E39 Kysymyksiä ja vastauksia XVII

[HC-Tuning]

Sopivilla diagnostiikka laitteilla. Pitää se koodata.

Esim NCS-expert

Lähialueilta joku harrastaja kiinni jolla laitteet, ei monen minuutin homma ole.

Pitääpä perehtyä aiheeseen, kun NCS-expert löytyy iteltäki vaan en ole ikkään siihen koskenut..

[Haju69]

Ei ole. Samalla numerolla oli mut miten tapahtuu koodaus mikäli sen tarvii?

Sopivilla diagnostiikka laitteilla. Pitää se koodata.

Esim NCS-expert

Lähialueilta joku harrastaja kiinni jolla laitteet, ei monen minuutin homma ole.

[HC-Tuning]

Onko se vaihtoboksi koodattu autoon?

Ei ole. Samalla numerolla oli mut miten tapahtuu koodaus mikäli sen tarvii?

[Haju69]

Noniin, pakkaset lauhtu ja taas pääsi vähän tutkii DSC valo palamista ja luistoneston toimimattomuutta. Tilasin abs yksikön ohjainboksin purkuautosta ja eipä se tilannetta parantanut, valo palaa edelleen ja nyt myös about 40 nopeuden ylittyessä päästää jostain konehuoneessa erikoisen "huokaus" äänen.. Vikakoodi oli tosin vaihtunut 58 getriebesteuerung can botschaftsfehler viittaako tuo edelleen siihen pre-charge pumppuun? Viimeksi koodi oli se 88 vorlade pumpe. Tuotahan en testannut suoralla virralla kun ois pitänyt purkaa imuletkua yms edestä että olis tuohon päässy käsiksi.

Onko se vaihtoboksi koodattu autoon?

[Jarger]

vuodenajasta riippumatta vika ilmaantuu ajoittain, toki nyt talvella enemmän mutta esim. tänäaamuna kaikki ovet aukesi normaalisti ekalla napin painalluksella

Onko kuskin oven läpivienti kunnossa? Sedan vai farmari?

[HC-Tuning]

Nyt tuli hieman testailtua. Ei oo tuo inpa oikein tuttu vielä, niin tuota pre-charge pump en löytänyt aktivointi valikosta mutta normi pump toimi ja joku Loading pump tai vastaava ei taasen puhunut mitään, kun kokeili.
Jarrupaine -1 ja helposti sai yli 80bar painettua, mikäli se tuo print arvo oli..

Noniin, pakkaset lauhtu ja taas pääsi vähän tutkii DSC valo palamista ja luistoneston toimimattomuutta. Tilasin abs yksikön ohjainboksin purkuautosta ja eipä se tilannetta parantanut, valo palaa edelleen ja nyt myös about 40 nopeuden ylittyessä päästää jostain konehuoneessa erikoisen "huokaus" äänen.. Vikakoodi oli tosin vaihtunut 58 getriebesteuerung can botschaftsfehler viittaako tuo edelleen siihen pre-charge pumppuun? Viimeksi koodi oli se 88 vorlade pumpe. Tuotahan en testannut suoralla virralla kun ois pitänyt purkaa imuletkua yms edestä että olis tuohon päässy käsiksi.

[naikou]

Jäätyminen?

vuodenajasta riippumatta vika ilmaantuu ajoittain, toki nyt talvella enemmän mutta esim. tänäaamuna kaikki ovet aukesi normaalisti ekalla napin painalluksella

[Heguli 31]

Jäätyminen?

[naikou]

Löytyiskö täältä vinkkiä mikä vois olla kun välillä ei kuskin oven lukko aukea ekalla keskuslukon aukasulla mutta kun käyttää ovet lukossa ja painaa taas auki niin sen jälkeen toimii normaalisti, tekee tätä vaihtelevasti ja vain kun auto ollut pidempään parkissa esim. Yli 7h

[Clavurion]

Itse käyttänyt korjauksessa orkkis adapterijohtoa, josta saa katkaisemalla kaksi valmista korjaussarjaa (liitin ja n.15 cm valmiiksi asennettuja johtimia) <--- eli mitä orkkisjohtoa siis tarkoitat ja mistä saa?

61128376876

[Samppae39]

Joo siitä liittimen tyvestä löytyikin pieni hapettuma ja sen fiksasin kuorimalla johtoa ja putsasin hapettumat pois. Joo no tää on kyl hyvä idea.. mutta alunperin oireileva anturi on orkkis ja sen tilalle vaihdettu tarvikeanturi oireilee täsmälleen samalla tavalla, niin on itse niin vaikea uskoa, että olis anturissa vika. Jos oireilu jatkuu antureiden ristiinvaihdolla, niin mihin suuntaisit seuraavaksi Clavurion ?

Itse käyttänyt korjauksessa orkkis adapterijohtoa, josta saa katkaisemalla kaksi valmista korjaussarjaa (liitin ja n.15 cm valmiiksi asennettuja johtimia) <--- eli mitä orkkisjohtoa siis tarkoitat ja mistä saa?

