e39 tutina syö miestä

[E39-530A]

E39 kevyt tutina ratti&penkki

Kannanpa korteni kekoon tähänkin threadiin... E39 sedan täristää kevyesti sekä rattiin, että penkkiin. Tasaisellakin tiellä sen tuntee vähäisenä ja joillakin osuuksilla selvemmin. Parhaiten ehkä siinä 90km/h ->

Viime marras- tai joulukuussa kun vein leimalle, niin iskaritestin mukaan jos mitään merkitsee, oli vaimentimet hyvässä kunnossa. Vain jompi kumpi takaiskari oli vain vähän pienemmillä arvoilla kuin muut, mutta hyvin rajoissa. Mielestäni kitkoilla ja kesäläskeillä ilmiö on samanlainen. Mitähän tällaisen poropeukalon kannattaisi ruveta ensiksi miettimään? En saa nyt autoa nosturille, aikaisintaan syksyllä.

[-Tapi]

Minulla taisi löytyä syy noihin viikon verran jatkuneisiin tärinöihin: Auto on nyt nosturilla ja renkaita pyörittelemällä huomaa että kaikki 4 pyörää ovat saaneet iskun. Jokainen vanne on sisäreunastaan yhdestä kohden kuopalla. Hyvä että vika on simppeli, mutta harmittaahan tuo. Onko kenelläkään suositeltavaa, eli laadukasta oikaisupaikkaa vanteille? Kyseessä on M6 19" vanteet ja auto on Keski-Suomessa.

[bemu2000]

Minulla taisi löytyä syy noihin viikon verran jatkuneisiin tärinöihin: Auto on nyt nosturilla ja renkaita pyörittelemällä huomaa että kaikki 4 pyörää ovat saaneet iskun. Jokainen vanne on sisäreunastaan yhdestä kohden kuopalla. Hyvä että vika on simppeli, mutta harmittaahan tuo. Onko kenelläkään suositeltavaa, eli laadukasta oikaisupaikkaa vanteille? Kyseessä on M6 19" vanteet ja auto on Keski-Suomessa.

sen siitä saa kun ostaa pahviset replicat? liian matalilla kumeilla

[Rahu]

sen siitä saa kun ostaa pahviset replicat? liian matalilla kumeilla

Eipä ole replicat kyseessä! ..Ja kuka nyt niin idiootti olisi että ostaisi liian matalat kumit?

[bemu2000]

Eipä ole replicat kyseessä! ..Ja kuka nyt niin idiootti olisi että ostaisi liian matalat kumit?

ok. no sillä laitoinkin ton kysymysmerkin... no sit on hyppyytetty kovaa rotvallin yli ettei vaan olis paremman puoliskon tekeleitä

[-Tapi]

ok. no sillä laitoinkin ton kysymysmerkin... no sit on hyppyytetty kovaa rotvallin yli ettei vaan olis paremman puoliskon tekeleitä

Noup, tällä kertaa parempi puolisko istui kyydissä ja sanoi että etkös ole ennen päästellyt vähän hiljempaa näillä hiekkateillä kun olet varonut noita valssejasi.. Oli ikävä kyllä oikeassa. Mittasin äsken heittokellolla, takana heitto vanteen sisäreunassa on n 5 mm.

[jamoc8]

jaa niin auton alla käyty antamassa valohoitoa ilman työkaluja? millä ne puslat on tarkistettu? :think

Merkkihuollossa vetterillä silmämääräisesti ja taisi väännelläkin, itse kurkkasin myös vieressä ollessani. Ehyet, mutta toki ääntää voi, vai? Sedanissa noi ei vissiin niin herkästi mene?

[bemu2000]

Merkkihuollossa vetterillä silmämääräisesti ja taisi väännelläkin, itse kurkkasin myös vieressä ollessani. Ehyet, mutta toki ääntää voi, vai? Sedanissa noi ei vissiin niin herkästi mene?

ei niitä ilman pulttien avaamista saa kunnolla tarkistettua... kyllä ne sedanistakin menee ihan samalla lailla.

[Clavurion]

ei niitä ilman pulttien avaamista saa kunnolla tarkistettua... kyllä ne sedanistakin menee ihan samalla lailla.

Sellainen käsitys täältä palstalta on tarttunut, että touringissa takakelkan puslat poikivat helpommin. Eikös touringissa puslat ole nestetäytteiset ja sedanissa kiinteät kumi/alumiini-puslat.

