300 sarja 6. sukupolvi F30 2012/2013

[Bmw Master]

Millä perusteella liian alas? Esim. Skodalla ne on ollut liian ylös säädetty että häikäisee.

Kyllä ne vakiona tulee runflat kumeilla ja pienen koon renkaita saat erikseen pyytämällä tavallisina.

TM testeissä useista autoista mainittu liian alas suunnatut valot. Joissakin kestotesteissä ekassa huollossa valot suunnattu alaspäin tehtään säädöstä. Joutuneet sitten itse nostamaan.

Ei vaan pysty vakavasti ottamaan noita.

Mikäs muuten Bmw masteria riivaa tässä f31 asiassa kun sun pitää joka välissä päästä sitä mollaamaan?

On nuo TM testit joissain asioissa pilkunviilausta. Tuossakin valitettin muutaman kohdalla huonoa näkyvyyttä taakse, jos tavaratilan kuormaverkon unohtaa ylös. Sama kuin valittaisi huonoa lämmityslaitetta jos ikkunat on unohtuneet alas.

Ei mua mikään riivaa, vakavasti harkitsin(sen?) F3x ostamista. Lehtiä ja nettiä kun lukee, alkaa vaikuttaa turhan kalliilta ominaisuuksiin nähden. 20k€ halvemmalla saa kohtuullisen e9x tai e6x. En tiennytkään, ettei tänne saa kirjoittaa mitään negatiivistä uudesta kolmosesta.

Mikä masteria ei riivaa?

Kirjoitustyylini on sellainen, että vaikuttaa riivaukselta.

Haluais sen mutta ei riitä rahat? Sitten ostaa VAGin ja kituuttaa sillä :think

Rahat riittäisi, mutta kannattaako? Vagiakin olen miettinyt, Fordia, Hyundaita yms. Saattaapi olla, että kituutan e39:llä vielä vuoden pari ja palaan sitten asiaa.

Mikä uusi auto maksaa saksassa 20ke ja verot 5ke. Ei edes kehdannut sanoa

Ei ainakaan F30?

Ja missäs tästä oli puhetta?

[bemu2000]

Haluais sen mutta ei riitä rahat? Sitten ostaa VAGin ja kituuttaa sillä :think

Mikä uusi auto maksaa saksassa 20ke ja verot 5ke. Ei edes kehdannut sanoa

Ei ainakaan F30?

[_nixu_]

Mikäs muuten Bmw masteria riivaa tässä f31 asiassa kun sun pitää joka välissä päästä sitä mollaamaan?

Haluais sen mutta ei riitä rahat? Sitten ostaa VAGin ja kituuttaa sillä :think

[bemu2000]

No se on just näin. Ite lopetin molempien lehtien tilaukset jo ajat sitten. Ei vaan pysty vakavasti ottamaan noita. Autotestiti voittaa vag konserni 95 prosenttisesti, kännykkä ja tietokonetestit apple 100 prosenttisesti. Ainoat järjelliset vertailut on kameroista ja hifistä, tai sitten luulen vaan niin.

Mikäs muuten Bmw masteria riivaa tässä f31 asiassa kun sun pitää joka välissä päästä sitä mollaamaan?

Mikä masteria ei riivaa?

[Heksula]

Kyllä tuon TM:n ja Tuulilasin testit saa unohtaa tosiaan totaalisesti. Usein valitut autot eivät ole oikein missään suhteessa toisiinsa. On erikokoista ja tehoista konetta, on nelikko kaksivetoisten seurassa, varusteet mitä sattuu, toisessa spottialustaa isoilla valsseilla, kun samalla toisissa 16" alut lulla-alustalla.

Keski-ikäiset VAG-miehet vanhoissa Jumal-Skodissaan arvostelevat autoja joihin heillä ei ole varaa niin mitä muuta siitä voi seurata, kuin verbaalista paskaa lehtien sivuille ?

EDIT: Kannanotto pitää sisällään lähes 15 vuoden tilausjakson molempia lehtiä rinnakkain ja nyt alkaa homma olemaan katkolla...tai sitten pitää ostaa VAG-lasit.

No se on just näin. Ite lopetin molempien lehtien tilaukset jo ajat sitten. Ei vaan pysty vakavasti ottamaan noita. Autotestiti voittaa vag konserni 95 prosenttisesti, kännykkä ja tietokonetestit apple 100 prosenttisesti. Ainoat järjelliset vertailut on kameroista ja hifistä, tai sitten luulen vaan niin.

Mikäs muuten Bmw masteria riivaa tässä f31 asiassa kun sun pitää joka välissä päästä sitä mollaamaan?

[bemu2000]

Vakiona normaalit, erikseen tilaamalla saa runflatit. Näin sano merkkarilla kun kysyin. Bemari oli 18" renkailla, Audissa oli 16" ja sai kehuja ajettavuudesta ja järkevästä rengaskoosta. Audi oli paras ajaa maantiellä.



Myös valot on useista uusista liian alas säädetty, ihme tohelointia.

Millä perusteella liian alas? Esim. Skodalla ne on ollut liian ylös säädetty että häikäisee.

