Mst-Wiesmann "523"

[528-Mst]

Jos otteessa on prosentteja moottorin vaihdosta, tarkoittaa se että moottori on vaihdettu verottamisen jälkeen SUOMESSA. ts. jos siinä joskus on ollut mst:n virittämä kone niin ei ole enää.

Siinä taas sitä mutua..

[Supra^]

Siinä taas sitä mutua..

No ammu alas, todista vääräksi?


EDIT: Mikä siinä on niin vaikeaa selvittää ne asiat siitä moottorista/mittaristosta/kaikesta ihan itse mittaamalla? Asiahan olisi tässä vaiheessa jo päivänselvä, eikä sun tarttisi täällä väännellä ja käännellä yhtikäs mitään. Laita nyt edes miljoona kuvaa tulemaan niistä kaikista hienouksista?

[528-Mst]

Jos otteessa on prosentteja moottorin vaihdosta, tarkoittaa se että moottori on vaihdettu verottamisen jälkeen SUOMESSA. ts. jos siinä joskus on ollut mst:n virittämä kone niin ei ole enää.

Tällä hetkellä puhun insinöörin kanssa puhelimessa ja tulee prosentteja jos on ollut tiedossa saksasta tuodessa.Siis jos saksan papereissa on prosentteja.

[*PexU*]

Jos otteessa on prosentteja moottorin vaihdosta, tarkoittaa se että moottori on vaihdettu verottamisen jälkeen SUOMESSA. ts. jos siinä joskus on ollut mst:n virittämä kone niin ei ole enää.

Tällä hetkellä puhun insinöörin kanssa puhelimessa ja tulee prosentteja jos on ollut tiedossa saksasta tuodessa.Siis jos saksan papereissa on prosentteja.

Tämä alempi lienee ihan tottakin, kaverilla oli aikoinaan (kultaisella ysärillä) Saksassa tehty E30 "335", johon oli tullut juuri allamainitusta syystä tekniikanvaihto prosentit.

[jannmann]

Tällä hetkellä puhun insinöörin kanssa puhelimessa ja tulee prosentteja jos on ollut tiedossa saksasta tuodessa.Siis jos saksan papereissa on prosentteja.

En ole nähnyt ikinä yhtään Saksan otetta missä olis merkattu prosentteja.
Pistä kuva siitä sun Saksan otteesta niin sitten olen nähnyt senkin.

[528-Mst]

No ammu alas, todista vääräksi?


EDIT: Mikä siinä on niin vaikeaa selvittää ne asiat siitä moottorista/mittaristosta/kaikesta ihan itse mittaamalla? Asiahan olisi tässä vaiheessa jo päivänselvä, eikä sun tarttisi täällä väännellä ja käännellä yhtikäs mitään. Laita nyt edes miljoona kuvaa tulemaan niistä kaikista hienouksista?

Miten moottorista näkee sen paikalla ollessaan että minkä kokoinen/tehoinen se on?Tai miten mittaristo mitataan?Minä laitan sinne saksaan sähköpostia ja kerron kun jotain selviää.Edelleen nykyisten todisteiden,papereiden yms valossa pidän tuota koria ainakin alkuperäisenä Mst:nä.Sitä odotellessa joku voisi yrittää todistaa faktatiedolla jotain muuta.
Ps:insinööri aiko kaivella mappeja siellä katsastusasemalla missä alunperin rekisteröity suomeen.Sen verran selvisi että peräkontin luukku ja ilmeisesti puskuri(taka) vaihdettu joskus ja siitäkin pari prosenttia.
Ja mistä ihmeen hienouksista??????

[*PexU*]

En ole nähnyt ikinä yhtään Saksan otetta missä olis merkattu prosentteja.
Pistä kuva siitä sun Saksan otteesta niin sitten olen nähnyt senkin.

Tätä silloin ihmeteltiin itsekin, mutta näillä se oli aikanaan Saksasta tänne leimattu, kyseessä ei siis mikään Suomalainen tekniikanvaihto.
Valittavasti autoa tai otettakaan tuskin kovin helpolla enää mistään löytyy, muistaakseni kohtasi loppunsa varkaiden kynsissä sillä kultaisella ysärillä

[528-Mst]

Missä vaiheessa tuo asia todettiin varmaksi? Vai jäikö minulta joku viesti lukematta?

Onhan sen oltava, kun keulassa on sellainen merkki ja jakkaroissa logoja?
Papereiden ja muiden esitettyjen faktojen valossa auto on 523i, johon on joku laittanut logoja, vaihtanut pakosarjan, putkiston ja kenties softan + jotain muuta ja auto on rekisteriotteeseen LTJ:n mukaisesti merkitty vastaamaan 525i:tä kasvaneiden tehojen takia ja merkitty muutosprosentit.

Muuta kokolailla aukotonta faktaa omistajan väitteiden lisäksi ei ole näkynyt, tai ainakaan omiin silmiin sattunut.

Tässä topicissa ei oo kyllä montaakaan arvelua/mutua ammuttu alas.

Jos otteessa on prosentteja moottorin vaihdosta, tarkoittaa se että moottori on vaihdettu verottamisen jälkeen SUOMESSA. ts. jos siinä joskus on ollut mst:n virittämä kone niin ei ole enää.

Siinä taas sitä mutua..

