F31, n20, limp mode

[Tommix]

Valvetronic akselin puolikuuratas kulunut?

[Be-ma-ri]

Valvetronic akselin puolikuuratas kulunut?

Silmämääräisesti ei ole kulunut, ja jos se ei toimis kunnolla niin eiks siitä pitäis tulla vikakoodeja.

[Tommix]

Silmämääräisesti ei ole kulunut, ja jos se ei toimis kunnolla niin eiks siitä pitäis tulla vikakoodeja.

Mistä se antaa vikakoodin jos servomoottori toimii mutta akseli ei liiku tarpeeksi? Akselin asentotunnistintahan tuossa ei ole? Ihan pieni välys voisi tuon häikän aiheuttaa?

[Be-ma-ri]

Mistä se antaa vikakoodin jos servomoottori toimii mutta akseli ei liiku tarpeeksi? Akselin asentotunnistintahan tuossa ei ole? Ihan pieni välys voisi tuon häikän aiheuttaa?

Kylmäkäynti valvetronic-töpseli paikallaan: https://www.youtube.com/shorts/MGc47GlGDsg

Kylmäkäynti valvetronic-töpseli ei paikallaan: https://www.youtube.com/shorts/oVE81aYftHE

Lämminkäyntiä en viitsi edes laittaa. Lämpimänä ilman valvetroniccia humppaa helvetisti tyhjäkäynti ja sammuu, ja valvetronicilla ei humppaa, muttei pysy käynnissä kun 4 cyl. pätkii niin paljon.

[Be-ma-ri]

Kylmäkäynti valvetronic-töpseli paikallaan: https://www.youtube.com/shorts/MGc47GlGDsg

Kylmäkäynti valvetronic-töpseli ei paikallaan: https://www.youtube.com/shorts/oVE81aYftHE

Lämminkäyntiä en viitsi edes laittaa. Lämpimänä ilman valvetroniccia humppaa tyhjäkäynti ja sammuu, ja valvetronicilla ei humppaa, muttei pysy käynnissäkään kun 4 cyl. pätkii niin paljon.

[Be-ma-ri]

Kylmäkäynti valvetronic-töpseli paikallaan: www.youtube.com/shorts/MGc47GlGDsg

Kylmäkäynti valvetronic-töpseli ei paikallaan: www.youtube.com/shorts/oVE81aYftHE

Lämminkäyntiä en viitsi edes laittaa, se on hirveää.

[Be-ma-ri]

Se on huomioitava vielä et pakokaasu haisee hirveälle kokoajan eli käy varmasti tosi rikkaalla. Kierroksia se ottaa molemmissa tapauksissa normaalisti ja hyvin, mutta turbo pomppaa välillä pois pelistä kun vikatilat menee päälle joko valvetronicin irtiolon takia tai sytytyskatkosten jos se töpseli on paikallaan ja kierrättää konetta.

[Be-ma-ri]

Vikakoodit valvetronic kiinni on nyt nämä:

120408
Charging pressure control: Switch-off as consequence
296160
No

130308
VANOS, exhaust: control fault, position not reached
296160
unknown

130F11
Exhaust camshaft sensor: signal implausible
296159
unknown

131501
Engine oil pressure/temperature sensor, electrical: malfunction
296159
yes

5A4A8A
Brake pad wear sensor: Rear axle, plausibility
296161
yes

480688
Brake light, right, faulty
296159
yes

CDA904
No message (status of trailer, 0x2E4), DME receiver, AHM transmitter
296159
yes

+ Lisäksi multiple misfires cylinder 4 jos olis lämpimäks koneen ajanu.

- Minua ihmetyttää se. ettei valvetronicista tule mitään vikakoodeja kun töpseli on kiinni, ja auto ottaa kierroksia normaalisti ja sillä voi ajaa, ainoastaan tyhjäkäynnillä auto jytkyttää kokoajan kun nelonen katkoo kokoajan...ja miksi kun valvetronic on irti niin käynti on normaali mutta tyhjäkäynti humppaa tosi paljon ja sammuilee. Onko tämä sittenkin mekaaninen vika, mistä voin sen tietää? Puristuspaineet on 12 kiloa jokaisessa. Mutta leak down testiä en voi vielä tehdä kun ei ole mittaria siihen. Mitä te ootte mieltä, onko mekaaninen vai sähkövika?

