ts.fi/teemat/auto+ja+liikenne/88624/Vetokoukun+saa+vain+harvaan+hybridiin

https://yle.fi/uutiset/3-10568326

"EU-tyyppihyväksynnässä autoihin ei ole hyväksytty vetokoukkua. Jos koukun asentaa, se käsketään riisua ensimmäisessä katsastuksessa,"

Onko näin katsastuksen kanssa ? Mitäs käy jos kuitenkin hommaisi tuollaisen auton missä koukku on, ja vetää sillä perus kärryä ; virkavallan pysäyttäessä jääkö kärry siihen vai mitä ? Sakkoja?

[Nautilus]

Avaatko tätä hieman enemmän. Kasvoiko range? Mietinnässä tuon omankin käyttö päivityksissä, mikäli ne ovat sen rahan arvoisia mitä se kustantaa. :think

En ole huomannut että range olisi kasvanut (nyt ehkä hankala arvioidakin, kun kelitkin samalla viilenee) jos puhutaan sähkön kulutuksesta kWh/100km. Vanhalla softalla harmitti, kun polttomoottori käynnistyi vaikkapa 500m ennen kotipihaa, jos varaus alitti 10%. Nyt tuntuu, että pystyy ajamaan ainakin tuonne 5-6% tasolle. No, onhan tämäkin sinänsä sähkörangen kasvamista kun isompi osuus akun kapasiteetista käytössä

Yleisesti rangesta, sanoisin että realistinen sähkörange omaan 1v kokemukseen pohjautuen vm-16 330e:lle on kesällä ~28km (about tän verran olen päässyt optimiolosuhteissa, toki uudella softalla voi tähänkin olla jotain vaikutusta) ja talvella mitä tahansa 10-20km väliltä (lähtö kylmänä). Jos ajaa yhtä soittoa tasaisesti 60km/h niin varmaan pääsee pidemmällekin, mutta jos esim. liikkuu kaupungissa ja pysähtelee eri paikoissa, niin talvella tuo vie sähkön toimintamatkaa todella paljon. Mikäli pääsee lämpimästä liikkeelle, niin tällä toki myös iso vaikutus talvirangeen...

[315i]

Mulla n. 93 tuhatta nyt mittarissa ja ABC mobiilin mukaan kulutus 4.2 litraa. Tuo matka tullut 2.5 vuodessa. Kesällä PRI-HKI väli kulutus oli noin reilu 5 litraa sadalla, jos akku tyhjä menee ehkä lähemmäks 6 litraa sadalla. Joskus päässyt alle 5 litran, riippuu paljon olosuhteista (tuuli, sade, turva-autot...tms.)


Nii ja taisin toiselle foorumille pistää, että pääsin sähköllä keväällä 42 kilsaa, tosin ajoin erittäin taloudellisesti. Normihomma on just tuo, talvella 20 kesällä 30 normiajossa. Nyt näytti sähköajo 24,4km viime latauksesta

[Guffe]

Pahasti polttelee vaihtaa GT joko 330e tai 530e -malliin. Skimmailin tätä ketjua, mutta en löytänyt keneltäkään mainintaa siitä, mitä tuollaisella pääsee pelkällä sähköllä? Voiko kuvitella 15-20km työmatkan ajavansa edestakaisin pelkällä sähköllä, vai onko kysymys ollenkaan relevantti?

Entä mitä maantiekulutus mahtanee olla?

Meillä ajo on aika polarisoitunutta; joko ajetaan kaupungissa lyhyttä pätkää tai sitten kerralla pitempi siivu maantieajoa. Sellaista "seka-ajoa" on vähemmän.

Kuten jo aiemmin, pelkällä sähköllä pääsee kesällä parhaimmillaan 30km ja talvella kun pitää lämmittää kuskia ja pattereita niin jäädään sinne 20km lukemiin. Juuri at the moment auto lupaa sähkökantamaksi 25km (+4°C ja auto ulkona). Talvikantama paranee jos autoa säilöö lämpimässä.

Matka-ajossa kulutus on 5,8 l/100km, siihen se tasoittuu kun päästetään 500km kerralla Suomea ylös/alas. Tällä hetkellä kaikkien ajojen keskikulutus on mittarin mukaan 4,8 l/100km, kiitos koronan ja vähentyneet moottoritiellä junnaamisen. Oma työmatka 48km/suunta ja vain kotona saa ladata, ennen koronaa keskikulutus oli 5,1. Nyt reilun puoli vuotta tosin työmatka ollut 10m sängystä työhuoneeseen...

[Mohko]

Raju OT

Tultiinko peräkkäin eilen Porista Raumalle kahen aikoihin?

En ollu siellä suunnassa nyt.
Mun auton tunnistaa sponsoriteipistä rekkarikilven alla:think

[Aksuuu]

Mulla työmatka-ajoa 170km päivässä, ja nyt sit 35tkm ajoa takana, auton kulutusmittari näyttää 5,1l/100km. Connecteddriven portaalin mukaan sähköllä menty 5100km ja polttoainetta säästynyt 300l.
Lataus tällä hetkellä vain kotona, duuniin ehkä tulossa joka sitten auttaisi vielä.

Raju OT

Tultiinko peräkkäin eilen Porista Raumalle kahen aikoihin?

[Mohko]

Pahasti polttelee vaihtaa GT joko 330e tai 530e -malliin. Skimmailin tätä ketjua, mutta en löytänyt keneltäkään mainintaa siitä, mitä tuollaisella pääsee pelkällä sähköllä? Voiko kuvitella 15-20km työmatkan ajavansa edestakaisin pelkällä sähköllä, vai onko kysymys ollenkaan relevantti?

Entä mitä maantiekulutus mahtanee olla?

Meillä ajo on aika polarisoitunutta; joko ajetaan kaupungissa lyhyttä pätkää tai sitten kerralla pitempi siivu maantieajoa. Sellaista "seka-ajoa" on vähemmän.

Mulla työmatka-ajoa 170km päivässä, ja nyt sit 35tkm ajoa takana, auton kulutusmittari näyttää 5,1l/100km. Connecteddriven portaalin mukaan sähköllä menty 5100km ja polttoainetta säästynyt 300l.
Lataus tällä hetkellä vain kotona, duuniin ehkä tulossa joka sitten auttaisi vielä.