F30 330e

[pyroz]

Mulla on apissa tuo "ilmastoi nyt" nimike se mikä alkaa puuskuttaa lämmintä kabiiniin.
Latausasetus on autossa maksimi. Ainakin eilen oli vielä 100% kun olin 20 min antanun lämmityksen käydä.
Osaatkos muuten sanoa mikä koodauksessa kusee: Jenkkiparkit saa koodattua päälle, mutta ne värisee selvästi.

Hienoa, jos latauksen teho jaksaa kattaa lämmityksen. Nyt siis pitäisi päästä sähköllä reilusti pidemmälle kun lähtee liikkeelle sekä lämpimällä, että täyteen ladatulla autolla

Jenkkiparkkeja en ole ikinä ymmärtänyt missään autossa. En osaa valitettavasti auttaa. Tikkurilan ympärioajoihin osallistuvilla on siihen ehkä paremmat vinkit

[Daylight]

Kannattaa tutustua. Pointti on siis se, että esilämmität auton kun auto on vielä laturissa kiinni. Kun lähdet ajamaan +1 asteessa yön yli olleella autolla, niin alkumatkasta menee todella paljon sähköä kabiinin lämmittämiseen.

Jos käytät auton omaa matkalaturia, niin se on max. 12A tehoinen. Silläkin pitää jo vähän tarkemmin säätää ja tutustua, jotta akussa on mahd. paljon latausta lämmityksenkin jälkeen. Jos lataatkin vaikka 8A teholla niin akku ei ole silloin liikkeelle lähtiessä ihan 100% latingissa.

Mulla on apissa tuo "ilmastoi nyt" nimike se mikä alkaa puuskuttaa lämmintä kabiiniin.
Latausasetus on autossa maksimi. Ainakin eilen oli vielä 100% kun olin 20 min antanun lämmityksen käydä.
Osaatkos muuten sanoa mikä koodauksessa kusee: Jenkkiparkit saa koodattua päälle, mutta ne värisee selvästi.

[pyroz]

En tehnyt mitään. Onko se siis tuo "ilmastoi nyt" mobiiliapista?

Kannattaa tutustua. Pointti on siis se, että esilämmität auton kun auto on vielä laturissa kiinni. Kun lähdet ajamaan +1 asteessa yön yli olleella autolla, niin alkumatkasta menee todella paljon sähköä kabiinin lämmittämiseen.

Jos käytät auton omaa matkalaturia, niin se on max. 12A tehoinen. Silläkin pitää jo vähän tarkemmin säätää ja tutustua, jotta akussa on mahd. paljon latausta lämmityksenkin jälkeen. Jos lataatkin vaikka 8A teholla niin akku ei ole silloin liikkeelle lähtiessä ihan 100% latingissa.

[Daylight]

Esilämmititkö auton lähtiessä? Sieltä tulisi varmasti tuo 3km lisää jos et lämmittänyt.

En tehnyt mitään. Onko se siis tuo "ilmastoi nyt" mobiiliapista?

[pyroz]

Tuli tuossa viikko sitten hommattua tälläinen kapistus. Ainoat kriteerit oli suht pienet kilsat, ja msport.
Tänään kokeilin tuota sähköajoa ekan kerran täysin ladattuna. 23km pääsin pelkällä sähköllä (+1*C), enkä tinkinyt ilmastoinnista tai muista lisäherkuista.
3 kilsaa pidemmälle ku pääsis, niin se olis kotiruudusta töihin.:think

Esilämmititkö auton lähtiessä? Sieltä tulisi varmasti tuo 3km lisää jos et lämmittänyt.

[Daylight]

Tuli tuossa viikko sitten hommattua tälläinen kapistus. Ainoat kriteerit oli suht pienet kilsat, ja msport.
Tänään kokeilin tuota sähköajoa ekan kerran täysin ladattuna. 23km pääsin pelkällä sähköllä (+1*C), enkä tinkinyt ilmastoinnista tai muista lisäherkuista.
3 kilsaa pidemmälle ku pääsis, niin se olis kotiruudusta töihin.:think

[soundeffect]

Mistähän saisi tuohon latauspistokeluukkuun valmiiksi leikatun PPF suojan? Vai mistä noita on tehty. näillä keleillä hankalaa pitää puhtaana autoa, ja tuo kohta kuitenkin kerää katupölyä ihan kiitettävästi.

[repsa]

Kävin itsekin tuota koukkua kyselemässä, ja kuulemma koukun asennus ei olisi mikään peruste katsastuksen hylkäykselle.
Sitä en sitten tiedä, mitenkä seuraavalla konttorilla taas eri henkilö olisi mieltä.
En ole siis finlexistä tätä tavannut tarkemmin.

koukkumallejahan on sellaisia mitkä tulee takapalkkien päätyyn kiinni, ei siis vaadi mitään asennusjuttuja akuston lähelle.

tämä siis sillä ajatuksella, että saa sinne taakse kyllä pyörätelineen ripustaa roikkumaan ja fillereita kuljettaa.

