E28 Kysymyksiä ja vastauksia

Collapse
This topic is closed.
X
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Schutzstaffel
    replied
    Originally posted by tsbmw View Post
    Miten E28 kutoskoneen käynti säädetään optimiin.
    Lähtien 0-tilanteesta sis. ilmamassamittari ja muut.
    Saako säädöt kohdilleen ilman pakokaasutesteriä?
    Varmaan tämä on jo BTCF foorumilla, olisko linkkiä?
    15e maksoi korjaamolla säätäminen niin että ite sai säätää. Kaasarin sais perstuntumal kohilleen, mut kuka ruiskun saa? Vaikka käynti olisi tasainen, ei se kerro seossuhdetta. Itsellä oli käynti todella hyvä, mutta CO oli jotain luokkaa 10! Ei mennyt ihan testistä läpi...

    Leave a comment:


  • Schutzstaffel
    replied
    Originally posted by Petepetteri View Post
    Mistä johtuu vaivalloinen tyhjäkäynti ja valojen välkkyminen tyhjäkäynnin tahdissa? Tyhjäkäynti on noin 8-900 rpm. Laturiin on vaihdettu jännitteensäädin ja se lataa 14 volttia, joten siitä ei johdu. Maadoituspisteitä on putsattu ja ei ollut vaikutusta. Voisiko bensapumppu tai polttoaineen paineensäädin olla syyllinen, liian alhainen bensanpaine? M5 kyseessä.
    Valojen välkkyminen on pesunkestävä maadoitusvika. Jos nuo yhdistää, niin bensapumpun päässä kontaktivika? Tai se legendaarinen bensapumpun rele on sökö.

    Leave a comment:


  • Petepetteri
    replied
    Mistä johtuu vaivalloinen tyhjäkäynti ja valojen välkkyminen tyhjäkäynnin tahdissa? Tyhjäkäynti on noin 8-900 rpm. Laturiin on vaihdettu jännitteensäädin ja se lataa 14 volttia, joten siitä ei johdu. Maadoituspisteitä on putsattu ja ei ollut vaikutusta. Voisiko bensapumppu tai polttoaineen paineensäädin olla syyllinen, liian alhainen bensanpaine? M5 kyseessä.

    Leave a comment:


  • tsbmw
    replied
    Miten E28 kutoskoneen käynti säädetään optimiin.
    Lähtien 0-tilanteesta sis. ilmamassamittari ja muut.
    Saako säädöt kohdilleen ilman pakokaasutesteriä?
    Varmaan tämä on jo BTCF foorumilla, olisko linkkiä?

    Leave a comment:


  • jakeluvesimies
    replied
    Mites tommosen 1986 m20 maaffin tyhjäkäyntiruuvi nyt oikein vaikuttaa?

    Eli mikä on tilanne, jos on myötäpäivän tappiin pyöritetty? En oiken saanut mitään eroa vaikka yhdeksän pyöräytystä vastapäivään pyöritin:think

    Pitäisi tyhjistä vähän ohentaa...

    Leave a comment:


  • micke_
    replied
    Originally posted by Shameless View Post
    Omassa e30:een on istutettu m30b35 tekniikka! laatikko on getrac 260/6.. eli joko e34 taikka e28 palikkaa.. :think anywhore olen vaihtamssa siihen laatikko öljyt enkä tiedä mitä öljyy laittaisin ku laakkosella ei pystytty sanoo.. autoa en saa heti lähitulevaisuudessa ilmaan että voisin vilkasta laatikon kylkeen mitä siin lukee! mitä porukka on sinne laittanu? ja paljonko sinne menee ( 1,5l isch ) ?
    Menee noin 1.25l, öljyllä ei niin väliä näissä laatikoissa. Castrol ATF TQ DIII käy ainakin hyvin.

    Leave a comment:


  • Shameless
    replied
    Omassa e30:een on istutettu m30b35 tekniikka! laatikko on getrac 260/6.. eli joko e34 taikka e28 palikkaa.. :think anywhore olen vaihtamssa siihen laatikko öljyt enkä tiedä mitä öljyy laittaisin ku laakkosella ei pystytty sanoo.. autoa en saa heti lähitulevaisuudessa ilmaan että voisin vilkasta laatikon kylkeen mitä siin lukee! mitä porukka on sinne laittanu? ja paljonko sinne menee ( 1,5l isch ) ?

    Leave a comment:


  • isoR
    Guest replied
    Originally posted by jakeluvesimies View Post
    Kyllä toi liitin on itselläkin mittaristossa kiinni. Monesti purkanut auki ja kiinni. koskaan en ole ilman kokeillut.Tosin tomaattilaatikko kyseessä ja vaihtovalot pelaa...Kuten vissiin Isolla Ärrälläkin?
    Ei. Vaan on toisessa pistokkeessa kiinni. Tai voi olla joku muukin kun katsoin alhaaltapäin (mittari paikallaan) mutta ei kai siellä monta tuon näköistä pistoketta olla?