Ei ehkä aukotonta,mutta kuten papereista näkyy (saksan) niin myyty Auto-Wiesmannilta,tehot oikein,vin oikea,huollettu useasti kyseisessä paikassa.Tämä on työn alla koko ajan kun sairaslomalla ei paljon muuta ole kuin aikaa.Ehkä minä en voi VIELÄ todistaa sitä aidoksi Mst:ksi mutta kukaan ei pysty todistamaan mitään muutakaan.Paitsi jos siihen joku mulkku on ahneuksissaan vaihtanut moottorin niin se kaveri tietää,mutta tuskin uskaltaa kertoa....

[BMWE39]

Edelleen nykyisten todisteiden,papereiden yms valossa pidän tuota koria ainakin alkuperäisenä Mst:nä.

Samoihin todisteisiin nojaten pidän tuota kyllä ihan alkuperäisenä BMW:nä. Jos joku on tuota matkanvarrella modannut, niin se on toki mahdollista.

Sitä odotellessa joku voisi yrittää todistaa faktatiedolla jotain muuta.

Ja olen äärimmäisen yllättynyt, jos perusmoottori on jotain muuta, kuin mitä tehtaalla on siihen valmistuksen yhteydessä kiinni laitettu.

Miksiköhän muuten tuli edes alunperin tähän ketjuun sotkeuduttua. Josko jäisi syrjään odottelemaan jotain veret seisauttavaa ja suut tukkivaa uutta informaatiota.

Ei ehkä aukotonta,mutta kuten papereista näkyy (saksan) niin myyty Auto-Wiesmannilta,

Ymmärräthän, että teutooneilla on aikas monta autoliikettä ja niistä aika monen nimi on Auto-sitäjatätä, ml tuon liikkeen, jolla ei ole todennäköisesti mitään tekemistä MST-Wiesmann:in kanssa?

[Jesper]

Hieno auto. Mulla on joskus kanssa ollut E39, mutta se ei ollu mikään viripeli.

[528-Mst]

Missä vaiheessa tuo asia todettiin varmaksi? Vai jäikö minulta joku viesti lukematta?

Onhan sen oltava, kun keulassa on sellainen merkki ja jakkaroissa logoja?
Papereiden ja muiden esitettyjen faktojen valossa auto on 523i, johon on joku laittanut logoja, vaihtanut pakosarjan, putkiston ja kenties softan + jotain muuta ja auto on rekisteriotteeseen LTJ:n mukaisesti merkitty vastaamaan 525i:tä kasvaneiden tehojen takia ja merkitty muutosprosentit.

Muuta kokolailla aukotonta faktaa omistajan väitteiden lisäksi ei ole näkynyt, tai ainakaan omiin silmiin sattunut.

Autoon on vaihdettu takakontin kansi ja ilmeisesti takapuskuri,siitä pari prosenttia,alustasta 1.Ei jää enää moottorille sitä 14:sta....

[BMWE39]

Autoon on vaihdettu takakontin kansi ja ilmeisesti takapuskuri,siitä pari prosenttia,alustasta 1.Ei jää enää moottorille sitä 14:sta....

Juu, en olekaan koko aikana uskonut, saati sitten väittänyt, että tuossa olisi jokin muu perusmoottori kuin 523i:n alkuperäinen.

[528-Mst]

Juu, en olekaan koko aikana uskonut, saati sitten väittänyt, että tuossa olisi jokin muu perusmoottori kuin 523i:n alkuperäinen.

NO NIIN!Inssi soitti ja sanoi löytäneensä alkuperäiset saksalaiset paperit ja aikoi lähettää ne mulle sähköpostiin.Sanoi että moottorin malliksi merkattu Mst-m52.Ja tehot oikein.Laitan kuvia heti kun tulevat.

[BMWE39]

NO NIIN!Inssi soitti ja sanoi löytäneensä alkuperäiset saksalaiset paperit ja aikoi lähettää ne mulle sähköpostiin.Sanoi että moottorin malliksi merkattu Mst-m52.Ja tehot oikein.Laitan kuvia heti kun tulevat.

Hienoa.

Juuri kaipaamiani uusia todisteita odotellessa kauppakirjan leimojen mukaan aitoja wiesmann:eja suoraan kaupasta: http://home.mobile.de/AH-WIESMANN#ses

[Oodi]

No niin.Kiitos jälleen kerran.Sehän olisi vain bonusta ja plussaa jos kone olisi "alkuperäinen" eli Mst:n 3.0

Mistä oilet saanut päähäsi että tässä pitäisi olla 3 litran tilavuudella oleva moottori? Aikaisemmin linkitetyssä artikkelissa MST 528i moottorin tilavuus on 2793 cm3. Luulisi sinun nimenomaan tutustuneen tarkasti tähän artikkeliin koska yhtään muuta artikkelia ei MST 528i:stä ole tullut esille.

Lisäksi artikkelista pari huomiota. Kyseisessä MST-528i autossa merkit edessä ja takana ovat alkuperäiset bmw merkit. Etupuskuri on alkuperäinen e39 prefacelift. Sisältä MST näyttää tosiaan varsin vaatimattomasti varustellulta, monitoimirattia esim ei ole. Muutenkin sisänäkymä vastaa mielestäni todella hyvin autoasi.

Mielestäni autosi voi kyllä olla MST:n pajalta lähtöisin. Jos moottori paljastuu MST:n virittämäksi mielestäni kannattaa harkita auton palauttamista alkuperäiseen kuosiinsa. MST 528i on mielestäni harvinainen erikoismalli, mutta arvo(stus) ei ainakaan nouse lisäämällä m-sport puskuri ja ylimääräisiä merkkejä.

Laitan linkin toiseen kertaan: http://www.tuningarchive.ru/scans/0139s.html