[Be-ma-ri]

Osaisko joku täältä selittää mikä on eritavalla tossa moottorissa kun valvetronic on irtikytketty vs kytketty? Et se aiheuttaa ton käynnin ison eron. Tiedän et kun valvetronic on irtikytketty se on maksimiasennossa kokoajan ja kaasuläppäkotelo hoitaa sen ilmanohjauksen koneeseen silloin. Mutta kun olen katsonut valvetronicin mihin asentoon se menee ennen käynnistystä, niin se on max asennossa vaikka töpseli on kiinnikkin kun käynnistää auton, käynti on silti erilainen töpseli kiinni vs ei kiinni. On tämä niin mystinen etten ymmärrä.

[VilleP]

Tässä nyt hukataan aikaa tuohon valvetronickiin, ei sen topselin irroittelu taida tätä ratkaista. Se kun ei voi toimia oikein jos alla oleva onglelma päällä:

130F11
Exhaust camshaft sensor: signal implausible
296159

Tuo tarkoittaa että nokka-akselin tunnistin saa sekavaa tietoa verrattaessa kampiakselin tunnistimeen:

https://bmwfault.codes/DiagView?id=MjAwMDAwNjQyNDQyOTA1

[Be-ma-ri]

Kävin ajaa vähän lisää töpseli kiinni ja tuli lisää koodeja. Ne sytytyskatkokset nelosessa aiheuttaa noi vanos koodit/camshaft sensor koodit, niitä ei tule ollenkaan jos se valvetronic töpseli ei ole kiinni ja auto käy ilman sytytyskatkoksia, se on tässä se mysteeri mitä en älyä.:

• 120408 – Charging pressure control: Switch-off as consequence – 296154 – No
• 130104 – VANOS, intake: control fault, camshaft jammed – 296156 – unknown
• 130308 – VANOS, exhaust: control fault, position not reached – 296157 – unknown
• 130F11 – Exhaust camshaft sensor: signal implausible – 296156 – unknown
• 130F20 – Exhaust camshaft: offset angle to crankshaft outside tolerance – 296156 – unknown
• 1C3110 – Engine oil pressure/temperature sensor, electrical: malfunction – 296147 – yes
• 480A14 – Brake pad wear sensor: Rear axle, plausibility – 296157 – yes
• 804B74 – Brake light, right, faulty – 296147 – yes
• CDA904 – No message (status of trailer, 0x2E4), DME receiver, AHM transmitter – 296147 – yes – Information

- Sitä tässä yritän pohtia onko tämä mekaaninen vika vai sähkönen. Jotenkin tuntuu et tämä on sähkövika.

[VilleP]

https://bmwfault.codes/DiagView?id=MjAwMDA0OTA2MjQ0MDUwNQ==

Kyllä väittäisin että mekaanisesti ei kaikki kohdillaan. Ei mikään sähkövika saa tuommoista vikakoodi sotkua aikaan.

[Be-ma-ri]

https://bmwfault.codes/DiagView?id=M...A2MjQ0MDUwNQ==

Kyllä väittäisin että mekaanisesti ei kaikki kohdillaan. Ei mikään sähkövika saa tuommoista vikakoodi sotkua aikaan.

Perustele. Mikä on mekaanisesti pielessä, mitä lähden tarkistamaan? Puristukset ainakin kunnossa.

[Be-ma-ri]

https://bmwfault.codes/DiagView?id=M...A2MjQ0MDUwNQ==

Kyllä väittäisin että mekaanisesti ei kaikki kohdillaan. Ei mikään sähkövika saa tuommoista vikakoodi sotkua aikaan.

Joo, teen sen sylinterin vuototestin, kunhan testeri tulee siihen. Kyllähän se vain sapettaa, jos sekin näyttää normaalia, toivotaan ettei näyttäs niin saatais selvyys tällekki asialle.

[Be-ma-ri]

Onko täällä ketään joka osais analysoida noita kahta videoa? Tossa on seoksessa nyt ainakin yön ja päivän ero. Jos olis mekaaninen vika eikö sen pitäis käydä päin peetä kokoajan.

Kylmäkäynti valvetronic-töpseli paikallaan: www.youtube.com/shorts/MGc47GlGDsg

Kylmäkäynti valvetronic-töpseli ei paikallaan: www.youtube.com/shorts/oVE81aYftHE