E39 Kysymyksiä ja vastauksia XVII

[Clavurion]

Aivan loistavaa, kiitos ammattilaiselle

jatkokysymys. Missä tämä korimoduuli sijaitsee ja onko se A. korvattavissa käytetyllä vaihto-osalla B. korjaako noita joku jos A ei ole mahdollinen / kustannustehokas ratkaisu.

EDIT

pikku guuglailulla löytyi mm. Bmw-ohjelmointi ja autotronix. Nämä vissiin näitä korjailevat. En sitten tosin tiedä, että tuleeko halvemmaksi tilata käytetty ovokolta

Korimoduli löytyy hanskalokeron takaa. Noita korimoduleita saa käytettynä parilla kympillä, joten ei oikein kannattavaa ruveta korjailemaan. Käypäsiä monella osanumerolla, linkattuna yksi vaihtoehto. Perusominaisuudet toimivat pääosin ilman koodaustakin, mutta aina tietenkin syytä koodata. Koodaus onnistuu monelta harrastajaltakin vaikka NCS:llä.

https://ovoko.fi/haku?q=61356901224

[hyde92]

Tukilaakeri ja eturättinivel menee vaihtoon. Mikä on ammattilaisten näkemys, tarviiko niitä helvetin kalliita kardaanin pultteja uusia? Maksaa n. 30€/kipale.

[Wespa]

Kyllä ne uskaltaa käyttää uudelleen vaikka ovatkin venypultteja ja periaatteessa aina pitäisi uusia kun aukoo.

[hyde92]

Noh.. mä tilasin nyt uudet varmuuden vuoksi. Tähän aiheeseen liittyen vielä kysymys. Auto täristää aika voimakkaasti penkin kohdalta, kun päästään nopeuksiin 120kmh+ . Vein auton schmiedmannille ja sieltä epäiltiin keskikannatinlaakeria ja samalla hyvä olisi vaihtaa eturättinivel. Lisäksi olen huomannut, että D/R parkkipaikkaveivauksissa kuuluu aina välillä sellainen TIKS tai NIKS ääni ja se sai mut miettimään, että voisko toi ongelma olla sittenkin ristikkonivelessä? Miten suosittelette, että kannattaisi tässä edetä? Pystyykö ristikkonivelen toiminnan toteemaan ilman että kardaania purkaa? Haluis tässä tietty selvitä kustannustehokkaasti.

[jaskap]

Noh.. mä tilasin nyt uudet varmuuden vuoksi. Tähän aiheeseen liittyen vielä kysymys. Auto täristää aika voimakkaasti penkin kohdalta, kun päästään nopeuksiin 120kmh+ . Vein auton schmiedmannille ja sieltä epäiltiin keskikannatinlaakeria ja samalla hyvä olisi vaihtaa eturättinivel. Lisäksi olen huomannut, että D/R parkkipaikkaveivauksissa kuuluu aina välillä sellainen TIKS tai NIKS ääni ja se sai mut miettimään, että voisko toi ongelma olla sittenkin ristikkonivelessä? Miten suosittelette, että kannattaisi tässä edetä? Pystyykö ristikkonivelen toiminnan toteemaan ilman että kardaania purkaa? Haluis tässä tietty selvitä kustannustehokkaasti.

Minulla ainakin keskilaakeri piti naksuttelua, aivan kuin ristiko olisi mennyt. Voisin lyödä vetoa, että sama juttu sinulla. Uskomatonta, mutta totta.

Kyllähän sen ristikon väljyyden voi tuntea paikallaankin, mutta varmiten kun tuubi on irti.

Ja kumilaikan pultit voi käyttää uudelleen...ja uudelleen.

[hyde92]

Minulla ainakin keskilaakeri piti naksuttelua, aivan kuin ristiko olisi mennyt. Voisin lyödä vetoa, että sama juttu sinulla. Uskomatonta, mutta totta.

Kyllähän sen ristikon väljyyden voi tuntea paikallaankin, mutta varmiten kun tuubi on irti.

Ja kumilaikan pultit voi käyttää uudelleen...ja uudelleen.

Kiitos vastauksesta. Joo kyllä se näin varmaan taitaa olla. Okei, eli se, että pitää uusia on ihan turhaa pelottelua? Mites ne itselukkiutuvat 6kpl, saako nekin uusiokäytettyä? Meinaan tuntuu kyllä hurjalta maksaa pelkistä muttereista 200€

[hyde92]

Moi,

Nyt kaivattaisiin apua

Kori erityisesti penkin kohdalta alkaa täristää 100-120kmh nopeuksissa, kylmänä huomaa selkeimmin ja lämpimänä se on vähän lievempi.

Vika paikannettiin keskikannatinlaakeriin, joka vaihdon yhteydessä oli selkeästi löysempi, kuin uusi. Samalla vaihdettiin rättinivel eteen.

