E28 Kysymyksiä ja vastauksia

[tsbmw]

Mitä suosittelette tehtäväksi mukavuuden parantamiseksi, toteutettuja:
- Äänieristysmatto raskasta bitumia kahtena kerroksena ovet, lattia, takaloksut.
- Äänieristyshuopa pellavakuitumattona takapenkkien tasta ja alusta, ovien sisusta.
- Ikkunanostimet, iso ajotietokone, handsfree kajareilla, mikrofoni.
- Keraamiset jarrupalat, tiukemmat jouset ja iskarit, madallus, rengaskoko 17" ja 225.
- Parempi soitin, 6 kaiutinta, BMW soundsystem, boksin CD-vaihtaja, moottoriantenni.
- Tutkanpaljastin, vakionopeussäädin, gps nopeus ja suunnistin, ajon jatkuva videointi.
- Lohkolämmitin, sisätilalämmitin, syylärin talvikaihdin, kaukovalotuplaus.

Muutako:
1) Lukkoperä, siipikytkin, kevennetty vauhtipyörä, jyrkempi nokka-akseli?
2) Remmiahdin, välijäähy, isommat suuttimet, motronic, lisäanturit ja -mittarit?
3) 6-sarjan nahkasisusta/moottorijakkarat, lasinen kattoluukku, valomeikkipeilit?
4) ABS, airbag anturit, airbagratti ja -kojelauta (ebay löytyy aina joskus)?
5) Turvakaari, pääkytkin, akun sirto takakonttiin, sammutin, vahvistukset?
6) Kallistuksenvakaaja taakse, puslien materiaali, camber-caster säätöyksiköt?
7) Ilmastointi, penkin ja ratinlämmitin, ibad teline / hud näyttö, peruutustutka?

Kukaan toteuttannu E28:siin, kokemuksia ja mikä ensisijaista?

[Morkai]

Jarruprobleemaa 535:n kanssa. Auton ollessa käynnissä jarrupoljin painuu lattiaan asti ja ajossa jarrua pumpaten saa hetkeksi ne pelaamaan. Sitten taas auto sammuksissa, kun polkee niin jarrupolkimen saa kovaksi, mutta muutaman hetken päästä se menee taas lattiaan asti. Sitten jännä efekti tulee, kun pumppailee jarrua tarpeeksi pitkään niin alkaa työntämään ohjaustehostinsäiliöstä öljyä pihalle :think Jarrunestettä myös on ehkä hävinnyt jonkin verran, mutta lattialle ei ole valunut, pientä epäilystä jopa siitä, että nestettä sekoittunut ohjaustehostimen öljyjen sekaan. Jarruja ilmattu runsaasti, mutta vain hetkellistä hyötyä.
Olisiko tehostin tiensä päässä vai pääsylinteri?

Jarrupommi tai tehostin... kyllä tuo melkein vaatii jarrupääsylinterin ja tehostinpaketin irrottamista että syy selvii. Jarrupommi oireilee yleensä niin, että polkimen saa painamalla pohjaan kun tarpeeks kauan yrittää. Ei yleensä pehmee heti alkuun, joten lähtisin ehkä veikkaamaan tuota pääsylinteri/tehostin-komboa.

[Soiled]

Jarruprobleemaa 535:n kanssa. Auton ollessa käynnissä jarrupoljin painuu lattiaan asti ja ajossa jarrua pumpaten saa hetkeksi ne pelaamaan. Sitten taas auto sammuksissa, kun polkee niin jarrupolkimen saa kovaksi, mutta muutaman hetken päästä se menee taas lattiaan asti. Sitten jännä efekti tulee, kun pumppailee jarrua tarpeeksi pitkään niin alkaa työntämään ohjaustehostinsäiliöstä öljyä pihalle :think Jarrunestettä myös on ehkä hävinnyt jonkin verran, mutta lattialle ei ole valunut, pientä epäilystä jopa siitä, että nestettä sekoittunut ohjaustehostimen öljyjen sekaan. Jarruja ilmattu runsaasti, mutta vain hetkellistä hyötyä.
Olisiko tehostin tiensä päässä vai pääsylinteri?

[pope]

Ei löydy kuin noita vammaiskokoja. Jos näitä nykyajan kokoja siis kysyisinkin?

Ainakin 175/70 R14 ollut.

[Haju69]

http://felgenkatalog.auto-treff.com

Ei löydy kuin noita vammaiskokoja. Jos näitä nykyajan kokoja siis kysyisinkin?

[Throttle]

Mitkä ovat E28:n rengaskoot mitä tarjoilleet tehtaalta?

http://felgenkatalog.auto-treff.com

[Haju69]

Mitkä ovat E28:n rengaskoot mitä tarjoilleet tehtaalta?

[pope]

Onko 528i perä typ 188 vai 210?

typ188

[_racing_]

Onko 528i perä typ 188 vai 210?

[Schutzstaffel]

Kyllä minusta tuntuu et kaikki e28:ssa olevat m30 moottorit on kovalla pyörällä, koska ex 730i:hin tilasin marmorilta 535:n e28:n kovan vauhtiksen ton vakio kaksoismassan tilalle.

Ei ole tullu koskaan vastaan "pehmeällä" olevaa e28 M30 mottia. Kaikkiin jenkkimalleihin en ota kuitenkaan kantaa.. Näkeehän sen osanumeron perusteella varaosajärjestelmistä. :think

[Soininen]

Saattaapi kyllä olla, kun sehän on "samaa sarjaa" b34:n kanssa. Noi vanhemmat, b25/b28 olis sitte kovalla. Sitten taas noihin b32/b33/b35 vauhtiksiin en kyllä ota kantaa, mutta OLETTAISIN niiden olevan kovalla pyörällä.

Kyllä minusta tuntuu et kaikki e28:ssa olevat m30 moottorit on kovalla pyörällä, koska ex 730i:hin tilasin marmorilta 535:n e28:n kovan vauhtiksen ton vakio kaksoismassan tilalle.

[Bimmero]

Vai olisko b30 kanssa kaksoismassalla? :think

Saattaapi kyllä olla, kun sehän on "samaa sarjaa" b34:n kanssa. Noi vanhemmat, b25/b28 olis sitte kovalla. Sitten taas noihin b32/b33/b35 vauhtiksiin en kyllä ota kantaa, mutta OLETTAISIN niiden olevan kovalla pyörällä.

[pope]

ERITTÄIN todennäköisesti. Ei taida olla kaksoismassaa muissa m30 koneissa kuin b34:ssa.

Vai olisko b30 kanssa kaksoismassalla? :think

[Bimmero]

Onko m30b25 aina kovalla vauhtipyörällä?

ERITTÄIN todennäköisesti. Ei taida olla kaksoismassaa muissa m30 koneissa kuin b34:ssa.

[Morriz]

Onko m30b25 aina kovalla vauhtipyörällä?