E28 Kysymyksiä ja vastauksia

[Schutzstaffel]

Tuossa viikonloppuna E28:iin alustaremonttia, ja samalla ajattelin että laitanpa tallin nurkassa tököttävän kallistuksen vakaajan paikalleen (taakse), mutta eipä löytynyt korvakoita tukivarsista, miten se kuuluu sinne kiinni? Kun oletan että olisi samoin kun E30. Vai puuttuuko ne korvakot rumpujarrulisten tukivarsista?

E: Autona 520ia -85

Juhuu, eihän 520 mitää vakaajia ole ollut. Mulla ei ollut edes 525i mallissa, ensimmäinen jossa tulee mun tietojen ja muistin mukaan, on 528i. Voi olla vuosimallistakin riippuvainen.

[Fahrenheit]

Ettei ois letku menny vähemmän tiiviisti paikoilleen, ja vuotaa seisoessa ilmaa putkistoon/suodattimeen??:think

Tarkistin ja kyllä ne tiiviisti siellä olivat . Voi olla, että se on aikaisemminkin vähän käynnistäessä pompottanut, mutta nyt se on suurempaa.

E: Olisiko muita ehdotuksia?

Tuossa viikonloppuna E28:iin alustaremonttia, ja samalla ajattelin että laitanpa tallin nurkassa tököttävän kallistuksen vakaajan paikalleen (taakse), mutta eipä löytynyt korvakoita tukivarsista, miten se kuuluu sinne kiinni? Kun oletan että olisi samoin kun E30. Vai puuttuuko ne korvakot rumpujarrulisten tukivarsista?

E: Autona 520ia -85

[Fahrenheit]

Ettei ois letku menny vähemmän tiiviisti paikoilleen, ja vuotaa seisoessa ilmaa putkistoon/suodattimeen??:think

Mielestäni ne kyllä kiinni laitoin tiukasti, mutta eipä siinä suuri vaiva ole jos käy katsomassa .

[maanmittaaja]

Mikäs voisi olla kun polttoainesuodattimen vaihdon jälkeen auto alkoi pomputtamaan käynnistyksen jälkeen tyhjäkäynnillä. Tätä kestää noin 10 sekuntia ja aluksi ajattelinkin, että siellä on vielä ilmaa suodattimessa, mutta luulisi sen jo poistuneen.

Ettei ois letku menny vähemmän tiiviisti paikoilleen, ja vuotaa seisoessa ilmaa putkistoon/suodattimeen??:think

[Fahrenheit]

Mikäs voisi olla kun polttoainesuodattimen vaihdon jälkeen auto alkoi pomputtamaan käynnistyksen jälkeen tyhjäkäynnillä. Tätä kestää noin 10 sekuntia ja aluksi ajattelinkin, että siellä on vielä ilmaa suodattimessa, mutta luulisi sen jo poistuneen.

[jakeluvesimies]

Koneremontin jälkeen ilmestyi huoltovalojen kaksi viimeistä punaista ruutua palamaan, vaikka virta on pois päältä? Nollaus ei onnistu..
Ennen remonttia paloi ajossa inspection.

Mittariston akut? Toinen vaihtoehto varmaan syöpynyt piirilevy. Rupeaa olemaan tuota häikää tämän ikäisissä mittareissa. Itsellä palaa välillä kaikki valot - välillä ei yhtään. Sitten vielä ajussa arpoo saati jos nyrkillä pamauttaa kojelautaan Ihan tuuripeliä.

[Throttle]

Koneremontin jälkeen ilmestyi huoltovalojen kaksi viimeistä punaista ruutua palamaan, vaikka virta on pois päältä? Nollaus ei onnistu..
Ennen remonttia paloi ajossa inspection.

[Soiled]

Jarrupommi tai tehostin... kyllä tuo melkein vaatii jarrupääsylinterin ja tehostinpaketin irrottamista että syy selvii. Jarrupommi oireilee yleensä niin, että polkimen saa painamalla pohjaan kun tarpeeks kauan yrittää. Ei yleensä pehmee heti alkuun, joten lähtisin ehkä veikkaamaan tuota pääsylinteri/tehostin-komboa.

Tuo "pommi" on rikki. Viittais et kalvo on sieltä sisältä kulunut/rikki, jolloin paine karkaa levossa -> pitää pumpata. Nuo on nykyää yllättävän halpoja, oliko 100e Schmiedmannilla ? Jos se olis tehostin, saisi ajossakin pumpata..

Nyt on yksi pääsylinteri + tehostinpaketti tulossa niin katsotaan saako sillä jarrut pelaamaan. Tuota jarrupommia en epäillyt, kun eikös se pelaa jos jarrut menee kovaksi juurikin auto sammuksissa polkien? Ja tehostin se ei varmaan ole, kun jarrut taas ei ole yhtään kovat auton ollessa käynnissä vaan poljin painuu lattiaan ilman vastusta ja nouseekin melko hitaasti ylös. Ajossa jarrut saa juuri ja juuri pelaamaan jos polkee poljinta useasti (5-7 kertaa) muuten menee aina poljin lattiaan asti ilman vastusta ja ihan lattiassa saattaa jompikumpi puoli etusista jarruttaa.
Mutta pitää kokeilla noilla toisilla osilla josko saisi vehkeet toimimaan ja infota tänne. Pitää tuo jarrupommi vielä jättää ostamatta vai vaihtaisiko sen samalla :think

[Mikk-]

Ja ilmeisesti tämä on tossa koneen päässä se mötikkä johon bensaletku tulee.

Noh mä pärjään näillä ja uskallan hakia ton kaasarivehkeen tankin.

[_racing_]

Onko 518 kaasarivehkeessä jotain bensapumpuntynkää tankissa? Sillä "perinteisellä" paikalla sitä ei ollut, eikä noissa kaasaripeleissä mun käsittääkseni sellasta oo. Lähinnä että passaako tankki suoraan 520:n perään.

518 pitäis olla mekaaninen pumppu. 520i:ssä sähkönen pumppu vasemmanpuolen helman takana. Varaosanumeron mukaan kaikissa e28 pitäis olla sama tankki.

[Mikk-]

Onko 518 kaasarivehkeessä jotain bensapumpuntynkää tankissa? Sillä "perinteisellä" paikalla sitä ei ollut, eikä noissa kaasaripeleissä mun käsittääkseni sellasta oo. Lähinnä että passaako tankki suoraan 520:n perään.

[Schutzstaffel]

Mitä suosittelette tehtäväksi mukavuuden parantamiseksi, toteutettuja?

On sul listaa.. Mulla oli suunnitelmis taannoin asentaa ajotietokone vaikka e36. Sitten miettisin e34 sisustaa. Mulla onkin jo e28 ja e34 osista koottava ilmastointi jemmassa. Webastonkin saa aika helpolla asennettua.

Sähköhimmelei saa asennettua paljon, sulakerasias oli tilaa lisätä jos tarvii :think

[Schutzstaffel]

Jarruprobleemaa 535:n kanssa.
Olisiko tehostin tiensä päässä vai pääsylinteri?

Tuo "pommi" on rikki. Viittais et kalvo on sieltä sisältä kulunut/rikki, jolloin paine karkaa levossa -> pitää pumpata. Nuo on nykyää yllättävän halpoja, oliko 100e Schmiedmannilla ? Jos se olis tehostin, saisi ajossakin pumpata..

[tsbmw]

Tupla - laittakaa del ominaisuus!