F30 330e

[bmw323it]

Pahasti polttelee vaihtaa GT joko 330e tai 530e -malliin. Skimmailin tätä ketjua, mutta en löytänyt keneltäkään mainintaa siitä, mitä tuollaisella pääsee pelkällä sähköllä? Voiko kuvitella 15-20km työmatkan ajavansa edestakaisin pelkällä sähköllä, vai onko kysymys ollenkaan relevantti?

Entä mitä maantiekulutus mahtanee olla?

Meillä ajo on aika polarisoitunutta; joko ajetaan kaupungissa lyhyttä pätkää tai sitten kerralla pitempi siivu maantieajoa. Sellaista "seka-ajoa" on vähemmän.

[pyroz]

Pahasti polttelee vaihtaa GT joko 330e tai 530e -malliin. Skimmailin tätä ketjua, mutta en löytänyt keneltäkään mainintaa siitä, mitä tuollaisella pääsee pelkällä sähköllä? Voiko kuvitella 15-20km työmatkan ajavansa edestakaisin pelkällä sähköllä, vai onko kysymys ollenkaan relevantti?

Entä mitä maantiekulutus mahtanee olla?

Meillä ajo on aika polarisoitunutta; joko ajetaan kaupungissa lyhyttä pätkää tai sitten kerralla pitempi siivu maantieajoa. Sellaista "seka-ajoa" on vähemmän.

On tuosta sähkörangesta täälläkin puhuttu. Talvikelissä noin 20-23km, kesäkelissä noin 30-33km.

Jos oikein perehtyy ja käyttää eco pro ajotiloja, ajelee rauhallisesti, optimoi lämmityksen tai ilmastoinnin käytön, optimoi regenerointia matkalla, ajaa rekan imussa, rukoilee, laittaa radion kiinni ja ajaa parkit päällä niin voi päästä hieman pidemmälle.

Talvilukemaan auttaa jos sinulla on tarpeeksi tehokas laturi ja esilämmität auton ennen liikkeelle lähtöä.

[TeemuM]

Itsellä kun ajo on melkein pelkästään kaupunki- ja taajama-ajoa jossa tulee paljon pysähdyksiä/kiihdytyksiä, niin range ei ole paljon yli 20km kesälläkään, vaikka miten kokeilisi säästellä. Itsellä on matkaa harrasteauton luo 12km, joka on koko matkan max 50kmh rajoituksella, niin en vielä kertaakaan ole päässyt koko edestakaista matkaa pelkällä sähköllä.

[Ozzy #69#]

T Positiivisena puolena, että ei nyt tarvitse erikseen maksaa softan päivittämisestä ja varmaan jossain kohtaa tuo alkupään KLE olisi joka tapauksessa lahonnut - hyvä että se vaihdettiin nyt uuteen. Ja hieman järkevämmin akunkäytön suhteen tuntuu tämä tuore softa tosiaan toimivan, kuten aiemmassa keskustelussakin oli puhetta...

Avaatko tätä hieman enemmän. Kasvoiko range? Mietinnässä tuon omankin käyttö päivityksissä, mikäli ne ovat sen rahan arvoisia mitä se kustantaa. :think

[jj5]

Onko näihin tullut jotain päivitystä että oikeasti talvikelilläkin pääsee heti sähköllä liikkelle? Ainakin vielä vuos sitten 2017 mallisella ajopelillä (en tiedä oliko ohjainlaitteiden ohjelmia joskus päivitetty) loppui pelkällä sähköllä ajaminen aika hyvin kun lämpöviisari laski tyyliin +3'c tai alle. Tämä siis ilman mitään latauksen ajastuskikkailuja, kaipa se akku lämpenisi ajoa varten jos ajastaisi latauksen just ennen oletettua lähtöaikaa jne.

Kesällä se 20km rähkörange oli aika realistinen. Oikein yrittämällä pääsi kyllä pitempäänkin.

[Mohko]

Pahasti polttelee vaihtaa GT joko 330e tai 530e -malliin. Skimmailin tätä ketjua, mutta en löytänyt keneltäkään mainintaa siitä, mitä tuollaisella pääsee pelkällä sähköllä? Voiko kuvitella 15-20km työmatkan ajavansa edestakaisin pelkällä sähköllä, vai onko kysymys ollenkaan relevantti?

