E34 kysymyksiä ja vastauksia

[Juhi$]

Sitä ei tosiaan ainakaan omassa tapauksessa tarvinnut missään määrin voimalla kiristää. Tärkeintä siinä säätämisessä on kai se, että välystä ei enää ole, eikä ohjaus tunnu kuitenkaan älyttömän jäykältä. Ratin pitää palautua takaisin keskelle.

Kytkinremppa kun nostettiin esille niin voisin samalla kysyä neuvoja omaa autoa varten. Eli 535 8/91 M30B34. Ajettu 211tkm ja tällä hetkellä vauhtipyörä kolkattaa jo erittäin epämiellyttävästi. Uusihan sinne pitää laittaa, mutta kannattaako tohon laittaa sitten samantien kova tilalle? Uuden kaksoismassan hinta marmorilla oli kuulemma 1200e.

Kytkin pitää ilmeisesti muutenkin vaihtaa samalla, luistaa myös jonkun verran. Neuvokaa tyhmää tai osoittakaa vaikka linkki jonnekin, missä kerrotaan kytkimen ero kovan vauhtipyörän ja kaksoismassan kanssa. Mitä kaikkia varaosia tohon kytkimen remppaan pitäisi ostaa? Ja millainen kytkin sinne kannattaa laittaa, alkuperäistä vastaava taitaa olla ihan hyvä?

Auto on kuitenkin käyttöautona, joten vauhtipyörää ei varmaan kannata lähteä keventämään kauheasti, mikäli sinne kovan tilalle vaihtaa? Olisi tarkoitus säilyttää tuo sama ajomukavuus kaupungissa, mikä vehkeessä nykyiselläänkin on.

E28 535 -84-88 kytkinpaketti esim motonetistä, tuote nro. 84-1612. Sitten vain täältä foorumilta käytettynä myös E28 M30 koneisen vauhtipyörä. Hintaa tulee noin parisataa euroa. Osat täysin bolt-on.

Motonetissä näyttäisi olevan tarjolla myös "korvauskytkin" eli mukaan tulee kytkinpaketti sekä kova vauhtipyörä, mutta hintaa on sitten se 600e

[kt10734]

e34 radion/kellon irrotus

Elikkäs apuja kaivattaisiin. Radio (vanha Sony) pitäisi irrottaa ja sitä ei saa millään etulevyyn tungettavilla liuskoilla irti niinkuin nykyisissä soittimissa. Ajattelin, että radio voisi olla takaa kiinni sillä pinnapultilla, minkä niihin radioihin saa ruuvattua kiinni.

Eli: Miten viisarikellon saa irti, jotta voisin "tunnustella" miten radio on kiinni?

[Micce///M]

Elikkäs apuja kaivattaisiin. Radio (vanha Sony) pitäisi irrottaa ja sitä ei saa millään etulevyyn tungettavilla liuskoilla irti niinkuin nykyisissä soittimissa. Ajattelin, että radio voisi olla takaa kiinni sillä pinnapultilla, minkä niihin radioihin saa ruuvattua kiinni.

Eli: Miten viisarikellon saa irti, jotta voisin "tunnustella" miten radio on kiinni?

Tämä on täysin mutuilua, mutta veikkaisin että kellokin on samallalailla kiinni kun ajotietokone. Eli vaatii soittimen irroituksen, että pääsee painaan "lipareen" pohjaan ajotietokoneen kyljestä mikä työntää purkin ulos. :think

[kt10734]

Tämä on täysin mutuilua, mutta veikkaisin että kellokin on samallalailla kiinni kun ajotietokone. Eli vaatii soittimen irroituksen, että pääsee painaan "lipareen" pohjaan ajotietokoneen kyljestä mikä työntää purkin ulos. :think

OK. Pitää siis katella, josko keskikonsolin sivumuovit sais jotenkii pois kun en nyt äkkiseltään muista millanen rakenne niissä on. Jos ei lähe, niin pitää yrittää saada sitten radio pihalle vaikka täkkipultilla

[Micce///M]

Hetki on aikaa kun olen e34 kojelautaa purkanut, mutta ellen ihan väärin muista niin hanskalokeron ja jonkun muovin irroittamalla pääsi sörkkimään soittimen taakse.

