F30 330e

[jx166]

Morjesta!
Hommasin tässä taannoin itselleni tällaisen 330e:n vuosimallia 2016.
Kyseessä ensimmäinen bemarini sekä ensimmäinen hybridini. Kaupanteon jälkeen kävi ilmi että kärry on varustettu Celticin ohjelmistolla ja tahtoisinkin nyt tietää että onko jengillä jotain tuoreita kokemuksia jaettavaksi em. ohjelmoinnista?
Keskusteluhistorian luinkin tässä jo läpi ja mäntien sulaminen vaikuttaa ainakin yhdeltä ilmiöltä. Onkohan kuinka herkässä vielä tänäpäivänä?
Lisäksi kiinnostaisi että miten ohjelmointi on yleisesti näissä vaikuttanut polttoaine/sähkönkulutukseen?

Liikkuuhan tuo ihan rivakasti nyt, mutta ei tässä heti tuoreena omistajana tahtoisi mitään monen tonnin koneremppaa lähteä suorittamaan

Ohjelmanhan saa pois helposti, jos haluat. Olet yhteydessä Celticin edustajaan ja pyydät palauttamaan ns. vakiokartan. Ei oo iso juttu. Eikö myyjä kertonut, että on ohjelma sisällä :think?

[Poppamies]

Morjesta!
Hommasin tässä taannoin itselleni tällaisen 330e:n vuosimallia 2016.
Kyseessä ensimmäinen bemarini sekä ensimmäinen hybridini. Kaupanteon jälkeen kävi ilmi että kärry on varustettu Celticin ohjelmistolla ja tahtoisinkin nyt tietää että onko jengillä jotain tuoreita kokemuksia jaettavaksi em. ohjelmoinnista?
Keskusteluhistorian luinkin tässä jo läpi ja mäntien sulaminen vaikuttaa ainakin yhdeltä ilmiöltä. Onkohan kuinka herkässä vielä tänäpäivänä?
Lisäksi kiinnostaisi että miten ohjelmointi on yleisesti näissä vaikuttanut polttoaine/sähkönkulutukseen?

Liikkuuhan tuo ihan rivakasti nyt, mutta ei tässä heti tuoreena omistajana tahtoisi mitään monen tonnin koneremppaa lähteä suorittamaan

Moro!
Varmaan melko ripeä kulkemaan kun tuo vakio on tuunatun ex e91 320da jälkeen aika kiivas.
Näin maallikkona, tankkaisin vähintään 98e aina ja välttäisin ehkä pitkäkestoista täyskaasua näin alkuun. Onko siihen tehty koneremppaa? Jos ei niin ilmeisesti kestää. Millaisia dynokäyriä noi antaa?

[kristian]

Morjesta!
Hommasin tässä taannoin itselleni tällaisen 330e:n vuosimallia 2016.
Kyseessä ensimmäinen bemarini sekä ensimmäinen hybridini. Kaupanteon jälkeen kävi ilmi että kärry on varustettu Celticin ohjelmistolla ja tahtoisinkin nyt tietää että onko jengillä jotain tuoreita kokemuksia jaettavaksi em. ohjelmoinnista?
Keskusteluhistorian luinkin tässä jo läpi ja mäntien sulaminen vaikuttaa ainakin yhdeltä ilmiöltä. Onkohan kuinka herkässä vielä tänäpäivänä?
Lisäksi kiinnostaisi että miten ohjelmointi on yleisesti näissä vaikuttanut polttoaine/sähkönkulutukseen?

Liikkuuhan tuo ihan rivakasti nyt, mutta ei tässä heti tuoreena omistajana tahtoisi mitään monen tonnin koneremppaa lähteä suorittamaan

[Poppamies]

Melkein uskallan väittää, että softapäivityksen jälkeen antaa pehmeämmin voimaa sähköllä lähtiessä. Iso parannus kun se suorastaan ärsytti.

Edit: olikos äänen säädössä tällainen näkymä aikaisemmin?

[Poppamies]

Saka otti hienosti kopin ja 100€ omavastuuta sain hakea uuden. Mulle tuli joku geneerinen missä 1a välein saa valita 6-16a. 269€ maksoi.
Oli mennyt kypsäksi vanha. Vinkkinä, ei kannata jättää kiinni vaikka on jo ladannut.


edit: ja uusi laturi on toki hiukan nopeamppi, mutta pistoke lämpiää vähemmän. Eli vanhemmassa oli ilmeisesti kuluneet kontaktit tai sitten lähtöön huonompi johtavuus. Tjsp.

