E28 Kysymyksiä ja vastauksia II

[Fahrenheit]

Täällä varmaan osa asentanut E28:iin kauko ohjain boksin keskuslukitukseen? Eli käytännössä boksi kiinni takarontista löytyviin keskuslukituksen piuhoihin ja virta takaluukun valosta.
Tuli boksi jo tilattua ja ohjeita lueskelinkin tuolta ulkolaiselta foorumilta. Mahtaako USA mallissa olla samanlaiset johdot kuin täkäläisissä malleissa? Onko kellään mahdollisesti kaaviota mikä johto ohjailee mitäkin?

[jakeluvesimies]

Täällä varmaan osa asentanut E28:iin kauko ohjain boksin keskuslukitukseen?

Minä asensin tuossa toissavuonna tollaista halpaa boksia.... Sain sen vaan avaamaan lukot tai sitten sulkemaan... Loppui kiinnostus. Sieltä takaluukusta jokatapauksessa pääsee hepoimmalla. Minulla siis usa-auto. Tuolta lukkohommaa, joka jäi kesken:http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=238853&page=4

[Fahrenheit]

Minä asensin tuossa toissavuonna tollaista halpaa boksia.... Sain sen vaan avaamaan lukot tai sitten sulkemaan... Loppui kiinnostus. Sieltä takaluukusta jokatapauksessa pääsee hepoimmalla. Minulla siis usa-auto. Tuolta lukkohommaa, joka jäi kesken:http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=238853&page=4

Nyt jonkinlainen idea tuosta saatu ja huomenna katson kuinka käy. Taidan tyytyä myös itse tuohon pelkkään avaamis/lukitus yhdistelmään. Sen verran pitää e28 lukot ääntä, että tietää ilman vilkkujen vilkkumistakin koska menee lukkoon.

[Jyke koo]

Nyt jonkinlainen idea tuosta saatu ja huomenna katson kuinka käy. Taidan tyytyä myös itse tuohon pelkkään avaamis/lukitus yhdistelmään. Sen verran pitää e28 lukot ääntä, että tietää ilman vilkkujen vilkkumistakin koska menee lukkoon.

Mulla se välillä poltti auton omaa sulaketta kun oli ronkinvalosta ryöstetty virta.

[Fahrenheit]

15 minuuttia ja 30 euroa köyhempänä voin todeta, että olipahan hyvä ostos. Asennus todella helppo ja kauko ohjaimet laadukkaan tuntuiset. Ainakaan vielä ei sulakkeetkaan ole hajoillut.

Miten tuota ratin väljyyttä kannattaisi seuraavaksi alkaa lähestymään kun raidetangot ja apusimpukka vaihdettu ja vieläkin väljää?

[jakeluvesimies]

15 minuuttia ja 30 euroa köyhempänä voin todeta, että olipahan hyvä ostos. Asennus todella helppo ja kauko ohjaimet laadukkaan tuntuiset. Ainakaan vielä ei sulakkeetkaan ole hajoillut.

Miten tuota ratin väljyyttä kannattaisi seuraavaksi alkaa lähestymään kun raidetangot ja apusimpukka vaihdettu ja vieläkin väljää?

Laitahan jotain kuvaa ja kertomusta miten teit ja mitä.... En ymmärrä kun en itse onnistunut:think

[Fahrenheit]

Laitahan jotain kuvaa ja kertomusta miten teit ja mitä.... En ymmärrä kun en itse onnistunut:think

Niin siis niitä vilkkuja en asentanut tai edes tutkinut miten ne toimisi jos niiden perään kyselet? Vai tarvitsetko apua juuri tuon lukituksen/avaamisen kanssa?

[jakeluvesimies]

Niin siis niitä vilkkuja en asentanut tai edes tutkinut miten ne toimisi jos niiden perään kyselet? Vai tarvitsetko apua juuri tuon lukituksen/avaamisen kanssa?

En tarvi niitä vilkkuja... Omassa tapauksesa toi säädin joko avaa lukot tai sulkee ne. Riipuu miten kytkee. Molemmat ei onnistu samalla kytkennällä... Jostain syystä.

Oliko kytkentä samalainen kun tossa mulla?

[Lehtonen^^]

Arvon harrastelijat !

Anteeksi näin asiasta poiketen, kiperä tilanne päällä !

Eli, olen ostamassa bmw 518 e28 vuosimallia 1984.

Ongelma on tässä: siitä puuttuu perä, ja vetarit.

Ja itse kymys, käykö tähän autoon e34 m5 typ 210 lukkoperä ja vetarit, koska sellainen löytyy itseltä "ns ylimääräisenä" ?

[tsbmw]

Miten tuota ratin väljyyttä kannattaisi seuraavaksi alkaa lähestymään kun raidetangot ja apusimpukka vaihdettu ja vieläkin väljää?