[Rocla]

E28 535 -84-88 kytkinpaketti esim motonetistä, tuote nro. 84-1612. Sitten vain täältä foorumilta käytettynä myös E28 M30 koneisen vauhtipyörä. Hintaa tulee noin parisataa euroa. Osat täysin bolt-on.

Motonetissä näyttäisi olevan tarjolla myös "korvauskytkin" eli mukaan tulee kytkinpaketti sekä kova vauhtipyörä, mutta hintaa on sitten se 600e

Marmorilta kova pyörä ja Sasch tarvike kytkin on halvempi kuin motonetin paketti

[aakoo]

Marmorilta kova pyörä ja Sasch tarvike kytkin on halvempi kuin motonetin paketti

Kiitoksia molemmista vastauksista!

Molemmat siis varmaan nimenomaan E28 M30B34-koneiseen?

Onks tossa sitten kaikki mitä tarvii, pitäiskö varautua ostamaan vielä jotain muuta? Tai siis onko siellä jotain mikä olis hyvä vaihtaa samalla? Jos pistäis vaikka Saksasta tilauksen vetämään niin tulis varmasti halvemmaks. :think

[Juhi$]

Marmorilta kova pyörä ja Sasch tarvike kytkin on halvempi kuin motonetin paketti

Paljonko kovalla vauhtiksella hintaa marmoritiskillä?

[Rocla]

Paljonko kovalla vauhtiksella hintaa marmoritiskillä?

Toisen käden tietona noin 300€. Motonetistä Sachs kytkin siihen kuulemma 170€, mutta toimitusaika on joskus pitkä.

Kuka se tietää, onko tuo motonetin vauhtipyöräsarja kova vai kaksoismassa?

[JJT]

Tämä on täysin mutuilua, mutta veikkaisin että kellokin on samallalailla kiinni kun ajotietokone. Eli vaatii soittimen irroituksen, että pääsee painaan "lipareen" pohjaan ajotietokoneen kyljestä mikä työntää purkin ulos. :think

e:ei mitään, luin väärin.

[jrasi]

Onkos tietoa, että minkälaista askartelua vaatii alkuperäisen vakionopeudensäätimen jälkiasennus. Olisi tiedossa yksi samanikäinen yksilö kuin oma, tosin M50TÜB0 -koneella, mistä tuon saisi mahdollisesti purettua.

[Petteri75]

Onkos tietoa, että minkälaista askartelua vaatii alkuperäisen vakionopeudensäätimen jälkiasennus. Olisi tiedossa yksi samanikäinen yksilö kuin oma, tosin M50TÜB0 -koneella, mistä tuon saisi mahdollisesti purettua.

E34:een ei mitään hirveän pahaa, suurin tylsyys piilee kytkinpolkimen katkaisukytkimen asentamisessa, vaatii poljinasetelman osittaista purkamista mikä tapahtuu kyllä ihan ohjeita seuraamalla. Työasento v-mäinen, kannattaa imuroida auto ennen kuin aloittaa Jos englanninkielisiä työohjeita ei löydy, laita YV:tä?

[Rayjay]

nyt ois semmoin ongelma 518 että repsikan puolelle ei lämmintä tuu ei niin millää mistää puhaltimesta joten mistä vois lähtä vikaa etsimään?

[zener]

E34:een ei mitään hirveän pahaa, suurin tylsyys piilee kytkinpolkimen katkaisukytkimen asentamisessa, vaatii poljinasetelman osittaista purkamista mikä tapahtuu kyllä ihan ohjeita seuraamalla. Työasento v-mäinen, kannattaa imuroida auto ennen kuin aloittaa Jos englanninkielisiä työohjeita ei löydy, laita YV:tä?

TDS:ään oli onneksi 5minuutin homma asentaa original teile vakkari.

Mutta ei tosiaan mikään mahdoton juttu vaijerikaasulliseenkaan.

[Peltsii]

nyt ois semmoin ongelma 518 että repsikan puolelle ei lämmintä tuu ei niin millää mistää puhaltimesta joten mistä vois lähtä vikaa etsimään?

Vesiventtiileistä. Sijaitsee kuskinpuolella tulipellin etupuolella.