Kyllä ne vakiona tulee runflat kumeilla ja pienen koon renkaita saat erikseen pyytämällä tavallisina.

[Ishvan]

Eiköhän toi tekniikan maailma saa sen verran sponssia vw-autolta että bemarilla ei noissa kisoissa ole mitään jakoa ollut koskaan. Henk. Koht luotan lehden puolueettomiin testeihin yhtä vähän kuin autokaupoissa mustalaisiin.

Kyllä tuon TM:n ja Tuulilasin testit saa unohtaa tosiaan totaalisesti. Usein valitut autot eivät ole oikein missään suhteessa toisiinsa. On erikokoista ja tehoista konetta, on nelikko kaksivetoisten seurassa, varusteet mitä sattuu, toisessa spottialustaa isoilla valsseilla, kun samalla toisissa 16" alut lulla-alustalla.

Keski-ikäiset VAG-miehet vanhoissa Jumal-Skodissaan arvostelevat autoja joihin heillä ei ole varaa niin mitä muuta siitä voi seurata, kuin verbaalista paskaa lehtien sivuille ?

EDIT: Kannanotto pitää sisällään lähes 15 vuoden tilausjakson molempia lehtiä rinnakkain ja nyt alkaa homma olemaan katkolla...tai sitten pitää ostaa VAG-lasit.

[205/65-15H]

Audi oli paras ajaa maantiellä.

Audi oli Quattro.

[Heksula]

Eiköhän toi tekniikan maailma saa sen verran sponssia vw-autolta että bemarilla ei noissa kisoissa ole mitään jakoa ollut koskaan. Henk. Koht luotan lehden puolueettomiin testeihin yhtä vähän kuin autokaupoissa mustalaisiin.

[Bmw Master]

Onko näissä vielä ensiasennusrenkaina rft-renkaat? Sehän selittäisi osan edellämainituista miinuksista.

Vakiona normaalit, erikseen tilaamalla saa runflatit. Näin sano merkkarilla kun kysyin. Bemari oli 18" renkailla, Audissa oli 16" ja sai kehuja ajettavuudesta ja järkevästä rengaskoosta. Audi oli paras ajaa maantiellä.

niin käsittämätöntä ettei uusista autoista tarkisteta kulmia.

Myös valot on useista uusista liian alas säädetty, ihme tohelointia.

[bemu2000]

Onko näissä vielä ensiasennusrenkaina rft-renkaat? Sehän selittäisi osan edellämainituista miinuksista.

Lisäksi pyöränkulman on monesti päin persettä... Alle 2000km ajettuun saa ilmaisen suuntauksen kun pyytää. Sanoivat Autokeskuksella että kulmat on monesti pielessä jo uutena, mutta eivät ole saaneet lupaa tarkistaa kaikista uusista autoista niitä. Jos moinen ongelma on tiedossa ja muutenkin BMW:n uraherkkyydestä valitetaan, niin käsittämätöntä ettei uusista autoista tarkisteta kulmia. Ei niitä autoja kuitenkaan niin paljoa myydä, että siitä olisi suuri vaiva. Mullakin oli F25:ssä reilusti liikaa camberia toisella puolella ja auraustakin vähän säätivät.

[culli]

Onko näissä vielä ensiasennusrenkaina rft-renkaat? Sehän selittäisi osan edellämainituista miinuksista.

Mulla ainakin oli. Seuraava kierros tulee kyllä tavallisina. Melko äänekkäät ja uraherkät.

[Fabsu]

Uudessa TM:ssä farmariauto testi. F31 meluisa ja alusta kolisee (etenkin takana), huonot valot ja vetelee urissa. Toisaalta hyvin kulkee ja vähän kuluttaa.

Onko näissä vielä ensiasennusrenkaina rft-renkaat? Sehän selittäisi osan edellämainituista miinuksista.

[Bmw Master]

Ja tuolla lisää asioita joissa BMW on säästänyt: moottorissa muovinen öljypohja , etukelkassa materiaalina alumiinin sijaan teräs, takana tuennassa myös alumiinia vähennetty. Vetoakselitkaan eivät enää ole pulteilla perässä kiinni.
http://www.bimmerfest.com/news/60483...t-with-an-e90/

Uudessa TM:ssä farmariauto testi. F31 meluisa ja alusta kolisee (etenkin takana), huonot valot ja vetelee urissa. Toisaalta hyvin kulkee ja vähän kuluttaa.

[TJJ]

Jotenkin minulla on F30:n "sädekehä" himmentynyt: penkit ruosteessa, jarrut vinkuu, ohjaus tutisee, takaiskarit kolisee, rengasmelu kova, bensamoottori käy kuin diesel, ei aktiiviohjausta ja alustassa ja lokareissa huopaa.

Ja tuolla lisää asioita joissa BMW on säästänyt: moottorissa muovinen öljypohja , etukelkassa materiaalina alumiinin sijaan teräs, takana tuennassa myös alumiinia vähennetty. Vetoakselitkaan eivät enää ole pulteilla perässä kiinni.

http://www.bimmerfest.com/news/604833/exploring-the-2012-f30-suspension-and-chassis-in-detail-and-comparing-it-with-an-e90/