F30 330e

[Saunamies]

Onko normaalia että näytöllä näkyvä akun varaustaso putoaa tosi nopeasti 100%:sta noin puolilleen, ja sitten tuntuisi putoavan hitaammin? Autossa on autoliikkeen virhevastuu, ajettu 98tkm joten kai myös tehtaan akkutakuu vielä hetken voimassa. Tuleeko hyviä ideoita, voiko näitä jotenkin testata huollossa tms?

[zakspeed]

Onko jotain keinoa testata akuston kunto ja onko mitään mahdollisuuksia hyötyä voimassa olevasta akkutakuusta kun auto on ostettu Ruotsista? Range näyttää täydellä akulla 22km vaan.

Vialliset kennomodulit luonnollisesti pudottavat rangea. Siellä on tarkahko itsevalvonta koskien kennomodulien sisällä olevia kennoja varten. Poikkeamia auto ei juuri siellä salli.

Jos joku yksittäinen kenno alkaa laahata jäljessä tai muutoin käyttäytyä epäloogisesti tallentaa auto siitä vikakoodin, joka on istalla luettavissa.

Näissä tapauksissa rangea ei autolle saada enää, kuin ehkä puolet normaalista.

Auto ei käytä akkua tällöin, kuin esim 15-55% alueella. Kuljettajalla näkyy toki mittarissa akun olevan 100% täynnä latauksen jälkeen, mutta tosiasiassa se on ladattu vain 55% saakka kennovian takia.

Istalla akun kuntoa voi tarkkailla parametreistä jos tietää mitä siellä kunnossa olevalla akulla kuuluisi näkyä.

Summasummarum nämä gen3 akustot alkaa jossain määrin jo nyt yskimään.

[Saunamies]

Uusi vanha käyttäjä

Paluu foorumille yli 10 vuoden tauon jälkeen on ajankohtainen, kun menin hankkimaan vm, 2018 olevan 330e Sportline auton. Selasin tätä ketjua aika paljon. Pari kysymystä olisi arvon raadille heti:

Saako nopeuden näkymään digitaalisena jotenkin.

Saako cruisen ”pysymään” niin ettei sitä tarvitsisi joka ajokerta erikseen aktivoida?

Onko jotain keinoa testata akuston kunto ja onko mitään mahdollisuuksia hyötyä voimassa olevasta akkutakuusta kun auto on ostettu Ruotsista? Range näyttää täydellä akulla 22km vaan.

[-Nasse-]

Sitten seuraava ongelma. Auto alkoi tyhjäkäynnillä ravistamaan/heilumaa, huomaa hyvinkin selvästi. Ajossa ei huomaa mitään. Koodit luettu istalla eikä ollut mitään tähän liittyvää koodia.
Olisko veikkauksia, luulis jos olisi sytytyskatkoksia niin ista olis ne näyttänyt. Kylmänä tekee jatkuvasti ja lemmetessään rauhottuu.

[-Nasse-]

Itsellä vähän töksähtävä lähtö pehmeni kun päivitin softan vajaa vuosi sitten.

Huom. Siinä tulee uusin kartta samalla.

Kaippa se sit pitää viedä päivitykseen. Näitä päivityksiä ei ilmeisesti saa kun autokeskus yms.?

[Poppamies]

Itsellä vähän töksähtävä lähtö pehmeni kun päivitin softan vajaa vuosi sitten.

Huom. Siinä tulee uusin kartta samalla.

[zakspeed]

Kuvasin tuosta kytkimen toiminnasta aikoinaan myös videon, koska toiminta vaikutti erikoiselta. En muista kävikö auto Laakkosella tutkittavana vai kuittasivatko tuon normaalina toimintana, mutta tuollainen se oli niin pitkään kuin auto minulla oli. Lämpimällä koneella en muista että olisi käyttäytynyt samoin, tosin silloin akku oli varmaan myös lämmin ja lähti liikkeelle sähköllä.

https://youtu.be/J1M_BKuhbmg

Useita vastaavanlaisesti käyttäytyviä autoja on tullut ajettua. Taitaa esiintyä parhaiten auton ollessa sammutettuna kaltevalle pinnalle ja siitä lähtiessä.