Tarkistamisesta olen samaa mieltä. Tilanne on varmasti sama kuin edessä reaktiotangon puslien kohdalla. Omassakin nuo reaktiotangon puslat näytti auton alla päällisin puolin ehjiltä. Sitten irrotettuna hieman kammetessa molemmin puolin halki.

[Stone]

Sellainen käsitys täältä palstalta on tarttunut, että touringissa takakelkan puslat poikivat helpommin. Eikös touringissa puslat ole nestetäytteiset ja sedanissa kiinteät kumi/alumiini-puslat.

Sama mielikuva poikimisesta on minullakin..
Realoem:sta katsoin niin ainakin 540iA touringin puslat on kaksi kertaa kalliimmat mitä vastaavaan sedaniin. Jotain eroa täytyy silloin olla..:think

[Clavurion]

Realoem:sta katsoin niin ainakin 540iA touringin puslat on kaksi kertaa kalliimmat mitä vastaavaan sedaniin. Jotain eroa täytyy silloin olla..:think

Samoin hintaero KL-varaosista.

TIS ohjeistuksesta (sedan):
Hydraulic rubber mounts may be fitted with M57 engines. In this case, rubber mount removal is identical to the Touring model.

RealOEM parts cross reference antaa noille nestetäytteisille puslille vain touring-malleja, joten tehtaalta ilmeisesti sedanissa aina kiinteät kumipuslat. Olisiko noista nestevaimennetuista sitten sedanissakin jotain etua? :think

[himonussija]

Olen tossa katellu E39:iä itelle ja jos tollanen puslaremontti sattuu eteen niin mites uretaanipuslat? Nehän tietty jäykistää ja vie mukavuutta mutta voisko sellaset laittaa tällaseen E39 tyyppiseen matkailuautoon? Toisaalta auto tuskin on minulla niin kauan että toisen kerran tarttee puslia vaihtaa että sikäli en tiedä saavuttaako niillä mitään kestävyysetua... :think

[E39-530A]

Tutina ratissa & penkissä

Lainataan nyt tätä topikkia. Minulla E39 sedan tutisee enimmäkseen 90-> vauhdeissa, mutta joskus reilusti alemmillakin nopeuksilla. Tutina tuntuu selkeimmin housunpunteissa ja ratissa. Myös penkissä se on havaittavissa.

Eli vika on varmaan etupäässä. Iskarit oli joulun tienoolla suoritetussa katsastuksessa mittauksen mukaan kunnossa. Kuuluuko esim. hidasteeseen ajettaessa kuulua suhahduksia iskarista? Ei kai sen kuulu ulkoilmaan hengittää?

Keskustelussa on tullut ilmi, että vapinat alkavat näemmä renkaiden selkäheitoista, joita sitten väljyydet vahvistavat/johtavat autoon. Eli väljyydet kuntoon, mutta mistä oireiden mukaan aloitetaan?

[Petri.Kekkonen]

Kuuluuko esim. hidasteeseen ajettaessa kuulua suhahduksia iskarista? Ei kai sen kuulu ulkoilmaan hengittää?

Ainakin mulla kuuluu suhahduksia, ja varmaan yli puolella muista autoista joitten olen kuullut läheltä töyssyyn ajavan.

[TJJ]

Eli vika on varmaan etupäässä. Iskarit oli joulun tienoolla suoritetussa katsastuksessa mittauksen mukaan kunnossa. Kuuluuko esim. hidasteeseen ajettaessa kuulua suhahduksia iskarista? Ei kai sen kuulu ulkoilmaan hengittää?

Minullakin kuului suhauksia kun teki käsivoimin iskaritestin eli keulaa painoi voimakkaasti alas, katsastuksessa ei tullut huomautuksia iskareista. Mutta kun otin iskarit irti, ei niissä ollut yhtään kaasua/nestettä sisällä, siis akseli meni ja jäi pohjaan kevyesti painamalla. Joten jos sinulla kuuluu samanlainen suhina, niin ei se normaalia ole, nyt uusilla iskareilla ei kuulu mitään tuollaisia ääniä. Eikä noissa vanhoissa iskareissa silti näkynyt mitään vuotoja tms.

Mutta ratin tutinaan tuo ei vaikuttanut vaan ne ongelmat korjaantui reaktiotangoilla. Tosin ei tutinat minulla ollut ihan tuollaisia mitä sinä kuvailet.