[repsa]

Ilmoittele, mutta katsoin omanikin läpi :

https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?p=4251124#post4251124

ja hyvä olikin, vaippa oli halki ja ei varmasti olisi tätä talvea enää kyllä ehjänä säilynyt. Tein oman threadin tuolle sähköpuolelle, kun samaa laturia on muissakin autoissa käytössä.

[Poppamies]

Mulla autossa saka turva, pitää hoitaa maanantaina. Kerron miten etenee.

[repsa]

hölmö kyssäri, mutta meneekö tuo laturi koti tai auton vakuutuksen piiriin ?

[Jussi666]

Tuli jännä ongelma. Delphin 12a auton mukana tullut laturi vilkuttaa maa ja lataus virhe. Olen aikaisemmin samasta pistorasiasta ladannut. Pitää huomenna kokeilla jossain muualla mut mitä vit... ?

Aluksi latasin täysillä kuten ennenkin. Virheilmoituksen jälkeen vaihdoin minimiin eikö mitään apua. Se vilkuttaa virhettä kun vain lyö töpselin pistorasiaan.

Sama täällä, otin laturin auki ja vettähän siellä oli? Kuumailmapuhaltimella hiukan lämpöä ja liittimien putsaus. Kansi kiinni ja toimi kaksi latausta ja taas sama herja. Tilasin uuden ja taas lataillaan. https://www.gigantti.fi/product/kodi...-latauskaapeli

[Poppamies]

Tuli jännä ongelma. Delphin 12a auton mukana tullut laturi vilkuttaa maa ja lataus virhe. Olen aikaisemmin samasta pistorasiasta ladannut. Pitää huomenna kokeilla jossain muualla mut mitä vit... ?

Aluksi latasin täysillä kuten ennenkin. Virheilmoituksen jälkeen vaihdoin minimiin eikö mitään apua. Se vilkuttaa virhettä kun vain lyö töpselin pistorasiaan.

[zakspeed]

KLE:t menee ihan sisäisen vian takia pääsääntöisesti vaihtoon, ei ulkoisten osumien. Toki saa sen suhteellisen helposti ajettua kiinni johonkin.

Näissä ja perus bensamalleissa on kaksi jäähdytys kiertoa jäähdyttimineen. E malleissa matalapainepiirissä on vielä ilmastoinnin ja välijäähdytyksen lisäksi KLE:n ja EME:n jäähdytys.

[repsa]

oman auton firmistasosta en osaa sanoa, mutta en ole kyllä päässyt sähköllä ajamaan alle 7 - 8% luokkaan kun tippuu akun näyttämä. Silloin lähtee aina se polttis päälle.

Onko tuo aikaisemmin mainittu yleinen vika KLE-yksikössä maakosketuksesta johtuvaa ? Koitin vähän pläräillä inter.weps ja muutamassa forumijutussa tuli vastaan että autolla oli käyty vähän kokeileen kanttaria / jotain muuta korkeampaa ja sit se KLE moduli oli osunutkin johkin --> vika päälle.

Mikä oli tämä jäähdytysjärjestelmän matalapainepuolen juttu ? Mikä piiri tää oikein on ?

Havaintona tein muuten, kun lähtee sähköllä liikenteeseen, ja ajelee siis vain sähköllä, niin samalla ilmeisestikin sen sähkömoottorin jäähdytys (?) vai erillinen lämmityspiiri lämmittää myös polttomoottoria vähän lämpimämmäksi.
Katselin siis mielenkiinnosta lämpökameralla nyt pienen ajomatkan jälkeen kun tää mietitytti, että kuis tuo polttis oikein tykkää kamelia kovemmilla pakkasilla.

[Poppamies]

Huomiota uudella softalla, tänään päivitetty:
Lataus valikkoon tuli Peak Time eli saa ladattua ilmeisesti matalan tariffin aikana tjsp.

Akun käyttö meni 3% hujakoille, en muista aikaisemmin nähneeni että alle 4 antaisi mennä. Ei silti alkanut lataamaan siihen 15 prosenttiin ja pysytteli siinä 3-4% tasossa. Ajoin ecopro ja emax.

Ilmeisesti tuohon olisi sisältynyt karttojen päivitys, joten se kannattaa huomioida. Itselläni luonnollisesti täyteen hintaan ostettuna, joten lähinnä ärsytti.

[315i]

Iltaa, itellä 2.5v vanha kyseinen kulkine. Vikoja mitä tullut:
Toinen etulaakeri n. 16tkm kilsaa, eivät osanneet selittää miksi meni, takuu hoisi. Sanoin, että entisessä kesti yli 100tmk, että onko laatu huonontunut? Noh joku maanantaikappale.

