E34 Madalluksesta

[juh1s]

BC racing extreme droppina ja siihen vaikka 12kg/14kg jouset, jos matalana haluat mennä. Voisi varmaan takana olla vieläkin jäykemmät, heitin nämä nyt hatusta. Itsellä kuitenkaan 10kg ei riittänyt takana, eikä edes ollut vielä matala. Perunapelto tyyppisellä mutkapätkällä hankasi renkaat kaariin huolella.

Ja sitä hitsattavaa mallia ei kannata pelätä, imo helpompi kuin se toivottavasti poistunut malli missä sujautettiin vanhan tilalle uudet sisuskalut

Mistä porukka on noita tilaillu ja paljonha noi nyt tiputtaa vakiona ku ei oikee lue missää? En nyt kuitenkaa kovin alas pääse 18 tuumasilla vanteilla kun ajattelin kaaret jättää kuitenkin rauhaan. :think

[aakoo]

Ihan mielenkiinnosta miten tämä ilmenee? :think

En tiedä onko noilla mitään käytännön merkitystä, mutta materiaalit vaikuttavat laadukkaammilta, ja ainakin asentamissani BC Racingin tolpissa on viimeistelu ollut hieman D2-alustoja korkeammalla tasolla.

No, kohta tulee E28:n alle itsellekin BC Racingin alusta. Sitten on omakohtaistakin kokemusta, vaikkei autolla välttämättä tänä vuonna pääse vielä ajamaankaan.

Mistä porukka on noita tilaillu ja paljonha noi nyt tiputtaa vakiona ku ei oikee lue missää? En nyt kuitenkaa kovin alas pääse 18 tuumasilla vanteilla kun ajattelin kaaret jättää kuitenkin rauhaan. :think

Mamasania suosittelen lämpimästi BC Racingin ostoon. Suomessa ei ole toista puljua, josta saisi yhtä hyvää palvelua. Race.fi tilasin itse oman D2-alustani ja olen heihinkin ollut kaikin puolin tyytyväinen.

Jos sinulla ei kovin leveitä vanteita pienellä et:llä ole, ne sukeltaa madaltaessa ihan nätisti kaarien sisäänkin. Esim. 9,5" et10 mahtuu vakiotakakaariin hienosti vielä 245/40/17 kumillakin. D2:n korkeussäädöt riittää PALJON vakiota korkeampaankin niin halutessasi. Vastaavasti taas alaspäin päästään esijännitystä kiristämättäkin 5 cm:n maavaraan. BC Racingistä en valitettavasti osaa kertoa, mutta luulisin pystyvän samaan.

[-MiQ]

Mistä porukka on noita tilaillu ja paljonha noi nyt tiputtaa vakiona ku ei oikee lue missää? En nyt kuitenkaa kovin alas pääse 18 tuumasilla vanteilla kun ajattelin kaaret jättää kuitenkin rauhaan. :think

Näillä spekseillä ei liene väliä tilaatko D2 vai BC. Bcracing.fi=mamasanin kautta homma on kyllä toiminut todella hyvin, suosittelen.

Mielestäni extreme droppi ei tuo mitään lisähintaa ja sillä ainakin tarvittaessa madaltuu vaikka 17" öljypannun rapsutteluun. Vakiokorkeuteen suunnilleen pääsi kuitenkin ilman ongelmia, tähän tyyliin.

[Jucke]

Etuiskarit hakusessa madallusjousien seuraksi ämmään, onko muita järkeviä kohtuuhintaisia vaihtoehtoja kuin Bilstein B8 Sprint? Tällä hetkellä alla siis H&R -30mm jouset ja Bilstein B4 iskarit mutta noiden kanssa ei ilmeisesti enemmän madaltavia jousia suositella ja keulii pahasti. Varastosta löytyis muistaakseni -60mm madallusjouset. Coileihin ei tällä hetkellä pysty...

E. kuva nykytilanteesta, takapää nyt hyvällä kokeudella, keulaa tarvis tiputtaa.:

[duuk]

Eibach prokit = bilstein b8 sprintit ja eibachin vieterit oli keuliminen aivan samanlaista.

Kaw melkeen jos haluu päästä keulimisesta eroon..

[Jucke]

Eibach prokit = bilstein b8 sprintit ja eibachin vieterit oli keuliminen aivan samanlaista.

Kaw melkeen jos haluu päästä keulimisesta eroon..

Ok, nyt kun selailin topikin läpi niin olinkin jo kysynyt aiemmin melkein samaa. No kertaus on opintojen äiti jne.
Noin 450e posteineen sais tow KAWin täyssetin (iskarit+jouset, 80/20), on vaan suht tuoreet Bilsteinit+jouset autossa niin riittäisi kun löytäisi jostakin eteen. Jos jollakin sattuu olemaan tallissa ylimääräiset niin saa tarjota...

[duuk]

Ok, nyt kun selailin topikin läpi niin olinkin jo kysynyt aiemmin melkein samaa. No kertaus on opintojen äiti jne.
Noin 450e posteineen sais tow KAWin täyssetin (iskarit+jouset, 80/20), on vaan suht tuoreet Bilsteinit+jouset autossa niin riittäisi kun löytäisi jostakin eteen. Jos jollakin sattuu olemaan tallissa ylimääräiset niin saa tarjota...

