E28 Kysymyksiä ja vastauksia II

[rgaweer]

Rumpujarrullisen takapalkkiin ei taida muut käydä. 28:iin on kahta sorttia taka-akselipalkkia, jotka erottaa helpoimmin toisistaan siitä, onko kynkkien ulomman nivelen yhteydessä nk drop-armia (n50mm pitkä osa, joka on toisesta päästä kiinni kynkässä ja toisesta Akselipalkissa) vai ei. Isompikoneisissa tuommoiset drop-armit on, ja niihin käy kynkät e34:stä ja e32:sta.

E32 kynkkiä käyttäessä huomattava asia on, että e32 navat levittävät akselia 7mm/puoli.

Alkupään 28:ssa on ollu myös levyllisiä kynkkiä ilman tuota drop armia.:think

[Nissine]

Rumpujarrullisen takapalkkiin ei taida muut käydä. 28:iin on kahta sorttia taka-akselipalkkia, jotka erottaa helpoimmin toisistaan siitä, onko kynkkien ulomman nivelen yhteydessä nk drop-armia (n50mm pitkä osa, joka on toisesta päästä kiinni kynkåsså ja toisesta Akselipalkki ssa) vai ei. Isompikoneisissa on tuommoiset drop-armia on, ja niihin käy kynkät e34:stä ja e32:sta.

E32 kynkkiä käyttäessä huomattava asia on, että e32 navat levittävät akselia 7mm/puoli.

Kiitos.

[Haatainen]

Terve! Täysin ummikkona yksi e28-aiheinen kysymys: Jos haluaa korvata rumpujarrulliset takakynkät levyjarrullisilla, niin onko ainut tapa hankkia E28:n levyjarrulliset kynkät, vai käykö minkään uudemman mallin kynkät kyseiseen palkkiin? Ja ilmiantakaa joku jolta tällaisia osia löytyisi.

Rumpujarrullisen takapalkkiin ei taida muut käydä. 28:iin on kahta sorttia taka-akselipalkkia, jotka erottaa helpoimmin toisistaan siitä, onko kynkkien ulomman nivelen yhteydessä nk drop-armia (n50mm pitkä osa, joka on toisesta päästä kiinni kynkässä ja toisesta Akselipalkissa) vai ei. Isompikoneisissa tuommoiset drop-armit on, ja niihin käy kynkät e34:stä ja e32:sta.

E32 kynkkiä käyttäessä huomattava asia on, että e32 navat levittävät akselia 7mm/puoli.

[Nissine]

Terve! Täysin ummikkona yksi e28-aiheinen kysymys: Jos haluaa korvata rumpujarrulliset takakynkät levyjarrullisilla, niin onko ainut tapa hankkia E28:n levyjarrulliset kynkät, vai käykö minkään uudemman mallin kynkät kyseiseen palkkiin? Ja ilmiantakaa joku jolta tällaisia osia löytyisi.

[poke]

Simonsia katselin, kaikki taulukot vaan rajaa tuon 528:siin saakka. Mutta ei taida olla juuri merkitystä asialla tässä yhteydessä. Laitetaan tuollainen hankintaan. Kiitos!

sitä putkistoa on kahdella erikokoisella alkuputkistolla. ota se läpi 2x2" putkisto.
035-H5 on se tyyppinumero

[iiro]

simonsin putkisto on hinnaltaan järkevä. esim lexmaulshop saksasta myy sellaisia.
mulla on sellaiset sigun e28:ssa ja e24:ssa.

Simonsia katselin, kaikki taulukot vaan rajaa tuon 528:siin saakka. Mutta ei taida olla juuri merkitystä asialla tässä yhteydessä. Laitetaan tuollainen hankintaan. Kiitos!

[poke]

Olisiko vinkkiä mistä löytyisi tuollaiseen koko putkisto? BMW:ltä saa orginaalia, mutta vähän hapokkaan hintainen...

simonsin putkisto on hinnaltaan järkevä. esim lexmaulshop saksasta myy sellaisia.
mulla on sellaiset sigun e28:ssa ja e24:ssa.

