F30 330e part 2

[RearWheelPower]

Huollossa huomasivat että jäähdytinneste vuotaa yhdestä letkusta joka kulkee konehuoneen pikkuakun vierestä. Tuon pikkuakun vaihdon yhteydessä on tapahtunut asennusvirhe ja letku oli jäänyt jotenkin puristuksiin ja nyt alkanut vuotamaan. Saan auton takaisin ensi viikolla, toivottavasti tämä nesteen häviäminen aiheutti keulan flektin pyörimisen täydellä teholla ja sen ”Akku ei lataa” -herjan.

Positiivista tässä on se, että auton tekniikassa ei ollut vikaa vaan vika oli syntynyt mekaanikon inhimillisestä virheestä. Edelleen kova luotto tähän BMWn hybridiin.

[SPT]

B48 moottoreissä jos/kun jäähdytysnestetta alkaa katoamaan syyllinen on melko varmasti osa 4 (letku/putki) kuvassa:
https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...83#17128677244

Kuten realoemstä näkyy kyseisestä osasta on jo kolmas versio BMWllä kaytössä. Osasta katkeaa moottorin pään liitin.

Minun autosta tuo oli irtipoikki 85tkm kohdalla (minun auto F31 320iX vm -18. F3x 330 sama osa). Ei takuu voimassa. Ostin schmiedmanilta letkun uusimman version ja vaihdoin itse. Onnistuin imusarjaa irroittamatta mutta aika ahtaassa välissähän tuo on. Tein paksusta rautalangasta kuokun jolla sain vanhan osan jämät irroitua ja uuden letkun pään painettua paikoilleen.

https://www.youtube.com/watch?v=DgENsjO8YQQ

[RearWheelPower]

Kävin ajelemassa motarilla 20km (ulkona -7C) ja öljyn lämmöt nousivat normaalille tasolle ja sisätilatkin lämpeni vaikkei korkeajänniteakuissa ollut kuin muutama prosentti virtaa.
Mutta sitten tuli mittaristoon punainen akun kuva ja teksti ”Akku ei lataudu”. Hetken matkaa jatkettuani herja lähti pois. Ajelin kotipihaan ja huomasin että keulan flekti huutaa taas täydellä teholla. Tunnustelin moottoria ja tällä kertaa se tuntui lämpimältä. Tarkistin jäähdytinnesteet ja taas oli oikean puoleinen paisari tyhjä. Nesteet katosivat siis ajon aikana koska auton alla ei ollut lammikkoa.

Varasin ajan huoltoon. Katsotaan mitä selviää, palaan asiaan.

[RearWheelPower]

Kävin ostamassa jäähdytinnestettä ja pikkusäiliöön meni 0,4l. Heitin pahvin auton alle ja nyt kolme tuntia myöhemmin ei näy vuotavan. Autoa tosin ei ole käynnistetty, huomenna käyn heittämässä rundin ja kerron sitten havainnot.

[-kalevi-]

En muista miten päin näissä säiliöt oli, mutta pienemmän säiliön nesteellä ei lämmitetä sisätilaa. Sama neste sopii molempiin

[makebm5]

Kiitos tiedosta.
Käyn hakemassa jäähdytinnestettä ja lisään säiliöön ja seurailen tilannetta lähteekö vuotamaan. Nyt vaan peukut pystyyn ettei olisi vuotoja tai palanutta kannentiivistettä.

Osaako joku sanoa kuinka iso tilavuudeltaan tuo pienempi paisari on?

Omassani oli molemmat min merkin alle hiukan 0,5L lisäyksellä molemmissa pinta nousi max merkin tasolle.

[RearWheelPower]

Kiitos tiedosta.
Käyn hakemassa jäähdytinnestettä ja lisään säiliöön ja seurailen tilannetta lähteekö vuotamaan. Nyt vaan peukut pystyyn ettei olisi vuotoja tai palanutta kannentiivistettä.

Osaako joku sanoa kuinka iso tilavuudeltaan tuo pienempi paisari on?

[makebm5]

Jäähdytinnesteiden tarkistus.

Ajoin eilen motarilla 50 km matkan (polttis käynnissä ja korkeajänniteakut tyhjänä). Ajon aikana huomasin ettei öljynlämpömittari noussut lainkaan ja kabiiniin puhallettava ilma oli viileää asetuksista riippumatta. Ulkona +2C. Aiemmin samoissa olosuhteissa lämmöt nousee normaalille tasolle ja sisätilat lämpiää.

Kotipihaan ajaessa huomasin että keulan flekti pyörii täydellä teholla (pyöri varmaan koko ajomatkan täysillä). Avasin konepellin ja tunnustelin kädellä moottoria ja kaikki tuntui viileältä, ikään kuin mikään ei olisi lämmennyt.
Tunnin päästä kävin tarkistamassa jäähdytinnesteet. Vasemman puoleisessa paisuntasäiliössä nesteet oli piripinnassa mutta oikeanpuoleisessa pienemmässä säiliössä ei ollut nestettä yhtään, siis täysin tyhjä.

