e39 tutina syö miestä

[BCN]

Itellä loppu kanssa vihdoin tärinät kun en muilta ongelmiltani ollut tajunnut tsekata tuota toista takapyörän laakeria (toiselta puolen vaihdettu kesällä). Eli kun vihdoin sai toiselle puolelle takapyörän laakerin vaihdettua niin tutinat hävis. Nyt taitaa olla melkein kaikki alustan osat vaihdettu ja "halvaksi" tuli.

[villej]

Saksan lista

Eikös täällä joku kirjoittanut, että Saksan BMW:n piti lähettää hänelle lista mitä osia vaihtamalla tutinat häviää? Ei tainnut listaa ikinä tulla?

Moi. Mä se olin. Ne vain laittoi sellaisen pahoitteluviestin ja pyysi ottamaan yhteyttä Laakkoseen.. Vaikka mä nimenomaan heille kitisin siitä, ettei merkkiliikkeet Suomessa tiedosta ongelmaa.

Joku ehdotti sitä addressia. Mä olen ehdottomasti sen kannalla, koska tyyppiviasta on kysymys.

Addressiin jotain tällasta:
Satunnaista/vaihtelevaa tutinaa koko korissa 45-55 km/h ja 105-115 km/h alueella 100 000 km jälkeen E39 mallilla.

Kentältä havaitut mahdolliset syyt:
-apurungon puslat kuluneet / hajalla
-iskarit lopussa
-takalaakerit/vetarit kuluneet
-jotain muuta...

Sitten pyydetään BMW:ltä vastinetta ja listataan omat nimet addressiin.

Kuka on riittävän vihainen tekemään ensimmäisen version.

[villej]

Alusta uusiksi

Itellä loppu kanssa vihdoin tärinät kun en muilta ongelmiltani ollut tajunnut tsekata tuota toista takapyörän laakeria (toiselta puolen vaihdettu kesällä). Eli kun vihdoin sai toiselle puolelle takapyörän laakerin vaihdettua niin tutinat hävis. Nyt taitaa olla melkein kaikki alustan osat vaihdettu ja "halvaksi" tuli.

Eikös takapyörän laakeri ole voimansiirron osa. Eli pitääkö alustan osien lisäksi vaihtaa kaikki voimansiirron osat (poislukien moottori ja vaihteisto), että saa tutinattoman auton.

[TJJ]

Sitten pyydetään BMW:ltä vastinetta ja listataan omat nimet addressiin.

Ei tuo homma taida täälläpäin toimia. Mites muuten jenkeissä, kai niilläkin on samaa ongelmaa ja siellähän kuluttajaan suhtaudutaan vakavammin. En kuitenkaan ole huomannut tuosta juttua, mittareiden pikselivikoja BMW kai siellä korjaa/korvaa.

[villej]

Jenkkilän ajatuksia ongelmasta

Hei,

Kun nyt pääsin vauhtiin, niin tässä jenkkiläisen bemu-ammattilaisen näkemys ongelmasta.

Erik Lind, Partner at Edge Motorworks Inc. kirjoittaa:
"
hard to say without driving the car. Subframe bushings could be part of it.
Could also be a CV in one of the halfshafts, the differential or the
driveshaft U-Joints or center support.
"

Niillä on aika särmä E34/E39 probleema-luettelo täällä:

http://www.edgemotorworks.com/checke34e39.htm

Ton listan pohjalta mulla on toteunut jo kaksi asiaa:
-Blown water pump
-Shocks worn

Jousien kuntoa en tiedä.

Voisipa lennättää Erikin päiväksi Suomeen kouluttamaan Laakkosen teknikkoja.

