F30 330e

[jj5]

Onko näihin tullut jotain päivitystä että oikeasti talvikelilläkin pääsee heti sähköllä liikkelle? Ainakin vielä vuos sitten 2017 mallisella ajopelillä (en tiedä oliko ohjainlaitteiden ohjelmia joskus päivitetty) loppui pelkällä sähköllä ajaminen aika hyvin kun lämpöviisari laski tyyliin +3'c tai alle. Tämä siis ilman mitään latauksen ajastuskikkailuja, kaipa se akku lämpenisi ajoa varten jos ajastaisi latauksen just ennen oletettua lähtöaikaa jne.

Kesällä se 20km rähkörange oli aika realistinen. Oikein yrittämällä pääsi kyllä pitempäänkin.

[Ozzy #69#]

T Positiivisena puolena, että ei nyt tarvitse erikseen maksaa softan päivittämisestä ja varmaan jossain kohtaa tuo alkupään KLE olisi joka tapauksessa lahonnut - hyvä että se vaihdettiin nyt uuteen. Ja hieman järkevämmin akunkäytön suhteen tuntuu tämä tuore softa tosiaan toimivan, kuten aiemmassa keskustelussakin oli puhetta...

Avaatko tätä hieman enemmän. Kasvoiko range? Mietinnässä tuon omankin käyttö päivityksissä, mikäli ne ovat sen rahan arvoisia mitä se kustantaa. :think

[TeemuM]

Itsellä kun ajo on melkein pelkästään kaupunki- ja taajama-ajoa jossa tulee paljon pysähdyksiä/kiihdytyksiä, niin range ei ole paljon yli 20km kesälläkään, vaikka miten kokeilisi säästellä. Itsellä on matkaa harrasteauton luo 12km, joka on koko matkan max 50kmh rajoituksella, niin en vielä kertaakaan ole päässyt koko edestakaista matkaa pelkällä sähköllä.

[pyroz]

Pahasti polttelee vaihtaa GT joko 330e tai 530e -malliin. Skimmailin tätä ketjua, mutta en löytänyt keneltäkään mainintaa siitä, mitä tuollaisella pääsee pelkällä sähköllä? Voiko kuvitella 15-20km työmatkan ajavansa edestakaisin pelkällä sähköllä, vai onko kysymys ollenkaan relevantti?

Entä mitä maantiekulutus mahtanee olla?

Meillä ajo on aika polarisoitunutta; joko ajetaan kaupungissa lyhyttä pätkää tai sitten kerralla pitempi siivu maantieajoa. Sellaista "seka-ajoa" on vähemmän.

On tuosta sähkörangesta täälläkin puhuttu. Talvikelissä noin 20-23km, kesäkelissä noin 30-33km.

Jos oikein perehtyy ja käyttää eco pro ajotiloja, ajelee rauhallisesti, optimoi lämmityksen tai ilmastoinnin käytön, optimoi regenerointia matkalla, ajaa rekan imussa, rukoilee, laittaa radion kiinni ja ajaa parkit päällä niin voi päästä hieman pidemmälle.

Talvilukemaan auttaa jos sinulla on tarpeeksi tehokas laturi ja esilämmität auton ennen liikkeelle lähtöä.

[bmw323it]

Pahasti polttelee vaihtaa GT joko 330e tai 530e -malliin. Skimmailin tätä ketjua, mutta en löytänyt keneltäkään mainintaa siitä, mitä tuollaisella pääsee pelkällä sähköllä? Voiko kuvitella 15-20km työmatkan ajavansa edestakaisin pelkällä sähköllä, vai onko kysymys ollenkaan relevantti?

Entä mitä maantiekulutus mahtanee olla?

Meillä ajo on aika polarisoitunutta; joko ajetaan kaupungissa lyhyttä pätkää tai sitten kerralla pitempi siivu maantieajoa. Sellaista "seka-ajoa" on vähemmän.

[Nautilus]

Ei tämä nyt hirveästi luottamusta herätä, kun reilun viikon korjausurakan jälkeen pääsin huoltamolta juuri sähkörangen päähän ennen kuin polttomoottorin käynnistyessä, syttyi myös moottorin vikavalo. Olisi toki varmaan pitänyt kaasutella siinä pihalla heti, mutta kun olivat juuri ajaneet 10km testilenkin polttiksella ja hyvin oli toiminut silloin. Uusi vikakoodi näyttää olevan https://www.obd-codes.com/p2243 ja viikon päästä pääsee takaisin pajalle...

Taitaa tulla vähintään kuukauden verran seisontaa yhteensä, kun ei tuolla nyt juurikaan viitsi taas ajella.

Tämä saaga saatiin toistaiseksi päätökseen. Lambda-anturi tuosta nyt vaihdettiin, jos oikein ymmärsin. Toki viikko piti odotella ensin osaa Saksasta Tiistaina kun menin hakemaan, syttyi vielä moottorin vikavalo 200m ajon jälkeen ja auto jäi keskviikoksi Vantaalle. Tässä kohtaa tuntui jo, että elän jonkinlaista farssin ja tragikomedian välimaastossa seilaavaa elokuvaa. Keskiviikkona soitettiin että liitin oli huonosti kiinnitetty ja auton voi tulla hakemaan.