Latauspistoke ei enä lukinnut, joku vika mikä lie, latas kyllä. Takuu hoisi.

Vakionopeuden säätimen ns. rullassa oleva "uloke" kuluu ja murtuu poikki, noh paljon käytetty ja takuu korjas, ei varmaa paljoo ko. osa maksanut.

Nyt mankuu öljynvaihtoa 2tkm sisään, kolmas huolto ja kilsoja 98tkm.
Eli auto kertoo millon huoltoon, ja tänään itseasiassa liikkeestä soitti, että tilataanko aikaa. Auto välittää tiedon liikkeelle.

Ja olisko tuulettimen moottori vaihdettu, kun pienillä kierroksilla ulisi, kuten edellisessäkin(sen korjasin itse). Ei ole ulissut sen huollon jälkeen.


Ja Jannerille, mulla tuli kans ekan kerran olisko viimeviikolla ko. kylmä akku eteen, noh ajoin taajamassa hetken 2-3 kilsaa muun liikenteen mukana, rauhassa, ja sit taas oli käytössä, ilman että polttis käynnistyi. Seuraavaksi aamuksi ajoitinkin latauksen aamutunneille ennen lähtöä, ja vaikka oli kylmempää max e toimi. Suosittelen latauksen ajoitusta.



Tyytyväine olen ollut, mutta parempikin voisi olla niinkuin aina, paitsi jos itte tekee...


Kulutuksesta, näin pikku pakkasilla 225km stintti täydellä akulla ilman motareita menee hyvin alle 5 litran( viimeks 4,6), ja tyhjällä akulla vähän päälle. Siis vakkarilla ja vain perus turva-autojen ohitukset.


Sähkönkulutus esimerkki. Klaukkala-Jumbo Vantaa, eilen motarin kautta 110 motarilla hudin mukaan ja muutenkin liikenteen mukana, sähkökulutus reilu 17 kilowattia, ja sähköllä koko reissu.

Paluu lentoasemalta pelkällä sähköllä taas, mutta ilman esilämmitystä ja Kivistön kautta, vanhaa H-linnan tietä, eli ei motaria. Kulutus yli 21 kilowattia. Paljon vaikuttaa saako lämmitettyä vai ei, ja tuo tasainen ajo motarilla, vaikka saa ajaa 20 kovempaa ei aina kuluta enempää kuin liikenneypyröiden kierto Kivistössä :think


Niin ja etelässä näin kaamoksella nuo valot pysyy päällä, ehkä pilvettömällä päivällä voi sammua, mielestäni hyvä asia.


Itellä tuo Max-e toimimattomuus tuli viimeviikolla, ajoin rauhassa pari kilsaa ja sen jälkeen oli käytettävissä, seuraavana aamuna, joka oli vielä kylmempi, olin ajoittanut latauksen aamuksi, Max-e käytössä heti kun lähdin liikkeelle. Eli lataa ja ilmastoi aamuksi, ehkä jos -10 se ei enää täysin auta, mutta akku lämpenee kyllä melko lyhyen ajon jälkeen. Pitää vaan itse huomata ja vaihtaa E-lle manuaalisesti.

[janner]

Jos tarkoitat että kun ajaa akun tyhjäksi max edrivellä, niin se lataa sitä väkisin jonkin verran. Oiskohan niin että johonkin n. 10% nurkille ja sitten lopettaa sen tasavauhdissa lataamisen. Auto edrivelle se taitaa palautua.

15% lataa ja pitää ainakin omassa jos auto edrivellä ajelee.

Kiitos, juuri tätä tarkoitin.

mites nuo päiväajovalot, tuntuu että ei luonnonvalo riitä millään että ne menee päälle vaan koko ajan normi valot päällä, esim. tänään 11.30 ei ilmeisesti tarpeeksi ollut valoa Oulun korkeudella. Carly on tulossa, sillä kai voi tuota herkkyyttä säätää?

Eilen -2C ja tuli eka kerran vastaan liian kylmä akku, rajoitettu sähköajo oli mahdollinen mutta ei paljoa tarvinnut kaasua painaa että polttis hörähti päälle. Auto tosin oli 24h seisonut ja ladattu heti täyteen eli akussa ei mitään liikettä aikoihin, tänään melkein samat olosuhteet ja lataus lähtöaikaan niin ei mitään ongelmia. Paljon on oppimista autoilussa 2008 vs. 2018 autoilla :think