E34 Madalluksesta

[Jyle]

Itse poikkasin tolpat just siitä koiranluun kiinnikkeen kohdalta. Sais ottaa alempaakin.
Kannattaa melkein tilata ebaystä camber säätöiset yläpäät.
Esim. http://www.ebay.co.uk/itm/NEW-MK1-Ad...item25898fea67

520 -89 yläpäät käy hyvin, mutta ovat perkeleen korkeat, kuten kuvasta näkee.. Noilla säädettävillä yläpäillä tippuu keula kummasti..

[Bansku]

Juu mulla nyt jäi tota vanhaa tolppaa sellanen 16cm. Että katkasin just siitä jarruletkun kiinnikkeen yläpuolelta. Eiköhän nyt alkuun mennä ihan niillä yläpäillä mitä löytyy. Ei tähän talvipommiin hirveitä kehtaa rahallisesyi panostaa. Iskarit vieläkin hakusessa. Tuolla ralli firmassa koittivat myydä jotain säädettäviä iskareita 330e pari halvimmat. Ei kiinnostanuy. Joissain ykköskoppasissa golffeissa/caddyissä on kuulemma patruunan halkaisia sama? Pitää vielä metästää

[Jyle]

Juu mulla nyt jäi tota vanhaa tolppaa sellanen 16cm. Että katkasin just siitä jarruletkun kiinnikkeen yläpuolelta. Eiköhän nyt alkuun mennä ihan niillä yläpäillä mitä löytyy. Ei tähän talvipommiin hirveitä kehtaa rahallisesyi panostaa. Iskarit vieläkin hakusessa. Tuolla ralli firmassa koittivat myydä jotain säädettäviä iskareita 330e pari halvimmat. Ei kiinnostanuy. Joissain ykköskoppasissa golffeissa/caddyissä on kuulemma patruunan halkaisia sama? Pitää vielä metästää

Talvimiina se on tämäkin. Aika paljon vaan tarttee lisää jengaa niillä vakio yläpäillä.

[Bansku]

Kokeillaan eka noin ja mietitään sitten, campperi säätö joka tapauksessa tulee mutta saas nähdä toteutanko tämän tuohon koriin vain, vahvistelee vaan yläpään kiinnityksen ja vinguttelee reikiä soikeiksi. Tai saa nähdä

[wsq´_]

Te ketkä olette laittaneet noita e39 alustoja, niin mites onnistuu muutos katsastaminen niillä? Tarviiko tuv lappuja yms?

[Jyle]

Samaa miettiny kanssa, onko näillä vanhoilla niin väliä.. Meniskö e34 oman sarjan tuv-lapun kanssa läpi. :think

[Bansku]

Jos en väärin muista niin -96 eteenpäin tartte tuvi lappuja. Ei näillä vanhoilla paskoilla niin väliä kunhan ei jouset jää iryalleen. Ton omankin leimasin rälläkkä jousilla ja sen katsurille sanoin että pitäs saada madallus otteeseen. Ja näin toimittiin. Kysy vaan että miykä jouset sanoin että omansa mistä pätkästy pari kierrosta pois

[wsq´_]

Pienen kaivelun jälkeen löysinkin tälläsen:

http://www.trafi.fi/filebank/a/1325147177/fc8325ff29ef8b56c2554516204f72f1/4711-Autonalustankorkeuden_muuttaminen_jousimuutoksin.pdf

Eli 1.1.1996 etiä päin tarvii olla tuv laput.

[Ur-Quan]

Mitenkäs mahtanee tuommoisen -96 mallisen kanssa käydä E39 TUV-lapuilla? :think

[ooopeee]

Mitenkäs mahtanee tuommoisen -96 mallisen kanssa käydä E39 TUV-lapuilla? :think

Eikös siinä periaatteessa voisi hyödyntää e34 mallikohtaisen sarjan tuv todistusta ?

http://www.revotec.fi/tÜv-todistus-p-1534.html tuolta voi kysellä jossei saa tulosteltua mistään

[Ur-Quan]

Eikös siinä periaatteessa voisi hyödyntää e34 mallikohtaisen sarjan tuv todistusta ?

http://www.revotec.fi/tÜv-todistus-p-1534.html tuolta voi kysellä jossei saa tulosteltua mistään

Tosiaan onnistuuhan se niinkin. Laitoin saksan pojille viestiä josko laittaisivatkin ko. todistuksen alustasarjan mukaan. Katotaan mitä vastaavat..

[Bansku]

Löytypäs eilen iskarit motonetistä mitä tosi pinellä vaivalla meni tonne e39:in sarjan etuyolpan sisään. Sorvissa piti yläpäästä patruunan runkoa ottaa joku vajaa milli pois että sai sen mutterin menemään siihen iskarin päälle.
Eli caddyn/golffin/jetan iskaripatruuna oli käypänen. Kappale hinta 40€
Josko tänään kävis hakemassa jo maalia että sais tolpat maalattua.

[mazajns]

Eilen asentelin kaverin E34 525:seen e39:sin Jom coiloverit.

Itselleni tehdessäni tein virheen ja jätin tolpan pituuden n. vakion mittaiseksi. Eli alaspäin joustoa ei juurikaan jäänyt matalana. On muuten asteen verran vaarallinen ajaa lähes pohjaanlyönti kumin varassa. 200-250kmh vauhtia ja jarruttamaan niin ensimmäisenä lukkiutuu etupyörät, Ei minkäänlaista pitoa edessä. Joutui nostamaan useamman sentin että pysähtyy.

Tällä kertaa vahingosta viisastuneena, Katkaisin ensin tolppaa niin että putkea jäi 15cm jäljelle. Iskari+yläpää ja pieni pohjaanlyönti kumi paikalleen autoon.
Kesävanne paikoilleen ja tunkilla iskari "pohjaan". Renkaan ja sisälokasuojan väliin jäi vielä vähän tilaa. Lopuksi tolppaan jäi 13cm putkea ja nyt ei pysty tulemaan tilannetta että jarrutuksessa etupyörät jäisi jumiin lokasuojan sisään. ja matalimmillaankin jää vähän joustovaraa.

Yläpäiksi tuli 518-520 motonetistä 39e.

[Bansku]

Ite jätun ihan mututuntumalla 16cm vanhaa tolppaa. Ei pääse pohjaamaan. Mutta jäi perkele aika korkealle siitä huolimatta. 62cm kaaren ylimpään kohtaan. Joku 13cm jos ois vanhaa tolppaa jättäny ois ollu parempi. Kierrettä tosin alaspäin joku pari senttiä. Pitää huomenna vielä asentaa kuskinpuolelle ja taakse niin näkee sen lopullisen korkeuden. Edestä pitää vähän kaaria muokkailla että mahtuu pyörimään kurahtelematta. Edessä on vanne jotain 9" leveä ja päällä 205/55 kumi. Pitää kesä kumit ehtiä vähän matalemmat ja kapeammat niin sekin auttaisi. Spacereitä ei voi kaventaa kun muuten ottaa jousi vanteeseen kiinni, nyt siihen jää joku puoltoista senttiä väliä

Nyt vaihdoin toisellekkin puolelle tolpan. 59cm kaaren ylimpään kohtaan ja tukivarsien kiinnityskohdista vajaa 6cm matkaa maahan. Ja kierrettä alaspäin on joku pari senttiä

[juh1s]

Mites tuolta KW:n sivulta ei löydy variant 2:sta e34 540? Jotenki muistelisin et ois aikasemmin ehdotellu sitäkin. :think Olis lähiaikoina "tarve" saada uudet pötkylät ja mielellää satsaisin suoraan tohon V2.