Pelkät jouset

http://www.ebay.de/itm/BMW-E34-LIMOUSINE-518i-535i-BENZINER-KAW-TIEFERLEGUNGSFEDERN-FEDERN-80-20-/251380327972?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ABMW|Platform%3AE34&hash=item3a876f6624

[aakoo]

Etuiskarit hakusessa madallusjousien seuraksi ämmään, onko muita järkeviä kohtuuhintaisia vaihtoehtoja kuin Bilstein B8 Sprint? Tällä hetkellä alla siis H&R -30mm jouset ja Bilstein B4 iskarit mutta noiden kanssa ei ilmeisesti enemmän madaltavia jousia suositella ja keulii pahasti.

Eibach prokit = bilstein b8 sprintit ja eibachin vieterit oli keuliminen aivan samanlaista.

Joutuu komppaamaan duukia tässä. B8 Sprintejä jostain ihmeen syystä mainostetaan "50mm rungoltaan lyhyempinä, soveltuu hyvin myös madallukseen". Itsellä oli H&R -45mm jouset B8 Sprintien kaverina edessä, ja jousta pystyi juuri ja juuri heiluttelemaan täydessä ulosjoustossa kun voimaa käytti. Eli iskarit olivat lähestulkoon liian pitkät jopa tuolle -45mm jouselle.

Hyvät ne B8:t oli kyllä ajaa, varsinkin sitten kun vaihdoin jouset Eibacheista noihin H&R. Eibach oli kummallisen pintakova, H&R erottui selvästi paremmin progressiivisuus jousessa. Ja tosiaan, -30mm Eibach ja B8 jätti kyllä tuollaiseksi hirvitorniksi oman kärryn. -45mm H&R vähän parani, mutta ei se siltikään mielestäni tullut tasapainoisen näköiseksi ennenkuin vasta korkeussäädettävällä alustalla.

[Jucke]

Aivan, onko sitten muita madallusjousien kanssa hyvin toimiviksi todettuja iskareita ehdottaa? Kaw:in jouset vois ämmään hommata mut taitaa vakion mittaiset B4.set pohjata niiden kanssa...

Hyvät on tosiaan B8 ajella, omassa 535i:ssäkin k.o. iskarit alla.

[Jucke]

Joo vissiin pientä väärinkäsitystä mun osalta noista iskareista
Eli onko niin että madallusjousien kanssa toimiviksi tarkoitettujen iskareiden erona vakioihin on vain lyhempi iskunpituus, ts. vakiomittaiset toimii käytänössä yhtä hyvin myös madallusjousilla? vähän uutta meikäläiselle tämä madallustouhu vielä...

[Bmw Master]

J
Eli onko niin että madallusjousien kanssa toimiviksi tarkoitettujen iskareiden erona vakioihin on vain lyhempi iskunpituus, ts. vakiomittaiset toimii käytänössä yhtä hyvin myös madallusjousilla?

Vakio mittaisista saattaa tulla öljyt pihalle kun reilusti madaltaa, eikä ne oikein muutenkaan ole suunniteltu toimimaan kovin matalalla.

Multa jää kohta ylimääräiseksi uuden veroiset B8:sit, privaile jos kiinnostaa...

[Jucke]

Bmw e34.netissä väitettiin näin:

"There is a long held myth about so called lowering shocks or shocks designed for lowering springs with reduced travel versus shocks designed for standard or taller springs. The best way to visualize it without physically looking at the shocks side by side is...the only tangible difference is the stroke is shorter in a shock designed expressly for a lowering spring...the throw is shorter. Full jounce position or fully compressed shock position is exactly the same...that is the critical factor for bottoming...wh ere the jounce bumper fully compresses onto the top of the strut collar nut threaded onto the strut housing...that shoulder position is the same for either shock and each shock will identically compress into its cartridge casing. With a standard Boge shock lets say..the throw of the rod internal to the shock is a bit longer..that's all...so the shock is cabable of "extending" farther...at full suspension rebound or when the suspension arms are fully down with a taller spring. With a shorter spring..you don't need a longer throw shock...however..this is the important part...Is putting a standard Boge with longer travel with a lowering spring bad? Absolutely not...you just end up not using the full travel capability of standard shock with a shorter lowering spring... that's all. All the speculation of a standard shock..say Boge..wearing out faster with a lowering spring...is a myth. (From George Mann)"

[juh1s]

Alkaa näyttää vähän siltä ettei katsurit meinaa antaa leimaa tolle BC Racing alustalle. Ajattelin et ostais sit halvan tuv hyväksytyn alustan millä sen vois muutoskatsastaa ja pitää varalla, jos joku sattuis huomaamaan että on alusta vaihtunu vaivihkaan. Kysymys kuuluukin et onko nois halpiksissa juuri mitään eroja? (jom,ta technix,lowtec,yms)

[Wangel436]

Mikäs siinä oikein mättää,kun leima ei irtoa? Kun eikös porukka ole ihan onnistuneesti noita Br Racingia muutoskatsastaneet autoihinsa.

[juh1s]

Mikäs siinä oikein mättää,kun leima ei irtoa? Kun eikös porukka ole ihan onnistuneesti noita Br Racingia muutoskatsastaneet autoihinsa.

Niin enhän siis itse ole kokeillut. Mutta lueskelin tota BC Racing kimppatilaus topicia.