-> Säädä ohjasvaihteen välys pääliruuvista.
-> Renkaiden runko, kapea, korkea ja halpa?
-> Alustan puslat, taka-akselikin vaikuttaa.
-> Iskarit, jouset poikki / alusta jämeäksi.

Periaatteessa E28 on tarkka "kuin hanska kädessä"!
Soralla ihana - mutkaherkkua työmatkoilla vähän.
Runko on jäykkä kuin ratapalkki, väljyys alustassa.

[Fahrenheit]

En tarvi niitä vilkkuja... Omassa tapauksesa toi säädin joko avaa lukot tai sulkee ne. Riipuu miten kytkee. Molemmat ei onnistu samalla kytkennällä... Jostain syystä.

Oliko kytkentä samalainen kun tossa mulla?

Ei ole kyllä samanlainen :o. Johtoja oli vähän enemmänkin siinä boksissa, mutta osa oli tarkoitettu erilaisille keskuslukituksille ja kaikille tuli oma kytkentäkaavio. "Negative-trigger" kaavio jolla e28 toimii käski liittää vain yhden johdon keskuslukituksen avaus-johtoon ja yhden johdon lukitus-johtoon (rosvoliittimellä väliaikaisesti ). 3 piuhaa piti vetää maihin ja yksi otti virran. Eli 6 johtoa yhteensä boksista liitettiin. Yhtäkään piuhaa ei tarvinut katkaista.

Eli minulla se meni näin:

AUTO-------------BOKSI-----------TOIMINTO
kelta/musta----valkoinen----------avaus
Vihreä/musta----musta/valk.------lukitus
Maa---------------keltainen---------*****
Maa--------------kelta-musta-------*****
Maa--------------musta--------------*****

Maan vedin rekisterikilven pidikkeen ruuvin ja korin väliin.
Ja virta sieltä luukun valosta.

E: Onko sulla musta sekä ruskea johto maissa?

[Fahrenheit]

-> Säädä ohjasvaihteen välys pääliruuvista.
-> Renkaiden runko, kapea, korkea ja halpa?
-> Alustan puslat, taka-akselikin vaikuttaa.
-> Iskarit, jouset poikki / alusta jämeäksi.

Periaatteessa E28 on tarkka "kuin hanska kädessä"!
Soralla ihana - mutkaherkkua työmatkoilla vähän.
Runko on jäykkä kuin ratapalkki, väljyys alustassa.

Kiitoksia listasta! Kaikissa noissa olisi jotain parannettavaa. Klappia tuntuu eniten keskikohdassa ja silmämääräisesti tutkiessa näyttäisi liike katoavan osittain siihen ohjausniveleen ja loput sitten ohjausboksiin. Yritin alustavasti säätää tuota ruuvia, mutta tuntuu jämähtäneen oikein kunnolla kiinni.

[JToivonen]

M535 vm 85 moottorin ohjauksesta olis kyseltävää.. Motroniccihan siinä jo on, mutta miten siinä toimii tuo triggeröinti? Moottorin kampiakselin päässä on ihan sileä kiekko. jos olisi tuota moottorin ohjausta korvaamassa Megalla, niin sopiiko siihen suoraan uudemman M30B34 moottorin 60-2 triggeripyörä ja mitä tekee tällä hetkelllä anturi, joka on lohkossa kiinni ja "lukee" tätä hampaatonka kiekkoa?

Tästä tulikin jo saatua tietoa, että kyseinen kiekko on yksi hampainen ja siitä luetaan kierroslukutietoa.. Mihinkäs boksi tuota tietoa siis käyttää? Kiekkamittari/rajoitin? Auto on varmaan liikuntakyvytön mikäli tuon 1 hampaisen vaihtaa 60-2 triggeripyöräksi? Eli ei voi siirtää ennen kuin myös moottorin ohjaus on vaihdettu ja upp and running :think

[sleepertuning]

Tästä tulikin jo saatua tietoa, että kyseinen kiekko on yksi hampainen ja siitä luetaan kierroslukutietoa..

En tiedä tarkalleen mitä etupäästä luetaan, mutta sitä ei lue mikään muu kuin bmw:n oma vanha testeri. Varsinaiset kampiakselin asentoanturit löytyy vauhtipyörän kohdalta kytkinkopasta. Niitä on siis 2 kappaletta, nopeus ja asento.

Megasquirttia varten uudemmasta koneesta 60-2 pyörä ja anturi siihen keulaan.

[Angers]

Joo itellä on tollanen e28 518 vm -84/85 niin kardaanin kokonaisuus pituus tarvisin ja mistä autoista kelpais suoraan? meni meinaan poikki tuo kardaani niin tarvis uuden.. : )