Entä mitä maantiekulutus mahtanee olla?

Meillä ajo on aika polarisoitunutta; joko ajetaan kaupungissa lyhyttä pätkää tai sitten kerralla pitempi siivu maantieajoa. Sellaista "seka-ajoa" on vähemmän.

Mulla työmatka-ajoa 170km päivässä, ja nyt sit 35tkm ajoa takana, auton kulutusmittari näyttää 5,1l/100km. Connecteddriven portaalin mukaan sähköllä menty 5100km ja polttoainetta säästynyt 300l.
Lataus tällä hetkellä vain kotona, duuniin ehkä tulossa joka sitten auttaisi vielä.

[Aksuuu]

Mulla työmatka-ajoa 170km päivässä, ja nyt sit 35tkm ajoa takana, auton kulutusmittari näyttää 5,1l/100km. Connecteddriven portaalin mukaan sähköllä menty 5100km ja polttoainetta säästynyt 300l.
Lataus tällä hetkellä vain kotona, duuniin ehkä tulossa joka sitten auttaisi vielä.

Raju OT

Tultiinko peräkkäin eilen Porista Raumalle kahen aikoihin?

[Mohko]

Raju OT

Tultiinko peräkkäin eilen Porista Raumalle kahen aikoihin?

En ollu siellä suunnassa nyt.
Mun auton tunnistaa sponsoriteipistä rekkarikilven alla:think

[Guffe]

Pahasti polttelee vaihtaa GT joko 330e tai 530e -malliin. Skimmailin tätä ketjua, mutta en löytänyt keneltäkään mainintaa siitä, mitä tuollaisella pääsee pelkällä sähköllä? Voiko kuvitella 15-20km työmatkan ajavansa edestakaisin pelkällä sähköllä, vai onko kysymys ollenkaan relevantti?

Entä mitä maantiekulutus mahtanee olla?

Meillä ajo on aika polarisoitunutta; joko ajetaan kaupungissa lyhyttä pätkää tai sitten kerralla pitempi siivu maantieajoa. Sellaista "seka-ajoa" on vähemmän.

Kuten jo aiemmin, pelkällä sähköllä pääsee kesällä parhaimmillaan 30km ja talvella kun pitää lämmittää kuskia ja pattereita niin jäädään sinne 20km lukemiin. Juuri at the moment auto lupaa sähkökantamaksi 25km (+4°C ja auto ulkona). Talvikantama paranee jos autoa säilöö lämpimässä.

Matka-ajossa kulutus on 5,8 l/100km, siihen se tasoittuu kun päästetään 500km kerralla Suomea ylös/alas. Tällä hetkellä kaikkien ajojen keskikulutus on mittarin mukaan 4,8 l/100km, kiitos koronan ja vähentyneet moottoritiellä junnaamisen. Oma työmatka 48km/suunta ja vain kotona saa ladata, ennen koronaa keskikulutus oli 5,1. Nyt reilun puoli vuotta tosin työmatka ollut 10m sängystä työhuoneeseen...

[315i]

Mulla n. 93 tuhatta nyt mittarissa ja ABC mobiilin mukaan kulutus 4.2 litraa. Tuo matka tullut 2.5 vuodessa. Kesällä PRI-HKI väli kulutus oli noin reilu 5 litraa sadalla, jos akku tyhjä menee ehkä lähemmäks 6 litraa sadalla. Joskus päässyt alle 5 litran, riippuu paljon olosuhteista (tuuli, sade, turva-autot...tms.)