[DaJackal]

Itse itselleni vastaten: F30 330e:hen ei saa minkäänlaista koukkua. Tai voi sinne ehkä joku seppä sopivan koukun taikoa, mutta ei tule menemään katsurilta läpi kun BMW ei koukkua kyseiseen vekottimeen salli. Tämä tieto varmistettu Laakkoselta. Harmi.



G30 330e on sitten eri tarina, siihen saa koukun ja vetomassat 750kg jarrutonta ja jarrullista jotain puolitoista tonnia (en muista tarkemmin, koska itselläni ei jarrullista kärryä ole).

[315i]

Kun kontin alle kurkkaa, sieltä akun suojakuoret loistaa, joten en usko, että saa mitään massivisempaa koukkua. Tosin voin olla väärässä, ja koukkujen kiinnityksiä on monenlaisia.

[DaJackal]

En nyt jaksa omaa ketjua asialle tehdä moista pikkukysymystä varten: alun perinhän näihin ei saanut vetokoukkua ollenkaan, tai ainakin valmistaja oli määrittänyt vetomassaksi 0 kg. Onko tilanne edelleen tämä, että sinne ei saa koukkua kiinni tai vaikka saisi, niin mitään ei saa vetää? (Joskushan valmistajat päivittävät näitä vetomassatietoja jälkeen päin kun on tarvittavat testit ehditty tekemään.)


Näillä alkaa olla Saksassa hinnat sen verran houkuttelevia että aloin harkitsemaan kakkosautoksi (tai oikeastaan väliaikaisesti jopa ykkösautoksi, jos myisi myös tuon E61:n pois ja rullailisi pelkästään tällaisella vuoden - nyt kun ei rattaita tarvitse kuljetella, niin farkku ei ole välttämättömyys), mutta jos ei saa koukullisena niin se on dealbreaker heti ja pitää kääntää katseet kohti E61:n vaihtoa -> F11 530xdA.

[Tiki]

Pystyykö näistä jollain ohjelmoimaan tuota ominaisuutta pois käytöstä, kun avaat kuskin oven niin auto sammuu/ vetää offille?
Kiinnostais myös tietää onko joku tehny näihi putkistoa tuplaulostuloilla ja millasella toteutuksella.
Sit onko joku ottanu enemmänki tehoa näistä irti kuin ohjelmallisesti ja mitä kaikkea on tehty?
Myös jos jollain ois tyhjää downpipee tarjolla niin kiinnostais.
Tietenkin jos joku tietää mistä dp voisi edullisesti tilata niin saa linkkiä laittaa.
Ja jos tuonne nyt sen suoran dp lyö nii vaatiiko heti ohjelmoinnin vai osaako tuo jo sopeutua asiaan?
Kiitos vastauksista jos joku näihin osaa vastata.

[Dre-]

Terve!

Nyt on parisen viikkoa tullut kilometrejä taitettua 2017 mallisella m-sportilla.

Hieno peli kaiken kaikkiaan kun vaihtaa e82 n54 padallisesta. Tietenkin sen 150hv eron huomaa.

mitäs kokemuksia täältä löytyy softapuolelta xHP ja Bootmod3 yhdistelmästä? onko kummatkin rahanarvoisia? Bootmod taitaa olla tällä hetkellä se järkevin tuolle motille?

Entäs Bimmercode, onko jotain "must-have" ominaisuuksia/muutoksia mitkä on tulleet useammin esille hyödyllisinä tai hyvinä lisinä?

Hirveästi ei kyseinen Ruotsalainen firma ole varusteita ruksinut joten se tietenkin voi rajoittaa tuota bimmercoden puolta...

Kiitoksia jo etukäteen kaikille Vastanneille kanssamatkaajille!

Bootmod3 ainakin suositus omasta puolesta ! Todella tyytyväinen oon ollu ja helppo homma ite laittaa ohjelma sisään.
Plussana vielä se et pystyt myymään sen kerran eteenpäin jos et tarviikkaan.
Xhp en oo seurannu onko jo saatavilla :think

[Meisseli04]

Terve!

Nyt on parisen viikkoa tullut kilometrejä taitettua 2017 mallisella m-sportilla.

Hieno peli kaiken kaikkiaan kun vaihtaa e82 n54 padallisesta. Tietenkin sen 150hv eron huomaa.

mitäs kokemuksia täältä löytyy softapuolelta xHP ja Bootmod3 yhdistelmästä? onko kummatkin rahanarvoisia? Bootmod taitaa olla tällä hetkellä se järkevin tuolle motille?

Entäs Bimmercode, onko jotain "must-have" ominaisuuksia/muutoksia mitkä on tulleet useammin esille hyödyllisinä tai hyvinä lisinä?

Hirveästi ei kyseinen Ruotsalainen firma ole varusteita ruksinut joten se tietenkin voi rajoittaa tuota bimmercoden puolta...

Kiitoksia jo etukäteen kaikille Vastanneille kanssamatkaajille!

[Juhoa]

Näitä näyttää olevan nettiautossa 184hv ja 252hv versioina. Pitääkö paikkansa että ois kahta eri tehoversiota, vai ilmoittaako osa vaan polttomoottorin tehon ja osa sitten kokonaistehon?

Ei ole muutan kun yhtä versiota f30 330e