[zadah]

Tutinat / tärinät loppui

Eli lueskelin tätä ketjua ja itseänikin vaivasi tuo tutina 100-110 kmh + ratin tärinä jarrutuksissa + satunnaiset kolahdukset monttuihin ajettaessa (keulasta). Päätin päästä ongelmasta kerralla eroon ja tilasin koko satsin keulan alatukivarsia (4 kpl) ja taakse uudet jarrrulevyt+ palat.

osat 400 euroa (sisältää myöskin etujarrulevyt+palat joita ei vielä asennettu)
työ 4,5x55€ = 250€

eli yhteensä 650€

ai niin kaikki yllämainitut ongelmat on poissa, eli hyvin kulkee....

[Valkman]

Niillä on aika särmä E34/E39 probleema-luettelo täällä:

http://www.edgemotorworks.com/checke34e39.htm

Ton listan pohjalta mulla on toteunut jo kaksi asiaa:
-Blown water pump
-Shocks worn

Jousien kuntoa en tiedä.

Toi vesipumppujuttu... kuinka yleinen ja oireileeko millään tavalla ennen tuhoutumista? Eli esim. nestevuotoa tai muuta nähtävissä etukäteen. Meinaan tarvisko tässä ihan varmuuden vuoks vaihtaa se noiden suositelman vaihtovälin takia.

Sit noi taka-apurungon puslat. Jos vialliset, pitänevät varmasti sen mukaista ääntä ja tärinää tai huomaa viimeistään tiellä ravistuksena tai vastaavana?

[Petri.Kekkonen]

Toi vesipumppujuttu... kuinka yleinen ja oireileeko millään tavalla ennen tuhoutumista? Eli esim. nestevuotoa tai muuta nähtävissä etukäteen. Meinaan tarvisko tässä ihan varmuuden vuoks vaihtaa se noiden suositelman vaihtovälin takia.

Mun kokemuksen mukaan ei välttämättä oireile mitenkään ja kannattaa vaihtaa etukäteen niin ei jää tielle, ei tartte olla viikkoa ilman autoa, eikä hajoa mitään muuta siinä samalla.

[Petri.Kekkonen]

Ei oo tutinaa vieläkään, mutta tänään oli auto parkkihallissa pysäköinnin jälkeen harvinaisen lämmin kaikilta osiltaan ja sen jälkeen kuului edestä kolinaa ihan normaaleissa ei-terävissä kuopissa. Koskaan ennen ei ole kuulunut. Ilmeisesti taannoiset lumisateen jälkeisen pyykkilautatiet pahensi tilannetta.

Koiranluut (eteen ja varmaan myös taakse) sekä reaktiotangot eteen olenkin ajatellut piakkoin jarruremontin yhteydessä vaihdattaa, mutta mites noi alatukivarret edessä? TJJ oli ne vaihtanut, mutta kovin moni muu ei ole käsittääkseni noita vaihdellut joten on vähän vaikea arvella oisko tuosta mitään hyötyä (kolinaan tai muuhun). Mielipiteitä?

[creative 22]

Mun 10/97 on taas siitä kummallinen et se alkaa väpisemään noin parin tunnin ajon jälkeen, aivan sama mitkä renkaat siinä alla on, aina sama juttu.Monta kertaa olen jo luullut saavani sen kuntoon, eri poppakonstein.Reaktiotankojen puslat ym. on vaihdettu, jarrulevyt/palat, puslat on takana ainakin silmämääräisesti ehjät..vanteita keskitelty..ei auta.Taitaapa vika olla kardaanissa tms..

[exodus]

Ei oo tutinaa vieläkään, mutta tänään oli auto parkkihallissa pysäköinnin jälkeen harvinaisen lämmin kaikilta osiltaan ja sen jälkeen kuului edestä kolinaa ihan normaaleissa ei-terävissä kuopissa. Koskaan ennen ei ole kuulunut. Ilmeisesti taannoiset lumisateen jälkeisen pyykkilautatiet pahensi tilannetta.

