E34 kysymyksiä ja vastauksia III

[Incarnated]

Millainen homma on istuttaa vakio kangaspenkkien tilalle nahat? Eestä helppo, mutta miten takaa, eikös ainakin kiinnitys/nosto ole erilainen kun omasta istuin osa nousee 90' astetta, nahoissa koko istuin osa lähtee?

Hmm tästä voisin ehkä arpoa et sulla on siis se kaatuva takapenkki, jossa on kaks erillistä osaa istuimessa, ja 4 selkänojassa?

Sillon näissä vois nimittäin olla eroakin, mutta uskosin kyl et niinpäin onnistuu , et korvaa 2-osaset yks osasella...toisinpäin ei oo ehkä yhtä helppo

[tmpzk]

Terve! Eli jokin aikasitten löi E34 520 (m50b20) savut sisälle ja puhallin lakkas toimimasta.(siis jokaisesta tuulettimen reijästä puski savua) Autossa on manuaali ilmastointi. Purin tänään puhaltimen pois ja toinen puhaltimen "siivistä" oli palanut paskaksi, jonka seurauksena siivet eivät mahtuneet enään pyörimään. Myös raitisilmasuodatin oli palanut kiinni siihen muoviin joka on puhaltimen takana. Osaisiko kukaan heitellä veikkauksia mikä olisi voinut saada ne lämpenemään noin paljon?

Edit : mikään siis ympäriltä ei näyttänyt siltä, että olisi aiheuttanut sen. Kannattaako vaan ostaa uusipuhallin ja katsoa mitä tapahtuu?

Edit 2: ja tää puhallin on ilmeisesti ihan ehjä, akusta kun anto virtaa niin se pyöri.. Muutenki näyttää ihan kunnolliselta lukuun ottamatta karrelle palanutta lapaa

[swox]

Hoi viissaammat...
Vastausta/vinkkiä tällaiseen asiaan kyselisin kun ei löytyny oikeen searchilla vastausta.

Onko minkälainen homma vaihtaa E34:seen ilmastoinnin SISÄkenno?
Sijaitsee ilmeisesti lämmityslaitteen kennon takana? Saako vaihdettua ilman koelaudan irroittamista?

Onko noissa kennoissa eroja manuaali vs. automaatti ilmastoinnin välillä?

Auto olis vm. 95

[Scitso]

Terve! Eli jokin aikasitten löi E34 520 (m50b20) savut sisälle ja puhallin lakkas toimimasta.(siis jokaisesta tuulettimen reijästä puski savua) Autossa on manuaali ilmastointi. Purin tänään puhaltimen pois ja toinen puhaltimen "siivistä" oli palanut paskaksi, jonka seurauksena siivet eivät mahtuneet enään pyörimään. Myös raitisilmasuodatin oli palanut kiinni siihen muoviin joka on puhaltimen takana. Osaisiko kukaan heitellä veikkauksia mikä olisi voinut saada ne lämpenemään noin paljon?

Edit : mikään siis ympäriltä ei näyttänyt siltä, että olisi aiheuttanut sen. Kannattaako vaan ostaa uusipuhallin ja katsoa mitä tapahtuu?

Edit 2: ja tää puhallin on ilmeisesti ihan ehjä, akusta kun anto virtaa niin se pyöri.. Muutenki näyttää ihan kunnolliselta lukuun ottamatta karrelle palanutta lapaa

Puhallin on aika heikko kohta e34.ssa. Onkos sulla etuvastuksella vai siilillä oleva. Etuvastus voi myös kyrvähtää ja lämmittää puhallinta sekun on aika lähellä puhallinta.

Tarkista/mittaa etuvastuspakka jos siinä se on ja sit kokeile uudella puhaltimella.

[Muurahainen]

Puhallin on aika heikko kohta e34.ssa. Onkos sulla etuvastuksella vai siilillä oleva. Etuvastus voi myös kyrvähtää ja lämmittää puhallinta sekun on aika lähellä puhallinta.

Tarkista/mittaa etuvastuspakka jos siinä se on ja sit kokeile uudella puhaltimella.

Ja etuvastuksen ympärillä on yleensä puunlehtiä yms yms. palavaa mikä sitten aiheuttaa savua / liekkejä.

[tmpzk]

Puhallin on aika heikko kohta e34.ssa. Onkos sulla etuvastuksella vai siilillä oleva. Etuvastus voi myös kyrvähtää ja lämmittää puhallinta sekun on aika lähellä puhallinta.

Tarkista/mittaa etuvastuspakka jos siinä se on ja sit kokeile uudella puhaltimella.

Mä en oo varma, mahtais varmaa etuvastus olla. Kuitenkin se tila oli täynnä lehtiä yms muuta havunneulaspaskaa. Voisi myös vaihtaa uudensemmosen sinne (ei tainny kauheen kallis olla). Putsata kunnolla jne. Se ei varmaan haittaa jos siitä muovista joka sen puhaltimen takana on on palanut palanen.. Taitaa olla nopeesti katottuna aika mittava projekti vaihtaa.. Pitäisikö myös jatkossa laittaa pienempi kuin 30A sulake, ettei taas pala kaikki.. ?

