G20/G21 kysymyksiä ja vastauksia

[nigster]

Pelkästään sisätilaa lämmittää sama koskee myös G3x sarjaa, helppo muuttaa lämmittämään myös moottoria n.25€ vastusmodilla joka helppo itse asentaa.

Löytyykö sinulta tähän tarkempaa infoa?

[314da]

Löytyykö sinulta tähän tarkempaa infoa?

Juu, tilaat tämän foorumin myyntipalstalta tai torista ”webastomodin” . Asennus seuraavasti: kuskin puoleinen etukulma ylös -> rengas pois -> sisälokarin etummainen osa pois (kymmenisen ruuvia irti) -> sitten on webaston vesiventtiili näkyvissä siitä vaan liitin irti ja modin liitin paikoilleen ja vaikka parilla nippusiteellä modi johonkin kiinni -> sitten vaan kasaus ja kovaa käyttöä. Ensikertalainen tekee tuon tunnissa työkaluiksi 8 mm hylsy ja ehkä joku ruuvari. Muista työturvallisuus ja pukki alle ennen pyöräkoteloon menoa.

Tuolta vielä kuvia ovat G3x mutta G2x lienee pääosin samat sijainnit kun sama perusrakenne ja tekniikka:

https://forum.btcf.fi/forum/mallisarjakohtainen-keskustelu/-5-sarja-aa/-2010-2016-f10-f11-f07/159478-g30-g31-webaston-modaus/page3

[Kangas82]

Mites näissä toimii toi kännykällä webaston etäohjaus? Onko sujuva ja toimiva vai tökkiikö ja jumittaa niinkuin skodassa? Monesti yhteyttä ei saa lainkaan...

[314da]

Mites näissä toimii toi kännykällä webaston etäohjaus? Onko sujuva ja toimiva vai tökkiikö ja jumittaa niinkuin skodassa? Monesti yhteyttä ei saa lainkaan...

Toimii ainakin itsellä kuin junan vessa…
Tänä talvena ei ainakaan tähän mennessä ole ollut yhtään ongelmaa, toki G31 kyseessä.

[nigster]

Juu, tilaat tämän foorumin myyntipalstalta tai torista ”webastomodin” . Asennus seuraavasti: kuskin puoleinen etukulma ylös -> rengas pois -> sisälokarin etummainen osa pois (kymmenisen ruuvia irti) -> sitten on webaston vesiventtiili näkyvissä siitä vaan liitin irti ja modin liitin paikoilleen ja vaikka parilla nippusiteellä modi johonkin kiinni -> sitten vaan kasaus ja kovaa käyttöä. Ensikertalainen tekee tuon tunnissa työkaluiksi 8 mm hylsy ja ehkä joku ruuvari. Muista työturvallisuus ja pukki alle ennen pyöräkoteloon menoa.

Tuolta vielä kuvia ovat G3x mutta G2x lienee pääosin samat sijainnit kun sama perusrakenne ja tekniikka:

https://forum.btcf.fi/forum/mallisarjakohtainen-keskustelu/-5-sarja-aa/-2010-2016-f10-f11-f07/159478-g30-g31-webaston-modaus/page3

Ehdin jo "innostua", kunnes tajusin, että eipä tuota saakaan (kai) 330e:hen askarreltua... Tässä siis tehdasasenteinen sähkölämmitin.

[314da]

Ehdin jo "innostua", kunnes tajusin, että eipä tuota saakaan 330e:hen askarreltua... Tässä siis tehdasasenteinen sähkölämmitin.

Minulla ei ole tietoa miten tuo 330e:n lämmitin on toteutettu mutta jos siellä on vastaavan tyyppinen vesiventtiili niin saisihan sitä vastaavalla periaatteella varmaan huijattua?

nopeasti vilkaisin realoemistä ja kyllähän siellä joku vastaava vesiventtiili taitaa olla, onkohan tuota kukaan hybridissä kokeillut tai selvittänyt tarkemmin

[Tctic]

Jos haluaa ostaa G21:n, mutta haluaa ettei autossa ole mitään ylimääräistä hajoavaa, niin onko selvintä ostaa 318i/320i takavetona? Eli ei ole hybridijärjestelmää kiusana (vai kestävätkö ne näissä ilman ongelmia?) eikä nelivetoa myöskään. Hammastanko taitaa jäädä isoimmaksi tyyppiviaksi ja sekään ei näytä enää maksavan ihan järjettömiä vaihto-osana.

[314da]

Jos haluaa ostaa G21:n, mutta haluaa ettei autossa ole mitään ylimääräistä hajoavaa, niin onko selvintä ostaa 318i/320i takavetona? Eli ei ole hybridijärjestelmää kiusana (vai kestävätkö ne näissä ilman ongelmia?) eikä nelivetoa myöskään. Hammastanko taitaa jäädä isoimmaksi tyyppiviaksi ja sekään ei näytä enää maksavan ihan järjettömiä vaihto-osana.

G21:stä ei 318/320i xdrivenä ole suomessa myyty, eli ovat takatuuppareita aina. G20 on saanut 320i xdrivenä ja olikohan vielä niin että siinä mhev roippeita ole. Diesel 320d xdrive on myyntiohjelmassa.