Koiranluut (eteen ja varmaan myös taakse) sekä reaktiotangot eteen olenkin ajatellut piakkoin jarruremontin yhteydessä vaihdattaa, mutta mites noi alatukivarret edessä? TJJ oli ne vaihtanut, mutta kovin moni muu ei ole käsittääkseni noita vaihdellut joten on vähän vaikea arvella oisko tuosta mitään hyötyä (kolinaan tai muuhun). Mielipiteitä?

mulla on vaihdettu alatukivarret eteen. Suoraan sanottuna en huomannut mitään eroa, kolinat häipyi mitä todennäkisimmin koiranluiden ansioista.

[Valkman]

Ei oo tutinaa vieläkään, mutta tänään oli auto parkkihallissa pysäköinnin jälkeen harvinaisen lämmin kaikilta osiltaan ja sen jälkeen kuului edestä kolinaa ihan normaaleissa ei-terävissä kuopissa. Koskaan ennen ei ole kuulunut. Ilmeisesti taannoiset lumisateen jälkeisen pyykkilautatiet pahensi tilannetta.

Koiranluut (eteen ja varmaan myös taakse) sekä reaktiotangot eteen olenkin ajatellut piakkoin jarruremontin yhteydessä vaihdattaa, mutta mites noi alatukivarret edessä? TJJ oli ne vaihtanut, mutta kovin moni muu ei ole käsittääkseni noita vaihdellut joten on vähän vaikea arvella oisko tuosta mitään hyötyä (kolinaan tai muuhun). Mielipiteitä?

Ihan näin veikkauksena, että koiranluut varmaankin herkemmin kolisee noista pehmeistä töyssyistä. Jos vaihdat nuo kaikki mainitsemasi osat, niin kokeile ajaa hommien välissä jos jaksat aina erikseen kiinnittää renkaat . Tai oikeastaan jos nyt viitsit koiranluiden ja jarrujen jälkeen käydä yhden lenkin heittämässä, niin selvis ainakin syy, että mikä aiheutti mitäkin. Jos kolisee, niin reaktiotangot tai alatukivarret seuraavaks. Ihan miten vaan ja mitkä olet ehtinyt jo hankkia, jos olet.

OT:nä... kerää nuo jarrukilvet hemmetin helposti kiviä sinne väliin. Välillä pelästyy, että irtosko rengas vai mikä..

[525TDS Touring]

Ei oo tutinaa vieläkään, mutta tänään oli auto parkkihallissa pysäköinnin jälkeen harvinaisen lämmin kaikilta osiltaan ja sen jälkeen kuului edestä kolinaa ihan normaaleissa ei-terävissä kuopissa. Koskaan ennen ei ole kuulunut. Ilmeisesti taannoiset lumisateen jälkeisen pyykkilautatiet pahensi tilannetta.

Koiranluut (eteen ja varmaan myös taakse) sekä reaktiotangot eteen olenkin ajatellut piakkoin jarruremontin yhteydessä vaihdattaa, mutta mites noi alatukivarret edessä? TJJ oli ne vaihtanut, mutta kovin moni muu ei ole käsittääkseni noita vaihdellut joten on vähän vaikea arvella oisko tuosta mitään hyötyä (kolinaan tai muuhun). Mielipiteitä?

Mulla oli toissa kesänä ratti vinossa, kolisi terävissä montuissa ja ravisti isommassa vauhdissa jarrutuksessa; syy alatukivarren pallonivel väljä. Oireet loppu kun laitto uuden alatukivarren.

[525TDS Touring]

OT:nä... kerää nuo jarrukilvet hemmetin helposti kiviä sinne väliin. Välillä pelästyy, että irtosko rengas vai mikä..

Alko myös kyrsimään viime kesänä ja nyppäsin kilvet hiiteen, eipä ole sen koommin kuulunu raapivia ääniä..

[Valkman]

Mulla oli toissa kesänä ratti vinossa, kolisi terävissä montuissa ja ravisti isommassa vauhdissa jarrutuksessa; syy alatukivarren pallonivel väljä. Oireet loppu kun laitto uuden alatukivarren.

Pallonivelen väljyys lieni ihan selvä? Vai tuliko tuomio vain asentajalta sinun näkemättä sitä väljyyttä kummemmin?