Marmoritiskiltä saa adapterijohdon. Kuuluu takatutkien johtoon keskimmäisille (ainaki touringissa). Yks potentiaalinen paikka on myös puskurin kiinnitysten kohdilla. Ite ainaki onnistuin liiskaamaan johdon puskurin rungon ja kiinnityskorvan väliin. Huomasin ku seuraavan kerran otin puskurin pois. Mutta sen kohdan korjaus ei ainakaan vaikuttanu tutkien toimintaan.

Kaks aiempaa boksia olen ostanu purkuautoista. Eka boksi ja sen kaiutin oli sököjä. Kuten aiemmin mainitsin, nii ei pelannu vaikka anturit ehjät. Kaiutin piti radion kanavahakukohinaa kokoajan. Toinen boksi ja kaiutin ny pelaa, jos vika antureissa. Kolmas on Ovokolta, mutta sitä en oo koittanu paikalleen vielä.

[Jarger]

Joskus itsekin noiden antureiden kanssa leikin ja koetin niitä Alpinassa saada toimimaan, päädyin ostamaan muistaakseni AIC merkkisiä Aerolta sitten siihen, niillä sai toimimaan, mutta kun jälkeenpäin noita katseli, niin se luotettavavuus oli niin ja näin. Eli kuten yllä sanottiin, tuossa paikassa suosittelen vaan originaalia osaa myös.

[hyde92]

Jos kyseiseltä anturilta ei tule vikakoodia, niin johtovika ei oikein tule kyseeseen ja todella harvoin nämä modulit tuolla tavoin piirin kokeman etäisyyden suhteen sekoilevat. Todennäköisimmin itse anturi näyttää puuta heinää, ellei kyseessä ole uusi orkkis-anturi. Aina varmempi testiksi vaihtaa vierestä varmasti toimiva anturi ja katsoa, mitä tapahtuu.

Joo siitä liittimen tyvestä löytyikin pieni hapettuma ja sen fiksasin kuorimalla johtoa ja putsasin hapettumat pois. Joo no tää on kyl hyvä idea.. mutta alunperin oireileva anturi on orkkis ja sen tilalle vaihdettu tarvikeanturi oireilee täsmälleen samalla tavalla, niin on itse niin vaikea uskoa, että olis anturissa vika. Jos oireilu jatkuu antureiden ristiinvaihdolla, niin mihin suuntaisit seuraavaksi Clavurion ?

Itse käyttänyt korjauksessa orkkis adapterijohtoa, josta saa katkaisemalla kaksi valmista korjaussarjaa (liitin ja n.15 cm valmiiksi asennettuja johtimia) <--- eli mitä orkkisjohtoa siis tarkoitat ja mistä saa?

[Clavurion]

Jos kyseiseltä anturilta ei tule vikakoodia, niin johtovika ei oikein tule kyseeseen ja todella harvoin nämä modulit tuolla tavoin piirin kokeman etäisyyden suhteen sekoilevat. Todennäköisimmin itse anturi näyttää puuta heinää, ellei kyseessä ole uusi orkkis-anturi. Aina varmempi testiksi vaihtaa vierestä varmasti toimiva anturi ja katsoa, mitä tapahtuu.

Etuantureiden potentiaalisin johtovaurio on siinä liittimen tyvellä. Ei siinä oikein muita tyypillisiä hankautumiskohtia ole. Toki tämän ikäisissä autoissa voi aina löytyä joku aikaisemmin turatun korjauksen seurauksena syntynyt uusi riskipaikka. Itse käyttänyt korjauksessa orkkis adapterijohtoa, josta saa katkaisemalla kaksi valmista korjaussarjaa (liitin ja n.15 cm valmiiksi asennettuja johtimia).

[hyde92]

Tuskailen itte saman asian kans. Anturit vetää hirveetä titityytä vaikka auto seisois keskellä tyhjää parkkipaikkaa. En oo vielä saanu aikaseks vaihdella kaikkia antureita. Sen jo kokeilin, että vaikka vaihto eteen kaikki, nii ei auttanu. Toinen (tai oikeastaan kolmas) pdc boksi odottelee, että sais aikaseks kokeilla asettuuko sen vaihdolla. Kaikki tutkien johdot on uusia, että ittellä ei ainakaan voi johtovika olla. Ekalla boksilla huuti yhtäsoittoa hetken, sitte mykisty ja valo vilkutti. Kaikki anturit tykytti kuitenkin. Eli en sulkis pois boksin osuutta asiaan.

Edit: Nyt tuli mieleen, että ku vaihdoin kaikki etuanturit, niin juurikin etu vasen ulommainen jäi vika päälle, että huuti, vaikkei mitään ollu edessä.

Noni joo itellä kans toi ulompi vasen, eli sama kun sulla oireilee. Muuten kaikki skulaa suht normaalisti. Ja itelläkin uus anturi siinä,mutta ei auttanut.. Eli jäljelle jää johto tai boksivika. Oletko mistä metsästellyt noita PDC bokseja? Mulla taitaa olla uudempi ohjainboksi, kun 2003, RealOEMin mukaan näyttäisi olevan osanro. 66209129816