Nii ja taisin toiselle foorumille pistää, että pääsin sähköllä keväällä 42 kilsaa, tosin ajoin erittäin taloudellisesti. Normihomma on just tuo, talvella 20 kesällä 30 normiajossa. Nyt näytti sähköajo 24,4km viime latauksesta

[Nautilus]

Avaatko tätä hieman enemmän. Kasvoiko range? Mietinnässä tuon omankin käyttö päivityksissä, mikäli ne ovat sen rahan arvoisia mitä se kustantaa. :think

En ole huomannut että range olisi kasvanut (nyt ehkä hankala arvioidakin, kun kelitkin samalla viilenee) jos puhutaan sähkön kulutuksesta kWh/100km. Vanhalla softalla harmitti, kun polttomoottori käynnistyi vaikkapa 500m ennen kotipihaa, jos varaus alitti 10%. Nyt tuntuu, että pystyy ajamaan ainakin tuonne 5-6% tasolle. No, onhan tämäkin sinänsä sähkörangen kasvamista kun isompi osuus akun kapasiteetista käytössä

Yleisesti rangesta, sanoisin että realistinen sähkörange omaan 1v kokemukseen pohjautuen vm-16 330e:lle on kesällä ~28km (about tän verran olen päässyt optimiolosuhteissa, toki uudella softalla voi tähänkin olla jotain vaikutusta) ja talvella mitä tahansa 10-20km väliltä (lähtö kylmänä). Jos ajaa yhtä soittoa tasaisesti 60km/h niin varmaan pääsee pidemmällekin, mutta jos esim. liikkuu kaupungissa ja pysähtelee eri paikoissa, niin talvella tuo vie sähkön toimintamatkaa todella paljon. Mikäli pääsee lämpimästä liikkeelle, niin tällä toki myös iso vaikutus talvirangeen...

[repsa]

Tyyppihyväksyntä puuttuu, sitä ei tehdas halua tehdä marginaaliselle käyttäjäryhmälle.

Https://www.ts.fi/teemat/auto+ja+liikenne/88624/Vetokoukun+saa+vain+harvaan+hybridiin

https://yle.fi/uutiset/3-10568326

"EU-tyyppihyväksynnässä autoihin ei ole hyväksytty vetokoukkua. Jos koukun asentaa, se käsketään riisua ensimmäisessä katsastuksessa,"

Onko näin katsastuksen kanssa ? Mitäs käy jos kuitenkin hommaisi tuollaisen auton missä koukku on, ja vetää sillä perus kärryä ; virkavallan pysäyttäessä jääkö kärry siihen vai mitä ? Sakkoja?

[Poppamies]

Onko näin katsastuksen kanssa ? Mitäs käy jos kuitenkin hommaisi tuollaisen auton missä koukku on, ja vetää sillä perus kärryä ; virkavallan pysäyttäessä jääkö kärry siihen vai mitä ? Sakkoja?

Meneekö ajonhallinta sekaisin kun on kärry perässä?

On muuten raaka tuo 170km työmatkaa päivässä.

Itsellä kans pikku ajoa kaupungissa ja sitten joku työreissu. Eli sähköllä ja sitten matkaa. Kulutus ollut 5,0-2,9/100km. Jos ei lähtisi kaupungin ulkopuolelle, menisi tankillisella kuukausia.

Tuntuu että ilmojen viiletessä tässä on vpoveria tankissa riittävästi potkua vakiona. Nyt ei ainakaan ole tarve softata. ��

[315i]

Sunnuntaina PRI-Klaukkala n. 220 kilsaa kiva keli, kulutus täydellä akulla ja muutaman turva-auton ohituksen jälkeen 4.4 litraa sadalla. Myönnän ajoin mittarin mukaan 90kmh, ja hieman hidastin pönttöjen kohdalla. Oliskohan menny alle 4 jos olis tosinopeus ollut 80kmh ko rajoituksella...


Mielestäni ei paha, mahtaako diisseli mennä paljon alle.

[pyroz]

Sunnuntaina PRI-Klaukkala n. 220 kilsaa kiva keli, kulutus täydellä akulla ja muutaman turva-auton ohituksen jälkeen 4.4 litraa sadalla. Myönnän ajoin mittarin mukaan 90kmh, ja hieman hidastin pönttöjen kohdalla. Oliskohan menny alle 4 jos olis tosinopeus ollut 80kmh ko rajoituksella...


Mielestäni ei paha, mahtaako diisseli mennä paljon alle.

Aika samoissa on. Kesäkelissä olen päässyt F31 318d M-sportilla 4.2L lukemaan vastaavalla ajolla.