[iiro]

M535i pakoputkisto?

Olisiko vinkkiä mistä löytyisi tuollaiseen koko putkisto? BMW:ltä saa orginaalia, mutta vähän hapokkaan hintainen...

[leksii]

Olis tarkoitus laittaa e28siin m5X moottori zf:llä. Löysin jostain että tuossa swapissa pystyisi käyttämään 524td kardaania ja laatikon kannaketta? Helpottaisi kyllä jo koneenkannakkeiden tekoa. Mut mikäs vaihteensiirtäjä ja keppi tuohon sitten käy?

Lyhentää vaikka niitä zf:än olemassaolevia, laatikon kannakkeeks käy varmaan melkeen mikä vaan vakio kun siellä on kiskot mitä pitkin sen voi asetella paikalleen, kardaania joutuu hyvin todennäkösesti muokkaamaan, ottaa siitä koko pätkän ja e28 vaan perään sopivan nivelen, koneen kannakkeet voi tehdä ite tai ostaa valmiit e28goodies sivulta, toki 200e tekee jo aika paljon itekki https://e28goodies.com/product/m50m5...-e28-improved/

[36Cabrio]

Olis tarkoitus laittaa e28siin m5X moottori zf:llä. Löysin jostain että tuossa swapissa pystyisi käyttämään 524td kardaania ja laatikon kannaketta? Helpottaisi kyllä jo koneenkannakkeiden tekoa. Mut mikäs vaihteensiirtäjä ja keppi tuohon sitten käy?

[Sunnydale]

Ei pääty kulut tohon... kato ny kuljetus 1000€, huollinta 200€, tullaus, verot ja alv, katsastus, jne... yhteensä neuvosin kertomaan kinnerin hinnan 1,5:llä niin osuu sinneppäin! Ja koko mallisarjan läpikäyneenä sanosin et osta heti se isokoneisin!

Kiitos kommenteista! Olen samaa mieltä tuosta konekoosta, ja tuo on vielä automaatti. Ruosteettomuus, alkuperäisyys ja kilometrit kiinnostaa tuossa kuitenkin. Näyttää että noin 9000 on loppulasku kun tuo on Suomessa rekisteröitynä. Kuulostaa aika kovalle?

[tsbmw]

Ei pääty kulut tohon... kato ny kuljetus 1000€, huollinta 200€, tullaus, verot ja alv, katsastus, jne... yhteensä neuvosin kertomaan kinnerin hinnan 1,5:llä niin osuu sinneppäin! Ja koko mallisarjan läpikäyneenä sanosin et osta heti se isokoneisin!

[Sunnydale]

Hei, kyselisin asiantuntijoilta mikä olisi järkevä hinnoittelu autolle joka minun olisi mahdollista ostaa Taiwanista Suomeen:

1982 520iA 99 tkm
Alkuperäinen maalipinta, hopea, lommoton ja räpeltämätön
Täysin (siis täysin) ruosteeton, 2 omistajaa ja hallissa säilytetty
Sininen kangassisusta ja vasemman puolen ohjaus
Ihan en ole varma onko jenkki vai europuskureilla

Mitä tuollaisesta maksaa kun kulut tulee olemaan +2k€ saada tänne?

[tsbmw]

Ekana kattosin takakurakaarien etureunat, pieni korjaus.
Tokana etukurakaarien takareunan ja juurikin sen yläliitoksen lokarista konetilaan. Tämä isompi ja tulee varmasti käyttiksessä 40-50v korjaukseen.
Kolmantena kuskin oven sisäpuolen alaosat - no se nyt ei iso juttu.
Neljäntenä konepellin pokkaukset vaikkei niissä yleensä...

PS. Olisko kellään varalla E28 ihan karvalakkipenkkejä?
No paremmatkin käy!

[Morriz]

Etu- ja takalasin tiivisteiden alla näyttäis myös olevan otollisia paikkoja