Vaihdon jälkeen kori alkoi täristää jo heti matalissa nopeuksissa ja voimakkaammin. Testattiin vielä nosturilla renkaat ilmassa n. 60kmh nopeudella, niin se tuo tärinä oli selkeästi läsnä ja se tuntui erityisesti voimakkaasti penkissä ja semmoinen voimakkaampi tärinä tuli tavallaan aaltoillen parin 1-2 sek välein. Epäilin, että onko kardaani epätasapainossa, mutta mekaanikko väitti, että on laittanut kardaanin samaan asentoon.

Mekaanikko vaihtoi varmuuden vuoksi vanhan orkkis rättinivelen takas (jossa ei ollut mitään vikaa alunperinkään), sillä yksi teoria oli, että jos se on ns huonolaatuinen, niin se voi aiheuttaa tämän. Vika ei poistunut.

Hän myös sanoi että kardaanin vaihteiston päässä tuntuisi pieni välys ja että hän epäilee että tuolla olisi alunperin ollut välys, joka on löystänyt tuon kannatinlaakerin ja nyt uudella kannatinlaakerilla, kun on jäykkä niin tuo alkuperäinen vika tulisi esiin. Onko siellä kardaanin ja vaihteiston päässä mitään mikä voi löystyä ja aiheuttaa vastaavan ongelman vai voiko vika olla esim uudessa kannatinlaakerissa (huono laatuinen)?

Vaihtoehdot mitä ite keksin:

-uusi kannatinlaakeri viallinen (merkki Japanparts)
-kardaani epätasapainossa / väärin asennettu
-mekaanikon teoria että vaihteiston päässä olisi välys joka aiheuttaa tämän. Postausta kirjoitettaessa hän laittoi viestiä, että tuohon etupäähän myydään jotain korjaussarjaa. Liitteenä kuva.

Kiitos paljon avustanne❤️

[hyde92]

Moi,

Nyt kaivattaisiin apua

Kori erityisesti penkin kohdalta alkaa täristää 100-120kmh nopeuksissa, kylmänä huomaa selkeimmin ja lämpimänä se on vähän lievempi.

Vika paikannettiin keskikannatinlaakeriin, joka vaihdon yhteydessä oli selkeästi löysempi, kuin uusi. Samalla vaihdettiin rättinivel eteen.

Vaihdon jälkeen kori alkoi täristää jo heti matalissa nopeuksissa ja voimakkaammin. Testattiin vielä nosturilla renkaat ilmassa n. 60kmh nopeudella, niin se tuo tärinä oli selkeästi läsnä ja se tuntui erityisesti voimakkaasti penkissä ja semmoinen voimakkaampi tärinä tuli tavallaan aaltoillen parin 1-2 sek välein. Epäilin, että onko kardaani epätasapainossa, mutta mekaanikko väitti, että on laittanut kardaanin samaan asentoon.

Mekaanikko vaihtoi varmuuden vuoksi vanhan orkkis rättinivelen takas (jossa ei ollut mitään vikaa alunperinkään), sillä yksi teoria oli, että jos se on ns huonolaatuinen, niin se voi aiheuttaa tämän. Vika ei poistunut.

Hän myös sanoi että kardaanin vaihteiston päässä tuntuisi pieni välys ja että hän epäilee että tuolla olisi alunperin ollut välys, joka on löystänyt tuon kannatinlaakerin ja nyt uudella kannatinlaakerilla, kun on jäykkä niin tuo alkuperäinen vika tulisi esiin. Onko siellä kardaanin ja vaihteiston päässä mitään mikä voi löystyä ja aiheuttaa vastaavan ongelman vai voiko vika olla esim uudessa kannatinlaakerissa (huono laatuinen)?

Vaihtoehdot mitä ite keksin:

-uusi kannatinlaakeri viallinen (merkki Japanparts)
-kardaani epätasapainossa / väärin asennettu
-mekaanikon teoria että vaihteiston päässä olisi välys joka aiheuttaa tämän. Postausta kirjoitettaessa hän laittoi viestiä, että tuohon etupäähän myydään jotain korjaussarjaa. Liitteenä kuva.

Kiitos paljon avustanne❤️

Edit:

yksi epäilys oli yhdeltä taholta takapään CV-nivel. Toinen oli keskikannatinlaakerin esijännitys.

[alpine3]

Kyllähän tuohon kardaanin laippaan tuolla vaihteiston päässä osaa tulla klappia, esim. itselle (vaikka eri korimalli) on kyseinen laippa vaihdettu kun oli löysä. On osa numero 6 tuossa kaaviossa. Myös tuo teoria, että uusi jäykempi osa tuo (ei jousta niin paljoa) vian esille eri tavalla on ihan järkeenkäypä.

[hyde92]

Kyllähän tuohon kardaanin laippaan tuolla vaihteiston päässä osaa tulla klappia, esim. itselle (vaikka eri korimalli) on kyseinen laippa vaihdettu kun oli löysä. On osa numero 6 tuossa kaaviossa. Myös tuo teoria, että uusi jäykempi osa tuo (ei jousta niin paljoa) vian esille eri tavalla on ihan järkeenkäypä.

Miten tuo klappi oireili?