[Scitso]

Mä en oo varma, mahtais varmaa etuvastus olla. Kuitenkin se tila oli täynnä lehtiä yms muuta havunneulaspaskaa. Voisi myös vaihtaa uudensemmosen sinne (ei tainny kauheen kallis olla). Putsata kunnolla jne. Se ei varmaan haittaa jos siitä muovista joka sen puhaltimen takana on on palanut palanen.. Taitaa olla nopeesti katottuna aika mittava projekti vaihtaa.. Pitäisikö myös jatkossa laittaa pienempi kuin 30A sulake, ettei taas pala kaikki.. ?

Palasen puuttuminen tuskin haittaa, muutaku ehkä vaikuttaa ilmavirtaan.
Jos sul on se etuvastus ehjä, sen voi viel varmistaa mittarilla, ( mul muuten löytyy -89 vuoden mallista etuvastus myytävänä) ja puhallin toimiva niin ku putsaat lehdet ja moskat pois, niin voit kokeilla toimiiks.

Ei se sulake siel mitään auta, etuvastuksen kuuluukin lämmetä kun se rajottaa virtaa pienimmillä puhaltimen kierroksilla. Etuvastus on jos on numeroilla 1-4 nopeudet puhallinnopeusvalitsimes, miekka on portaattomien rullien kanssa.

[tmpzk]

Palasen puuttuminen tuskin haittaa, muutaku ehkä vaikuttaa ilmavirtaan.
Jos sul on se etuvastus ehjä, sen voi viel varmistaa mittarilla, ( mul muuten löytyy -89 vuoden mallista etuvastus myytävänä) ja puhallin toimiva niin ku putsaat lehdet ja moskat pois, niin voit kokeilla toimiiks.

Ei se sulake siel mitään auta, etuvastuksen kuuluukin lämmetä kun se rajottaa virtaa pienimmillä puhaltimen kierroksilla. Etuvastus on jos on numeroilla 1-4 nopeudet puhallinnopeusvalitsimes, miekka on portaattomien rullien kanssa.

Niin siis, eise puhallin ehjä ole. Tarkotin, että se pyörii, jos pitää kädessä.. Noita pelkkiä siipiähän ei myydä erikseen; eikä niitä rupee erkkikää vaihtamaan. Taidan käydä tosta vierestä hakemassa ihan uudet palikat, kun kattelin että on suoraan hyllyssä. Mutta kiitos neuvoista.

[Kal.ju]

Kyllä siellä on ollut todella lähellä koko auton palaminen.
Mielenkiintoisesti kyllä sulanut tuo siipi.

[525TurboIC]

Kyllä toi siipi irtoaa pienellä ulosvetäjällä nätisti. Mulla olis hyllyssä tuommonen paketti jos vielä on tarvista...

[tmpzk]

Kyllä siellä on ollut todella lähellä koko auton palaminen.
Mielenkiintoisesti kyllä sulanut tuo siipi.

Joo-o.. Meinas siin pikku paniikki jo tulla, ei oikee tienny että täytyykö soittaa palokunta vai mikä. sori OT

[hemmett]

525 tdsA: joutokäynti, mittariston kierroslukema ynnä kaasu ei vastaa? Sähkövikaa..?

Eli vuosimallin 1995 sedan tds automaatti alkoi temppuilla siinä määrin että mittariston kierroslukemat ei enää pelaa ja tyhjäkäynti nousi reippaasti.

Herääkö ideoita?

Tähän mennessä tarkastettu että potentiometri on polkimen varressa kiinni, yks alipaine tms letku kiinnitetty kun huomattiin olevan irrallaan..akkua käytetty irti, sulakkeet tarkastettu.

[MPV]

Eli vuosimallin 1995 sedan tds automaatti alkoi temppuilla siinä määrin että mittariston kierroslukemat ei enää pelaa ja tyhjäkäynti nousi reippaasti.

Alkoiko nämä oireet ihan yhtäkkiä itestään, vai jonkin "korjauksen" seurauksena?

[hemmett]

Alkoiko nämä oireet ihan yhtäkkiä itestään, vai jonkin "korjauksen" seurauksena?

Hnmm, vaikee määritellä mitä autoon on korjailtu edellisten omistajien toimesta ja miten kauan se on tällä tavalla temppuillut. Tänään auton haettua se alkoi oireilemaan.

Okei, edellinen omistaja kauppas sen "laatikkovikaisena", mut sen verran laitetta tunnen kun itseltä löytyi aiemmin samanmoinen tds ja voin sanoa että laatikossa ei ole mitään häikkää. No öljyt oli laatikkoon kuulenma 50t sitten vaihdettu..

[MPV]

Hnmm, vaikee määritellä mitä autoon on korjailtu edellisten omistajien toimesta ja miten kauan se on tällä tavalla temppuillut. Tänään auton haettua se alkoi oireilemaan.

Eli alkoi periaattessa yhtäkkiä, mutta voi olla peruja "korjailuista".

Velipojan tds:ään kun vaihdoin kaikki pumpun tiivisteet, niin vaikka pumpun kannelle tein hyvät merkit, niin ensimmäisellä käynnistyksellä kävi kyllä tyhjää, mutta ei vastannut kaasuun.

Kaasuun vastaamattomuus vois tulla vaikka siitä että pumpulle tuleva johtosarja on irti/rikki.