E39 kysymyksiä ja vastauksia XVI

[sakukykkanen]

Vika löytyi!!!

Joo apuja/tietämystä jos saisi täältä foorumilta kyseiseen ongelmaan elikkäs,
hvac paneeli toimii vain rest modella hetken mikään muu ei toimi paneelissa,
sulakkeet ok/rele ok/ puhallin pyörii suoralla virralla. 3 eri puhallinpaneelia testattu ja ne ei sano sitä vähääkään mitään. Eli onko niin huono tuuri että kaikki neljäpaneelia rikki koska toimivuudesta ei ole tietoa vai mikä tässä nyt mättää.
Voiko Gm3 laatikko olla rikki? Terveisin ensimmäinen julkaisu btcäffässä

Vika Löytyi! Autoon asennettu eeperin lämmitin jonka virta otettu puhallinpaneelin plussalta... eeperi tietty vikatilassa ja eeperin rele oli jumissa niin ei tullut virtaa puhaltimen paneelille... liekkö eeperi asennettu väärään piuhaan kun noin vaikuttaa jos eeperi ei toimi.

[IiroU]

Mites tuo ulkolämpötilan anturi mahtaa toimia? Näyttää -7 ja vettä tulee taivaalta, sahaa muutenkin aika paljon.

Liitin luonnollisesti halki ja täten varmaan huono liitos. Mutta eikös sen pitäisi näyttää silloin -40 jos ei mene tieto perille? Miksi siis -7?

[Clavurion]

Mites tuo ulkolämpötilan anturi mahtaa toimia? Näyttää -7 ja vettä tulee taivaalta, sahaa muutenkin aika paljon.

Liitin luonnollisesti halki ja täten varmaan huono liitos. Mutta eikös sen pitäisi näyttää silloin -40 jos ei mene tieto perille? Miksi siis -7?

Ihan yksinkertainen NTC-vastus, kuten moten muutkin lämpöanturit. Liittimessä pikkusen ylimenovastusta (mutta ei täysin poikki), niin piirin resistanssi suurempi ja lukema heittää alaspäin.

[IiroU]

Ihan yksinkertainen NTC-vastus, kuten moten muutkin lämpöanturit. Liittimessä pikkusen ylimenovastusta (mutta ei täysin poikki), niin piirin resistanssi suurempi ja lukema heittää alaspäin.

Kiitos, pistetään osat vaihtaen.

[IiroU]

Lisää kysymyksiä: otin tuon 16:9 näytön pois paikaltaan ja sen johtosarjassa oli yksi irtonainen liitin. Mustan värinen ja siinä on kolme johtoa: keltainen, musta ja ruskea. Aux-in? Tällaisen käsityksen netistä sain.

[Wespa]

11/98 autoon laitoin facelift xenonit Evox-r projektoreilla. Saakos tuon ”Check low beam lights” herjan kojetaulusta jotenkin siististi koodaamalla pois, ei ainakaan taida saada xenoneita tunnistamaan ilman uudempaa valomoduulia? Muut lamppujen tsekkaukset saisivat ihan mielellään jäädä toimintaan.

[slaissi_]

11/98 autoon laitoin facelift xenonit Evox-r projektoreilla. Saakos tuon ”Check low beam lights” herjan kojetaulusta jotenkin siististi koodaamalla pois, ei ainakaan taida saada xenoneita tunnistamaan ilman uudempaa valomoduulia? Muut lamppujen tsekkaukset saisivat ihan mielellään jäädä toimintaan.

Saa koodattua esim. ncs-expertillä pois.

[-Tapi]

Ostin tuossa joulun aikaan reilu 200 tkm päästellyn 525i:n jolle on jo kertynyt sen jälkeen toistatuhatta killometriä matka-ajoa ongelmitta. Tänään muutaman päivän seisotuksen jälkeen kaivoin sen hangesta ja muutaman kilometrin jälkeen ihmettelin kun ei puhalla lämmintä vaikka lämpömittari on jo puolivälissä. Laitoin säätimen kuumalle (manuaali-ilmastointi) ja lämpöä alkoi ilmenemään. Muutaman kilometrin jälkeen lämpömittari alkoi kohoamaan huolestuttavasti punarajaa kohti. Sammutin liikennevaloihin ja käynnistin uudelleen mittarin laskettua nopeasti puoliväliin. Seuraavan 500 m matkalla se laski alarajalle ja kipusi taas puoliväliin.

