E39 täristää jarrutettaessa

[teepee]

Kävin tänään Airportin Metro-Autossa ja yhtenä kohtana ideana oli tarkastuttaa ravistaminen jarruttaessa (E39 530dA touring). Pyysin tarkastamaan jarrut ja myös nuo eri tangot. Kun auto oli valmis, huoltopäällikkö sanoi syynä olevan nimenomaan jarrulevyt. Sen kuulemma pystyy näkemään dynometrillä, eli jos jarruja mitattaessa jarrutusteho vaihtelee niin levyt on kierot. Uudet jarrupalat, levyt ja kulumisanturit eteen maksavat karvan alle 500 euroa ja siihen vielä työ (1h?) päälle, joten antaa nyt toistaiseksi olla.

Missä päin täällä pääkaupunkiseudulla saisi levyt sorvattua tasaiseksi? Niissä kuulemma on vielä sen verran pintaa, että vaihto ei olisi aiheellinen ilman tuota tärinää.

[Hemi]

Motonetista levyt eteen yht.129€ ja kaikki palat 39€. Vaihto onnistuu vaikka parkkipaikalla....jos tosiaan vika on levyissä?

[Nonii]

Kannattaa nyt kuitenkin ottaa vaikka irti ne tangot (reaktio ja alatukivarsi) ja tarkastaa ne kunnolla. Omassani korjaamon ukot sanoivat juuri samalla tavalla kuin sinulle. Tutkin kuitenkin vielä itse nuo alatukivarret sekä reaktiotangot ja niinhän se oli että väljää niissä oli. Alatukivarren väljän voi ehkä havaita vaikka se on kiinni mutta se reaktiotangon kumihelan helkeaminen ei helposti selviä ennenkuin se on irti (minulla molemmat oli halki, vaikka ne näyttivät paikallaan ollessa ehjiltä) Kun kaikki tangot vaihdettiin, tutinat hävisi. Enpä siis usko minäkään että ne levyt olisi kierot. Lue noi jutut mitä ukot on kirjoitelleet . Ja niistä hinnoista: alatukivarret saat KL-varaosista n. 120 e kappale ja reaktiotangot siinä 100 e kappale jos siis vaihdat itse, niin jää vielä talkoo kaljoihin ja rapula limsaankin rahaa. Ohjeitä vaihtamiseen kyllä löytyy tältä foorumilta.

[exodus]

nyt tuli vielä tehtyä hommaa sen verran uusiksi, että purin jarrut vielä ja
putsasin liu`ut ja navat porakoneen ja teräsharjan kanssa. Tuntuu että
tämä olisi taas hieman parantanut tilannetta.
Eli tällähetkellä ravistaa aavistuksen kun jarruttaa 110:n vauhdissa ja tiestä riippuen ihan kevyt vapina samassa vauhdissa myös jarruttamatta.
Kumithan on vaihdettu viikko sitten. Oiskohan kuitenkin tasapainotuksessa heittoa?

[rahami00]

Liittyykö toi ratin vinossa oleminen jompaan kumpaan välykseen? Itsellä myös alkoi täristämään rattia jarruttaessa ja aurauskulmien säädön jälkeen ratti on vinossa. Kummat kannattaa alkaa vaihtamaan ensin? Reaktiotangon helat vai alatukivarret?

EDIT:
Jarrulevyt on vaihdettu jokin aika sitten ja pitäisi olla vielä normaalia jämäkämmät levyt...Eri renkaitankin on kokeiltu.

[Hemi]

Ne jossa se väljyys on, eli todennäköisesti alatukivarsi.

[rahami00]

Löytyykö jostakin hyvät ohjeet noiden alatukivarsien vaihtoon? Onko iso homma? Saako sen tehtyä ilman ulosvetäjiä tai muuta sellaista...? Kutsutaanko alatukivartta myös nimellä WISHBONE?

[rahami00]

Kannattaa nyt kuitenkin ottaa vaikka irti ne tangot (reaktio ja alatukivarsi) ja tarkastaa ne kunnolla. Omassani korjaamon ukot sanoivat juuri samalla tavalla kuin sinulle. Tutkin kuitenkin vielä itse nuo alatukivarret sekä reaktiotangot ja niinhän se oli että väljää niissä oli. Alatukivarren väljän voi ehkä havaita vaikka se on kiinni mutta se reaktiotangon kumihelan helkeaminen ei helposti selviä ennenkuin se on irti (minulla molemmat oli halki, vaikka ne näyttivät paikallaan ollessa ehjiltä) Kun kaikki tangot vaihdettiin, tutinat hävisi. Enpä siis usko minäkään että ne levyt olisi kierot. Lue noi jutut mitä ukot on kirjoitelleet . Ja niistä hinnoista: alatukivarret saat KL-varaosista n. 120 e kappale ja reaktiotangot siinä 100 e kappale jos siis vaihdat itse, niin jää vielä talkoo kaljoihin ja rapula limsaankin rahaa. Ohjeitä vaihtamiseen kyllä löytyy tältä foorumilta.

Eikö Motonetistä saa noi alatukivarret hintaan 64,00 ekeä/kpl?

ETUTUKIVARSI BMW 500-SARJA E39 96--03
500s E39 Alatukivarsi vasen. . . . . . . . . . . . . . . . 17-1711 64.00 ???
500s E39 Alatukivarsi oikea. . . . . . . . . . . . . . . . 17-1712 64.00 ???
500s E39 Tukitanko vasen (ei sis helaa). . . . . . . . . . 17-1984 74.00 ???
500s E39 Tukitanko oikea (ei sis helaa). . . . . . . . . . 17-1985 74.00 ???
HUOM! Yllämainitut ei 535i/540i

[TJJ]

Liittyykö toi ratin vinossa oleminen jompaan kumpaan välykseen? Itsellä myös alkoi täristämään rattia jarruttaessa ja aurauskulmien säädön jälkeen ratti on vinossa. Kummat kannattaa alkaa vaihtamaan ensin? Reaktiotangon helat vai alatukivarret?

Oletko lukenut tuota "e39 tutina syö miestä" viestiketjua? Tuossa minun kokemuksia: http://www.btcf.fi/forum/showpost.ph...&postcount=292

[rahami00]

Oletko lukenut tuota "e39 tutina syö miestä" viestiketjua? Tuossa minun kokemuksia: http://www.btcf.fi/forum/showpost.ph...&postcount=292

Joo, mutta mulla ei heilu ratti kuin jarruttaessa. Muuten menee kuin juna raiteilla.

[rahami00]

Oisko niitä vaihto-ohjeita jossain? Onnistuuko P-paikalla?

[TJJ]

Oisko niitä vaihto-ohjeita jossain? Onnistuuko P-paikalla?

Tuossa alla on ohjeet, onnistuu parkkipaikalla. Pultti 1. kiristetään vasta kun auto on pyörien varassa. 1. pultti 110Nm, 2. pultti 80Nm.

[rahami00]

Kiitti.

[rahami00]

Tuossa alla on ohjeet, onnistuu parkkipaikalla. Pultti 1. kiristetään vasta kun auto on pyörien varassa. 1. pultti 110Nm, 2. pultti 80Nm.

Ei sattus löytymään isompaa kuvaa, kun en saa millään näkymään tota selvästi?

[zext]

Ota linkistä tuo .th pois, niin jo pitäis näkyä.