Nyt on pari päivää ollut vikavalot vilkkumatta, joten toivottavasti mennään tovi tällä. SAKAlle pointsit siitä, että homma hoidettiin SAKAvarman osalta kunniallisesti ja taloudelliset tappiot tästä jäivät 100€ omavastuuseen ja Vantaa-Riihimäki välillä (yhteensä neljä käyntiä) kulutettuun aikaan / polttoaineeseen. Lisäksi auto oli käytännössä reilun kuukauden seisonnassa. Positiivisena puolena, että ei nyt tarvitse erikseen maksaa softan päivittämisestä ja varmaan jossain kohtaa tuo alkupään KLE olisi joka tapauksessa lahonnut - hyvä että se vaihdettiin nyt uuteen. Ja hieman järkevämmin akunkäytön suhteen tuntuu tämä tuore softa tosiaan toimivan, kuten aiemmassa keskustelussakin oli puhetta...

[Guffe]

Niin, kuten

Ja eri tehoversioita kolminkertainen määrä lisää. Vai mikä sun pointti oli?

Sähköallergia?

[Jussi666]

Latauskaapeli kysymys

Huomasin äsken, että alkuperäisessä latauskaapelissa alkoi palamaan punainen valo, onko ideoita voiko sille tehdä jotain vai kaupasta haettava uusi :think

[kobluna]

Niin, kuten

• 2015–2019 F30/F31/F34 320i
• 2016–2018 F30 330e
• 2016–2019 F20 120i
• 2016-present F33|F36 420i
• 2018–present G01 X3 xDrive20i

• 2018–present G02 X4 xDrive20i
• 2019–present G20 320i
• 2019–present G20 330e
• 2017–present G30 530e

Ja eri tehoversioita kolminkertainen määrä lisää. Vai mikä sun pointti oli?

Sillä erolla kuitenkin, että tavallisia, ei-hybridi, moottoreita ei lyödä kylmänä käyntiin ja saman tien kierrokset ylös. Kuten voi käydä hybridillä, jos vaikka polkaisee kaasua liikaa rampissa ja sähköajo ei olekaan enää mahdollinen. Tai ainakin useimmat kuskit taitavat ajaa vähän rauhallisemmin ekat kilometrit, kun kone on kylmä. Itse en ainakaan omaani kierrätä yili 3000 ennenkuin öljyt yli 70C eli viisari lähtenyt liikkeelle.

[pyroz]

Niin, kuten

• 2015–2019 F30/F31/F34 320i
• 2016–2018 F30 330e
• 2016–2019 F20 120i
• 2016-present F33|F36 420i
• 2018–present G01 X3 xDrive20i

• 2018–present G02 X4 xDrive20i
• 2019–present G20 320i
• 2019–present G20 330e
• 2017–present G30 530e

Ja eri tehoversioita kolminkertainen määrä lisää. Vai mikä sun pointti oli?

G-sarjan hybrideissä on eri moottori variantti.

[Poppamies]

Tulee olemaan mukavia pommeja nää muutaman vuoden päästä jos pakkatuoreenakin jo käyntihäiriöitä.

Niin, kuten

• 2015–2019 F30/F31/F34 320i
• 2016–2018 F30 330e
• 2016–2019 F20 120i
• 2016-present F33|F36 420i
• 2018–present G01 X3 xDrive20i

• 2018–present G02 X4 xDrive20i
• 2019–present G20 320i
• 2019–present G20 330e
• 2017–present G30 530e

Ja eri tehoversioita kolminkertainen määrä lisää. Vai mikä sun pointti oli?

[Remotion]

Tulee olemaan mukavia pommeja nää muutaman vuoden päästä jos pakkatuoreenakin jo käyntihäiriöitä.

[314da]

Onkos kellään ollut kylmällä koneella käynnistäessä pientä käyntihäiriötä. Vähän niinkuin yskii/kierrokset heittelee pienellä alueella?

Tarkistappas löytyykö DME:ltä vikakoodia "21A02D combustion control valve lift an idle"
Ainakin perus B48 koneen tapauksessa saattaa aiheuttaa tuon tyyppisiä oireita.

[Juri87]

Onkos kellään ollut kylmällä koneella käynnistäessä pientä käyntihäiriötä. Vähän niinkuin yskii/kierrokset heittelee pienellä alueella?

Mä oon ainakin huomannut samaa, pikkuisen nykimistä myös jos ajosta käynnistyy.

[novoiperkele]

..Oikeastihan sinulle riittää F30 330e tapauksessa ihan 1-vaihe latausteho koska auto ei enempää osaa vastaanottaa...

On mulla og -laturi tuossa nytkin tällaisella (normisuko) setupilla.

Ajatus on laittaa kerralla semmoinen, mikä piisaa 3x25A pääsulakkeiden takana, koska näillänäkymin (pissaliisahallitus) ei ole viimeinen sähköhimmeli.