.. eli katsastus on tulossa ja ym. ongelma.
Onko e39:ssä jokin kiristyssysteemi/-säätö tms.?
Onko e39:ssä jokin kiristyssysteemi/-säätö tms.?
-
E38 740ia
E39 530 dAT
ex. E34 520i sedan
ex. E39 528i Ac Schnitzer "ACS5"
ex. E36 325i sedan
ex. E36 328i touring
ex. E36 318 iS qp
ex. E36 325i qp -R.I.P-
ex. E21 320i sedan
ex. E30 318i sedan
ex. E3 2500 sedan
-
.......Last edited by antti79; 18-02-2016, 16:26.sigpic
Originally Posted by jari kihlman
"BMW:n E39 on laadukkaimpia BMW:n malleja, joita tehtaalta on koskaan ulos rullannut", se pitää kyllä paikkaansa. -
Kyllä siellä sellainen kiristys systeemi on, mutta jos käsijarrukengät on liian kaukana rummusta, niin säätö on ensin suoritettava kenkien säätörullasta rummun sisältä. Kannattaa kuitenkin kokeilla ensin säätää ihan vaijereista, koska on kuitenkin huomattavasti helpompaa.Originally posted by antti79Garage:
E21 323i -79
E21 323i -82
E30 325i Cabriolet -91
E30 316i -89
E39 520i -01
Kadett C 1,2 -76
Lynx Rave RE 600 -08Comment
-
EI MISSÄÄN NIMESSÄ NÄIN!!!Originally posted by antti79
Vaan yksi takapyöränpultti pois ja kiristys sieltä.
Muuten ihmetellään miksei pidä, vaikka kirii kuinka??!!
Vipusuhde muuttuu ja teho häviää, jos vaijereista kiritään.e70 X5 3.0sd -08
f30 320i xdrive -16
e30 325i Cabriolet -88 M52b28
e28 524td ic -84 ikuisuusprojekti
e30 316 -88 2,2TIC M10
e21 323i -81 ruostekasa...Comment
-
Juurikin näin.Originally posted by vexu524tdicComment
-
Mitä sieltä pultireiästä tarkalleen ottaen tehdään??? Onko siellä joku ruuvi vai joku rulla tms? Kannattaako kiristää käsijarrukahvan ollessa ala-asennossa vai kannattaako nostaa sitä ensin hieman?X1 18d sDrive -18
320i GT xDrive -13
i3 BEV -13
X1 18dA xDrive -16
X5 3.0iA -00
320d Touring -00
528iA Touring -97
325 CiA -93
316i -94
316 -88Comment
-
Ja ennen jarrukenkien säätöä varmistaa,että vaijereissa on tarpeeksi löysää...Originally posted by vexu524tdicComment
-
Kahva löysänä! Sieltä "kehitään" jarrukengät pitäväksi,pyörittämällä säätöratasta esim. meisselin kärjellä.Ota vaan rengas pois ja pyörittele jarrulevyä, taskulampun avustuksella etit sieltä pultinreiästä pienen rattaan näkyviin,jota pyöritäämällä saat kengät löysättyä tai kirittyä.Sitten vaan testaat välillä vetämällä käsijarrukahvaa.Originally posted by vaviahKaikista Pierburgin tuotteista tulee iän myötä paskaa!Comment
-
-
Kiitoksia, onneksi en ehtinyt vielä purkaa käsijarrun suojapussi tms.Originally posted by jms-btcf
Tarttee vkl testata josko vaikka sais pitoa tuohon kässäriin.E38 740ia
E39 530 dAT
ex. E34 520i sedan
ex. E39 528i Ac Schnitzer "ACS5"
ex. E36 325i sedan
ex. E36 328i touring
ex. E36 318 iS qp
ex. E36 325i qp -R.I.P-
ex. E21 320i sedan
ex. E30 318i sedan
ex. E3 2500 sedan
Comment
-
Kiristät säätörattaasta, kunnes jarru ottaa niin, että et käsin pysty kunnolla pyörittämään rengasta. Sitten 3-5 napsua takaisin.E39 530dA -02 M-Sport
E53 X5 3.0dA -06 Sport
* Vikakoodien lukua ja koodausta Oulussa * Diesel läppäoperaatioita ja muita puukotuksia.
Nyt myös peräpukamien hirttoa ja kierukan asennuksia.Comment
-
Riittänee, kun ottaa vain yhden pyöränpultin pois ja sitten säätelee. Näin ainakin E36:ssa.Originally posted by CunttoryNow: 525xd -09
Ex: 330d -07
Ex: 328i -96Comment
-
Saattaa olla apua myös e39:ään: http://www.oktanova.com/ht/bmw/jarrut/
ja sieltä se käsijarrujuttu...Autossa pitää olla erikoismaalaus motiiveilla, kromatut köykämiinivanteet, säädettävä maavara, sähkölelut, DVD:t, 6 kW poppikoneet ja nahkasisusta. Samaan autoon pitää sitten saada twinturbo ilokaasukone, elämää suuremmat levikkeet ja spoilerit, kisanumerot kylkeen ja 9" varvikello, alupolkimet ja imukuppikiinnitteiset turvakaaret.Comment
-
Asiallinen ohje..Originally posted by KFZ-Koenig
E38 740ia
E39 530 dAT
ex. E34 520i sedan
ex. E39 528i Ac Schnitzer "ACS5"
ex. E36 325i sedan
ex. E36 328i touring
ex. E36 318 iS qp
ex. E36 325i qp -R.I.P-
ex. E21 320i sedan
ex. E30 318i sedan
ex. E3 2500 sedan
Comment
-
Kyllä,mutta minäpä olenkin sellainen puusilmä.Originally posted by Kilpuri
Kaikista Pierburgin tuotteista tulee iän myötä paskaa!Comment
Comment