Ajoin toistakymmentä kilometriä ja mittari oli nätisti keskellä. Ajon jälkeen avasin paisarin korkin ja nestettä oli ihan reippaasti, eli ikäänkuin sitä ei ollut kadonnut mihinkään. Mutta neste oli ihan valkoista. En ole ennen tähän törmännyt. Annoin seisoa puolisen tuntia ja kävin katsomassa uudestaan, josko siinä olisi vaan ollut niin paljon ilmaa mutta väri on edelleen valkoinen.

Mistähän lienee kysymys?

[HTK12]

Ostin tuossa joulun aikaan reilu 200 tkm päästellyn 525i:n jolle on jo kertynyt sen jälkeen toistatuhatta killometriä matka-ajoa ongelmitta. Tänään muutaman päivän seisotuksen jälkeen kaivoin sen hangesta ja muutaman kilometrin jälkeen ihmettelin kun ei puhalla lämmintä vaikka lämpömittari on jo puolivälissä. Laitoin säätimen kuumalle (manuaali-ilmastointi) ja lämpöä alkoi ilmenemään. Muutaman kilometrin jälkeen lämpömittari alkoi kohoamaan huolestuttavasti punarajaa kohti. Sammutin liikennevaloihin ja käynnistin uudelleen mittarin laskettua nopeasti puoliväliin. Seuraavan 500 m matkalla se laski alarajalle ja kipusi taas puoliväliin.

Ajoin toistakymmentä kilometriä ja mittari oli nätisti keskellä. Ajon jälkeen avasin paisarin korkin ja nestettä oli ihan reippaasti, eli ikäänkuin sitä ei ollut kadonnut mihinkään. Mutta neste oli ihan valkoista. En ole ennen tähän törmännyt. Annoin seisoa puolisen tuntia ja kävin katsomassa uudestaan, josko siinä olisi vaan ollut niin paljon ilmaa mutta väri on edelleen valkoinen.

Mistähän lienee kysymys?

Eihän ole öljyä joukossa?

[-Tapi]

Eihän ole öljyä joukossa?

Ei ne ole koskaan omalla kohdalla tuolta näyttäneet kun on vehkeissä menneet nesteet sekaisin. Öljy itse asiassa on mennyt tuonväriseksi puuroksi pahimmillaan jossain vehkeessä mutta jäähdytysnesteisiin on tullut emulsioita jotka nousee pintaan jäähdyttyään ja pysyvät erillisinä öljypisaroina nesteen joukossakin.

[Rikke_]

Onko tietoa saako jostain E39 keltaisia mittariston taustoja? M5 ainakin on olemassa mutta tarttis 540:Iin sopivat saada...Tekis mieli omaan projektiin hommata tuommoiset ku olis komiat

[azlakki]

Löytyisikö täältä jeesiä E39 M54 livedatan analysointiin, itseltä loppuu eväät? Kyse on P0171/P0174 koodeista jotka ajoittain putkahtaa tauluun. Laitan arvoja jos joku uskaltaa ottaa kopin.

[Haju69]

Löytyisikö täältä jeesiä E39 M54 livedatan analysointiin, itseltä loppuu eväät? Kyse on P0171/P0174 koodeista jotka ajoittain putkahtaa tauluun. Laitan arvoja jos joku uskaltaa ottaa kopin.

Ootko kokeillut googletella vikakoodeja? Aika tavalla löytyy videoita aiheesta.

Esim. https://youtu.be/QiqUAF0zxCk

[azlakki]

Ootko kokeillut googletella vikakoodeja? Aika tavalla löytyy videoita aiheesta.

Esim. https://youtu.be/QiqUAF0zxCk

Aivan Simona varmaan kaikki joten se polku on käyty ja koettu.

[Wildchild]

Aivan Simona varmaan kaikki joten se polku on käyty ja koettu.

Mulla herjas laihalla käymistä kun imunokan anturi oli menossa. Kylmänä toimi hyvin, lämmetessään alko kiukuttelemaan. Perus OBD lukijat ei antanut koodia siitä mutta sitten kun Inpalla luki niin siellä oli imunokan anturista koodi. MAF myös saattaa laittaa koneen laihalle.

Foorumilta löytyy myös nämä jos haluaa kahlata :

https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=367114

https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=200266