    Ja automaatin valopaneelilta tulee johto siihen mittarissa olevaan pistokkeeseen.

    Leave a comment:


  • jakeluvesimies
    replied
    Originally posted by isoR View Post
    Mulla oli kyseinen liitin kytkettynä:think en kyllä huomannut eroa mihinkään kun koitin irti sitä

    Ja se mittarissa oleva samannäköinen liitin on automaatin valopaneelille virtaliitin.
    Kyllä toi liitin on itselläkin mittaristossa kiinni. Monesti purkanut auki ja kiinni. koskaan en ole ilman kokeillut.Tosin tomaattilaatikko kyseessä ja vaihtovalot pelaa...Kuten vissiin Isolla Ärrälläkin?
    Last edited by jakeluvesimies; 08-05-2013, 16:05.

    Leave a comment:


  • isoR
    Guest replied
    Originally posted by Elementti View Post
    Mikäs kaksi napainen liitin löytyy mittariston takaa, teipattuna johtosarjaan? Löytyi myös mittaristosta paikka sille samoilta paikkeilta.. Olisiko ollut liittimen värinä musta vielä..

    Kuva liittimestä
    Mulla oli kyseinen liitin kytkettynä:think en kyllä huomannut eroa mihinkään kun koitin irti sitä

    Ja se mittarissa oleva samannäköinen liitin on automaatin valopaneelille virtaliitin.

    Leave a comment:


  • Throttle
    replied
    Sijaitseeko keskuslukituksen rele itse boksissa vai muualla?
    Alkanut lukita itsestään kuskinoven kun muut ovet aina lukossa.
    Keskuslukitus toimii miten tykkää.

    Leave a comment:


  • Elementti
    replied
    Mikäs kaksi napainen liitin löytyy mittariston takaa, teipattuna johtosarjaan? Löytyi myös mittaristosta paikka sille samoilta paikkeilta.. Olisiko ollut liittimen värinä musta vielä..

    Kuva liittimestä
    Last edited by Elementti; 08-05-2013, 10:44.

    Leave a comment:


  • Mikk-
    replied
    Ei jaksa luurilla ettiä enempää ja loppu viikonlopusta tunnit kun töihin piti viikoks taas lähteä.. Onks 518n ja 520i:n perä-kardaani kiinnityksellä eroa? Menin tyhmänä pulttaamaan 518:n takakelkan kardaaneineen ja nyt on kardaani liian pitkä m20b20 perään. En olis kysyny mutta 520:n perä on kempattu lukkoon ja pitäs leimalle päästä.

    Laittaka vaikka privalla jos on jotain ihan faktaa esittää niin ei jää huomaamatta.

    E: perän tumpin vaihtamalla sai 520 kardaanin paikalleen.
    Last edited by Mikk-; 09-05-2013, 02:13.

    Leave a comment:


  • Elementti
    replied
    Uusin hankinta arveluttaa taas. Kylmällä koneella tyhjäkäynti tasan 1000rpm, mutta koneen lämmetessä se nousee sinne 1500rpm ja pysyy siellä. Suurinosa alipaineletkuista vaihdettu uusiin ja kaasuläppä putsattu. Lisäilmaluisti jumittaa vai mikä? Potilas tosiaan e28 520 m20b20 -84.

    Leave a comment:


  • Soiled
    replied
    Originally posted by Soiled View Post
    Jarruprobleemaa 535:n kanssa. Auton ollessa käynnissä jarrupoljin painuu lattiaan asti ja ajossa jarrua pumpaten saa hetkeksi ne pelaamaan. Sitten taas auto sammuksissa, kun polkee niin jarrupolkimen saa kovaksi, mutta muutaman hetken päästä se menee taas lattiaan asti. Sitten jännä efekti tulee, kun pumppailee jarrua tarpeeksi pitkään niin alkaa työntämään ohjaustehostinsäiliöstä öljyä pihalle :think Jarrunestettä myös on ehkä hävinnyt jonkin verran, mutta lattialle ei ole valunut, pientä epäilystä jopa siitä, että nestettä sekoittunut ohjaustehostimen öljyjen sekaan. Jarruja ilmattu runsaasti, mutta vain hetkellistä hyötyä.
    Olisiko tehostin tiensä päässä vai pääsylinteri?
    Itse itselleni vastaten. Jo viikko sitten vaihtelin tuon pääsylkyn ja sillä alkoi homma skulaamaan Tiivisteet vaan vuoti, pitää laittaa korjaussarja paikalleen niin onpahan yksi sylkky sitten varalle.

    Leave a comment:

Working...