[Harba81]

Kuvasin tuosta kytkimen toiminnasta aikoinaan myös videon, koska toiminta vaikutti erikoiselta. En muista kävikö auto Laakkosella tutkittavana vai kuittasivatko tuon normaalina toimintana, mutta tuollainen se oli niin pitkään kuin auto minulla oli. Lämpimällä koneella en muista että olisi käyttäytynyt samoin, tosin silloin akku oli varmaan myös lämmin ja lähti liikkeelle sähköllä.

https://youtu.be/J1M_BKuhbmg

[zakspeed]

I'll stand corrected - perustin omaan havaintoon kun tsekkaili sitä kulutusmittaria. Sähkökone kuitenkin avustaa melko isolla kW määrällä lähdössä sitä, vaikka polttiskin on tulilla.

Mut parit aikaisemmin ihmisten kuvailemat propleemat kyllä haiskahtaa ihan oikealta vialta, tai softabugilta tms. Koodit lukuun ja mahollisesti auton softien päivitykset.

tuosta 328 ja 330e erosta en tiedä, pitäs varmaa plärätä bmwfansii tai vastaavaa - kiinnittää huomiota laakereihin ja mäntiin. Olen siis jotenkin ajatellut että tälläisessä missä lämpöhallinta on kuosissa (moottori ulkopuoleltakin eristetty) ja öljyt 0-10w niin ne toleranssit moottorin sisällä on aika tiukat.

Niin tai näin. Edellä mainitulla tavalla BMW kuvailee paikaltaan lähdön ja liikkellelähtöluiston mahdollistamista ilman turpiinia.

[repsa]

Sähkömoottoria ei käytetä liikkellelähtöön bensamoodissa. Vain irrotuskytkintä ja monilevykytkin B:tä vaihteiston sisällä.

I'll stand corrected - perustin omaan havaintoon kun tsekkaili sitä kulutusmittaria. Sähkökone kuitenkin avustaa melko isolla kW määrällä lähdössä sitä, vaikka polttiskin on tulilla.

Mut parit aikaisemmin ihmisten kuvailemat propleemat kyllä haiskahtaa ihan oikealta vialta, tai softabugilta tms. Koodit lukuun ja mahollisesti auton softien päivitykset.

tuosta 328 ja 330e erosta en tiedä, pitäs varmaa plärätä bmwfansii tai vastaavaa - kiinnittää huomiota laakereihin ja mäntiin. Olen siis jotenkin ajatellut että tälläisessä missä lämpöhallinta on kuosissa (moottori ulkopuoleltakin eristetty) ja öljyt 0-10w niin ne toleranssit moottorin sisällä on aika tiukat.

[-Nasse-]

Seuraava tyhmä kysymys.
Mikäs ero on 328i ja 330e välillä tekniikan puolesta, muu kuin siis tuo sähkömoottori. Lähinnä siis kun 330e bensan tehot on se 185hv ja 328 245hv?

[zakspeed]

joo, juuri niin. Siellä on vain on/off-kytkin. Sähkökoneikon pitäisi tuottaa se momentti mikä tarvitaan lähtöön, kunnes voidaan kytkeä polttis kiinteästi salkkuun kiinni.

Sähkömoottoria ei käytetä liikkellelähtöön bensamoodissa. Vain irrotuskytkintä ja monilevykytkin B:tä vaihteiston sisällä.

[TJK]

Täälläkin jotain keskusteluita on ton 330e ohjelmoinnista.
Mitä ohjelmaa suosittelette, tarkoitus oli ottaa maltillisesti lisää voimaa ja xhp:een laatikko softa?

Itsellä ollut jo pidempään BM3 stage 1 + xHp Stage 3 ja ei oo valittamista.. On kyllä ihan eri auto tolla yhdistelmällä.

[Harba81]

Mun on ajettu 81tkm. Softien päivityksestä ei tietoa.

Ajoin autolla kilometrit 9-18803. Pakkasella ongelma oli juuri siinä, että kylmällä akulla ylämäessä bensakone lähti käyntiin pakotettuna. Tasasella pystyi ajamaan sähköllä kun ei kaasua painanut liikaa. Toimi siis noin uudesta asti.

Lisätään vielä että ei se mulla ihan 2000 kierrokseen tainnu kierroksia nostaa, mutta lähdöt oli sellaisia kuin jollain joka harjoittelee ajamaan manuaalilla. Ensin ei tapahtunu mitään ja kun kaasua painoi lisää, niin nosti kytkimen nopeasti ja mm. parkkihallin rampissa nastat raapas tyhjää.

[-Nasse-]

330e ohjelmointi

Täälläkin jotain keskusteluita on ton 330e ohjelmoinnista.
Mitä ohjelmaa suosittelette, tarkoitus oli ottaa maltillisesti lisää voimaa ja xhp:een laatikko softa?