E34 Kysymyksiä ja vastauksia VI

[Bmw Master]

vilkaseppa vänkärin puolelle

Taitaa olla siemensin lämmitin systeemi Bmw Masterilla? Oikealla puolen se tosiaan pitäisi olla.

Tuon näköinen: http://www.ecstuning.com/ES176303/

Joo siellähän se oli ja just tommonen. Jos joltain löytyy ehjä niin privaa tulemaan.

[Bmw Master]

Oiskohan ihan tuolla noin ikkeesti

Just noinhan se siellä oli

[duuk]

Auto on kerta vain kesäkäytössä ja ATF:ää oli, niin sitä laittasin. Toki CHF:t voi vaihtaa ku huuhtelee.

Järjestelmä on muuten tyhjä (lue: purettu/tyhjennetty) paitsi mitä nyt simpukassa on hieman atf:ää sisällä.

Taidan laittaa sitä CHF 7:aa

[zener]

Järjestelmä on muuten tyhjä (lue: purettu/tyhjennetty) paitsi mitä nyt simpukassa on hieman atf:ää sisällä.

Taidan laittaa sitä CHF 7:aa

Kannattaa siltikin kierrättää ne vähäsetkin ATF:t pois.

[Bmw Master]

Järjestelmä on muuten tyhjä (lue: purettu/tyhjennetty) paitsi mitä nyt simpukassa on hieman atf:ää sisällä.

Taidan laittaa sitä CHF 7:aa

Febi M6162, täysin yhteensopiva ja sitä omaani laitoin. CHF 7.1:sen saatavuus aika heikko.

[duuk]

Kannattaa siltikin kierrättää ne vähäsetkin ATF:t pois.

Joo lääkeruiskulla imin sieltä loppuja pois, en kyllä erityisemmin edes etsinyt tyhjennysproppua simpukasta onko sellaista.

Febi M6162, täysin yhteensopiva ja sitä omaani laitoin. CHF 7.1:sen saatavuus aika heikko.

Juu katoinkin morkain postausta aiheesta. Motonetista näyttää saavan.

[Bmw Master]

Puhaltimen etuvastuksen toiminta? Siellä on kärjet ja ne kun painaa meisselillä kiinni niin kaikki nopeudet toimii. Voiko ne laittaa pysyvästi kiinni esim. ruuvilla?

[Muurahainen]

Puhaltimen etuvastuksen toiminta? Siellä on kärjet ja ne kun painaa meisselillä kiinni niin kaikki nopeudet toimii. Voiko ne laittaa pysyvästi kiinni esim. ruuvilla?

Se on bi-metallista tehty lämpösuoja.

Niitä voi koittaa taivuttaa takaisin muotoonsa. Kiinteästi yhdistellyillä sitten ihan omalla vastuulla.
L4isk4m4t0 osaa varmaan kertoa miten homma pelasi taivutelluilla.

[Bansku]

Esimerkiksi hiacen lämppärin esivastuksessa on ne peltilipareet/johtimet, tinattu toisiinsa, kun lämpeää "liikaa" niin tina sulaa ja johdin lävähtää irti toisesta jolloin lämppäri herkiää toimimasta, eräänlainen lämpösuoja siis.
eikun taivuttelet muotoonsa taas ja varmistat että puhallin itsessään pyörii herkästi ettei pala mitään muuta

[Bmw Master]

Joo niin sen tajusinkin, ei sitä parane viritellä ettei pala koko auto.

[zener]

Joo niin sen tajusinkin, ei sitä parane viritellä ettei pala koko auto.

Olithan tuota jo ehostanut säästämättä, niin kai se tuokin menee samaan kassaan.

[L4isk4m4t0]

Taivuttelulla toimi jonku aikaa niinku pitää, nyt tahtoo enimmän aikaa pätkiä ja joutuu käyttään nelosnopeudella että muutki nopeudet toimii, luoja tietää tänki logiikan
Oon aatellu ite ottaa ja pakottaa liittimet kiinni toisiinsa jolloin ei lämpökään, eikä mikään muu, niitä toisistaan erota... Kuha jaksaa taas kaivautua sinne etuvastuksen kohille

[Bmw Master]

Olithan tuota jo ehostanut säästämättä, niin kai se tuokin menee samaan kassaan.

Juu mutta se on reilu viikko ennenkuin uusi tulee Saksasta.

No onneksi löytyi ehjä käytetty.

[Jyke koo]

E34 ja alkuperänen m50b25 mutta moottorin pistoke on 20 pinninen eikä 25 pinninen :think Tuntuu ettei löydy ollenkaan kaavioo tollaselle

[Haggis]

Onko m50b25 moottorin kannen pultit E-Torx kantaisia? Koko varmaan 9mm?