Luulen että kaikki auton oireet liittyvät tuohon tyhjentyneeseen jäähdytinneste säiliöön, mitä mieltä muut?

Osaako joku kertoa 100% varmuudella kuuluuko tuohon oikeanpuoleiseen säiliöön lisätä samaa jäähdytinnestettä kuin vasemman puoleiseen vai onko tähän joku erityyppinen aine?

Auton vuosihuolto suoritettu hetki sitten. Puolen vuoden sisään myös vaihdettu korkeajännitepuolen akkumoduuli, konehuoneen 12V pikkuakku sekä sähköinen lämmitin. Kontin iso 70Ah akku vaihdettiin hetki sitten.

Melko tyhjä järjestelmä jos ei puhaltanut lämmintä ja täytynyt olla jo isompi vuoto jossain. Jospa ei kannentiiviste ole palanut. 530e molempiin säiliöihin BMW merkkiliikkeestä antoivat LC18 nestettä (vihreä).

[repsa]

Samaa nestettä menee molempiin.

[RearWheelPower]

Jäähdytinnesteiden tarkistus.

Ajoin eilen motarilla 50 km matkan (polttis käynnissä ja korkeajänniteakut tyhjänä). Ajon aikana huomasin ettei öljynlämpömittari noussut lainkaan ja kabiiniin puhallettava ilma oli viileää asetuksista riippumatta. Ulkona +2C. Aiemmin samoissa olosuhteissa lämmöt nousee normaalille tasolle ja sisätilat lämpiää.

Kotipihaan ajaessa huomasin että keulan flekti pyörii täydellä teholla (pyöri varmaan koko ajomatkan täysillä). Avasin konepellin ja tunnustelin kädellä moottoria ja kaikki tuntui viileältä, ikään kuin mikään ei olisi lämmennyt.
Tunnin päästä kävin tarkistamassa jäähdytinnesteet. Vasemman puoleisessa paisuntasäiliössä nesteet oli piripinnassa mutta oikeanpuoleisessa pienemmässä säiliössä ei ollut nestettä yhtään, siis täysin tyhjä.

Luulen että kaikki auton oireet liittyvät tuohon tyhjentyneeseen jäähdytinneste säiliöön, mitä mieltä muut?

Osaako joku kertoa 100% varmuudella kuuluuko tuohon oikeanpuoleiseen säiliöön lisätä samaa jäähdytinnestettä kuin vasemman puoleiseen vai onko tähän joku erityyppinen aine?

Auton vuosihuolto suoritettu hetki sitten. Puolen vuoden sisään myös vaihdettu korkeajännitepuolen akkumoduuli, konehuoneen 12V pikkuakku sekä sähköinen lämmitin. Kontin iso 70Ah akku vaihdettiin hetki sitten.

[Croway]

Mitä kilometrejä teillä on rullailtu?

Tässä tullut katseltua ja pohdittua 150-200tkm ajettua 330e f30. Onko jo loppuun ajettu, vai onko tulossa jotain isompaa? n. 40-50tkm tulee kilometrejä vuoteen, ja useampi pitkä reissu tulee tehtyä vuodessa (Miten auto suoriutuu pitkässä matka-ajossa?)

[Croway]

Bugi.

[Croway]

Bugi.

[Croway]

Bugi.

[Keklu]

Nyt jumahti itselläkin latausluukku kiinni ja sähköajot loppui siihen. Vika lienee latausluukun solenoidissa ja osa ilmeisesti maksaa muutaman kympin vain, onkohan paha homma vaihtaa itse?

Pari kertaa auto on väläyttänyt myös Hätänumero-järjestelmävirhettä. Nyt on kylläkin pysynyt poissa. Vikakoodeina antaa mm.
- Emergency battery: Change Interval reached
- Emergency battery Hardware faulty
- Backup battery: end of life

Tämä taitaa korjaantua ihan vaan akun vaihtamalla. Missäs tässä 330e vm. 17 akku sijaitsee ja onko paha homma?

PS. autossa on Sakavarma voimassa, mutta voitte varmaan arvata, mitä vastasivat, että kuuluuko tuo latausluukku turvan piiriin...

Itse itselleni vastaten, että käytin korjaamolla (Bmwiz) ja hinta ei ollut kovin paha, 320e molempien vaihdolle.

Näistä kun tuppaa KLE ilmeisesti hajoamaan lähes kaikista jossain kohtaa, niin mietin, että onkohan autooni se jo edellisen omistajan kohdalla vaihdettu. Onkohan tämä mistään tarkistettavissa?